Honda Prelude Coupé 2026: gli interni si svelano con richiami alla Civic
Honda Prelude 2026: il nuovo coupé ibrido mostra abitacolo e interni a Tokyo
Honda ha rivelato gli interni della nuova Prelude Coupé 2026, svelando un abitacolo che condivide diversi elementi con la Civic e l'Integra, ma che riesce comunque a distinguersi. La coupé ibrida, attesa nei mercati di Giappone, Europa e Nord America entro la fine del 2025, punta a offrire un'esperienza di guida più dinamica e sportiva rispetto alla sorella a quattro porte.
A prima vista, la plancia della Prelude richiama lo stile minimalista e tecnologico della Civic Type R, con un quadro strumenti digitale e un display per l'infotainment sospeso sopra la console centrale. Tuttavia, l'assetto complessivo risulta più sportivo: la console è più alta rispetto a quella della Civic e abbandona la classica leva del cambio automatico in favore di una serie di comandi elettronici. Al centro spicca il pulsante dedicato alla modalità "S+ Shift", pensato per enfatizzare la dinamica di guida attraverso una gestione elettronica della coppia e un sound artificiale che simula il cambio marcia.
UN TOCCO SPORTIVO
Anche il sistema di ventilazione offre un mix di familiarità e innovazione: se il layout generale richiama la Civic, il design delle bocchette d'aria ricorda più da vicino l'Acura Integra. La Prelude si distingue inoltre per i pannelli porta con braccioli dal taglio sportivo e i sedili anteriori avvolgenti con poggiatesta integrato. Il divanetto posteriore, come prevedibile in una coupé compatta, appare piuttosto sacrificato in termini di spazio, ma il portellone posteriore in stile hatchback promette una buona capacità di carico.
Una peculiarità degli interni è la differenziazione tra i sedili anteriori: quello del guidatore è stato progettato per offrire un supporto laterale più pronunciato nelle curve, mentre il sedile del passeggero privilegia il comfort con imbottiture più morbide. Anche l'accessibilità è stata studiata nei dettagli, con finiture morbide sulle soglie laterali e un design delle portiere che riduce il rischio di urti accidentali ai piedi.
SOTTO AL COFANO
Dal punto di vista tecnico, la Prelude sfrutterà una versione aggiornata della piattaforma della Civic, con un passo leggermente ridotto, carreggiate allargate e una maggiore rigidità strutturale, il tutto per ottimizzare la dinamica di guida. Il sistema ibrido a combina un motore termico quattro cilindri 2.0 litri con due unità elettriche, assicurando la trazione anteriore e una gestione elettronica della cambiata per simulare la sensazione di un cambio tradizionale, sebbene non sia presente una trasmissione meccanica.
La presentazione degli interni è avvenuta in occasione del "Red Bull Showrun x Powered by Honda" a Tokyo, un evento a tema Formula 1 che ha visto la coupé esibirsi accanto al concept SUV Honda Serie 0. Entrambi i veicoli sono stati guidati da piloti del team Oracle Red Bull Racing, sottolineando il legame del marchio con il mondo delle competizioni.
La seconda foto è per i giapponesi mingherlini con le mogli grasse?
Esattamente.
Quello mi sembra l'interno di una Civic Type R.
Sarebbe bello che Honda portasse in Europa il leggero restyling della civic che ha fatto per gli USA...e sarebbe bello avere anche l'accord!! Visto che il figlio piccolo cresce, tra due anni e mezzo sarebbe bello ritornare ad avere una berlina considerato il fatto che la comodità del suv viene sempre meno...
se lo vedo solo io significa che sono l'unico a non aver bisogno di un ottico evidentemente
Mi spiace Marco, gliel'abbiamo detto in due...
Più che altro le giapponesi sono lontane un miglio dalla totale digitalizzazione dell'abitacolo, cosa che invece viene applicata dalle case europee e statunitensi.
In casa Honda dovrebbero sostituire i designer perché creano veramente degli aborti abominevoli
Me è una Renault ? 🤔
A quando la nuova NSX?
Secondo me ci sono troppe cose che non tornano. La trazione è sbagliata, è all'anteriore. La potenza è pochina (ma fare come GR86 e BZR con 234 cv e trazione dietro no, eh?). E' un termico col CVT che simula un termico con doppia frizione: ma metterci direttamente il doppia frizione o un bel manuale? Il cruscottino non è più analogico ma un digitale progettato ai tempi della Commodore. I sedili mi sembrano un compromesso. Il sound è finto. Che poi io sono favorevole a sound e marce finte ma sull'elettrico, dove non si può fare diversamente, ma su un 2000 benzina perché? Mah ...
Il prototipo dello scorso anno era migliore, aveva una leva del cambio sensata:
https://uploads.disquscdn.c...
Lo stile Tesla lo vedi solo te
Questa è solo un Prelude, poi faranno la macchina vera.
Digli a quello sopra di te che non ci capisce niente di interni.
Che mi ha bloccato perchè ne so più di lui.
E' tutta strana e sproporzionata.
gli interni honda son così da parecchi anni
e mantengono anche molte funzioni "analogiche" anziché spostare tutto sull'infotainment
gli interni sono troppo Tesla oriented, quindi tristi, per non dire peggio