Honda ZR-V, da 34.900€ con Ecoincentivi Honda. Come organizzare un test drive
Il nuovo SUV è solo Full Hybrid; ecco quanto costa e come poter organizzare un test drive
Honda ZR-V è un SUV sportivo che la casa automobilistica giapponese propone nella sola motorizzazione full hybrid. Un modello con un design da coupé e che prende in prestito il pianale della Civic. Sotto il cofano troviamo un ottimo sistema ibrido che permette di offrire un giusto bilanciamento tra efficienza e prestazioni (qui potete trovare la prova di Luigi).
DIMENSIONI ED INTERNI
Il SUV ibrido di casa Honda misura 4.568 mm lunghezza x 1.840 mm larghezza x 1.620 mm altezza, con un passo di 2.657 mm. Si tratta di numeri che fanno capire che questo SUV è in grado di offrire spazio e comfort per 5 passeggeri all'interno dell'abitacolo. Parlando del bagagliaio, Honda dichiara una capacità di 390 litri che possono salire a 1.322 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Il peso in ordine di marcia è pari a 1.589 kg. Carico utile di 511 kg.
Gli interni sono ben rifiniti. La plancia presenta un design pulito con una griglia orizzontale caratterizzata da una trama a nido d'ape che la percorre tutta e al cui interno sono presenti le bocchette della climatizzazione. Per quanto riguarda i dispositivi di connettività, centralmente è presente uno schermo touch da 9 pollici del sistema infotainment con supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto. Sul tunnel centrale troviamo, tra le altre cose, il selettore della trasmissione ed il pad per la ricarica wireless degli smartphone.
I comandi della climatizzazione sono fisici e sono collocati al di sotto dello schermo del sistema infotainment. Nella versione top di gamma è presente anche un head-Up Display. Inoltre, l'impianto audio della Bose presente nell'abitacolo può contare su 12 altoparlanti.
MOTORI E SICUREZZA
Come accennato all'inizio, Honda ZR-V può contare sul medesimo powertrain Full Hybrid di Honda Civic. Questo significa un motore 2.0 quattro cilindri a iniezione diretta a ciclo Atkinson da 105 kW (143 CV) e 186 Nm, abbinato a due unità elettriche (generatore e motore elettrico). La potenza complessiva del sistema è di 135 kW (184 CV). Parlando delle prestazioni, per passare da 0 a 100 km/h servono 7,8-8 secondi a seconda della versione. La velocità massima raggiunge i 173 km/h.
Ricca la dotazione di sistemi di assistenza alla guida grazie alla presenza del pacchetto Honda SENSING, che comprende il Sistema di Mantenimento della Corsia e il Cruise Control Adattivo. Il SUV di casa Honda può quindi arrivare a disporre dell'assistenza alla guida di Livello 2.
PREZZO
Quanto costa Honda ZR-V in Italia? Il SUV è proposto negli allestimenti Elegance, Sport e Advanced. Il prezzo nel nostro Paese parte da 42.300 euro.
- Honda ZR-V Elegance: 42.300 euro
- Honda ZR-V Sport: 43.500 euro
- Honda ZR-V Advance: 45.600 euro
PROMOZIONE
Per questo modello, la casa automobilistica ha confezionato un'offerta ad hoc valida fino al 31 agosto che offe 7.400 euro di sconto grazie agli Ecoincentivi Honda. Il SUV si potrà quindi avere a partire da 34.900 euro.
Facciamo anche un esempio di finanziamento per Honda ZR-V e:HEV Elegance, durata 36 mesi, 20.000 km annui e con anticipo di 10.050 euro.
- Prezzo di listino: 42.300,00 euro
- Sconto Honda: 7.400,00 euro
- Prezzo promo: 34.900,00 euro
- Anticipo: 10.050,00 euro
- Importo totale del credito: 24.850,00 euro
- 35 rate da 194,77 euro
- Maxirata – Valore futuro garantito: 21.213,30 euro
- TAN fisso: 3,99%
- TAEG massimo: 5,06%
- Spese apertura pratica: 399,00 euro
- Spesa mensile gestione pratica: 3,40 euro
- Imposta di bollo su finanziamento: 16,00 euro
- Bollo su rendicontazione annuale e di fine rapporto: 2,00 euro
- Importo totale dovuto per opzione Maxirata: 28.172,65 euro
- Importo totale dovuto massimo rateizzando la maxirata: 30.568,07
Entro 45 gg. dalla scadenza della Maxirata il Cliente, in alternativa al saldo della stessa, potrà rateizzarne il pagamento. La Concessionaria aderente, in caso di Opzione Maxirata, offre la possibilità di restituire il mezzo o sostituirlo alle condizioni e nei limiti precisati nella documentazione regolante l’iniziativa “Valore Futuro Garantito” Honda, provvedendo, in tal caso, al pagamento della Maxirata (coincidente con il cosiddetto “Valore Futuro Garantito”).
COME ORGANIZZARE UN TEST DRIVE
Per gli interessati a provare ZR-V, Honda mette a disposizione un comodo tool online attraverso il quale prenotare un test drive. Come procedere? Molto semplice, come prima cosa basta recarsi nella pagina dedicata ai test drive del sito Honda Italia. Successivamente bisognerà selezionare da una lista ZR-V e inserire la propria città o il proprio CAP.
A qual punto comparirà una lista di concessionarie. Scelta quella più comoda o quella più vicina alla propria abitazione, basterà compilare una form con i propri dati e scegliere una data per il test drive. Una volta inviata, sarà sufficiente attendere la conferma da parte del concessionario e poi recarsi nella giornata e nell'ora concordati.
…In collaborazione con Honda
Esteticamente, la HR-V è sportiva ma allo stesso tempo elegante, a me piace davvero tanto, altrimenti non l'avrei comprata. L'ho presa color sabbia. Come qualità dei materiali interni BMW sicuramente vince, soprattutto sui rivestimenti delle portiere, anche se stiamo parlando di un'auto con i sedili e plancia misto pelle, però con il pomello del cambio in plastica, potevano fare uno sforzicino in più in Honda. Nessuno scricchiolio almeno per ora. Però la X1 è in generale meno spaziosa e sembra tutto "già visto". L'infotainment di Honda è sicuramente superiore, Android auto il navigatore interno e tutto il sistema è veloce ed intuitivo, nell'X1 ci sono una marea di sottomenu anche solo per leggere il consumo medio dell'auto (o istantaneo non ricordo). Se ti abboni puoi gestire l'auto da smartphone. Gli ADAS che sono tanti, sono molto più invasivi ma onestamente questo mi rende più sicuro. L'unico neo è che anche con la presenza del portellone elettrico nel mio modello manca il sensore di apertura senza mani, perché un certo numero di lotti di produzione ne erano sprovvisti causa carenza chip dello scorso anno. Onestamente senza questo sensore il portellone elettrico non ha senso, proverò infatti a farmelo montare da Honda. Non ho guidato la X1 ma la HR-V ha un'ottima piacevolezza di guida, l'ho acquistata proprio dopo averla provata. Costo tagliandi a vantaggio di Honda e garanzia di 8 anni. Consumi medio in città da computer di bordo 4,3/4,4 litri/100 km. In autostrada si sale a 5,1/5,2 a 120 km/h.
Le Honda di solito sono molto affidabili.
Del paragone con la X1 puoi dire qualcosa di più specifico?
Io preferirei la Civic, mi sembra facciano una promo simile anche su quella.
Passato da HRV a ZRV, due ottime auto! Certo ZRV è un'altra categoria a livello di prestazioni, così come la differenza di prezzo. Avessero fatto la HRV con lo stesso powertrain di ZRV e Civic, ad un costo inferiore rispetto alla ZRV, magari l'avrei anche valutata e mi sarei "accontentato", proprio perchè HRV ha delle dimensioni molto contenute e ben sfruttabili.
Si, ma sono anche decisamente più dozzinali, di molto
Anche la qq è poco capiente. Le Hyundai e Kia sono più capienti. Di molto
Spese di istruttoria e spese di incasso rata.
Come in tutti i prestiti.
Sai cos'è un prestito (personale)?
Le banche, ecc ..
Vedo come sua possibile diretta rivale la Kuga.
Mi piacerebbe vedere un confronto
Come siano giustificabili queste spese credo non lo sappia nessuno...
Eccezionali i magic seats, ci carichi una bici da adulto. Mi sono sempre chiesto perché nessuna altra casa lo faccia
Il Full Hybrid Honda è molto valido, per me il migliore. Forse l'unica simile è la QQ Epower, anche se la Honda la preferisco
Puoi fare il finanziamento ed estinguerlo subito pagando di solito l'1% di penale. Comunque ti dico che io ho un HR-V, il bagagliaio è di soli 335 litri ma sono reali e praticamente tutti sfruttabili, penso sia così anche in questa ZR-V. Il concetto di Honda è stato dare più spazio per i passeggeri (secondo me anche troppo) a discapito del bagagliaio: sulla mia HR-V chi siede dietro sta davvero davvero largo, io sono altro 1,78, con il sedile guidatore posizionato sulla mia altezza il passeggero dietro ha 25 centimetri di distanza tra le ginocchia ed il sedile. Avrebbero potuto mediare. Però praticamente tutte le Honda hanno i Magic Seats, cioè il divanetto posteriore si può alzare così hai la possibilità di caricare qualcosa di alto e per me più di una volta ha fatto al differenza. Sotto il divanetto è vuoto, per cui puoi posizionare qualcosa anche sotto. Diciamo che in questo modo puoi ovviare alla carenza del bagagliaio. Peccato che gli sconti Honda li abbia fatti adesso, la mia l'ho presa poco meno di questa ZR-V, oggi l'avrei comprata qualcosa in meno probabilmente. Sono super soddisfatto al momento, confrontata con la X1 di un collega secondo me non ci sono paragoni.
È la politica di tutti i produttori…guarda Ford che ha eliminato fiesta e ka. È il mondo dell’ apparire….sopperire ad una mancanza? Comprando il macchinone gigante e parcheggiando in diagonale nel posto disabili…. Thats future
E' più lungo della Tonale e dell'X1 ma ha un bagagliaio davvero ridotto. Il prezzo scontato è molto buono, ma se lo sconto lo fanno solo con il finanziamento diventa solo uno specchietto per le allodole. In soli 3 anni gli ridai 17.500 euro tra anticipo rate e spese della pratica. Una macchina da 50.000 euro si svaluta molto meno in 3 anni.
Mi chiedo come mai Honda non sponsorizzi allo stesso modo un prodotto eccellente come la civic o la jazz. In tv solo spot su gamma suv e anche in concessionaria passava un video di Verstappen su una zrv e pubblicità che puntavano sulla gamma suv. Almeno la civic era posta in prima fila su una pedana dedicata come a dargli più importanza.
Ci sono full hybrid più capienti allo stesso prezzo.
Compro 3 mg ZS è rispetto il mio status di ceto medio decadente! Auto inutile per l Italia
Si, non è enorme ma ben sfruttabile. Comunque non tanto più piccola della media. La Prelude invece sicuramente avrà un bagagliaio enorme 🤣
non sarà un po’ piccolo il bagagliaio per le dimensioni che ha questo suv?
Ma dateci la Prelude…