Honda HR-V: nuovi teaser del SUV compatto ibrido prima del suo debutto
Arrivano nuovi teaser della Honda HR-V, un SUV compatto che sarà solo ibrido e che sarà presentato il prossimo 18 di febbraio.
Il 18 febbraio Honda porterà al debutto la nuova HR-V che, come sappiamo, sarà proposta con la sola motorizzazione ibrida dotata della tecnologia e:HEV, la stessa presente nella Honda Jazz e nella Honda CR-V. La scelta di puntare solo su di un propulsore elettrificato rientra nella strategia del marchio di elettrificare l'intera gamma europea entro il 2022. Il costruttore giapponese ha condiviso, adesso, nuove immagini teaser che permettono di dare uno sguardo anche gli interni.
In particolare, si vede il nuovo infotainment posizionato al centro del cruscotto. Guardando bene, sul display si nota in funzione Apple CarPlay. Tale supporto, dunque, dovrebbe essere garantito. Inoltre, visto che lo smartphone appare "scollegato" dall'infotainment, si può presumere che ci sarà anche il supporto ad Apple CarPlay wireless. L'impianto di climatizzazione, invece, potrà essere gestito attraverso delle manopole.
Sulle sue precise specifiche tecniche non c'è, per il momento, alcuna conferma ufficiale. Tuttavia, indiscrezioni affermano che possa disporre della stessa unità già presente all'interno della CR-V. Il powertrain, dunque, dovrebbe essere in grado di erogare una potenza complessiva di 184 CV (135 kW) con 315 Nm di coppia. Se venisse scelta questa unità, è possibile che l'auto venga proposta anche in una variante con trazione integrale. In alternativa, Honda potrebbe optare per il powertrain della nuova Jazz (Qui la nostra prova) con 109 CV (80 kW) e 253 Nm di coppia.
Ma come accennato in precedenza, non ci sono conferme ufficiali e quindi tutti questi dettagli si potranno scoprire solo al momento della presentazione ufficiale della nuova Honda HR-V. Dunque, bisognerà pazientare ancora solo un paio di settimane per saperne di più. L'unica cosa certa è che il costruttore giapponese ha urgentemente bisogno di rilanciare questo suo modello visto che le vendite dell'attuale generazione continuano a calare. Una volta sul mercato, dovrà confrontarsi con rivali del calibro della Ford Puma e della Nissan Juke. Ancora nessuna informazione sui possibili prezzi.
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Per esempio, sulla mia Golf Tgi 1.4 è accettabile. O meglio ancora, che non sia un citofono come lo era la mia precedente Kia Rio 1.2.
Trovo entrambe le vetture un po' pesanti come linea, non mi fanno impazzire sinceramente, anche se hanno dalla loro un ottimo rapporto q/p come spesso accade per le giapponesi.
Dipende dal tuo concetto di "accettabile". Per me assolutamente sì.
Io nel 2019 ero indeciso se scegliere il CR-V o il RAV4 (hybird tutti e due). Alla fine decisi per il RAV, per via di un interno più moderno (imho) e del infotaiment. Bruttini tutti e due a dire il vero, però da Toyota mi garantirono tutta una serie di aggiornamenti che, puntualmente ,sono arrivati. Grafica cambiata e più moderna, aggiunta di Android auto e Apple, possibilità di aggiornamenti via OTA del sistema ora. Non mi sarei mai aspettato una cosa del genere. Però il CR-V mi era piaciuto molto.
Impianto hifi è accettabile o no?
Avevo letto qualche tempo fa che il benzina manuale era da preferire (per i motivi che hai spiegato).
Io ho il 1.5 benzina aspirato abbinato al cambio CVT. Fa 130 cavalli ma sembra che ne abbia 30, il rumore che fa in accelerazione è quasi assordante, ma la ripresa che ne deriva è quella di un'Ape 125. A regime è silenzioso, ma se si accelera la sensazione è abbastanza pessima. I consumi sono discreti, ma con questo motore sinceramente non la ricomprerei.
Sarei molto curioso di vederla. Il modello precedente non mi dispiaceva: gli interni mi sembravano ottimi, la linea esterna senza infamia e senza lode.
Io ho il modello attuale da dicembre 2015. Auto onesta ma motore ed infotaiment imbarazzanti.
La versione da 109 cv potrebbe risultare un po' strettina, quella da 184 abbastanza vivace.
Peraltro sono potenze allineate con quelle della Toyota Corolla (e SUV) e della Mazda 3 (e CX-30). Immagino succederà lo stesso anche con Civic.
Speriamo una versione integrale in europa questo giro.