Ford Ranger Raptor, con la nuova generazione arriva un V6 da 288 CV

È un endicap solo nel caso della classe di merito dell’ assicurazione che non puoi usare quella della macchina ma per il resto , autocarro “uso proprio “ ci fai quello che vuoi come una macchina

Un mitsubishi L200 gli sale sopra e se la mangia. 😂😂😂

Se autocarro qualche limitazioni c'è, non puoi utilizzarlo al di fuori della tua attività e l'assicurazione pone dei limiti sui trasportati.

Mi sembra di aver scritto questo......
Là......usare come una vettura ..da noi no!

abbiamo codici della strada diversi, qui gli autocarri hanno queste regole e questo e' un autocarro.

Si certo, e in Maserati mi hanno detto che ahimè non succederà mai per la questione dei crash test.

Fiat Toro raggiunge appena i 5 m. contro i 5.30 di questa.....quindi è un segmento sotto.
Importandola dovrebbero venderla come autocarro...con le limitazioni conosciute.

Ma senza le limitazioni di uso previste dal nostro codice della strada.
Là la possono usare come se fosse una vettura...da noi no!

come autovettura, esattamente come è possibile fare in tutta europa, dove non esiste alcun limite di utilizzo o persone trasportate.

è una cosa indecente quel turbodiesel e se lo fanno pagare a peso d'oro. Spesso a François ho scritto di importare il Toro dal Brasile ma ha sempre cambiato argomento ahuauh. Lo so, non è nulla di che ma a me piace e sarebbe più umano come veicolo rispetto ad un F450 (il sogno vero). Rivian ha tracciato il solco, ora tocca solo aspettare delle batterie mooolto più leggere.

in america ha senso

carina ma perché un fottuto tablet in stile tesla?

e' un autocarro, come lo vorresti omologare?

in america e' omologato come light truck

Fancy car big fella

Queste si che sono auto da uomini, mentre noi in italia abbiamo la panda ..

e' chiaro che un suv non sia prettamente un'auto sportiva. ma e' altrettanto chiaro, che se sai guidare e sai prevedere in modo adeguate nel mosse delle auto che ti stanno vicino, la giulia te la mangi. ed hai poco da dire che quello con la giulia sia una persona di buon senso.... in ultima istanza: chiunque e' capace di andare dritto: se quindi vado a monza a schiacciare a paletta, anche io col carro armato posso dare il massimo. ma e' altrettanto ovvio comunque che l'assetto di una giulia sia piu' adeguato. ma anche con la giulia puoi andare dritto alla prima curva. Morale della favola: dai in mano un suv ad uno che conosce il mezzo, e ti rivolta la giulia del solito guidatore della domenica. e torino, di guidatori della domenica con la giulia ne ha parecchi. Ci sono anche quelli che sanno guidare, ma ritornando al discorso di prima, se guidi col buon senso e con esperienza, puoi fare guello che vuoi nel traffico cittadino. non ti serve avere la giulia: ti serve la bravura.

belle , altro che quelle merdate elettriche da comunisti col rolex

Concordo sul fatto che uno bravo se la cava ovunque, molto meno sulla questione traffico. In mezzo ad altri autisti inconsapevoli non amo troppo fare il fenomeno. Il fatto che uno con la Giulia da 500 CV non ti passi magari è solo questione di buon senso. Ma salici su una Giulia quadrifoglio e poi mi dici cosa pensi della glc (parlo sempre di guida sportiva, come comodità, va beh, un suv è un suv, almeno una cosa buona l'avranno 😁) e aggiungo che le piste sono fatte apposta, peccato che costino troppo. Comunque il discorso era sul fatto che un mezzo alto e pesante a prescindere dai cavalli non è propriamente sportivo. Poi ci sono eccezioni ma non alla nostra portata, come la Urus di Lamborghini ma grazie al ... 😂😂😂

evidentemente ho trovato solo fighetti che non sanno guidare, cosa vuoi che ti dica? del resto nemmeno io sono un pilota di formula 1. ma vedo tantissima gente che fa lo sborone sul rettilineo e poi alla prima curva va nel panico.

edit: il vero sportivo, secondo me, e' quello che se la cava in qualsiasi situazione in citta', non quello che va a monza a vedere chi ce l'ha piu' lungo. in questo contesto, ha poca importanz la tua affermazine sull'andare dritti alla prima curva: le velocita' non sono tali da avere nemmeno un minimo di problema.
ti ripeto: il "pilota" non si vede a monza, ma nel traffico: quando tu con la tu giulia da 510 cavali cerchi di passarmi e non ci riesci, o quando se talmente impedito che ti passo anche col mio carro armato all'or di punta.

Glc e fare paura alla Giulia non stanno bene nella stessa frase. E parlo come uno che la glc l'ha potuta portare in giro (quella da 320 CV ... Di noia) . Puoi dire una cosa del genere solo se sei uno di quelli che viene nelle mutande quando accelera al semaforo....la guida sportiva è un'altra cosa, alla prima curva con la glc freni e preghi una qualsiasi divinità, con una berlina sportiva (non solo la Giulia) ti smanetti e sorpassi.
Non è una critica , prendila con serenità e una risata.

In realtà tu stai comprando la scritta Ford e loro ti regalano il camion attaccato per poterla portare in giro

Più uno

Si ma negli USA parte da 45+tasse col benza RWD da 280 cavalli, qua la benza RWD da 200 parte da 50…

Sicuramente....
Pensa che una Giulia negli Usa costa solo duemila euro in più tasse escluse rispetto all'Italia.

sono d'accordo che un suv non sia un'auto sportiva, ma da li dire che che sia noioso ne passa e parecchio anche. e' evidente invece che l'auto sportiva per antonomasia siano ferrari e simili..ma ti ripeto: la noia, con 250cv e 500nm non e' esattamente presente sul mio suv. nonostante sia un'auto non esattamente piccola, il piu' delle vote si mangia parecchie bmw o giulia. sara' che non sanno guidare nel traffico? non sanno fare nemmeno un'accelerazione bruciante con strada dritta? non saprei. ma rimane il fatto che spesso guardano il mio chiulo..

sono d'accordo che un suv non sia un'auto sportiva, ma da li dire che che sia noioso ne passa e parecchio anche. e' evidente invece che l'auto sportiva per antonomasia siano ferrari e simili..ma ti ripeto: la noia, con 250cv e 500nm non e' esattamente presente sul mio suv. nonostante sia un'auto non esattamente piccola, il piu' delle vote si mangia parecchie bmw o giulia. sara' che non sanno guidare nel traffico? non sanno fare nemmeno un'accelerazione bruciante con strada dritta? non saprei. ma rimane il fatto che spesso guardano il mio culo..

Sicuro. Semplicemente è come se tutti comprassimo degli Iveco Daily, per l'eventualità di dover trasportare un pallet di piastrelle una volta nella vita :D .

Si sì assolutamente, i due mercati non sono confrontabili però capisco che a colpo d’occhio se uno guarda i due listini… ci sta che strabuzzi gli occhi XD

In realtà no, lo ammetto, tutti i SUV che ho avuto, dal 1986 ad oggi, sono sempre stati tutti V6 e V8, benzina o turbodiesel, con potenze e coppia superiori, dunque non ho idea di come sia guidare un trattore da 2.5 tonnellate a vuoto per 500nm di coppia e 288 cv.
Del resto, considero gli stessi miei SUV, per quanto più brillanti di questo paracarro, mezzi di trasporto che si guidano con una certa noia sonnolenta.
Per divertirmi ho sempre avuto Porsche e Ferrari, di cui sono cliente abituale rispettivamente da trentacinque e vent'anni, a proposito della mia punto diesel.
https://uploads.disquscdn.c...

Ok, spesso è così, tanto hanno spazio a profusione.
Però è innegabile che le capacità tecniche di fuoristrada, questi mezzi le abbiano.

infatti ho contestualizzato: in italia non sono tanti, ma tanti di piu'. anche perche' avern di piu' non servono a nulla (in senso assoluto). Negli usa il discorso e' decisamente diverso, se non hai auto enormi,stupide,con 3000cv e10k di cilindrata non sei nessuno-

Devi contestualizzare le cose. Certo che non sono pochi in senso assoluto.

Peccato che in Italia si possa omologare solo come autocarro.
Stupidità all'italiana

Si ma non cogli il sarcasmo. Credi davvero che gli americani vadano in fuoristrada a trainare i carri di bestiame? :D Quando ero lì, la scena tipo era vedere uno di questi bestioni di 6 metri, far fatica a fare manovra nel parcheggio del supermercato. Il top è vederli caricare la spesa nell'abitacolo, perche il cassone è esposto alle intemperie, ma più che altro è troppo alto da terra. E quando pesi 180kg e ti muovi con il mobility scooter, non ce la fai a caricare 5 galloni di Mountain Dew a quell'altezza.

Assurdo poi se si considera che la versione Australiana ha 392 cv invece che 288 in Europa.
Ford si limita a dire che “Like other OEMs, we homologate to meet the stringent EU emissions standards”.
Ma visti i tempi che tirano è ancora un miracolo vederlo importato

ti ripeto: io ho un glc che pesa piu' di 2 tonnellate, con 250cv e 500nm. fa paura a parecchie giulia...evidentemente negli USA avere 280cv e' considerato poco,ma qui non sono poco, in nessun senso e neppure su un "trattore" come la mia.

No no, questi sono fuoristrada veri.
Mica SUV FWD con il 1.0 3 cilindri turbo.

Per caso c'è una calandra dietro alla scritta Ford?

+1

Devi considerare che sono 288cv per mille tonnellate di peso tipo :D .

La mia ragazza negli US ha una monovolume con 290cv, 3.6 benza (che non è nulla di eclatante per i loro standard). Va forte eh, ma oggettivamente non va una c@22o considerati i cavalli, ma perche pesa oltre 2 tonnellate quell'auto. Ah si, consumo 6km/litro in città, guidando con piede leggero.

288 cavalli sono aspttici? hai mai guida un suv con 288cv con 500nm di coppia? non credo. e sono convindo che dall'alto della tua punto diesel non sappia nemmeno cosa sia sia la coppia.Io il suv con queste caratteristiche lo guido tutti i giorni e ti posso assicurare che si mangia anche la giulia in certe situazioni. a in ogni caso: cosa ti aspetti da un pickup? prestazioni da formula uno? e' un furgone , non una berlina.

no

Quello è vero.....ma non bisogna fare paragoni fra macromercati diversi.
La costruzione di un prezzo è influenzata da molte cose.

Sì, ma la media è intorno al 10%. Le auto la costano DECISAMENTE di meno che da noi.

Tanto bello quanto stupido

Bello, ma ad averci soldi e strade prenderei quello mega ignorante originale americano..
Ma qui in montagna non siamo in Canada, le strade sono tipo mulattiere, mica autostrade a due corsie per senso di marcia.. Ogni tanto qualcuno lo vedo in giro però - ahimé - è più buffo che figo. Ma non è colpa della macchina - stupenda per me - ma proprio che non c'azzecca una cippa con le nostre strade..

Appunto, hai citato un ambito ristretto. Ci sta.

Diffido delle straniere

Se ci metti tutti gli accessori possibili immaginabili presenti a listino, dai 68.000 dollari arrivi a 83.000.
Ma il Raptor in USA esce già superaccessoriato, il solo optional che costa molto è l'assetto super-rialzato con gommatura da 37", che incrementa il prezzo da 68.000 a 78.000 dollari.
Il resto sono piccole cose, perlopiù inutili, ha davvero tutto di serie.

Peccato...stavo conoscendo un sacco di ragazze...💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋
🤭🤭🤭

Non serve che me lo spieghi: ho avuto (anche) auto americane per tipo trent'anni.
E se vogliamo dirla tutta, devi metterci anche il dazio, che è del 10%, oltre al trasporto, e l'IVA si calcola sul totale, ovvero sul prezzo comprensivo del dazio e del trasporto.
Per cui, stando molto larghi, puoi considerare un 50% in più del costo USA.
Il che significa che i 60.000 euro qui diventano 90.000.
Ma stai parlando di 90.000 euro per un mezzo leggendario, un concentrato di vera ignoranza rurale americana in sei metri di lunghezza per quasi tre tonnellate e mezzo di peso, contro la sua imbarazzante caricatura terzomondista, che parte da 73.500 euro nell'odierna versione a turbonafta asfittico, e partirà verosimilmente da 80.000 nelle versione V6 benzina da 288 cavalli.
Non so se mi spiego...

Le imposte variano da uno stato all'altro.....

per caso c'è scritto "ford" sulla calandra?

qualcuno gli spieghi che i prezzi americani sono esentasse e ci va aggiunta l'iva, il prezzo dei singoli pacchetti di optional del modello importato da tassare a loro volta, i costi di importazione e il guadagno del venditore che deve fare tutto lo sbattimento a fronte di poche unità vendute nei paesi poveri, complice superbollo e altre bellissime tasse.

Ma senza le tasse, e oltretutto i prezzi italiani sono per veicoli d'importazione non ufficiale, non sono proprio comparabili.
Poi bisogna anche vedere che optional ha quello in vendita a 139k, perché non penso importino il modello base senza nessun aggiunta.

Eh lo so, riescono anche a montare sui marciapiedi. Il problema è che per caricare la spesa ti serve il muletto :D

esentasse...

Sono piuttosto capaci questi pickup della ford.

Negli USA l'iva è tipo 6%, e le auto costano meno anche al di là di questo.

Negli USA costa 68.000 dollari...

Ma questo non è il Raptor, questo è il modellino del Raptor, fatto in lamierino cartonato, destinato ai paesi poveri, Europa inclusa.
Il Raptor, quello vero, è basato sull' F150, e come motorizzazione ha un V6 da 3.5 litri biturbo benzina, ma da 450 cavalli, altro che i 288 asfittici cavalli di questo giocattolo nella sua motorizzazione top, presentata oltretutto come "potente".
La cosa buffa è che questo Raptor-giocattolo viene venduto in europa a partire dai 70.000 euro col turbodiesel 2 litri della Mondeo, mentre l'F150 Raptor, quello vero, in USA costa 68.000 dollari (60.000 euro), che arrivano ad 80.000 (70.000 euro) se ci si prendono tutti gli optional possibile, compreso l'assetto-monstre con ruote da 37".

Puoi sempre denunciarli per sessismo

Dipende un po' dalla zona, per i boschi e le montagne italiane, un Jimny potrebbe essere più indicato, date le dimensioni contenute.

se mi stai leggendo non credo funzioni

(ma se ci mettessimo tutti un nome femminile con l'emoji 💋 alla fine ci bannano inderogabilmente?)

+1.

Per chi vive in montagna o deve c'è tanto sterrato e vuole divertirsi, oltre che mezzo da lavoro (per particolari lavori ovviamente).
Sicuramente non necessario ma se uno vuole togliersi uno sfizio perchè no? Non tutti i mezzi devono essere necessariamente utilitaristici

+1

Infatti nella nuova versione del F-150 arriverà anche un V8 :)
Ma niente di ufficiale in commercio per adesso.
Per lo stesso motivo FCA ha lanciato il Wrangler V8 in America, praticamente nello stesso momento della presentazione del 2.0 ibrido per l'Europa (a circa lo stesso prezzo..)

zero concorrenza... dove dovrebbe servire un coso del genere in italia? escludendo ovviamente l'utilizzo "sborone"

Certo è che la tecnologia migliora.
Ma dire a qualcuno 'io ho il vu otto' si fa tutta un'altra figura.

Da chi le importa, Fioravanti Motors.

Per il tipo di veicolo è sicuramente valido, e con praticamente zero concorrenza in Europa. In periodi dove si vedono solo annunci di B-SUV elettrici un mezzo ignorante con un V6 biturbo anche in Europa è sicuramente apprezzabile

Dalle vendite anche del "vero" Raptor (il F-150) in America sembra che anche gli americani abbiano digerito il V6 ecoboost. Certo il RAM V8 ha prestazioni leggermente migliori ma nel complesso è più apprezzato il Ford, anche se in quella variante il v6 è molto più potente (sui 450cv mi sembra)

beh "serio"...

Sono spariti di nuovo i like quindi mi tocca scriverti

E con fuoristrada intendono il parcheggio dissestato del Wallmart.

Urca..dove li hai presi questi prezzi? L'anno scorso un amico stava valutando di importarlo e il Raptor mi sembra costasse molto meno, sicuramente sotto i 100.
Poi ha rivalutato le dimensioni e cambiato idea, anche se ogni tanto se ne vede qualcuno girare

+1

Si prende quasi 4 parcheggi.

Bello, ma preferisco il V8.
Storicamente negli Usa chi aveva un V6 era uno 'poco fortunato'.

+1

Bello il 3.0 V6! 🤤

Beh si, è più bellina della scorsa generazione ma dire che F-150 non abbia un prezzo esagerato...
F-150 Tremor parte da 88.000€
F-150 Raptor parte da 139.000€

Meglio dello scorso modello almeno. Il 150 tra l'altro è importabile anche qua, non ha un prezzo esagerato ma le dimensioni per le strade e parcheggi europei sono abbastanza impegnative..

Spettacolo! Da quanto tempo non si vedeva l'annuncio di un mezzo serio e non l'ennesimo SUV ibrido/elettrico anche nel mercato europeo?

continua a sembrare la F-150 dei poveri

che mostro! :)