Ford Mustang Mach-E GT: 465 CV per la versione più sportiva del SUV elettrico
Ford ha presentato la Mustang Mach-E GT: la versione sportiva del SUV elettrico disporrà di 465 CV e arriverà alla fine del 2021.
Ford ha presentato ufficialmente in Europa la Mustang Mach-E GT, la versione più sportiva del suo SUV elettrico. Il debutto è atteso per la fine del 2021. La casa dell'Ovale Blu ha voluto puntare il dito sulle grandi prestazioni – soprattutto in accelerazione – che questo modello è in grado di offrire.
DUE MOTORI E 465 CV
Ford Mustang Mach-E GT dispone di un doppio motore elettrico e quindi della trazione integrale. La potenza complessiva è di 465 CV (342 kW) con 830 Nm di coppia. Ottime le prestazioni visto che nel classico scatto da 0 a 100 Km/h bastano 3,7 secondi. La velocità massima è limitata a 200 Km/h. Il costruttore americano ha sottolinea che l'auto, in accelerazione, è tra i modelli più performanti della sua categoria.
Ad alimentare i due motori elettrici una batteria che dispone di una capacità effettiva di 88 kWh in grado di offrire un'autonomia sino a 500 Km secondo il ciclo WLTP (GUIDA). Per quanto riguarda la capacità di ricarica, da una colonnina in corrente continua ad alta potenza, come quelle di IONITY, è possibile alimentare l'auto sino ad una potenza di 150 kW.
La Ford Mustang Mach-E GT non si differenzia, rispetto alle altre varianti del SUV elettrico, solamente per il diverso powertrain. Questo modello, infatti, dispone di sospensioni adattive, cerchi in lega da 20 pollici, pinze dei freni verniciate di rosso e colori esclusivi per la carrozzeria tra cui Grabber Blue e Cyber Orange. All'interno, spicca il display touch da 15,5 pollici per l'infotainment dotato della nuova piattaforma SYNC. Nell'abitacolo sono presenti pure i sedili Ford Performance e un volante specifico con inserti in pelle scamosciata.
Gli acquirenti europei che effettuano un'ordine per la Mustang Mach-E quest'anno e nel 2021 (tutti i modelli) riceveranno cinque anni di abbonamento al FordPass Charging Network che include più di 155.000 stazioni in tutta Europa. Inoltre, riceveranno un anno di accesso gratuito alla rete di ricarica rapida IONITY.
Oddio le aborrivo già da bambino
Non sono d'acordo. Per me erano bellissime. Speciamente la CX, ancora oggi mi piace moltissimo.
Poi, ci mancherebbe, il design ha fatto progressi, ma "inguardabili " direi proprio no.
Molto meglio dell’evoque comunque
Quelle citroen erano inguardabili però
Non è abbestia?
"Mustang"
Il buon padre di famiglia, quello che su strade urbane vuole sorpassate chiunque, quello che se l'auto non fa girare le pollastrelle non la compra, quello che appena sale in auto finito il lavoro corre si, ma al bar 😆
la veccia versione pero
Ma dove? Con quei cerchi e quelle gomme dove vuoi andare? Senza contare il peso poi... Con un robo del genere rimani piantato pure sui dossi del centro commerciale.
Una volta esistevano, ora no. Su strade del genere non ci entrerei manco con la mia Corsa, figurarsi con una berlina da 40K+.
Non serve il RAV4. Basta una Sandero Stepway. Questa è comunque più alta da terra di una normale berlina.
Ma lo stesso il SUV è una trovata inutile da degenerati.
Forse non lo sai, ma una volta esistevano auto come Citroen GS, CX, xantia, xm,,...con le sospensioni che potevi alzare e abbassare a piacimento.
Con un confort sia su strada che fuori superiore a qualsiasi suv di oggi (eccetto ovviamente quelli che possono avere le sospensioni pneumatiche).
Concordo pienamente.
Abomini tipo la Ateca cupra non dovrebbero esistere.
A qusto punto ti prendi una Golf GTI/R.
Sono d'accordo, magari con un Rav4 già te la cavi ,ma tra questa Mustang e una normale berlina/wagon non vi è differenza...
monkey garage!!!
Completamente stock! :D
evidentemente non conosci bene le mustang:
https://uploads.disquscdn.c...
Boh, io continuo a sostenere che l'accostamento del termine "mustang" alle parole "suv" ed "elettrico" fa accapponare la pelle.
Le mustang mi piacciono, i suv non mi danno particolari noie (a differenza di chi li guida), le elettriche le trovo interessanti. Ma questi accostamenti non riesco a digerirli. Esattamente come la Tycan (auto stupenda, la mia elettrica preferita) accostata alla parola "turbo".
Assetto sportivo ribassato che rimane comunque più alto di quello di una berlina. Su strade normali ed in autostrada invece sono molto più godibili di un vero fuoristrada.
Giusto allora andiamo di suv con assetto sportivo ribassato
Ora serve il Defender per andare in montagna :') . Qui in Trentino è pieno di sentieri non asfaltati che portano a qualche malga o a qualche ristorantino che, se fatti su una SW, comportano il rischio di "grattare tutto e grattare ovunque".
Non serve un Wrangler, non serve nemmeno il 4x4, ma l'altezza da terra fa la differenza.
Montagna != rock crawling
e quindi? hai visto che gomme monta sto coso e quanto pesa? al di la di questo, sto affare in sterrato anche lieve non è meglio di una ghibli qualunque, magari è più sicuro su un dosso....magari
Se vai in vacanza per vie sterrate allora ti serve un fuoristrada VERO , in quel caso suv come questi con cerchi da 20" e gomme con spalla da 35 sono completamente inutili. L'unico scopo per cui la gente li compra è l'apparenza ,e per cercare di sembrare "alternativi" quando in realtà sono tutti uguali...
tu in vacanza vai per sterrati? se si, anche questa non fa al caso tuo
Purtroppo si
Una wagon sportiva si guida meglio e a parità di motorizzazione consuma e costa meno.
anche una RS4...
Fine 2021????
Allora ti prendi una berlina non questo roito
ghibli?
azzo vero, ma l'hanno prodotta davvero?
Ci sarebbe anche la t-roc cabrio elogiata dal cotoletta milanese (come qualsiasi roito marchiato VW)
ti prego no, abbiamo già dato con la evoque e il pt cruiser cabrio
Ma perché uno dovrebbe cercare prestazioni sportive da un furgone? Vabbè speriamo lo facciano anche cabrio.