Fiat Panda cambia nome e diventa Pandina
Il cambio di nome permetterà di differenziarla maggiormente dalla nuova Panda in arrivo in estate
Fiat Panda cambia nome. Dopo 44 anni di carriera, con il Model Year 2024 arriverà un cambio di denominazione. Infatti, Panda diventerà Pandina. Oltre al cambio del nome, la versione 2024 introdurrà una serie di novità, soprattutto lato tecnologia, che permetteranno a questo modello di andare avanti fino al 2026 quando cesserà la sua produzione all'interno dello stabilimento di Pomigliano d’Arco. Il motore non dovrebbe cambiare e quindi sotto il cofano probabilmente troveremo ancora il propulsore 1.0 Hybrid da 70 CV.
Il cambio di nome è stato deciso per differenziare maggiormente questo modello dalla nuova Panda (chiamata da qualcuno anche Grande Panda o Pandona) che arriverà in estate nel mese di luglio e che sarà offerta anche in versione 100% elettrica.
LA NUOVA PANDA
Se Pandina sarà sostanzialmente un'evoluzione del modello attuale, la nuova Panda o come si chiamerà, sarà una vettura sostanzialmente differente. Più grande dell'attuale modello, avrà una lunghezza di circa 4 metri, poggerà sulla piattaforma Smart Car del Gruppo Stellantis, la stessa utilizzata per la nuova Citroen e-C3. Recentemente sono emerse anche alcune immagini di brevetti che hanno anticipato il possibile design del nuovo modello di casa Fiat.
Vista la parentela con il modello francese, la nuova Panda dovrebbe disporre del medesimo powertrain. Dunque, è possibile che troveremo un motore elettrico da 83 kW (113 CV) alimentato da un batteria con celle LFP (litio-ferro-fosfato) da 44 kWh, per un'autonomia che dovrebbe essere superiore ai 300 km.
Presto per parlare dei prezzi ma visto il listino della e-C3 è possibile che la nuova Panda possa partire da poco più di 20 mila euro. Non dovrebbero poi mancare anche versioni endotermiche che probabilmente saranno lanciate in un secondo momento. La nuova Panda sarà prodotta in Serbia.
Non rimane, dunque, che attendere il lancio del Model Year 2024 della Panda per scoprire tutte le novità oltre al cambio di nome.
https://youtu.be/-zUl1TSI5y...
Come far fallire Fiattina
Permane il problema per chi non ha la colonnina a casa o al lavoro. Maggiore l'autonomia, maggiore è il tempo tra una ricarica e l'altra. Non è detto che una utilitaria la si usi solo in città....
I 300/ 330 km in base alla stagione della 500e me li ha confermati la vicina di casa.
I tempi di ricarica dipendono dal caricatore delle 500e (85kwh) quindi se vai ad una colonnina DC ci vuole mezz'ora o poco più per i suoi 42Kwh di batterie.
Se non trovi la colonnina DC ci vogliono 4/5 ore e 7/8 anche per una Tesla.
Chi compera 500e non cerca un'auto da 4,70, si è alla moda, piacevole e ben fatta, perfetta per piccoli spostamenti e città.
Gli stabilimenti ? c'è solo Mirafiori, magari se decidessero di esportarla ovunque ...invece di aspettare tanto, vedi US...e comunque rimane un'auto di nicchia, che non può fare i numeri di tesla o altri.
La Tipo continuerà la sua vita nei paesi per cui era nata.
Infatti.... anche se sparisce dai listini europei..... continuerà a essere prodotta in Algeria per il mercato nord Africa e medio oriente.
Se volevano con pochissimi soldi avrebbero potuto aggiornarla ai nuovi regolamenti... visto che li aveva già in gran parte... invece hanno prima provveduto a una privazione di contenuti vedi fari led, infotainment 10,25 e altro fino a lasciare la mhev48v a un prezzo assurdo visto i contenuti rimasti.
Ha fatto il suo dovere.
Se un modello non vende un tubo po' tengono per la gloria ? È già un miracolo che la tipo sia durata così tanto
Ok comunque non sono in Germania mi pare...
per i corsi e ricorsi della storia ... faranno la Balilla..
Il maggior mercato estero di Toyota, in Europa credo sia la Germania.
AHAHAAHHHAHAHAHAHAHHAAHHAHAH
Oppure l'Arna elettrica! :)
O è sua o è in concessione, come un parcheggio riservato
Credo che per vedere un auto a marchio Fiat costruita in Italia dopo il 2026 serva un miracolo visti i costi industriali superiori.
Perciò chi vorrà una Fiat dovrà farsene una ragione del fatto che sarà prodotta all'estero
Certo!
Ma anche lì trovi la nostra bandiera sulla mascherina!
Se vuoi vedere una vettura a marchio Fiat... a parte la 500e e ancora per due anni la Panda... fatta in italia devi aspettare una rivoluzione.
Anche quelle francesi dei segmenti bassi finiscono in paesi piu convenienti perciò è mio pensiero che Tavares... grande contafagioli come il da te odiato Marchionne..... sia più interessato alla tenuta dei conti piuttosto che pensare ai rapporti con la politica o ai nazionalismi.
🤷♂️😪
Che però fanno in brasile per il mercato locale.
Algeria o Turchia poco cambia, sempre non in Italia verrà fatta.
L'importante è che non facciano uscire la Duna elettrica 🤣🤣🤣🤣🤣
ma non mi sembra nemmeno che l'europa sia in questa situazione d'oro
PANda + DEMONIO..
Panda diabolica!
Non mi ricordavo. Ma se lo hanno chiamato pandEmonio e non pandAmonio, hanno sbagliato. :D
vale solo in una direzione purtroppo 😥
La Panda ha avuto un kit options chiamato PANDEMONIO.
Quindi negli stabilimenti italiani cresceranno solo le erbacce?
Che ci sono già per i risparmi portoghesi.
In Turchia sarà prodotto un nuovo commerciale che verrà esportato in tutto il mondo e la Tipo finirà la sua vita in Algeria paese che hai dimenticato.
Q3..... Ungheria
Q5 è prodotta solo in Messico.
Hai dimenticato quelle brasiliane!
Solo in America?
Meglio gli altri che invece le tolgono dal listino?
Io non ci spererei....
A benissimo
Sicuro sia privata?
Sei in un'area privata ed il proprietario ti può cacciare quando vuole
Io l'avrei chiamata Pandistelle.
🙂👍
Mi immagino la precisione nel funzionamento
E pensare che un faro di Renault 4 costa 25 euro
Pandina è sessista...matriarcato..
Non sanno nemmeno dove sono messi
No...ora sono stelline
Dell'infotainment puoi aggiornare il software sempre se l'hardware lo supporta. Vorrei proprio vederli questi 330 km di autonomia visto che ieri ho fatto delle simulazioni sia con tesla planner sia con abrp impostando come auto una Tesla model 3 long range e per fare 350 km arrivavo a zero di batteria o quasi con partenza al 100%. Se devo farli in città 20 km all'ora in discesa col vento a favore... Sarei curioso di vedere anche gli effettivi tempi di ricarica, visto che cambiano anche in base al tipo di colonnina a cui ti attacchi e al carico della stessa e non sono indipendenti da questo come invece può esserlo ad esempio il rifornimento di un auto tradizionale. La 500 vende perché è di moda ma mi è parso di leggere in più post che la produzione della 500e sia stata sospesa in alcune stabilimenti. Se da qui a due anni tutti inizieranno a prendere esempio da Tesla che ha pubblicato e condiviso con tutti l'elettronica di bordo a 48 volt, mettere la ricarica a 800 volt, avere batterie che possono ricaricare ancora più velocemente e con un reale chilometraggio tra una ricarica e l'altra di almeno 500 km, consentendo praticamente la sostituzione delle tradizionali auto termiche anche a chi non ha box e colonnine, allora le auto elettriche di oggi probabilmente saranno per la maggior parte considerato obsolete
Purtroppo l’ho vista, presa come auto sostitutiva.
Non mi pare tu sia in divieto di sosta e tecnicamente se non paghi un parcheggio ti danno la multa, non rimuovono l'auto. Diverso se sei in divieto di sosta o su un passo carraio
Speculazioni, guardando all'infotainment, non vedo cosa si debba chiedere di più di quello completo della city car 500e, comunque aggiornabile. Ricarica, ricordo i 30 minuti 80% in corrente continua dichiarati, quindi pari alla concorrenza più blasonata. Autonomia 300/330 reali, per un auto da usare in città o extraurbano, mi sembra più che accettabile.
All'estero ha venduto un botto non per caso, è un'icona ... tra 2 anni vedremo che batterie ci saranno, per ora vedo auto appena uscite adatte anche a viaggi lunghi, con pari autonomia.
2000 eurini vorrai dire
E perché mai non potrebbero rimuovere l'auto davanti alla colonnina? Oltretutto Enel X gli potrebbe fare causa perché gli impedisce di vendere l'elettricità!
Si perchè in Italia si comprava Fiat solo perchè era Fiat. Poi con il tempo ci si è resi conto che altri produttori offrivano di meglio a costi paragonabili o inferiori e giustamente si è andati su altro.
Ci sono auto ben più costose con le alogene. E se hai i fari led spera di non rompere mai un fanale, per una segmento B costa 1500€ un faro full led. Immagina su una macchina da città dove la "toccatina" non è così improbabile.
Perlomeno era un nome sensato. Pandina è una boiata pazzesca.
niente. E' riciclare un nome già usato. Di certo va "contro" il marketing" che vuole sfruttare il nome panda
Le stelle in sicurezza sempre uguali?!
L'Idea non mi pare abbia fatto 'ste vendite sfavillanti, cosa c'entra con i modelli iconici?
Ordiniamo online :D
Perchè la Golf sarebbe diventata Golfino, non sta bene
Beh... Filata si. Ora tra 500, topolino (sigh) etc fanno solo effetto nostalgia
Si, Toyota si ispira sempre da mitologie e natura, Fiat invece pesca alla fiera dei disperati e per quello che cambia spesso, quella che e durata di più e proprio la panda.
Condivido il tuo discorso sulla parte "bellezza"... " SI PESCA DALLA MITOLOGIA - Il termine Corolla indica invece l'anello di petali attorno alla parte centrale di un fiore: secondo la casa fu scelto per evocare un'immagine di bellezza. La sue erede Auris, invece, ha un nome ispirato al sostantivo latino Aurum che significa oro e all'inglese aura"
Si, grazie al mercato Americano, io comunque non ho discusso le vendite e nemmeno la qualità ma il nome di per se
Ma questa è la versione effemminata, altro che Pandino anni 90.
Urca, se si chiama Pandina allora urge aggiungere 2000 euro a listino presto!
Si ma con il colo a V
Invece é tra le più vendute al mondo
Un nome come corolla non doveva nemmeno esistere,hahah
Perchè è una persona intelligente e capace, qui praticamente tutti i concessionari storici sono spariti, lui ha venduto tutto ad un grosso gruppo un paio di anni fa e ora fa il direttore di filiale con licenza di andare e venire quando vuole, una specie di pensione ma retribuita.
Ovviamente non intendevo in quel senso, ma che è dagli anni 90 che dismettono tutto e si buttano su altri settori
Chissà perché ha aperto toyota
🙂👍https://uploads.disquscdn.c...
😮😮😮👍
Ah ecco!
Hai ragione pure te.
Negli anni 90 un mio amico, semplice venditore FIAT, si è dovuto fare una rete di intermediari in ogni paese del circondario da tante che ne vendeva. A fine decennio si è comprato i capannoni, versato le salatissime cauzioni e aperto una concessionaria Toyota tutto da solo.
Invece panchina… no pandina è da paesi andini. L’autoradio trasmette solo musica degli Inti Illimani? 🤣
se fanno la versione sportiva, pandamonio
O Idea come hanno scritto altri sotto. Tanto monovolume non ne faranno altre....
Rinunciare a spostarci.. no!
Cambiare l'approccio si!
Toyota ci ha provato in europa con la corolla ed ha fallito
proprio il nome adatto per l'auto del popolo impoverito italiano, che più di questa pand...ina non può permettersi
'namo bene
..
si , solo che al tempo facevano 2,5 Milioni di auto , ora 0,7M e viaggiano veloci verso 0
eh ma pandino fa troppo patriarcato suprematista bianco.
Infatti mi trovo benissimo, inoltre non è piccola (del tipo in una 500 impazzirei) ma non è nemmeno eccessivamente ingombrante (in città altrimenti il parcheggio te lo sogni).
Ma tu hai visto la Panda che vendono a 9450€ robe da matti….quasi 18 milioni delle vecchie per una roba senza autoradio…nel 2024
Hai fatto benissimo, con la mia Megane ho 190k km e ancora va perfettamente e infatti abbiamo preso una Captur e una Sandero stepway, non c'è proprio paragone tra meccanica collaudata Renault e quella robaccia cinese.
No. Molte vengono prodotte all'estero, primo esempio che mi viene la classe a prodotta in Ungheria o la Q3 prodotta in Messico
Adesso chiedi troppo, non ti permettere...stanno mettendo questi 2 adas in croce solo perché altrimenti erano costretti a ritirarla dal mercato tutto qui.
I maggiolini li producevano in Messico e in Brasile.
🙂
Ridicolo! Oltretutto a livello popolare era soprannominata il pandino.
Come distruggere un nome iconico!
Hahahahah ma che ca..o stai dicendo, fino a 2 anni fa lavoravo per un azienda in ambito automotive,bene, facevo io i pezzi e i miei colleghi assemblavano i cambi delle marce o differenziali.
Quindi sta roba della TEDESCA VERA È UNA PORCATA PAZZESCA.
Tranne che sul divieto di sosta ti danno una multa e rimuovono la macchina, mentre sul parcheggio della colonnina, che è una necessità per le auto elettriche perché non hanno aree di ricarica come possono essere i benzinai, danno solo la multa sempre se hanno voglia
Il nuovo nome è stato creato con l'ausilio della AI by Fiat.
Esattamente la stessa cosa, invece. Le automobili possono circolare solo finché qualcuno non parcheggia in doppia fila intralciando i binari del tram, e le auto elettriche possono ricaricare solo finché qualcuno non occupa abusivamente i punti di ricarica. Del resto se qualcuno non porta via l'auto dopo che ha finito di ricaricare paga ben più di un posto in garage, e ci vuole ben poco a dotare le colonnine di telecamera per riprendere la targa dei furbetti
Qualche mese fa mi sono trovato nella condizione di cercare un'auto (nuova o usata) e la Dr mi aveva colpito.
Quello che mi ha frenato sono state due cose:
1. (motivo principale) tutti si lamentano di un'assistenza post-vendita penosa, roba che se ti serve un pezzo passano mesi e mesi prima di averlo. Finchè si tratta di un un qualcosa di non fondamentale passi pure, ma se è un pezzo fondamentale è un grossissimo problema
2. Dicono che consumi un casino
Alla fine ho preferito una molto più sicura e collaudata Dacia Sandero Stepway, seppur con qualche accessorio in meno.
La nuova panda non c'entra nulla con questa, qui va mantenuta per continuare a produrre qualcosa di facciata in Italia, non è per fare soldi
Se buonanima di Marchionne fosse l'AD di VW sicuramente un pensierino ce l'avrebbero fatto
Poco attinente. Vero che sono entrambi gesti di inciviltà
L'altro giorno ho visto un'auto parcheggiata davanti ad un passo carrabile
Faranno anche la versione station wagon: la Tombola.
E quella quadriciclo per guida senza patente: la Ambo.
emh no, dove l'hai letto?
Beh, "Fiat Pandemia" non sarebbe male...
Tipo il "Golfino"?
Ho preso una Volkswagen e mi hanno detto che ci metteva 2 mesi per arrivare dal sudafrica quindi...
500e non è venuta molto bene in quel senso...pero 208e sembra che sia abbastanza efficiente (abbastanza in linea con le concorrenti)
Qui purtroppo subentra anche la malaparata dell'ultimo ventennio di Fiat partita da Marchionne.
Pochi investimenti = Poche auto = Poche Vendite, è inevitabile.
E la Toyota Caldina se la ride.
E invece ti sbagli.
Le tedesche. (Ironia)
Questa volta riusciamo a non mettere le alogene nel 2024?
Il problema ci sarà giá nei prossimi mesi,è quasi ufficiale che a giorni esce di scena la 500 termica,la Tipo e la 500x,quindi la 600 dovrebbe sostituire le vendite di tipo e 500x,e al posto della 500 termica devono vendere 500e😀,le vendite caleranno sicuro,e menomale per i numeri di panda...
O Nuova Duna, sperando ripeta lo stesso successo commerciale LOL
Il punto è non produrre solo auto fuori dal proprio paese.
Fiat post 2026 avrà forse solo la 500e fatta in Italia, tutti i modelli ad oggi previsti per fiat sono la 600 fatta in Polonia, la nuova Panda fatta in Serbia, la nuova Multipla fatta a Kenitra(Marocco) e forse una erede della Fiat Tipo fatta crossover in Turchia.
Poi questi magari hanno il coraggio di chiederci soldi in contributi statali o di mettere la bandierina italiana in auto che di italiano non c'hanno manco più il marchio.
E' una deriva totale quella di Fiat in Italia.
Perché cambiare nome proprio non lo so, la Golf esiste da 45 anni, e continua a chiamarsi Golf, l'evoluzione della panda in attesa del modello 2026 probabilmente si chiamerà "Panda EVO" da fantasia Fiat/Stellantis.
Guarda proprio le Dr,la qualitá e quella che è,costano poco ma non hanno nulla di adas,si possono comprare solo a GPL perchè consumano uno sproposito,efficienza zero .
Ma alla fine quale altro marchio non produce auto fuori dal proprio paese?
Andare all'Ikea è solo un esempio ma anche l'Ikea fa parte della vita, o dobbiamo cominciare a rinunciare a spostarci? Immagino di no
Stiamo parlando della stessa azienda che ha messo la bandierina italiana sul paraurti di un'auto assemblata in Polonia con meccanica Peugeot(Fiat 600 2023).
Non mi aspettavo altro...
Questi pensano a "rinominare" una auto, mentre per me hanno i giorni contanti e lo sanno anche loro, in giro si cominciano a vedere molte DR Cinesi che come saprete assemblano in Italia, già ad oggi costano come o meno della Duster che è una della auto ( di quella dimensione ) più economica sul mercato, ma le Cinese sono strapiene di accessori, esistono versioni anche con il 1.5 Turbo 4 cilindri da 150 cv e pensa un pò su tutte danno l'opzione per il GPL :)
E secondo me stanno ancora marginando, perchè se abbassassero troppo i prezzi non avrebbero ne la disponibilità ne la gestione di tutta la filiera della logistica, assistenza compresa, ma è solo una questione di tempo e parliamo di auto con motore endotermico dove loro sono arrivati molti anni dopo l'Europa, figuratevi che cosa possono fare con le EV
Andate a vedere la EMC Wave3 che vendono anche da noi, altro brand Cinese arrivato da poco
La BYD sta vendendo in Germania più della Tesla e a breve cominceranno ad aprire fabbriche ( di assemblaggio ) in Europa quindi non gli si potrà neanche imporre troppo i Dazi, ciaone proprio
Quindi perché fare questa mossa?
Potevano lasciarla "panda" e non sviluppare nemmeno la panda elettrica, visto che non importa niente a nessuno.
O magari potevano chiamarla nuova panda e lasciare questa così, per i suoi due anni di phase out.
È proprio questo il punto, tanto lavoro inutile per un modello che, parole tue, "non interessa a nessuno"
Ma che sulla quale non ci guadagnano una cippa e che quindi come scritto sopra non interessa a nessuno
Come distruggere un mito
PANDA !
A Ikea stanno mettendo un bel po' di colonnine, almeno una fila intera di parcheggi, in aggiunta alle Enel X che già c'erano.
Più che altro, ci sarà posto per una segmento A, visto che tutti inseguono i margini record?
Per ora nemmeno i cinesi hanno tentato di arrivare qui con una segmento A, ma nemmeno con una B.
Sono vecchio dentro, ero rimasto a quando con 7900 ti portavi via una panda km0 o aziendale.
Stiamo parlando della panda.
L'auto più venduta in Italia, ma che all'estero non si fila quasi nessuno.
È un'auto che è sostanzialmente per il mercato italiano, quindi dovrebbero pensarci.
ma che si fumano in fiat?
Magari riportando "in auge" il marchio Innocenti . Meglio non dare troppe idee ...
Posso bestemmiare o mi bannate?
Certo guarda audi cosa sta facendo ora
Guarda audi con l'audi a5....si lo fanno e non solo fiat
Diciamo che una volta aveva un market share in Italia di oltre il 50% e ciò che produceva in Italia(milioni di pezzi) rimaneva qui, ora importiamo solo e ciò che produciamo qui esportiamo in gran parte
Lo Sai che dell'Italia non gliene importa nulla?
Sono pieni di nomi con appeal storico se solo lo volesssero
E meno male
Odd10 hai descritto gli anni 90 di fiat
Stanno procedendo con la sistematica distruzione dell’industria dell’auto italiana. Hanno acquisito i giornali per farlo passare inosservato; spostato la produzione; ridotto il numero di pezzi; cassa integrazione a volontà; ora cambiano i nomi per confondere l’immaginario collettivo. Amen.
Per me restera' pandino. Coi suoi sedili totalmente reclinabili. Altri tempi.
La proprietà estera.....
Stellantis è una multinazionale costruita sulle ceneri di due aziende con animi diversi.
Una parte francotedesca e l'altra iitaloamericana.
Ha sede nei Paesi Bassi ed è governata da un altra azienda olandese.. EXOR!
Questa governava prima in FCA... ancor prima in FGA... ancor prima di prima in Fiat Auto.
Produce quasi esclusivamente fuori.....
Non sarebbe una multinazionale!
L'ultima frase la potevi risparmiare!!!
Ti sorprenderebbe scoprire che.....
Hai aperto la bocca e messo in moto le dita senza sapere niente di cosa abbiano deciso in quel comitato congiunto riunitosi all'alba della nascita di Stellantis.
Comitato dove hanno scelto le cose da tenere e sviluppare e cosa abbandonare per raggiungere il risparmio prefissato.
Centro Stile in Italia, Francia, USA e Brasile.
Centro tecnici in Italia, Francia, USA e Brasile.
Della serie...
Sono italiana, sono francese, sono tedesca, sono slovacca, sono serba, sono ungherese, sono spagnola, sono portoghese........
Ha importanza dare una nazionalità ad un costruttore quando tutti costruiscono in ogni dove?
ABARTH è italiana
ALFA ROMEO è italiana
FIAT è italiana
LANCIA è italiana
MASERATI è italiana....
No no, Fiat non è più italiana e basta, l Italia non è più il suo mercato domestico da un pezzo, non è che produce in paesi oltre all Italia, ormai produce quasi esclusivamente fuori dall Italia, è di proprietà estera e non mi sorprenderebbe se pure i design e i progetti venissero realizzati all estero
Che poi da Svelta a Sv3ltina è un attimo
si è vero, ricordo che l'entusiasmante soluzione che si studiava in epoca marchionne per la Punto era di usare il telaio della Daewoo Matiz (rimarchiata Chevrolet) controllata appunto dalla GM... insomma la fine era già scritta 10 anni fa, c'era giusto da capire la modalità.
lol, inizialmente avevo letto belina :D
Marketing della fiat... Unici nomi che hanno appeal storico sono panda e 500... Di cui faranno anche L e XL
NO!!
la PUNTO si vide aggiungere un bel CLASSIC.
Cosa riclicano?
Hanno deciso di mettere in vendita il nuovo modello della PANDA continuando a vendere il vecchio.... come successo per altri modelli.
Rimanendo in Fiat....
La Punto 2003 che al lancio della (grande) Punto 2005 venne lasciata sul mercato come Punto Classic..... e
perdipiu' prodotta in Serbia.
Potrebbero chiamarla patatina a questo punto!
Ho provato. Lo strano è che ha una discrepanza di 40 minuti (in meno) sullo stesso tragitto con google maps (senza considerare le ricariche, ma maps ha sbagliato i tempi a meno che non ci siano strane limitazioni ora) considerando una deviazione di 15 km per la ricarica. E una sola sosta di ricarica da 7 minuti (da valutare se bastano realmente) o nessuna sosta (arrivando prossimi allo 0 o proprio allo 0 scegliendo la 2023 m3 lr cerchi 18) caricando al 100% alla partenza. Sarei curioso di provare a vedere, rispettando i limiti e guidando prossimo ad essi se veramente ce la fa
Rebranding è tutt'altra cosa!
Autobianchi Y10 venduta in Svizzera come LANCIA.....
Chrysler 300c venduta in Europa come LANCIA THEMA....
Questo è rebranding!
😮😮 la tipo Tipina
Si uscirà fra poco la nuova panda citroen cinese
La Fiat non è più italiana....
Produce in diversi paesi oltre l'Italia già dalla metà del secolo scorso e solo oggi ve ne rendete conto?
Nessuno considera il solo mercato domestico!
Li si che possono inquinare senza problemi
È una Pandemia
Il marchio Fiat è leader del mercato brasiliano da tempo....e tu vedi considerare solo il mercato europeo.
Nessuno considera solamente il mercato domestico.
Potevano chiamarla Pandera. Suona piu' performante🤣
Peccato non abbiano mai fatto debuttare una Fiat Svelta
Marchionne non aveva nessuna intenzione di associarsi a Peugeot. Voleva associarsi a GM e investire su segmenti più costosi.
Lui è morto e le cose sono andare diversamente. Ora dismettono la Panda italiana perché vogliono fare spazio a una Citroen eC3 ricarrozzata.
L'esito per la Panda è lo stesso della Punto ma le strategie da cui si partiva erano diverse. La prima era filostatunitense, la seconda filofrancese.
Fiat non è più italiana, considerano solo il mercato europeo
Marketing all'ennesima potenza qua!
Fai le tue prove con a Better router planner... Metti l'auto che vuoi, le colonnine da considerare e mille altri parametri e divertiti.
Più che altro noti differenza nei parcheggi in città o a viaggiare in strade strette. C'é stato un periodo che per lavoro guidavo panda, 208 e gPunto. Nei parcheggi in città odiavo non avere la panda (e la mia privata é 4.60...) ed anche nelle strade strette (soprattutto sul lago di Como, quando incroci imbranati con auto larghe 2 metri). Non ne sentivo la mancanza nei viaggi lunghi....
Come già detto da me e da altri, non puoi stare cosí lontano dal mondo elettrico se la produzione di auto nuove sarà incentrata sull'elettrico. Se poi aumentano le limitazioni alla circolazione... Ci sono diversi siti che riportano la data per cui hanno pianificato la conversione dell'intera produzione. Senza contare che poi il problema non é tanto nelle zone che si conoscono ma soprattutto nelle zone che non si conoscono. Non ricordo, ma tesla sul paddone mi pare riporti un numero limitato di colonnine (forse solo i suc e un paio di altre). Se ogni viaggio, ogni sosta, ogni pernottamento, ogni pranzo/cena devi studiare il percorso per fermarti in zone che consentono di ottimizzare il tutto,.non di godi nemmeno il viaggio. Se poi i SuC sono in zone disperse... Io la proverei anche una tesla su alcuni giri che faccio. Sarei curioso di vedere come dovrei adattarmi all'auto. Ci sono giri che faccio dove magari fai 2-300km fermandoti dove capita. A fare la simulazione col tesla planner sono 6 ore e 3 soste per 343 km (senza sapere a che velocità ha pensato io vada sulle autostrade e superstrade, sempre stando nei limiti) con la M3LR+ sosta per il pranzo che non é contemplata. Considerato che un giro simile lo faccio con solo la sosta per il pranzo e nessuna fermata a meno che non sia di piacere, e che arrivo con ancora almeno 150km di autonomia non la ritengo ancora una soluzione valida per il 100% delle occasioni. E visto che la mia auto la uso solo per la famiglia (spesa o giri di piacere)...
Questo no.
Se vogliamo, a pensarci bene questo caso è più simile a quello della Renault Clio o della Peugeot 206, che a un certo punto sono state sostituite dai nuovi modelli, più grandi e moderni, ma i vecchi sono rimasti in produzione trasformandosi in una sorta di serie speciali, chiamate rispettivamente "Clio Storia" e "Peugeot 206 Plus".
In quest'ultimo caso in realtà cambiava anche il nome della nuova, da 206 a 207, però il senso è molto simile, dato che la vecchia 206, anziché uscire di produzione, veniva ristilizzata per renderla coerente con lo stile della nuova 207.
Resta il fatto che costano simili.
E nel grande ci sta il piccolo il contrario no, mi insegnano.
Poi ci saranno casi in cui una macchina da 3,8m entra in un garage ed una di 4,05m fa più fatica. Ma nel nostro caso fino a 4,2m non c'erano problemi.
si ma il nome precedente è stato riciclato su un nuovo modello?
In altri segmenti sì: l'Audi 100 a un certo punto è stata ribattezzata "A6", solo con un leggero restyling, e la stessa cosa è successa più o meno nello stesso periodo alla Mercedes 200/300, che è stata chiamata "Classe E" dopo un ritocchino ai paraurti.
Comunque questi sono ritardati. Loro, cosi come moltissimi altri. Tolgono dalla circolazione una macchina "normale" (che era arrivata a costare comunque troppo per come era nata) e al suo posto una sorta di crossover che costerà il doppio. Ma questi lo sanno che paesello di poveri è l'Italia?
ma si era mai visto il rebranding di un modello storico come in questo caso? non è semplicemente ridicolo tutto questo? mi immagino il delirio anche solo nei listini e nella gestione dell'usato...
Per un single o una coppia di anziani o un neo patentato può andare bene. Non tutte le famiglie hanno le stesse necessità
di questi tempi...
Non era meglio "Pandino"?
In faccia però.
Ed infatti tanti devono stare lontani dall'elettrico ancora per molto. Soprattutto in Italia siamo alla fase "early adopter" praticamente... Oltre ad essere il terzo mondo per educazione civica.
NO. Nell'uso familiare per 3/4 persone risulta troppo piccola. E come abitabilità che come bagagliaio. La Sandero che avevamo aveva un costo comparabile non molto diverso.
Ma come spazi era un altro mondo.
I SuC non sono ovunque e non tutti hanno la colonnina a casa
Io fino ad ora ho caricato solo ai supercharger oltre che a casa. Sarà la loro normalità quella, che ti devo dire
Quindinla versione grande della Topolino si chiamerà Topolona o Topa?
"Ma sono del mestiere questi?"
ahahah bellissima
Se avessi visto il video e letto i commenti avresti visto che si parlava anche di colonnine occupate in autostrada e perfino degli stalli riservati alla polizia occupate abusivamente con tanto di polizia che cercava Chi avesse occupato il loro posto
Le colonnine occupate dagli incivili non vengono usate da chi non può caricare a casa perché sono lente e non puoi passare le giornate lì. Io parlavo delle colonnine hpc.
La prossima sarà la 500 che diventerà Cinquina.
E la Marea, Tsunami!
Finché c'è gente folle che la compra ben venga questa mossa da parte di Fiat, bisogna sempre spennare i polli
E la Argenta l'Argentina
E il Fiorino, Fiorinina?
io come la panda... pandà 'n culo...
la tipo una tipina...
Il tutto è abbastanza ridicolo.
E la Brava, Bravina?
E la Punto sarebbe stata Puntina?🤔
Carica su YouTube "usa la Tesla occupazione abusiva delle colonnine di ricarica e le loro conseguenze"
Totali, nel senso che dopo 300km devi buttare via la batteria
Su "usa la Tesla" hanno pubblicato un video dove avevano prenotato la colonnina in centro a Milano ma all'arrivo era occupata da una ibrida non in carica
In autostrada a che velocità media? Calcolata in km totali fratto tempo
"Stat Panda pristina nomine, nomina nuda tenemus"
"Il sovrapprezzo e' per pagare il cachet stellare di Tavares" cit.
Tanto anche la Lancia Y verrà rimossa, la nuova è un clone della Peugeot 208 con un copriwc nel tunnel centrale.
La panda di solito la vendono con 72+ mesi di rate con interessi al 15% perche' cosi la rata e' bella bassa che sembra quasi regalata, poi alla fine ti e' costata come un'audi A4
Nemmeno nella mia famiglia non é mai entrata come auto di famiglia. Ma come auto da lavoro le ho guidate e le guido. Come tanti tecnici.dipende sempre dall'uso che se ne deve fare
Il famoso "Tua da 199 euro al mese" ...
Io la conoscevo come Er Pandino
Forse dipende dalle zone. Da me se ne vedono. Ma se ne vedono un sacco anche in giro
Con la rapida evoluzione di questo periodo, é probabile che diventi obsoleta in 1 o 2 anni (autonomia, ricarica, infotainment)
Questa la sapevo pure io...
Non sono un amante delle BEV ma se dovessi essere obbligato a comprarne una.... andare all'Ikea sarebbe l'ultimo dei problemi.
Andata e ritorno per 40 km totali quindi a spanna 5 volte almeno senza tenere conto dei punti di ricarica vicini....
Gran parte delle case automobilistiche sono già fallite
lui intendeva quello dei quaccheri..il famoso squaccherone
Ma sono dementi quelli di Stellantis o pensano di aver a che fare con dementi ? 😂
Era più facile chiamare Panda quella italiana e панда quella serba
Pandina… ma andare a defecarvi in mano
La produzione è ferma, come mai?
la panda più potente di sempre....
Non è uno smartphone che secondo la massa diventa vecchio l'anno successivo (anche se non lo è), ad ora non c'è niente di simile che le faccia concorrenza, è ancora moderna e non hanno inventato batterie meno pesanti e più performanti.
Bella domanda, io mi auguro di sì ma le speranze sono poche.
2027, sul small debutteranno prima le berline b(208 e Corsa).
Oramai 500 come nome se verrà usato sarà sempre con questa estetica, non credo ci saranno cambi drastici.
Il problema è semmai ci sarà veramente posto per una segmento a fatta da europei con l'arrivo dei cinesi?
Non ho capito l'anno in cui è prevista la 500 su STLA small, volevi intendere 2025 o 2026?
La Twingo vedremo se riserverà sorprese, anche se secondo me non andrà troppo oltre (parere personale).
Considerando comunque che la 500 andrà su STLA small, prevedi un cambio estetico drastico oppure più un more of the same?
STLA small arriva solo nel 2026 e visto che il mercato è ancora tiepido non hanno nessuna fretta come un po' tutti.
Twingo ancora non si sa quando verrà messa in commercio quindi rimane l'unica segmento a bev in vendita in Europa( forse c'è qualche cinese importata e assemblata).
La nuova 500 su STLA Small è prevista per il 2027, certo se si ostinano a non abbassare il listino di questa è dura fare le 80/90k vendite sperate.
Fanno anche la topolona?
La fibra/adsl richiede investimenti e portare un cavo a 2 case isolate non è conveniente... Soprattutto se poi il rientro è un canone da 20 euro al mese. E capitano queste storture. Il discorso mobilità è diverso. Fare una stazione di ricarica richiede investimenti ma non devi portare tutto ad ogni singola casa (basta nel raggio di 5/10 km massimo, riconvertire le pompe di benzina, ogni supermercato etc) e la ricarica delle auto è molto più remunerativa.
🤣🤣🤣🤣
Se la faranno a un prezzo più basso con una batteria più piccola bisognerà vedere se è sostenibile, perché a fare si può fare tutto poi bisogna vedere se aziendalmente il gioco vale la candela. La soluzione che proponi effettivamente è per certi versi già realtà.
Che poi ci tengo a dire anche questo: Io l'ho guidata la 500e ed è una bellissima auto e la preferisco al mini suv che ormai si continua a proporre.
Non nutro speranze ormai per i marchi Italiani sotto la guida Stellantis, la holding fa sul serio senza alcun interesse di patrimonio nazionale. Questo per dire cosa?
Che il marchio ormai ha un rilievo relativo, quello che conta è solo la piattaforma:
1) STLA small
2) STLA medium
3) STLA large
E la 500 non rientra in nessuno di questi pianali. Purtroppo.
Riguardo a LFP, se le cose le sai, perché dici: "Ma che stai a dì" ?
Riguardo alla tecnologia avanzata, entrambe sono litio quindi non è una rivoluzione ma non si può non dire che le cose non cambino, a partire dal degrado batteria alla sicurezza.
È che uno si stanca a leggere sempre le stesse cose e capita di partire prevenuto. Mi scuso, ho sbagliato.
Ad oggi sono 21 anni che attendo adsl.
Così, per dire.
Mai dare per scontato.
Sei tu che hai scritto questo.
Io parlavo di una questione diversa
L'autonomia va valutata secondo parametri diversi dai Km giornalieri.
Ad oggi, con una BEV, è più facile attraversare l'Italia sulla A1 che fare una settimana da pendolare per chi abita in provincia.
E questo è un fatto, triste, ma incontrovertibile.
C'entra perchè, visti i ritmi di crescita, prima o poi si arriverà ad una distribuzione capillare e sufficientemente omogenea, o quanto meno accettabile, per chiunque. Non sarà oggi, non sarà l'anno prossimo... Ma ci sono 11 anni di tempo non 6 mesi.
"Finiti quelli col box" o col parcheggio condominiale, il posto auto riservato, il garage in affitto... "Appena" il 40% del totale! E quando il 40% delle auto sarà elettrica secondo te non installano punti di ricarica ovunque? I benzinai hanno fatto voto solenne di vendere solo idrocarburi o fallire?
Non mi scaldo. Era per dire che ognuno valuta in base alle proprie esigenze, tu non puoi acquistare un'elettrica. Una nuova tecnologia non è mai stata per tutti fin da principio.
Ipotizzo un 18k nominali, che poi saranno di più in 36 rate più anticipo più maxirata e solo 30k km consentiti
E secondo te come fanno a diffondersi più di tanto se mancano i punti di ricarica?
Finiti quelli con il box, o crescono le colonnine o non si cresce.
Ci vado al supermercato.
Solo uno ha una colonnina, è a 15Km di distanza (è comunque quello in cui vado regolarmente), ma a quel punto gli ipotetici 200km della panda non mi basterebbero tra una spesa e l'altra (vabbè, a me non basterebbe nemmeno una model 3 LR, ma sono un caso a parte), che esattamente la situazione che ho detto inizialmente.
Mai parlato di mostri, ripeto, solo che per chi non carica a casa i 200km sono effettivamente pochi anche se giornalmente ne fa di meno.
Perché ti scaldi?
Ho espresso un'ovvietà.
Ma secondo te quando le auto elettriche saranno abbastanza diffuse non ci saranno più punti di ricarica che distributori di benzina adesso? Se hai intenzione di cambiare auto e non disponi di un posto auto dove poter installare una wallbox controlla se la tua zona è già ben servita, altrimenti aspetta!
Ok, metto l'app che mi segnala la solita colonnina del supermercato a 15 km di distanza o la AC in capoluogo a 3 km di distanza.
E adesso?
Pandina, che fa rima con latrina.
Ok, ma sempre una colonnina nel raggio di decine di Km resta.
Invece di litigarcela in presenza c'è la litighiamo digitalmente via app di prenotazione, cosa cambia?
Non hai capito un tasso di quanto ho scritto.
Ma va bene, limitati a darmi del contrario alle elettriche senza nemmeno sforzarti che fai sicuramente bella figura nei blog.
Peccato che sia il contrario, passerei volentieri ad una elettrica, ma non posso per causa forza maggiore.
La cartina che hai pubblicato conferma quanto ho scritto, quindi?
E soprattutto, cosa c'entra con il discorso iniziale del valutare l'autonomia dell'auto non sulla base dei km giornalieri, ma sui km che si fanno tra la possibilità di ricarica e l'altra?
Scusa non avevo letto bene.
Mirafiori ha una capacità di 100k auto all'anno ma se non fai tagli di listino come stanno facendo tutti la vedo difficile.
La 500e non è prodotta in USA, ti stai confondendo forse con la vecchia che era tutt'altra auto
Se la metà li danno in beneficienza per me va bene.
Il problema è che non ne sarei così sicuro.
Tu sei quello che fa le foto finte vero? :)
Io voglio la Ritmo elettrica.
Si chiama squacquerone, gnurant.
La Pandinadas.
Prodotta in Spagna.
A Microsoft ha sempre portato sfiga.
Pare na roba da magnà a colazione.
Dalle mie parti si chiama da sempre "Pandino" non "Pandina".
Dalle mie parti si è sempre chiamata "Pandarella".
500 per Fiat è un marchio quasi a parte e ho già detto che è posizionata come prezzi troppo alta.
Per il resto non vedo cosa c'entra con il fatto che sia obsoleta.
eC3, vista che è più grande, si può permettere di usare celle LFP che non sono più avanzate hanno semplicemente caratteristiche diverse.
Su cmp smart saranno fatte eC3, Pandona e altre più grandi ma
Y e compagnia bella(208, Corsa, ecc) sono sulla versione più costosa.
Se intendi che sia obsoleta perché non usa LFP allora non hai capito che per una segmento a di queste dimensioni è difficile mettere molta capacità, al massimo potrebbero fare una versione da 30kWh ad un prezzo più basso.
Facciamo qualche considerazione prendendo i temi che hai sollevato e segmento.
Segmento city car:
1) Fiat 500e prezzo 29.000 Euro circa di listino
2) Citroen C3 prezzo 23.900 Euro di listino.
Autonomia:
1) Fiat 500e 230 km ad andatura moderata reali
2) Citroen C3 300 km ad andatura moderata reali
Degrado:
1) Fiat 500e si degrada più rapidamente (ma ti basta visitare qualche forum)
2) Citroen C3 si degrada più lentamente e mantiene una buona percentuale di autonomia anche dopo 200.000km.
Perché parliamo di Citroen C3? Perché tanto il pianale STLA Small sarà uguale per tutti i marchi del gruppo Stellantis e i primi a essere aggiornati per quel segmento sono:
Citroen C3, Y 2024 e Panda 2024, sicuramente ci sarà anche Opel e Pegeout ma ormai la frittata quella è.
Detto questo, c'è la ciliegina sulla torta: La produzione della 500e a Mirafiori è ferma perché non c'è più richiesta e non è perché la 500 non piace ovviamente o perché l'elettrico non lo vuole nessuno come si pensa. In USA la 500e pure la produzione è ferma da tempo.
Detto questo, puoi andare davanti allo specchio e ripetere quello che mi hai scritto prima.
Tu stai vedendo le cose da una prospettiva e io da un'altra. Quando ho dato dentro la mia euro 6D temp ed ho acquistato una euro 6D, non ho avuto l'esenzione del bollo. Se dai dentro una Euro 3, una euro 6D, una elettrica e acquisti una elettrica hai sempre l'esenzione del bollo senza che vengano soddisfatte condizioni particolari
È vero punto ho scritto così. Ma l'esenzione del bollo ce l'hai solamente se acquisti una euro 6 passando da un vecchio veicolo inquinante e a questo francamente non ci ho pensato perché io sono passato da Euro 3 euro 5 a Euro 6 a euro 6D. Però non tutte le euro 6D possono beneficiare dell'esenzione del bollo mentre tutte le lettere che possono.
Beh con una termica rifornisci in 60 secondi ed il problema non si presenta. L'elettrico ha necessità ben più importanti in tal senso.
Per un cittadino ci sta, se poco poco devi uscire fuori, devi calcolartela bene. Vado all'IKEA che è a 110km da me, se trovo un punto di ricarica ed è libero, torno a casa.
No non la comprerei perché non solo alla ricerca di auto di queste dimensioni e non comprerei nemmeno la Pandona/eC3 perché se prendo un utilitaria mi serve più autonomia.
Ripeto cosa c'entra il posizionamento come prezzi di 500e con il fatto che sia obsoleta.
Praticamente oramai è l'unica BEV segmento a in vendita, costa troppo? Certamente
Lo studio che ti ho citato viene fatto ogni anno o quasi da UNRAE e Quattroruote, penso siano abbastanza qualificati. Tieni presente che più del 60% degli italiani abita in città dove le necessità di andare in giro in auto sono minori, e che molti hanno una seconda auto
2 volte ho fatto sta domanda 2 volte no è stata risposta, non ho altro da aggiungere.
No, mi piacerebbe se ammettessi di aver detto una scemenza. Ma solo le persone intelligenti ammettono di aver sbagliato quindi non mi aspetto granchè.
Questo l'avrà scritto il tizio che ti ha rubato l'account:
"L'esenzione del bollo per le euro 6 non so dove tu l'abbia vista.... Considerando che ho due auto euro 6d ed entrambe pagano il bollo (scontato del 15% perché residenti in Lombardia e con addebito dirrtto) e lo hanno semore pagato"
Non ho nessuna fonte, ero semplicemente incredulo visto il dato assurdo (ma abito in Calabria e magari sono distante dagli stili di vita degli abitanti del nord che usano meno la macchina) e ho chiesto a chi lo aveva detto di darmi una fonte, lui mi ha linkato un articolo di quattroruote che aveva estrapolato il dato dall'autodichiarazione di chi faceva un preventivo RCA su un noto sito.
Poi piangono col governo che vogliono soldi, quando a me sembra che le loro scelte siano , per non pensare male, a dir poco strane. Tanto per fare un esempio avevano una splendida Panda 1.3 MTJ 4x4, che smettono per un bicilindrico a benzina? (Faccio presente che sulla 500x continuava a esserci lo stesso motore). Come rendere la vita difficile al concessionario che le deve vendere.
Al di là dell'arrampicata sugli specchi non dovrebbero darti proprio niente per passare da una "euro" all'altra. Tanto è la stessa sbobba con un nome e una centralina "diversamente onesta". Se passi da euro 6d, 7, 8 o 34 ad un'enettrica passerai sempre dall'emettere un botto più o meno camuffato ad emettere zero localmente.
https://www.sicurauto.it/news/attualita-e-curiosita/auto-euro-6-il-26-emette-piu-co2-delle-euro-4-lo-studio-polimi/Potenzialmente il 27% di auto italiane in circolazione, comprese tutte le auto d'epoca (e voglio vedere in quanti sarebbero il passaggio), potrebbe ottenere scontistiche ridotte per un passaggio ad una euro 6, mentre il 100% del parco termico circolante può richiedere le scontistiche e gli incentivi per il passaggio alla elettrica. Compresa una elettrica acquistata e immatricolata oggi. ti piace di più così?
Guarda che i 30 km vengono dallo studio
https://unrae.it/files/Studio%20UNRAE%20L_automobile%20Italiani%20a%20confronto_6336ab4170253.pdfdove c'è scritto "Fonti: ministeri, associazioni di settore nazionali (ISPRA per l'Italia) per percorrenze; Eurostat per popolazione".Le tue fonti quali sarebbero?
Ah ecco, intendevi per un "salto generazionale di almeno tre generazioni". "Non per un singolo salto generazionale". Capisco.
Succede che impari ad usare il telefono o vai col ciuchino:
https://www.enelxway.com/it/it/app-servizi-ricarica/tariffe-abbonamenti?ecid=Referral-EXI-IT_Corporate_IT-link_menu-ReentryStrategy2023Sono roba già vista per un salto generazionale di almeno tre generazioni Non per un singolo salto generazionale. Avrebbe avuto senso se ci fosse stato anche passando dall'euro 5 all'Euro 6 o all'euro6d quantomeno. Cosa che invece è la situazione attuale con l'elettrico. Quindi la comparazione con la situazione attuale del passaggio elettrico non è proprio corretta. Senza contare che l'esenzione del bollo è limitata ad alcuni anni mentre con l'elettrico l'esenzione del bollo in alcune regioni è a vita
Le ricariche si prenotano con l'app, nessuno deve litigarsi niente. Sei rimasto al 20° secolo, aggiornati
Si parlava della "novità" di questi sistemi di agevolazione. Tu sostenevi fossero una novità delle elettriche, io dicevo di no ma che era roba vecchia. Ora si scopre che avevo ragione e che non avevi pensato di andare così indietro. Se ti ho detto che era roba già vista è implicito il dover andare indietro nel tempo.
La logica questa sconosciuta. Tutta roba da prima elementare, come ci sei arrivato in terza?
Cosa c'entra con il fatto che sia obsoleta?
Personalmente non ho nemmeno pensato ad andare cosí indietro. Se passi da una euro 6d ad una elettrica hai gli sconti ed agevolazioni? Basta questo per capire
Corta?
La piattaforma termica usata anche su Panda ha il passo più corto di 2 cm rispetto alla versione BEV della 500.
Cambiano i nomi...😂😂
Ecco le novità FIAT!
Aumentano a ritmi molto sostenuti. Fin troppo in considerazione del venduto italiano.
Basta che ognuno giudichi la sua situazione e scelga di conseguenza l'auto più adatta alle sue esigenze ed alla voglia che ha di abbracciare un nuovo modo di usare l'auto. Considerando che ci sono una ventina d'anni d'uso comodi di termico (al 2035 + 10 anni di auto acquistata alla fine ma sicuramente verrà rimandata) non capisco da dove vi nascano tutte ste paure. Godetevi la puzza di benzina, i fap, l'egr, gli iniettori, le distribuzioni, i tagliandi, gli additivi etc che non ve li leva nessuno per un bel pezzo ancora.
https://uploads.disquscdn.c...
Quindi esistono o non esistono le esenzioni del bollo per le termiche? Dai, se ci sono arrivato io con la prima elementare ci arrivi pure tu con la terza.
Anche in Lombardia ma per un parco auto molto risicato e quasi pari a 0. Si parla di euro 3 da noi, ma per tutti gli altri (la maggioranza) niente
Mi ero spiegato male, stavo guardando il mercato dell'usato e i prezzi sono più umani.
C’era già la lancia y che era da donne, bella mossa per eliminare una fetta di clienti
qualità prezzo non direi proprio, 25k per la yaris sono una rapina a mano armata.
Tu compreresti nel 2024 la 500e?
ma magari...in autostrada i 200km te li fa se vai a 100kmh forse..in pratica ti sorpassano pure le lada niva a gpl
Regione piemonte e valeva solo per chi passava da vecchie auto (fino a euro 2 mi pare). È una tassa regionale e fanno un pò tutti come gli pare.
"sei povero", peccato che una panda accessoriata costi un botto, e a meno trovi auto ben più moderne e sicure.
scusa Alex ... non ti pare un po' troppo corta / piccola come piattaforma la 500e per esser multi-energia?
al massimo ci sta una ibrida plug-in con poche pretese..
se tu pensi che la Compass plug-in ha un serbatoio benzina ridotto a 36 litri per far spazio a 13kW di batteria .... (totale circa 500km autonomia combinata )
Eh.... Probabilmente hai la prima elementare allora
L'esenzione del bollo per le euro 6 non so dove tu l'abbia vista.... Considerando che ho due auto euro 6d ed entrambe pagano il bollo (scontato del 15% perché residenti in Lombardia e con addebito dirrtto) e lo hanno semore pagato
sperare in vendite trainate dal nome.. Marketing un po' passato.. Oltretutto poco azzeccato perchè da sempre Panda è un "marchio" economico.. Segmento A.. Potevano piuttosto chiamarla Punto.. Sarebbe stata più azzeccata per il pianale da 4 metri.
Se scrivi peggio di mio figlio di 8 anni mica è colpa mia.
"Citando alcuni produttori che hanno annunciato che produrranno auto termiche per più tempo possibile e che quindi saranno acquistabili nuove (nessuno ha parlato di utilizzo, ma di acquisto del nuovo anche se sarebbe più corretto immatricolare) fino allo scadere della data imposta"
Quindi? Qual è il succo della questione? La rivendibilità pari a zero? Ti stai preoccupando che comprerai un'auto a benzina nel 2032 e, povero cucciolo, e forse varrà poco o nulla nel 2038? Ma davvero fai?
L'esenzione del bollo c'è stata (e credo ci sia) anche per le euro 6 non è una novità per le ibride. Ora sono tutte almeno finte ibride quindi non è cambiato niente.
Vedo che hai problemi di lettura e comprensione. Probabilmente devi giustificare con il mondo le scelte che hai fatto per sentirti meglio... Quello che ho scritto é abbastanza chiaro. Citando alcuni produttori che hanno annunciato che produrranno auto termiche per più tempo possibile e che quindi saranno acquistabili nuove (nessuno ha parlato di utilizzo, ma di acquisto del nuovo anche se sarebbe più corretto immatricolare) fino allo scadere della data imposta
Io ho parlato di termiche e non ibride. E non hai risposto ma hai svicolato perché la risposta la sannontutti
Grazie del consiglio, anche Honda mi ispira molto in generale
Eppure, nonostante ciò 35 anni nella mia famiglia mai entrata una... e come vedi sono qui vivo e vegeto.
Aggiungo che di Sandero ne vendono il doppio in EU, rispetto alla Panda e... da quel che si mormora... tutti vivi.
Se fai percorsi cittadini ne fai 300 di km e quindi una ricarica a settima abbondante. Se ti sta bene lo sbattimento da affrontare (non vai mai a fare spesa e puoi collegarla per esempio?) ne valuti una altrimenti pigli una termica. Ma dove li vedete sti mostri?
Secondo le statistiche delle 40,2 milioni di veicoli circolanti in Italia, 10,3 milioni (più di un quarto) sono Fiat e di queste buona parte sono panda. I numeri precisi non li ho trovati ma considera che ogni anno ne vengono immatricolate più di 100k nuove. Io devo fare spesso l'A22 e l'A4 per lavoro e ti posso assicurare che si vedono molte più Fiat Panda in autostrada che tutte le auto che hai citato messe insieme.
Dagli una sistemata a sto messaggi che non si capisce niente. O meglio si capisce il solito rantolo di fondo ma non dove vuole andare a parare.
Certo, ma il dato dei 30 km non deriva da questo calcolo ma da quello che ho scritto.
L'esenzione del bollo c'è anche per le finte ibride (mild hybrid). L'ho preso anche sulla mazda cx30 di mia moglie 2.0 benzina aspirato. Le esenzioni sulle assicurazioni le hai prechè le auto elettriche sono piene di aiuti alla guida e fanno meno incidenti. I parcheggi gratuiti non tutte le città li adottano e devi fare richiesta.
Ah i famosi anziani italiani che devono passare all'elettrico quest'anno. Hanno una certa premura di abbracciare questa nuova tecnologia per motivi prettamente anagrafici... È una corsa contro il tempo: faranno prima loro o la signora con la falce?
Non mi pare che i vari euro abbiano avuto gli stessi ecoincentivi e sovvenzioni delle elettriche anche fuori dall'acquisto. Nessuno ha mai proposto esenzione del bollo e assicurazione scontate o parcheggi gratuiti per le termiche
Come si è spinto l'euro4, 5, 6 e mille altri settori dell'economia. Il settore automotive è sovvenzionato da sempre ma vi siete svegliati tutti con le auto elettriche. Si spendono miliardi su miliardi per sovvenzionare di tutto ma sta cosa dell'elettrico non vi va proprio giù.
Infatti il rompere le scatole al resto del mondo il proprio quello che sta facendo l'Europa. Senza contare la rivendibilità che sarà pari a zero per tutti i termici dopo il 2035, quindi di sicuro anche prima erano le vendite di conseguenza disponibilità anche perché se tu puoi paragonare una Ferrari o una Pagani o una BMW a una qualsiasi auto che si può comprare di permettere di mantenere una persona normale, sei un po' fuoristrada visto che quasi tutte le case automobilistiche per la gente comune hanno una roadmap ben fissata
Anche fosse la 500e 42kwh arriva anche oltre i 215 reali
Ognuno lo farà quando e se lo ritiene opportuno. Alcune case avranno termici fino all'ultimo giorno utile (che potrebbe slittare oltre il 2035) e con il mercato dell'usato potrai tirare a campare per parecchio. Un quarantenne di oggi potrà tranquillamente morire termico se lo vuole... Il problema è non rompere i c o g l i o n i al resto del mondo.
Sei povero!
Anche no caro rossi...
Ne ho una ibrida... che uso come motorino con la capote.
Va d'incanto, si trova d'accordo con lo smartphone, consuma il giusto e il meccanico lo ha visto tre volte in occasione del tagliando annuale.
Chiamarla Pandina è una penata galattica pari pari a quella di aver fatto una piattaforma MINI solo elettrica.
Ma che c'azzeccano la nuova Y o la nuova Panda con la 500e che è più piccola? 👀
Ma che stai a dì? Non è molto più semplice prendere il totale delle auto immatricolate e dividerlo per i km percorsi?
Panda 2024 è una segmento B e non ha nessuna tecnologia particolare.
è fatta sulla piattaforma meno costosa exPSA.
È piena l'autostrada è una parola grossa io qua do viaggio in autostrada non ne vedo quasi mai.
A casa mia non ci è mai entrata la Panda, eppure sono diventato grande lo stesso. Abbiamo avuto citroen AX, 126, Sandero Stepway ma la Panda mai.
Eppure tutti vivi. Sarà un caso limite il mio.
Sempre stata Pandina 😂
Bastava far sì che la piattaforma della 500e fosse multienergia.
Vedrai che oggi Fiat poteva contare su due citycar attuali (500 e Panda) su una crossover e la C crossover derivata dalla PANDONA per arrivare tranquilli al 2035.
Invece devono far conto delle Fiat brasiliane
"lol ma che stai a dì".
Punto primo: Pensi che qualcuno sia disposto a comprare ancora la 500e con l'attuale tecnologia rispetto la Y 2024 e la Panda 2024 elettriche?
Tu per primo compreresti quest'anno la 500e attuale rispetto una Y o una Panda 2024?
Secondo: Vedremo. A meno di modifiche particolari al pianale della 500 la versione elettrica è verso la fine del suo ciclo di vita.
Chissà a che cifra folle spareranno fuori sta Pandina con gli ADAS di serie 🙄
esatto, se non sbaglio si continuerà a produrla in Marocco (per altri mercati)
500metri non sono un'infinita'. e poi perche' portarle via? lasciale li.in ogni caso, se non e' conveniente per te non prenderla.facile no?
Questa bombetta puzzolente da dove è uscita fuori?
Le voci parlano di un ripensamento sulla erede che arriverà... se arriverà... nel 2027.
Pandina....
Ennesima ca... volata!
Aggiungere uno sticker con scritto CLASSIC come fatto con Punto.... No?
la maggior parte delle case automobilistiche sta convertendo la produzione in elettrico ben prima del 2035. Si parla del 2030 per tante case e, per alcune, addirittura 2027. Quando una utilitaria elettrica avrà la stessa fruibilità di una termica allora sarà il momento di fare il passaggio
genericamente secondo i fan con le elettriche dovresti averne una grossa da viaggio (con più autonomia) e una piccola (da città)...
questo è il problema dell'egocentrismo miope degli italiani. "basta che vada bene a me, degli altri chi se en frega", senza ragionare che i vantaggi, se sono per tutti, sono anche per te...
vero. Nessuno sta spingendo in nessun modo sull'elettrico, con incentivi, bolli gratis, parcheggi gratis, etc....
Il calcolo è sulle dichiarazioni che le persone fanno a facile.it nel momento di calcolo del preventivo assicurativo.
Lascialo perdere, al massimo è la piattaforma che è morta, nel senso che verrà sostituita da STLA Small nel 2026 e non ci saranno altre auto sviluppate su questa.
Questa 500e sarà in produzione almeno fino al 2026, vendite permettendo visti i prezzi
Cosa gli manca?la predisposizione all etilometro? piccolezze,allora tutte le Dr attualmente a listino non hanno nulla...
lol ma che stai a di.
Sisi è sicuramente tutto falsato ed in realtà la media Italiana ed Europa è di 80k chilometri l'anno e non cielodicono.
È un modello obsoleto ormai, già la panda 2024 e la Citroen C3 hanno una tecnologia adeguata, si dovrà adeguare per forza di cose anche la 500e.
Io ne prendo una crudo, rucola e squaccherone, grazie.
Non ci sono notizie in merito,dubito per un modello del 2020
Anche 500e quest'anno dovrebbe uscire di produzione
A Natale ci sarà l'edizione speciale Pandorina, 35k. E poi la Pandorina Ferragni da 44k
Rispondi a caso o c'è un senso?
Forse perchè la 500 è del 2007,tiene 17 anni,mentre la panda è del 2012 e all inizio teneva la frenata automatica come optional,poi c è stata una semplificazione della gamma ,quindi probabilmente la predisposizione c è ,la 500 dovrebbero aggiornarla molto essendo un modello vecchissimo.
si dice proprio che la 500 endotermica resterà in vendita così com'è fuori UE e che soltanto la Panda verrà aggiornata per poter essere venduta dopo luglio.
è per dire che perdono questo tipo di clientela; commercialmente è un flop già annunciato! sperando come sempre di sbagliare, perchè qui i dirigenti non pagano e pagano gli operai come al solito! Per il discorso: ne troverai di termiche: si ma usate! questo segmento non verrà più coperto dal termico, salvo cambi di programma. Fiesta, GP, mito, 500, ecc.. le termiche le stanno togliendo dai listini. Vuoi o non vuoi sarai obbligato prima del 2035 a comprare una compatta elettrica nel caso ti servisse un'auto compatta NUOVA
Poi parli di chi fa 8K km all'anno; le persone in città l'auto la usano per pochissimi km durante la settimana lavorativa; è durante il we che, dopo essersi frantumati gli zebedei tutta la settimana a vivere in un formicaio, che escono con l'auto per andare a svagarsi, ed è li che i Km possono diventare tanti; come scrivi tu: 8k km all'anno, ma magari ne fanno 10 in settimana e un macello nel we. Io quando abitavo a torino la macchina non la toccavo se non per l'appunto durante il we, dove 3/400 km non erano rari
Ma è un dato estrapolato dalle autodichiarazioni degli automobilisti in fase di preventivo assicurativo. Penso sia estremamente falsato, infatti le province meridionali risultano quelle dove si guida meno, quando invece si guida tantissimo (gli spostamenti nelle case dei paesi o in quelle al mare sono molto frequenti e le città sono sprovviste di mezzi pubblici).
Vero. Immagino che non esistano panda non van o che, se esistono, tutti i proprietari (anziani compresi) hanno il box per caricarle o la colonnina sotto casa
Mamma mia e con questo caso comunissimo hai smontato tutte le mie convinzioni. Ullapeppa e chi c'aveva pensato a tutte questa mole di argomentazioni da pro user furgonato pagato profumatamente perchè "non ho tempo da perdere io".
Ora aspetto le lamentele di chi monta le finestre in val d'aosta da napoli e chi porta la carriola per fare un muro a palermo da padova e sono al tappeto. Notoriamente i primi ad abbracciare le nuove tecnologie e quindi il primo pensiero di chi produce auto elettriche.
Ma stai tranquillo che il ducato, il daily, i van e tutto quel settore rimarrà al 99.9% termico per un bel pezzo.
Pregi: prezzo inferiore
Difetti: affidabilità, consumi, spazio interno e bagagliaio, tecnologia, accessori, insomma praticamente tutto.
la qualità degli interni fra le 2 è quasi la stessa; per la yaris paghi il motore, il resto è stato tutto fatto al risparmio(parlo di qualità degli interni). Anche il rumore esterno in autostrada è paragonabile fra le 2.
Sfondi una porta aperta
Ma chi sta puntando la pistola alla tua amica per comprare un'elettrica? Da qui al 2035 ne troverà di termiche che fanno al caso suo e per quella data la normale evoluzione delle auto e l'infrastruttura avranno fatto il resto. Da come parlate sembra che domani mattina tutti debbano per forza comprare una panda elettrica. Chi fa 8k chilomentri l'anno e la usa solo in città lo potrà fare gli altri comprino una yaris o una delle mille alternative.
per una yaris ben accessoriata ci van 25K minimo, per la panda molti meno(vero che la panda NON ha un sacco di optional rispetto alla yaris, ed è vero anche che la panda dovresti confrontarla con la aygo x(che però è claustrofobica, ed ha solo il benzina aspirato, non l'ibrido toyota.
Beh, allora evidentemente loro contano sugli incentivi per tenere il prezzo dell'elettrica a un livello accettabile e sperano che i clienti della 500 prendano in massa la versione elettrica. A me sembra un azzardo, ma avranno fatto i loro calcoli.
Che poi dico io se a fronte di tutti sti problemi, limiti, difetti costassero meno delle controparti endotermiche uno direbbe anche "ma si dai accetto il difetto ma almeno ho risparmiato" e invece no! Costano 5/10k in più delle endotermiche e solo incentivandole pesantemente diventano comprabili, insomma un autentica presa per il cu*o, alla faccia della storiella che l'auto elettrica ha meno parti ed è più semplice da produrre, ma cosa ci hanno preso per c0gl1on1? Dobbiamo spendere di più per avere solo noie?
Lo sai che non ho la colonnina a casa o nel box e che l'auto aziendale rimane parcheggiata fuori e che la colonnina più vicina, se funziona e libera, é a 500 metri e dovrei portare via ogni volta le cose principali che uso al lavoro?
È quasi ufficiale,per dire la Renegade la stanno aggiornando pure. https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Il calcolo è sulle auto, non sulle persone
Tu pensa al carretto che è meglio:
https://uploads.disquscdn.c...
È un dato statistico pluri risaputo. Fai le tue ricerche. Circa 11k km l'anno.
https://www.quattroruote.it/news/viabilita/2017/07/18/percorrenze_medie_annue_gli_italiani_fanno_meno_strada_ecco_chi_viaggia_di_piu.htmlMa ci sono decine di risultati se fai una semplice ricerca.
lo sai che si puo' caricare anche di notte, vero? o quando dormi percepisci 70€?
Che c4gata. Tra l'altro il nuovo modello assomiglia alla 126: potevano semplicemente riportare in auge un altro nome del passato. 👎🏻
Magari tu hai delle fonti affidabili, a me invece sembra strano, anche perché lo stesso discorso dovrebbe valere per la Panda (che ripeto, in Europa vende meno pezzi della 500), invece la Panda è appena stata aggiornata, si sono viste le foto spia con il nuovo infotainment, e verrà mantenuta in catalogo, il che significa che gli adas verranno aggiornati. Quindi non si vede il motivo per cui non dovrebbero fare la stessa cosa con la 500 che è anche più redditizia.
Esce perchè da luglio non può essere targata con la nuova legge,e non vogliono aggiornarla con tutti gli adas obbligatori
Ovvio per 500x che ormai è rimpiazzata dalla 600, ovvio per Tipo anche se non c'è un rimpiazzo perché credo che venda molto poco, per la 500 la vedo dura che esca la termica visto che 500 è un prodotto a sé stante con un brand molto forte e un design molto caratteristico e quindi non facilmente rimpiazzabile. E poi vende, è la Fiat più venduta in Europa e l'unica a avere appeal fuori dall'Italia. Fra l'altro, la nuova Panda se sarà effettivamente un rebrand della nuova C3, sarà una 4 metri quindi anche dal punto di vista funzionale non va a sostituire la 500 che è la piccola Fiat cittadina per eccellenza.
40k€*
vero, anche solo la mito; ok che era una gp ricarrozzata, ma spingevi un utenza relativamente giovane a guidare un'alfa romeo. Magari questa utenza nel tempo sarebbe passata a segmento superiore sempre del biscione.
Ma su quello sono anche d'accordo, per me l'auto elettrica non è ancora "a prova di 80enne", vista la giungla di applicazioni e servizi vari (seppur in semplificazione) per la ricarica
Però nella realtà quotidianamente negli utilizzatori di auto elettriche sono tutte cose da tenere in considerazione. Basta vedere su YouTube i video di "usa la Tesla"
Ok qua le cose si complicano davvero però ci sono troppi stati in contemporanea
ti faccio una domanda: perchè con le auto elettriche i dati che vengono sbandierati per primi sono l'autonomia e il tempo di ricarica? perchè ad oggi sono il difetto maggiore di questo tipo di auto. è un piccolo difetto, ma per il concetto stesso di auto, diviene macro. La soluzione che ti propongono è di caricare ogni 2x3(e non sarebbe male se non ci volesse almeno 30 min ogni volta, e non per il pieno, per un semplice rabbocco) o di comprare roba da 2 tonnellate minimo e prezzi non alla portata di molti.
Quando si recensisce una termica, si indicano i consumi, non l'autonomia, se non in un trafiletto che non si frega nessuno.
ho una amica che abita in centro torino ed ha una panda(si potrebbe permettere una tesla, un audi, un bmw, qualsiasi cosa, ma si è innamorata della panda perchè, sopratutto nel centro delle città, la metti dove vuoi ed ha una manovrabilità e carico imbattibili per la categoria). Lei usa questa macchina per spostarsi in città, (poco essendo in centro) e per andare a trovare i genitori(60Km di autostrada andata e 60 ritorno) andare in montagna(casa a 100km di andata e 100 di ritorno)
e casa al mare(240km andare e 240 tornare). La nuova panda per lei e per tante persone che magari una volta ogni tanto vogliono andare al mare, o in montagna dalle grandi città dovrebbero avere 2 mezzi, oppure fermarsi a caricare, pianificare ecc... ogni volta). E' una involuzione bella e buona, ed è un vero peccato.
Ho scritto panda, ma sostituiscila con mini, 500, swift ed otterrai lo stesso.
l'elettrico trova la sua migliore applicazione in città, il problema è tutto il resto; o hai spazio per n macchine o ti adatti tu al mezzo, cosa che nella vita frenetica di oggi, non tutti vogliono.
non si tratta di fare 300km/g ma di fare 550 km tra un pieno e l'altro. Anche per chi non ha infrastrutture a casa o vicini. E senza perdere tempo. Se una tua ora valesse 70 euro e dovessi caricare in giro e mai a casa o in azienda, quanto ti costerebbe nel complesso?
ecco... forse non sarebbe meglio partire con l'espansione dell'infrastruttura, così poi aumentano le vendite di conseguenza? La casa si costruisce dalle fondamenta e non dal tetto
funzionanti o non funzionanti. libere o non libere
Vero.... Perccato anche che la tesla sfiora i 4.8m x 1.9, mentre la panda i 3.7x1.65.... farei guidare loro in città quando devi andare da 20 clienti e parcheggiare 20 volte. Già con 208 e GPunto si fa più fatica... Quei 30 minuti gli farei vedere i video di "usa la tesla".... poi quello che dici è assolutamente corretto. Per il discorso "pausa pranzo", abitando a 6km dalla ditta, mangio a casa. Quindi.... Ma anche i colleghi che abitano più lontano. Chi va a casa, chi si porta il pranzo....
30 km al giorno calcolando solo chi usa un'auto tutti i giorni, su chi ha una patente o sui 58,5 milioni di abitanti della penisola? Capisci bene che il dato assume un valore ben diverso in base al gruppo di riferimento, se il dato è calcolato solo tra chi guida effettivamente allora è un valore basso (ma in un'Italia in cui la popolazione si sposta dal centro alla periferia cittadina mi sembra un valore molto basso), se il dato prende in riferimento chi ha la patente ha un valore medio, se si riferisce al numero di km percorsi per tutta la popolazione nazionale allora è un dato che non vuol dire nulla, essendoci decine di milioni di persone che l'auto npn la toccano.
Ok, ci provo con termini semplici, visto che fingi di non capire.
Ci sono aree dove le colonnine sono poche o nessune in senso assoluto.
Altre dove sono abbondanti in relazione al parco circolante.
In generale sono ancora poche se ipotizzassimo una crescita delle BEV pari a quella delle altre nazioni europee.
Quindi si, possono essere poche in senso assoluto, ma comunque poco utilizzate perché, ad oggi, solo chi può caricare l'auto a casa si compra una BEV senza preoccupazioni, quelli che la comprano contando sulle colonnine sono una percentuale infima.
Quando le bev inizieranno a diffondersi anche tra chi non carica a casa, servirà una infrastruttura di ricarica ben migliore
Dipende dal segmento di mercato.
Personalmente un 1.0 tre cilindri non lo comprerei mai. Per cui sotto i 20K€... non potrei mai scendere ed anche fra i 20 ed i 25 c'è poco o niente.
secondo i benpensanti la ditta ti deve fornire una tesla(long range ovviamente, e cmq non basterebbe).
Ovviamente ti diranno che con una elettrica in 30 minuti la carichi, non pensando che quei 30 min che perdi li devi recuperare lavorando dal cliente, o tornando più tardi a casa. Ti diranno di caricarla in pausa pranzo...
si ha senso ma avrei preferito come avevo capito io!
Proprio l’altro giorno leggevo sull’agenzia di stampa iraniana IRNA (irna . ir) che fosse pronta la “ricarica” mensile dei 60 litri di benzina gratis per molte famiglie iraniane, con ormai oltre 4800 stazioni di servizio collegate al nuovo sistema delle ‘Smart card’ del welfare e del razionamento dei beni.
Per lavoro ho una panda VAN aziendale, come tanti altri. Non ho posto per lei nel box, non abbiamo colonnine in ditta (capannone in affitto e 6 auto dei tecnici). Giriamo quasi sempre in città ma non è difficile che capitino viaggi da 400-500km andando dai clienti (nord italia). con 550 km di autonomia (a dire il vero, stando tra i 120 ed i 130 sono 16km/l, 22-24 in superstrada con oltr 700km di autonomia), ho guidato per 13.30 ore - logicamente non consecutive- fregandomene dei distributori di carburante e parcheggiando il più possibile vicino ai clienti (comodo quando si portano materiali che superano i 10 kg... arriviamo anche a 50-60kg). Non è solo guida in autostrada... E' flessibilità al pari di una termica. L'altro giorno avevo 140km di autonomia e, in 5 minuti (una mia ora di lavoro costa 70 euro al cliente, fai tu i conti quanto vale il tempo buttato in ricarica) sono ritornato a oltre 500km percorribili. Ma è un concetto che non vi entra in testa...
è troppo intelligente come macchina per alcune persone. Manutenzione 0, e anche fosse con 30 euro le cambi di tutto. il fire che è immortale(quelle "nuove" finto ibride non so). occupa nulla e ci porti in giro chi vuoi. Si gira in 1 m di spazio ed è talmente comoda che non hai bisogno di telecamere o altro per parcheggiarla come e dove vuoi. il miglior mezzo da città per il 90% delle persone..e volendo ci viaggi come e dove vuoi)
eh ma è fiat, caccapupu...
Aspetto escano queste "vacc4t3" nuove per prendermene una, sperando le tirino dietro(anche se temo che invece aumenteranno di valutazione)
Non hai ben chiaro cosa significa quadriciclo ma tant'è...
Ah beh, cambia tutto adesso ^^
quindi si stanno preparando la Pandona da 30k€
la famiglia italiana non so. I lavoratori assolutamente no....
anche perchè il suv è più grosso, qundi non "INA" e poi usano il nome "panda" per venderne
Quindi confermato che le colonnine sono come il gatto di Schrödinger, contemporaneamente troppe e troppo poche per tutti.
Ma cosa te ne frega di quel numero. Vale quanto valeva e vale il consumo delle auto termiche. Ma in quel caso uno chiede il consumo reale (come fosse la cosa più normale del mondo) e non spacca il capello in quattro ogni volta. Anzi, almeno il wltp qualche volta lo si raggiunge e supera pure.
Si, ma nel gergo colloquiale si dice IL pandinO. Ed il ritrovo dei possessori è a Pandino...
Ci mancava quello che mi spiega che non si salva il mondo con la panda elettrica. Ma tu pensa i grandi filosofi degli anni 2000 stanno su disqus ad aprire gli occhi alle masse invece di candidarsi. Con discorsi per niente inflazionati eh... Roba proprio 50 anni avanti. Grazie maestro.
La mia crociata è puramente contro il WLTP, un metodo inutile ed inadatto.
Intanto ce n'è piena l'autostrada di Panda e sono economiche all'acquisto (rispetto al resto), ma soprattutto lato manutenzione sono versatili visto che di pezzi di ricambio ce ne sono a badilate a prezzi modici.
ma porc! :(
Eh?
A sto punto, come scritto da Maurob sotto, Idea. Tanto le monovolume non le fanno più
Se la eC3 è un quadriciclo+ allora l'attuale Panda cos'è? Una macchina per autoscontro?
4 posti giusti, giusti, 240l di bagagliaio, 70CV... ahahahahah 70CV, 0-100 senza fretta e le marce che in città sono una vera comodità.
Fra le due mi pare che il quadriciclo+ sia proprio l'attuale Panda.
Una macchina per single, max coppie e con prestazioni da vespa 125.
Già a gennaio hanno avuto la flessione in germania e la gente se ne è stupita...
ci stava molto meglio che Panda
la panda su base C3 ricorda il passato? Piuttosto chimala Pandamonio....
sai... LA pandA, hanno pensato male LA pandinA. Non IL pandinO (che è nel gergo comune e familiare). Altrimenti sai che levata di scudi dalla sinistra (che possono anche andare....). Che poi, i possessori di panda si ritrovano al paese di Pandino....
Ci puoi scommettere
E gli altri si attaccano.
E come sappiamo bene la famiglia italiana se non ha almeno 300cv non la guarda nemmeno, ahahahahah
la Costina
Pandina rimane quella "attuale", Panda diventa da questa estate il SUV su base C3. Da quello che ho capito
per tentare di vendere il suvvvvve che altrimenti non lo venderebbero
Il Kalashnikov è di serie, la ruota di scorta no.
In fiat puntano a questo modello nelle vendite,tra qualche giorno esce dai listino 500x,tipo e 500 termica.
Non succederà mai:…sono tutti mischiati come la spazzatura…
Aspetto sempre che qualche governo serio gli stacchi la spina degli incentivi.
Attendo con ansia la Puntina
Anzichè aggirarle entraci (e restaci).
Fai una cosa, continua a portare il cane a pisciare.
Da quando non c' è più la punto, la fiat per me ha chiuso. Punto.
La R5 però arriva il 26.
La eC3 è già acquistabile, 23900€ la base (la c3 YOU 18200€ ed ha le marce e 82CV invece che 113).
La Model Y 42700€, la Model 3 42500€. La Dolphin comfort 32800€, la Megane 40500€.
Tutta roba fra i 200 ed i 300 CV, full opt o quasi.
Perché oltre la metà sono al Nord, sotto l'Emilia si piange.
Quindi possono essere vere entrambe le cose.
Curioso il mondo, quando di guardano meglio i numeri e si smette di ragionare in maniera troppo semplice.
Non aver voluto rinnovare la Punto 6-7 anni fa, fu il primo indizio che svelava il piano che avevano in mente: farsi acquisire da qualcuno che avesse già un telaio da usare per quel segmento... e così è stato. Forse proprio l'abbandono di questa auto così importante ha segnato la fine della Fiat (parlando dell'epoca più recente).
E perché?
Per quel 30-40% che può comodamente caricare a casa è assolutamente vero.
E meno male che sei ingegnere. I calcoli li fai ancora col pallottoliere?
O a te la benzina la danno gratis?
1) Gli incentivi non piovono dal cielo, escono dalle nostre tasche (anche da quelle di chi la macchina non ce l'ha e gira a piedi)
2) Gli incentivi esistono al massimo fino a che esiste una alternativa. Quando questa non esiste più e si sarà obbligati a comprare elettrico, ciao incentivi.
3) Il mondo è comunque orientato alla autodistruzione checchè ne pensino i poco informati da blog della domenica perchè:
a) Le politiche dei più grandi produttori di co2 sono orientate verso il ripristino del CARBONE, altro che rinnovabili.
b) Con Trump alla presidenza (ormai e purtroppo inevitabile) sai che trivellare e sfumacchiare...
c) Tutti quelli che abbiamo sfruttato per la nostra "crescita" ora vogliono la loro e non bastano certo due pannelli e tre ventoline per raggiungerla
d) L'egoismo dilaga a ritmi mai visti. Rivendicazioni di ogni tipo sul mantenimento dello status quo (uso di pesticidi, sfruttamento dei terreni agricoli per gli allevamenti intensivi, depauperamento di risorse idriche, ignoranza dei segnali macroscopici di devastazione dell'ambiente, ... ) cavalcate dai neofascismi e populismi di varia natura vanno in direzione opposta a quella che bisognerebbe prendere.
Vabè, addio Fiat, è stato un piacere (ma anche no).
E' straw man, andersted?
Incompleto ahahaha dillo che sono fregnacce!
Dai è un segmento B, cosa che in fiat adesso non c'è. L'avessero chiamata nuovissimissima punto o punto-e avrebbero reso più chiaro il posizionamento
E quindi?
Io ho solo detto che affrontare la questione autonomia considerando i Km giornalieri è un argomento strawman e che bisogna iniziare a ragionare di autonomia tra una ricarica e l'altra.
Quindi dire che 200Km bastano perché in media si fanno molti meno km al giorno è un discorso ampiamente incompleto
strano il resto degli italiani a gennaio le colonnine le hanno viste... davvero inspiegabile la sua posizione
No, se vuoi rispolverare un nome dal passato devi fare un'auto che ne ricordi le linee.
Che non comprerai un'elettrica visto che nessuno ti punta una pistola alla tempia. Ma questo non ti autorizza a sparare caxxat3 tu che dici?
Quando si parla di elettriche economiche c'è sempre di mezzo un quadriciclo!
Secondo me non parte proprio.
è un quadriciclo+
La ec3 costerà meno e non credo possano mettere la panda elettrica a 5/7k euro in più. Il prezzo poi al lordo degli incentivi non lo pagherà nessuno.
Poi se ritieni questa a 20k euro un affare buon per te.
:D :D :D
Siete fissati con l'autonomia autostradale. In città, con un wltp di 300 km, ne puoi fare anche di più. Se si parla di panda poi l'autonomia autostradale è la meno indicata per stabilire se si adatta o meno alle proprie esigenze. Ma continuate pure con la vostra crociata eh, ci mancherebbe. Un altro paio d'anni e sarete estinti comunque alla fine.
Da come si legge tra i commenti pare che la nuova panda dovrebbe pesare dai 2500 ai 3000kg avere 4 assi ed essere grande come uno scania. Poi vai a vedere e sarà grande come la vecchia C3, solo con forme un po' più scatolose...
Sarò in buona compagnia con il 97% degli italiani...
Se c'è una colonnina sola nel raggio di decine di km come da me, secondo te cosa succede?
Chiaro senza incentivi non ne venderebbero mezza di elettrica, forse qualche tesla e cinese ma il resto scaffale
Questo perché le Panda sono le uniche che si vendono, quindi devono renderle più care
Colonnine che sono contemporaneamente vuote quando bisogna dire che non le usa nessuno e piene quando bisogna dire che non sono abbastanza
Sono oltre 40k, è un problema tuo.
La nuova andava chiamata P'andáincittá
Eh già....siamo stati abituati così ..
Orami la politica è Drive In...
Ciao
Non tanto presto..
Però le attuali piattaforme ibride x ICE e BEV dovranno presto abbandonarle.. differenziando piccole economiche e leggere ICE (prodotte in stabilimenti extra UE, es. Tipo da Turchia va in Algeria) e le più robuste, costose e sofisticate per BEV nei moderni stabilimenti EU..magari con tecniche giga-cast come Tesla .. può darsi che debbano fare una joint venture con Renault per le piattaforme elettriche.. ognuno per conto suo è fallimentare
È anche un'auto di segmento inferiore e dovrebbe costare molto meno di una Yaris.
Valuta anche la Honda jazz. Sembra un po' una carpa, anche se questa cosa a me diverte parecchio.
Assolutamente d'accordo, anzi se non avessi il posto auto non prenderei in considerazione nessuna auto elettrica anche avesse 500 chilometri di autonomia
Non ci sono più scuse! La famiglia italiana attende la Panda elettrica!
Appunto, dove stanno? Io non ne vedo.
Come risposi anche sotto preferirei acquistare una Yaris usata a una panda nuova
Sti fantomatici litigi alle colonnine non vi fanno dormire la notte. Ma 'ndo stanno però boh
Vediamo quanti italiani saranno convinti dalle doti della e-c3...
Vediamo quante ne vendono di MG... Finchè non la vedo la R5 non c'è.
"Presto per parlare dei prezzi ma visto il listino della e-C3 è possibile che la nuova Panda possa partire da poco più di 20 mila euro.."
fumano duro di er0ina..
Eccola là come le tasse ahahahhaha
Non sono 200 al giorno, sono 200 tra una ricarica e l'altra.
Se la ricarica diventa settimanale, magari litigandosi l'unica colonnina al supermercato il sabato pomeriggio, diventa decisamente un'autonomia poco allettante.
Ma che problema c'è, il prezzo è un dettaglio!
Tutte le case automobilistiche hanno eliminato dalla produzione le loro icone….è assurdo….vanno loro stessi avanti con i paraocchi verso l’elettrico … che brutta fine faranno molti marchi tra qualche anno
No va be ..siamo alla frutta….fate qualcosa!!
Lo zerovirgolaniente. La media italiana (ed europea) è 30 km al giorno. (Ma ora arriverà lo scienziato della mobilità per la famiglia media italiana con la storia del pollo di Trilussa e le solite s t r o n z a t e. Sostanzialmente se uno su 100 fa 80k chilometri l'anno non è lui a dover continuare a comprare altro ma gli altri 99 a dover rimanere al succo di dinosauro)
Alla maggior parte degli acquirenti della panda bastano e avanzano 200 chilometri al giorno. Il problema è sempre il prezzo. Con gli incentivi forse si porterà a casa la C3 elettrica a 13 mila€ con rottamazione. Sinceramente non mi sembra un brutto affare anzi.
C'è la eC3, il 26 Feb arriva la R5.
La MG4 con lo sconto attuale costa 21000€
Dovremmo esultare?
500e con autonomia di 310 km da tra i 230 e i 260 chilometri, minimo 200 in autostrada. Così dicono le recensioni. Un autonomia simile è da aspettarsi su panda e C3 elettrica
allora non hai capito nulla di quello che ho scritto..
bravissimo! devi sostenere l'econmia italiana!! Ah no, la fanno in Serbia...
ma anche lasciare il nome e quella nuova chiamarla... nuova panda non sarebbe poi tanto strano visto che fiat l'ha gia' fatto.
Ecco il pollo di Trilussa, immancabile.
E' il futuro tesoro. E cosa pure poco.
Ma se allo specchio a mezzanotte dico 3 volte "Yaris" mi apparirà Marley secondo voi?
300km WLTP quindi 199 reali se va bene
vorrei proprio vedere, a prescindere dal prezzo assurdo, quanti italiani fanno piu' di 300km al giorno.
in prima fila!
Ma ascolti queste fregnacce?
Il prezzo della Yaris non è bassissimo anche rapportato a quello che offre,per l'efficienza si è quella che consuma meno,ma con la benzina a 1.85 euro anche se fa 25 km con un litro ,il gpl rimane piú economico come costi al km anche se fai 10 con un litro a 57 centesimi......
"Problemi" che non esistono pagandola 10mila euro di più, mi sa che lo convinci...
u sarai tra quelli, giusto?
302
Ma secondo i furbi di questo blog le famiglie italiane hanno fiutato l'affare e prenderanno quella da 29mila...
Parlo del futuro, non di ora. La panda e le utilitarie economiche sono un segmento a fine corsa.
Da quando non c' è più la punto, la fiat per me ha chiuso .
Almeno tu mandaci una foto al ritiro di questo affare per la vera famiglia italiana... Actarus la comprerà solo quando varrà la pena ossia trà 18 anni e 7000 km quindi l'attesa rischia di essere spasmodica.
"per un'autonomia che dovrebbe essere superiore ai 300 km"
in discesa con vento a favore
Nel caso prenderei anche una Yaris usata al costo di una panda nuova.
Capisco dunque la Panda avendo molte parti meccaniche è più soggetta a guasti e dunque a manutenzione, mi sembra di capire.
come nel tragicomico fantozzi da uga a ughina, da panda a pandina 😆
che costa il doppio?
E ancora più perfetta l'elettrica a 34mila con 300km di autonomia, accidenti a questi italiani poco ferrati in economia domestica!
Finalmente un'auto all'altezza, di nome e di fatto, dei sostenitori delle auto a succo di dinosauro perfette per la famiglia media italiana. Sarà un affarone a 17/18k euro. Con questa hai voglia a fare 1000 km al giorno tutta una tirata con un rifornimento di 5 minuti! Manco una pipì ti fermi a fare per fare un dispetto a quelli che incontri con le tesla.
Immaginavo, la Yaris mi sembra molto più seria come auto. Incredibile in termini di consumi, per ora me la sto sognando perché mancano fondi. 🤣
Pregi: costa meno
Difetti: costando meno e' piu' scarsa tipo in tutto
nessuno vende il perdita niente, stai tranquillo
EDIT: dimenticavo, scommettiamo che quando ne venderanno 10 tavares arriverà e piangerà che in italia non sivendono auto e che vuole altri incentivi?
Si infatti ne riparleremo, resta il fatto che in Italia le EV stanno a quanto? al 4 per cento? in Germania hanno venduto meglio solo in virtù di forti incentivi che ad oggi non ci sono più, quindi vedremo anche li le vendite nei prossimi mesi e comunque come già detto la curva di acquisizione in Europa sta al palo visto che rispetto all'altro anno sono aumentate di un due per cento o meno.
Questo comunque non cambia il fatto che se non hai un garage o un posto auto dove caricare una EV ad oggi non conviene, non cambia il fatto che continuano avere autonomie inferiori e tempi di ricarica maggiori di una endotermica e tutte cose che già sappiamo
In sintesi ad oggi l'auto completamente elettrica ( no ibrida o plug in ) è per pochi e ripeto ad oggi, quando sarà per tutti si vedrà
Volevo cambiare auto e curiosando ho visto che la più efficiente (con i prezzi della benzina attuali uno si deve adattare) e miglior qualità prezzo è la Yaris, e poi non è brutta esteticamente.
La Panda/Pandina rispetto alla Yaris quali pregi e difetti ha?
Poche, ma avrà comunque più senso di vendere la panda in sostanziale perdita
si ma panda da 20k quante ne potrai vendere?
certo che per i nomi stellantis ha più schifo di xiaomi, ma chiamala panda mini o piccola panda
Non era quest'anno l'anno delle elettriche "economiche"? Sto aspettando...
L'unico modello che vende in Italia, ma con margini bassissimi.
Queste sono le grandi idee di stellantis, non capiscono una mazza con le bev e affondano i nomi storici italiani.
Pensare che 20 anni fa il pensiero di fonderci con sta gente c'avrebbe fare solo delle grosse risate
in effetti, ci è rimasto proprio poco! :(
no sarà Pandina!
Resta OGGI ed in alcune fasce di mercato è già svantaggiosa in tutti gli aspetti.
Ma resta OGGI, con l'infrastruttura che cresce. Cosa succederà quando ci saranno 1mln di colonnine AC nelle città/comuni e ultrafst 150KW ogni 50Km in autostrada.
Basta guardare Tesla cosa sta combinando in Francia 23cent a KWh e max 38cent nelle ore di punta.
BEV 16% a Gen 24 e diesel 7,9%...
E siamo all'inizio e Tesla offre solo segD da 4,7m.
Ne riparleremo bel 2026, con le varie ID2, R5, R4, eC3, Panda-e, coi cinesi che avranno aperto fabbriche in EU e si saranno fatte conoscere.
È un destino segnato, senza Innovazione non c'è speranza per il termico anche perché il costo batteria è di conseguenza il prezzo delle BEV è in calo.
ma li elimineranno definitivamente. sono tutti cloni delle loro auto.
Ma ormai guidano più loro che noi. Con il remote working secondo me molti maschietti sono rimasti a casa
Pandin*
così oltre che per la macchina di prenderanno in giro pure per il nome
no perchè non avrà le caratteristiche di durata, resistenza, cattiveria ed ignoranza del vero panda 4x4.
Impossibile replicare al giorno d'oggi.
In che senso? Panda verrà usato per una citroen modificata
sensato per chi? non ti sei accorto che vogliono eliminare le utilitarie?
ba dum--- tssss!
io la chiamo PandiiaAAAMMMIOOOO!
L'unico modello sensato di Fiat nel 2026 smettono di produrlo? Ho capito bene?
dalla piattaforma e-c3 si può ricavare un "SUV" come io sono Bradi Pitt
uuuuuuuuuh questa sì che è cultura
risate amare
Il vate Gabriele d'Annunzio, che proprio femminista non era, stabilì irrevocabilmente più di cent'anni fa che l'automobile è di genere femminile
infatti... a me vien da piangere ... figuriamo a Pomigliano...
Giulina
Cioè hai un nome che da decenni significa "auto piccola e abbordabile" e lo assegni ad un quasi SUV. Bella mossa di marketing, veramente.
Ci manca solo che prima o poi la "Giulia" la chiameranno "Giulietta" 😄
prodotta in Serbia??? vabbè...
https://www.alvolante.it/ne...
accattatev'illa ...
esatto, ma il diminutivo è sempre stato al maschile...
Per fortuna non hanno scelto come nome Pandinə
Fatemi dire che questa è una vera vergona, la solita cancel culture che cancella i nomi storici, la tradizione è sminuita con questi vezzeggiativi come se la Pandina fosse un'auto per inferiori. Invece è il contrario, ormai si è capito che hanno in cantiere la Pandona elettrica grossa goffa e pesante con le batterie che la porteranno all'estinzione!
Includerle a bordo?
Il nome Panda lo useranno sulla elettrica sorella della e-c3, e i francesi hanno pensato di fare questa genialata, tanto dopo 10 anni sul mercato chi vuoi che se ne accorga😂
ormai l'iconicità è andata a...
salviamo il salvabile
non è che con questa scelta si rida meno...
L'abbiamo sempre chiamata "la panda"
Ma i motori elettrici sono sempre stati sviluppati;qualsiasi industria ne usa pesantemente da decenni. Il problema è farlo non attaccati alla corrente. Per quello vuoi o non vuoi occorreva attendere l’invenzione delle batterie al litio. Un po’ come le luci, più di un secolo con le alogene sempre migliori ma stessa tecnologia; solo con l’invenzione dei led è cambiato tutto.
Mi potrai dire che invece di investire miliardi sul termico, avrebbero potuto dirottarli sulle batterie; ma non sempre foraggiare a pioggia cambia i risultati.
abbiamo già avuto la 500XL .... basta così, grazie...
i marchi italiani si ... li han comprati ... poi le costruiscono dove preferiscono loro ...
Qui ci vuole un'Idea!
un famosissimo ex presidente del consiglio (e tanto altro...) anni fa da B. Vespa propose di marchiarla PandaFERRARI ... così gli italiani ne avrebbero comprate di più.... (magari facendo sbellicare dalle risate il resto d'Europa).
La tecnologia "FERMA" rimane comunque ad oggi più accessibile e usufruibile di quella elettrica
😮😮😮
Riflessi di un mondo patriarcale
Lasciali giocare, tra un pò saranno alla canna del gas
Visto l'eventuale prezzo era meglio se la chiamavano "pandona" ....
Tra uno, tipo e panda quale dei tre é il più "iconico"? Ci sono anche bravo/brava volendo...
in un certo senso, meglio così!
salviamo almeno il glorioso nome...
No dai, fino al commonrail (25 anni fa) si sono viste novità. Ma è l'ultima cosa che ci hanno regalato le ICE.
Lato benzina l'unico modo di migliorare i mezzi è stato ibridabdoli con un motore elettrico.
Ai francesi interessa vendere più auto francesi, mica (marchi italiani)
Si ma gli stonxi del marketing pensano che il mondo giri secondo le loro minkiate.
PandinO, non A
Per fortuna, no.
Ho sempre sentito dire pandino più che pandina.
infatti quando toyota ha cambiato il nome della Corolla in Auris (solo in europa) la cosa non è stata per niente apprezzata
Ovviamente per includere le donne
Parafrasando il Maestro Nino Manfredi, nel suo indimenticabile "il nome del papa rè": non è finita perchè arriva l'eletrrico, arriva l'elettrico proprio perchè è finita.
E non capisco cosa serva per renderlo più evidente di così. Una tecnologia FERMA non è tecnologia è attesa di sostituzione.
Potevano cambiare nome a quella nuova ed inutile... Potevano chiamarla UNO.... o TIPO
Ridicoli
Appiattimento totale dell'offerta quindi... Forza Stellantis, obiettivo 2025 cercare in Italia di far vedere meno Fiat rispetto alle Citroen, continuando così potrete farcela
"Il motore non dovrebbe cambiare e quindi sotto il cofano probabilmente troveremo ancora il propulsore 1.0 Hybrid da 70 CV."
Sono queste le cose che mi invogliano a comprare macchine termiche... le novità ahahahahaha
E comunque se proprio dovevano cambiare nome, il più adatto era e sempre sarà "Pandino".
Perché evidentemente avranno pensato alle dimensioni. essere una C3, quindi non è niente che una copia di un modello già in commercio, per farla sembrare più da città le hanno messo il diminutivo.
Io voglio la versione "Vaso di Pand'ora"
1/3 elettrica, 1/3 motore a combustione, 1/3 reattorino nucleare
In questo caso il cambiamento è minimo e probabilmente serve ad avere i due modelli, vecchio e nuovo (la futura elettrica) con nomi differenti, per non fare come la 500, però di base è una strategia che non paga secondo me
Il cambio di nome penso la peggiore strategia di Fiat, se uno si trovava bene con la golf e quindi ricomprava la golf, in fiat se si trovava bene con la tipo poi si ritrovava che non c'era più. C'era la Bravo, poi la Stilo, poi di nuovo Bravo e infine di nuovo Tipo. Sembra una cosa stupida ma il nome in chi non segue molto fa tanto.
poggerà sulla piattaforma da quadriciclo... ma "anche elettrica"...
Ma niente 4*4ino vero? Vendeva troppo
possono anche non chiamarla più, tanto non è ne una fiat, ne italiana, ne ha lo spirito di una panda.
Attendiamo poi la Cinquecentina da spiaggia
Non dargli idee, per favore.
Attendiamo la versione XL Pandona