Audi S3, con il restyling la potenza sale a 333 CV
L’S3 più performante di sempre: 333 CV e 0-100 km/h in 4,7 secondi
Audi ha voluto offrire un'anteprima del restyling della S3 che sarà svelato ufficialmente nel corso del secondo trimestre del 2024. La casa dei 4 anelli ha voluto quindi raccontare alcune delle novità tecniche del nuovo modello per evidenziare il passo avanti che è stato compiuto per migliorare il piacere di guida. Inoltre, la casa automobilistica ha condiviso alcune immagini della sportiva anche se ancora dotata di una particolare livrea che prova a nascondere le modifiche al design.
MOTORE
Il quattro cilindri 2.0 TFSI è stato ulteriormente affinato per poter disporre di maggiore potenza e coppia. Il propulsore è così in grado di erogare 333 CV e 420 Nm di coppia, cioè 23 CV e 20 Nm in più. In termini di prestazioni, nuova Audi S3 sarà in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e di raggiungere una velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente).
Il costruttore racconta che il propulsore può contare su di un nuovo turbocompressore caratterizzato da una nuova gestione del precarico degli attuatori della wastegate. In questo modo è possibile garantire un sensibile effetto overboost quando si chiedono le massime prestazioni e, contestualmente, mantenere un regime costante della turbina ai carichi parziali e a velocità costante, a vantaggio della progressività d’erogazione.
Il motore 4 cilindri è abbinato ad cambio a doppia frizione S tronic a 7 rapporti che è stato migliorato per rendere i passaggi di marcia ancora più rapidi. Addirittura, Audi afferma che i tempi di cambiata a pieno carico sono ridotti del 50%.
ASSETTO AFFINATO
Nuova Audi S3 può contare sempre sulla trazione integrale quattro e adotta la tecnologia torque splitter in grado di distribuire la coppia tra le ruote posteriori attivamente e in modo completamente variabile. Si tratta di una soluzione che permette di migliorare il dinamismo della vettura. Rispetto al classico differenziale posteriore autobloccante o alla soluzione con frizione a lamelle sul finale dell’albero di trasmissione, questa tecnologia sfrutta due frizioni elettroidrauliche a lamelle: una per ciascun semiasse posteriore.
In percorrenza di curva, il nuovo sistema permette di ripartire la coppia tra le ruote posteriori incrementando la spinta sulla ruota con maggiore aderenza, quella esterna alla traiettoria, scongiurando l’insorgere del sottosterzo e favorendo il sovrasterzo. In rettilineo, invece, la coppia viene indirizzata a entrambe le ruote posteriori.
Il controllo della dinamica di marcia Audi drive select integra l’inedito programma dynamic plus grazie al quale viene indirizzata al retrotreno quanta più coppia possibile favorendo un marcato comportamento sovrasterzante. A supporto della trazione integrale quattro agisce la rinnovata gestione selettiva della coppia sulle singole ruote: una funzione software legata all’operato dell’ESC che frena in misura minima le ruote interne alla traiettoria, consentendo di trasferire la spinta alle ruote con il grip migliore.
Parlando dell'assetto, lo schema delle sospensioni prevede un assale anteriore tipo McPherson. Una soluzione corredata di nuovi cuscinetti che consentono una campanatura negativa (camber) doppia rispetto al passato e prossima a 1,5 gradi. Di serie troviamo lo sterzo progressivo a demoltiplicazione e servoassistenza variabili. Per il nuovo modello, Audi ha rivisto la taratura dello sterzo per renderlo più diretto.
Per quanto riguarda, invece, l'impianto frenante, su nuova Audi S3 troveremo dischi autoventilanti anteriori di maggiore diametro (357 mm) e spessore (+4 mm). Debuttano infine in gamma due nuovi pneumatici high performance della Falken nella misura 235/35 R19.
Quelli portano uno zainetto........ OVVIAMENTE SI SCHERZA!!!!!! EH, LO DICO A TUTTI!!!!!
Non ne parliamo: i) perché è più ecologica del suv che hai o vorresti avere; ii) perché oggettivamente inquina niente; iii) perché cmq non ce ne frega un c...o
Eh mancano i birilli
Perchè la mente umana funziona così...la passione personale giustifica sempre secondo alcuni. Io ad esempio abolirei tutti i cosmetici femminili dato che una donna la apprezzo molto di più struccata. Del resto smalti, rossetti ecc necessitano di confezioni ...ma sicuramente incontrerei resistenza da parte di molti (e molte). Quindi scusa, ma torno alla mia passione: lancio del peso alternativo, che consiste nello scagliare bottiglie di plastica vuote in mezzo ai campi. E non puoi dirmi nulla, tiè!!!
In prossimità delle scuole mi hanno detto.
333 halfway to hell...proprio per un'auto mezza indiavolata🤔
che brutti colori però
Non diciamo fesserie... molto meno di 8 al litro se vuoi usarla da vero appassionato ehehhe.
Per il fatto dell'inquinamento è pienamente in regola con le regole sulle emissioni, ovvio che produca più CO2 di altre auto ma non è illegale farlo. Per non inquinare proprio bisognerebbe girare solo in biciletta.
Vero.
E al banco ha più CV di quelli dichiarati dal costruttore.
Un restyling che fa crescere la potenza ...
Complimenti al designer.
ahahahah ho pensato lo stesso!!! eehhehe
Ma perché mettere sta livrea così cagosa che non nasconde memmeno le linee? L'unica cosa che dovrebbe fare.
Perché si vende una di queste ogni 100 (ma forse più) diesel euro 5?
Quindi la passione va bene e giustifica un auto del genere, mentre chi va al lavoro e si trova l'auto, magari euro 5, bloccata causa blocchi per l'inquinamento invece è giusto che non la usi, che coerenza...
Io ho la passione di rapinare i bar e magari se capita ci scappa anche il morto, mica non ho nient'altro da fare che girare in S3 da 300cv che fa gli 8 al litro
Perché quindi io il mio diesel euro 5 con 68 cv non posso usarlo e tutti indignati dall'inquinamento mentre queste con 300cv che con un accelerazione consumano quanto una settimana di gasolio della mia vengono prodotte?
Audi S3 macchina spettacolare.
Oppure un giretto in Germania sulle loro autostrade..
Dillo a me che bevo solo acqua del sindaco :D :D :D
In Italia solo in pista, legalmente ovviamente.
Mi riferivo semplicemente alla coca cola...
Anche questo è vero ...
333 CV ..per usarli dove? 🤔
Magari uno apprezza questi mezzi solo perché appassionato di vetture sportive. Io colleziono orologi di lusso sebbene sia consapevole che un quarzo da 30€ sia più preciso e affidabile. Sono passioni e raramente vanno a braccetto col raziocinio. Uno magari è soddisfatto nel possedere un mezzo con determinate soluzioni tecniche e meccanica all’avanguardia, senza per forza dover fare i 300 all’ora o i drift a ogni rotonda. Oltretutto il mondo non si limita all’Italia: io vivo in germania e in autostrada vedo passare RS6 o M3 a cannone ogni dieci minuti (e nonostante questo in due anni avrò visto al massimo due incidenti, contro una media di 3/4 al mese quando facevo la A4 da Vicenza a Milano quasi tutti i giorni)
Sono beni superflui (nessuno ha BISOGNO di una S3 come nessuno ha bisogno di fare la settimana bianca o comprarsi una moto o indossare orologi di lusso o mille altre cose) che per definizione non vanno valutati in base all’utilità…
ormai sono arrivati a potenze e pesi che per le strade di tutti i giorni sono troppo esagerate, non sono nemmeno divertenti, fra sistemi elettronici e meccanici sono incollate alla strada.
Il che non sarebbe proprio un male...
Ciao, ciao...
non avevo dubbi, buona giornata
Più che i 20cv aggiuntivi mi ingolosisce l'introduzione del torque splitter mutuato da RS3.
Tanta tanta roba!
Giusto, molto meglio vivere in una grande città, usare mezzi pubblici e metterci 1 ora per arrivare a destinazione e 1 ora per tornare a casa, però in quelle 2 ore di viaggio sui mezzi pubblici sai quanto si può stare sui social a fare cose produttive.
Magari perchè uno è appassionato di auto sportive, non tutti passano le giornate sui siti a scrivere commenti o sui social e non vanno mai a farsi un giro in macchina, esempio per quanto riguarda me, HDblog (lato tecnologico) potrebbe chiudere domani e smettere di consumare tanta corrente per mantenere i suoi server e quindi non inquinare, ma ognuno ha le sue passioni, chi scrive nei blog e chi va a farsi un giro in auto, magari anche in pista.
Sì ma vuoi mettere il bruumm bruumm quando vai in giro per il paese e tutti si girano a guardare e tu ti senti tanto figo?
Dove sta scritto che devono essere utili? Se prendo questa al posto di una A3 base è perché mi diverte guidare e preferisco il feeling che mi trasmette una vettura sportiva. Se dovessimo valutare ogni nostro acquisto in base all’utilità, allora berremmo solo acqua e non esisterebbe la Coca Cola…
Giustissimo aggiornamento obbligatorio , ad oggi golf r va meglio di s3
Auto inutili, solo dannose perché nessuno parla di quanto siano poco ecologiche?