Fiat Panda 4x4 Heritage: per i 40 anni, in vendita un modello del 2001 restaurato
Questo esemplare è stato utilizzato solamente all'interno dello stabilimento di Mirafiori
La Fiat Panda 4×4 è un modello che ha segnato un'epoca e ancora oggi ha moltissimi estimatori. Per celebrare i suoi 40 anni, il team Heritage di Stellantis ha deciso di mettere in vendita la "Panda 4×4 Heritage", versione Trekking del 2001, di proprietà del Gruppo, che è stata completamente restaurata di recente.
IN VENDITA
Questo esemplare della Fiat Panda 4×4 è equipaggiato con il motore Fire di 1.1 litri da 54 CV ed è il frutto del progetto "Reloaded by Creators" che si occupa del restauro di vetture classiche e della loro relativa reimmissione sul mercato. Utilizzata esclusivamente all'interno dello stabilimento di Mirafiori come auto di servizio, questo modello ha percorso in tutta la sua vita 40 mila km.
Con il restauro, ogni dettaglio è stato controllato e rivisitato dalle Officine Classiche di Heritage. La carrozzeria, senza particolari graffi e ammaccature, è stata riverniciata. Gli interni, ottimamente conservati, sono stati mantenuti originali. L'unica "concessione" sembra essere la parola "Heritage" sulla carrozzeria. Il restauro, dunque, ha permesso di riportare in perfetta efficienza questo modello che, adesso, sta attendendo il nuovo proprietario.
Il prezzo? Non è stato comunicato ma gli interessati possono contattare direttamente l'azienda scrivendo un'email all'indirizzo heritage@stellantis.com. Roberto Giolito, Head of Stellantis Heritage, ha commentato:
In un mondo più che mai fugace, Fiat Panda 4×4 ha saputo scrivere una pagina indelebile nel cuore delle persone, accompagnandole in questi 40 anni ricchi di emozioni e libertà, come dimostrano le oltre 800.000 unità vendute dal 1983 ad oggi. Del resto, le Panda 4×4 nascono per vivere l’avventura all’aria aperta, con piglio deciso e sicuro, qualunque sia la condizione metereologica o il percorso d’affrontare. E la Panda 4×4 Trekking del 2001 che abbiamo restaurato non fa eccezione. Dopo aver prestato servizio nello stabilimento torinese di Mirafiori, abbiamo pensato che fosse venuto il momento di riportarla nel suo habitat naturale: percorsi avventurosi, montagne da scalare o semplicemente un bel giro in centro. Siamo orgogliosi di questa vettura, che riporterà l’allegria e la spensieratezza di un tempo a un collezionista amante del Made in Italy.
Direi più che altro sfortunati loro, perché mediamente i fire erano ottimi motori.
Idem, la ricordo complessivamente con piacere (mi accontentavo anche molto di più 🤣)
Era divertente anche per le curve (in discesa, in salita non andava)....aveva (ha) una ciclistica onesta che ti faceva capire eoni prima che stavi a pisciare fuori dal vaso
Purtroppo di aneddoti ne ho sentiti troppi😅. Sembrano più barzellette che storie vere. Pure a me ne è capitata una...
Ottima per i cacciatori in montagna.
Mio cuggggino ne ha una che ne fa 37, ma in questo momento non ho una foto da mostrarti...
Fortunato.
Ad altri non è andata così bene.
ah ecco!
Mi riferivo a quella attuale, disegnata da Giolito.
Quella del 1983 aveva l'obiettivo di essere super-economica e il più spaziosa possibile. Serviva a garantire la libertà di movimento a tutte le famiglie. Stilisticamente non era curata, aldilà del disegnatore che se ne occupò. Era sicuramente più brutta rispetto alle Fiat precedenti.
It's Magic!
In realtà era un progetto Apple XD!
La 4x4 non fa 30 Km con un litro...
Edit:
trovati i dati, la 1° serie trekking la davano a 8,3l x 100Km nel combinato, 9.5 nell'extraurbano e 6,9 nell'urbano.
Esattamente come la mia. Io l'avevo un po' assettata (poca estetica, solo cerchi in lega, molle e ammortizzatori, no alettoni e appendici varie) e c'era chi pensava fosse elaborata anche nel motore.
Fantastica auto, mi è spiaciuto non averla tenuta bene negli ultimi anni di vita, ma quando si è giovani non ci si pensa ed era diventata l'auto dei lavori sporchi; abbattendo i sedili dietro lo spazio di carico era enorme, per le dimensioni complessive dell'auto.
Guarda che lo so benissimo, ciò non toglie che fosse brutta e con pessime prestazioni su strada, si salva giusto la 4x4 per la peculiarità della trazione, non so quanti anni tu abbia, ma come ho scritto io ho vissuto pienamente l'epoca in cui veniva venduta e quest'aura mistica l'ha guadagnata solo ora per chi vive di ricordi, all'epoca era considerata peggio di una dacia sandero, te lo dice uno che ha un fiat 128 in fase di restauro in garage, sono un amante delle auto d'epoca, soprattutto di quelle con valore storico e tecnico e mi spiace per voi, ma a parte la 4x4, tutte le altre versioni sono con valore prossimo allo zero (tranne giusto l'italia 90 e qualche speciale qui e la), tra l'altro a causa della pessima gestione anni 80/90 della fiat è rimasta in vita fino ai primi anni 2000, ed era completamente obsoleta, lato sicurezza, prestazioni ed inquinamento, ci sono decine di modelli fiat di più alto livello storico e tecnico, a partire proprio dalla uno e dal suo schema di sospensioni posteriori e ovviamente al suo motore fire che non era appannaggio della sola panda...che se non erro all'inizio manco montava
Si il portapacchi lo aveva, come i fascioni laterali etc, però quella di mio papà non aveva vetri elettrici o altre cose del genere
nessun problema, io ne avro' vista una in vita mia
trovami un altra auto che fa 30km cn un litro di benzina..
4x4?
Non ne sono sicuro, talpagamer99 ha detto che voleva usare la batteria della sua per alimentare la casa dopo la fine del mercato tutelato. Quindi potrebbero non essercene più di integre!
Per quello che costa fa egregiamente il suo lavoro dai.
La stessa che avevo 20 anni fa!! Pure il colore e' uguale!
Perché esteticamente brutta e minimale peggio del peggio, per non parlare delle prestazioni, quando ero piccolo mia madre aveva una uno e quella del mio migliore amico la panda, persino la uno sembrava un'astronave rispetto alla panda, quando a circa 20 anni dovetti comprare la mia prima auto mi fecero vedere una hobby ed era pessima, con gli stessi soldi presi una tigra...
mi fidavo!
non volevo mettere in dubbio ma giuro che non lo avevo mai sentito...
Mah...
Dipende dove e per cosa, ma dove vivo la panda 4x4 era la regola e per rimpiazzarla sono dovuti passare al Jimny.
Perché, ne sono rimaste di abbastanza integre da poter restaurare?
si esistevano ne hanno vendute poche ma esistevano
Ed entro i 120k la frizione, poi però andavi liscio per decenni
la hobby era la versione di lusso praticamente, con il portapacchi di serie mi sembra, bellissima.
perdonalo non sa di cosa parla ...
se non sbaglio era disegnata da Giugiaro, non so se mi spiego.
fire gran motore, mio padre aveva la Panda fire
Quelli di mio padre invece era entry level e aveva anche i vetri a manovella xD, si ricordo che il tachimetro arrivava a fine battuta, a parte che andare a 160 kmh con quel modello di panda era quasi folle :D :D :D
esiste una Y10 4x4???? O_o
è la prima volta che la sento...
ma se è stata completamente restaurata avrà 0 km di vita.. non 40 mila
Discrete prestazioni? Era scattante e faceva i 170 km h, io direi brillanti prestazioni
Buono stato prima di parlare fatti un giro sui mercatini, la mia l’ho pagata 1000 euro un paio di anni fa…altro che 5000 😄, poi per carità lo speculatore imbecille lo trovi sempre ma di offerte a 1500/2000 fioccano
Lo stile ce l'hanno.
1500 trovi una demolita..
In fin dei conti è 'onesta'.... consuma il giusto, va ovunque, in 4 non ci stai troppo stretto, hai l'aria calda più veloce e calda della terra ecc....
A 100000 sei a far la testata
Ormai è definitivamente un cesso di auto, ma costantemente e forzatamente mantenuta ai livelli di un oggetto di tendenza...pare la televisione dove continuano a propinarti Albano come ospite, che canta "felicità"...
In realtà la y10 era più lussuosa ma la panda molto più pratica e spaziosa. Le ho avute entrambe in famiglia.
A livello meccanico identiche.
Decisamente. Avevo la Uno con il 1.1 fire a carburatore.
Parca nei consumi ma con discrete prestazioni e più di 300.000 km senza problemi.
Non mangiava un filo di olio e necessitava di pochissima manutenzione.
Costava nuova quella cifra un 20 anni fa.
meglio il 1.1 4 cilindri di questa, di tutte le porcherie tricilindriche che fanno adesso
sicuramente varrà e durerà più delle porcherie base di gamma che fanno oggi!
Quelle incollate che bisogna smantellare completamente il telefono?
A 1500 si sprecano…
Pienamente d’accordo
Già costa 5-6k la 4x4 da un privato..pensa questa..certo che é proprio restaurata bene
A quando la Uno turbo?
Bello ma chissà a che prezzo la venderanno. Come minimo 20.000 € solo perché bla bla bla
La più bella versione.
Tutta la parte della trazione era stata progettata dalla Steyr Puch che progettava anche veicoli da montagna militari e ai militari interessa la sostanza!
Certo, sono cugine o "gemelle diverse": Panda più spartana e spigolosa, Y10 più comoda e rifinita (e con alcune soluzioni tecniche superiori, poi riprese anche dalla Panda).
"Stile off-road" comunque non equivale a "prestazioni off-road": magari la Panda mostra un'estetica più "rustica" e affascinante, ma la Y10 ha caratteristiche fuoristradistiche un po' migliori (motivo per cui io presi la Autobianchi e non la Sisley, che un po' rimpiango).
Entrambe comunque meravigliose, ripeto.
La base era la stessa, la y10 anche normale era su pianale e meccanica panda. Ma lo stile della panda era immensamente più off-road.
Anche la ex nostra ancora gira, un mulo indistruttibile.
Nei paesini di montagna sono ancora apprezzatissime.
Immensamente meglio! Le successive solo anonime utilitarie senza ne stile ne doti.
Mitica, in montagna se la cavava meglio di tanti suv che erano tutta scena e niente sostanza! Rimpiango la nostra Sisley, per tanti anni l’abbiamo tenuta pur avendo preso una nuova Suzuky ma alla fine a stare ferma in garage si sarebbe solo rovinata mentre oggi ancora gira in montagna la vecchietta.
Che porcheria la panda e lo dico da possessore e amante delle auto d'epoca...auto enormemente sopravvalutata
accanimento terapeutico
La batteria la cambieresti per poche decine di euro, no?
Meglio delle Panda attuali
Idem le Y10 4x4: 850 kg, gomme sottili, sulla neve "galleggiano", senza mai scivolarci sopra.
È stata la mia prima auto, presa usata per due monete: le vacanze invernali fatte a Livigno, su a salire tranquillo, zigzagando tra le Wrangler e le Classe G piantate o che slittavano a più non posso... 😂
Meglio delle Panda attuali
Quando vidi alzacristalli e chiusura centralizzata sulla Panda non ci volevo credere... pensavo fosse un lavoro aftermarket xD
Io ho ancora in corso una "lite" con mia madre. Diede via la panda per prendere una punto seconda serie. Chi ha guidato una panda poi, quasi sempre, l'ha amata
Discorso che lascia il tempo che trova. I telefoni si cambiano in genere perche la batteria è morta. Discorso che non vale per un auto. Berline segmento C-D di 20 anni fa sono perfetamente attuali e più sicure in caso di impatto di una segmento B moderna.
Delle Y10 non sapevo nulla di nulla O_O
Le panda 4x4 credo che siano le auto perfette per la montagna invece. Pesa "niente" e ti porta ovunque
L'unico che avrebbe potuto farlo sarebbe stato De Meo, ma poi sarebbe costata millanta euro e tutti avremmo detto "scaffale"
Invece di quel plasticone della Centoventi, quanto sarebbe bello avere una nuova generazione della Panda che strizzi l'occhio alle linee della prima generazione, specialmente nella variante 4x4...
"L'unico motivo per aggiornare il pc ed il telefono, è perche i
produttori di software smettono di supportare le piattaforme vecchie."
Ma non è vero...la stragrande maggioranza delle persone usa quelle poche app (Whatsapp, Facebook, Instagram, Maps, app della banca, ecc.) che sono perfettamente compatibili con un telefono uscito anni fa, eppure quanti hanno telefoni presi più di 4 anni fa?
un mio amico aveva una Panda ma non questa!
fu la sua prima macchina...
non ricordo neanche più se la vendette o la rottamò quando prese la successiva!
però fa parte dei miei ricordi...
L'unico motivo per aggiornare il pc ed il telefono, è perche i produttori di software smettono di supportare le piattaforme vecchie.
Le auto che avevano 5 stelle nel 2005 non diventgano da 2 stelle nel 2025 solo perche oggi vale di più nel punteggio il 'bip bip' elettronico al posto della resistenza all'impatto frontale.
Auto immensa. ❤️
Qua in montagna si vedono ancora tantissime Panda 4x4 (e anche tante, altrettanto meravigliose ma quasi completamente dimenticate, Y10 4x4).
Eh sì! 🙃 Purtroppo è così, per lo stesso motivo devi aggiornare continuamente pc e telefono se vuoi essere sicuro a livello informatico, perché la tecnologia mediamente avanza e se rimani indietro sei più esposto
Avuto la Hobby anch’io come prima auto nuova, dopo la Uno di mio padre. Aveva addirittura i vetri elettrici e la chiusura centralizzata, una sciccheria per le Panda del tempo. Ricordo che il contachilometri era sottodimensionato perché a oltre 160 (velocità massima indicata) la lancetta sbatteva contro il fermo di plastica che voleva andare oltre 🤣
VA LETTERALMENTE OVUNQUE.
Complimenti al progettista! Davvero.
il "cesso di trabiccolo" traina sulle salite sotto la neve tutte quelle cazz@te di pseudo fuori strada da fighetti mollicci...
cesso di trabiccolo... cosa mi tocca leggere
La 4x4 era un gran fuoristrada nonostante la semplicità
Top! 🤣🤣
Ottima come meccanica, meno per il design veramente mal riuscito anche da nuova
Come ha già fatto per l'ottima Sedici/SX4 (Suzuki)
Tu usi la tv del 98? Il telefono del 96? Le scarpe degli anni 80 che hai tenuto nel sottotetto perché andavano bene allora e vanno ancora bene oggi?
Non credo proprio. Se la si usa giusto in campagna è migliore del 99% delle auto moderne, ma se la vuoi usare come auto da tutti i giorni anche in autostrada, beh, è un colabrodo secondo gli standard moderni e se una mamma con SUV sta messaggiando e ti tampona in tangenziale tanti cari saluti.
noi l'avevamo rossa, finiture interne in lamiera. Quando prendevi i dossi usciva la marcia e restavi "in folle", magia!
I bellissimi interni
https://uploads.disquscdn.c...
Ah ma allora dici semplicemente un modello nuovo con tutti i crismi moderni ma con quella dimensione? Beh, allora è completamente diversa e con la vecchia panda non avrebbe in comune manco un bullone in quanto a filosofia, quindi di cosa stiamo parlando? Prenditi la Up no?
orgoglio italico?
Il problema dei nostalgici è che si dimenticano che era un'altra epoca. Era ottima per i suoi tempi? Ovvio che sì, ci mancherebbe ancora dire il contrario! È ancora ottima oggigiorno? Manco per il c...
Guarda il mercato dell'usato quanto sono arrivate a costare.
Dalle mie parti ci sono un sacco di cacciatori che le cercano, oltre a gente che la vorrebbe come seconda auto per quando c'è la neve.
Vallo a raccontare ai giaponesi, dove il 35% del mercato è composto da auto di quelle dimensioni. E superano crash test pari a quelli europei.
La Seat Marbella che avevamo ogni volta che pioveva non era mica sicuro che si sarebbe accesa...
Poi in quanto a sicurezza per i passeggerei ne riparliamo in un secondo momento, magari...
Come no, manco gratis.
Ricordo che una 15ina di anni fa avevamo in famiglia una Seat Marbella, che era la fotocopia della Panda ma diciamo che era la versione "tarocca".
Era qualcosa di OSCENO già all'epoca, figurati ora. Tra le mille mancanze che aveva, che elencare sarebbe inutile, e degli interni che non so nemmeno definirli, ogni volta che pioveva non sapevi se si sarebbe accesa o meno. Il giorno che i miei se ne sono liberati è stato bellissimo, una banalissima Fiat Punto del '98 (altra auto che avevamo in famiglia) in confronto sembrava 100 volte meglio.
https://uploads.disquscdn.c...
Compri la piattaforma dalla Suzuki o dalla Honda, ci scrivi sopra Panda ed hai già risparmiato.
Quello uscito dopo questo che era completamente diverso...
La Leggenda
Quanto è brutta, maronn
Hai ragione, a mio avviso quelle pande erano anche pericolose dal lato della sicurezza!!!
Elalala' è uguale a quella che avevo io in famiglia 4x4 a parte, colore compreso! Grande panda non cosumava un accidente e ci entravano dentro anche le casse da morto 🤣🤣 (poi se prendevi una curva in modalità "sportivo" ti cappottavi sicuro.... ma pazienza...). Mai perdonato mio padre di averla data indietro per prendersi il nuovo modello....
La Panda 4x4 non è una kei car e noi non siamo in Giappone, per cui se aggiorni la piattaforma, il motore e ci metti gli ADAS scordati di poterla pagare così poco
Mio papà avevo il modello Hobby stesso colore, che ricordi sigh
Dillo ai giapponesi che vendono le KeiCar da 10 a 15k. Hanno le stesse dimensioni di questa panda, prestazioni migliori, rispettano crash test moderni ed hanno gli adas. Il Suzuki Jimny in versione keicar in giappone parte da 9.5k€.
La gente che ricorda il passato con nostalgia ha dimenticato cosa significava girare la chiave senza la certezza che l'auto parta, senza la paura delle pozzanghere e della calotta, senza il servosterzo, servofreno, ABS, climatizzazione e tanto tanto tanto altro.
L'unico ADAS adattabile è un santino... C4zz0 stai a dì?
Aggiornate la piattaforma, metteteci un 1.0 turbo, qualche adas, e a quel punto a meno di 15K vai in perdita.
Che poi a palate è relativo, a parte i nostalgici non vedo chi mai si comprerebbe un'auto del genere nel 2024
Aggiornate la piattaforma, metteteci un 1.0 turbo, qualche adas, e vendetela a 10k. Secondo me venderebbe a palate.
Però immagino sia meglio vendere suv elettrici da 50k.