Fiat 600, test di sviluppo per l'erede della 500X. Foto spia

che abominio. ma come fa la gente a comprare sta robe

Sicuramente Cmp nelle due versioni termico ed elettrico.
Con la crescita di nicchie e sottonicchie le misure possono non essere sufficienti per dire a quale segmento appartengono.
Sono B SUV fino a 430 cm....anche se UNRAE talvolta le piazza (a richiesta) anche tra le C....
Vedi Renegade, T-Roc.

In Europa sicuramente
In America Latina succederà il contrario
Poi arriverà il momento in cui tutto sarà STELLANTIS!!
FIAT, Peugeot ecc.ecc sono solo stemmi attaccati sulle calandre e sui bauli.

Alessandro....
Fin dall'inizio dissero che le basi tecniche delle vetture più vendute sarebbero state evoluzioni delle piattaforme EMP.
Dissero anche che le piattaforme delle auto di segmento superiore sarebbero state evoluzioni delle piattaforme Giorgio e telai separati Jeep/RAM.
Quindi ti pongo una domanda?
Visto che si sono spartiti i vari macromercati.....
Chi comanda chi?

No 😝😝😝

Sto prendendo appunti 💪💪

È già positivo il fatto che non sarà una Opel Mokka con il logo diverso come si vociferava, alla fine sembra molto simile alla 500x che trovo ancora oggi davvero molto bella e originale.

Mica ho detto che sono ricco, mai detto 🙄🙄

E come farebbe a risalire a me con delle foto prese a casaccio su Telegram 🤣🤣🤣🤣

Ci sono in giro un sacco di ipotesi...la fantasia regna sovrana.
Non sarà l'erede di 500x...che sembra crescerà di qualche centimetro.
Non sarà più lunga di 410cm.
Cerca tra le parole di Francois.

Boh, a me pare piccola, per cui così palese non è

Guarda, non voglio fare il fan boy, anche perché non lo sono e parlo spesso con i miei amici dei difetti di questa macchina, come ad esempio "l'ansia da batteria" nei tragitti lunghi.

Detto questo, occorre far presente che BMW e Tesla sono su due livelli completamente diversi. Come Nokia e iPhone nel 2007. La prima e' la classica auto del secolo scorso, con un marchio prestigioso ed un progetto derivativo.

Tesla invece e' un capolavoro ingegneristico, sia dal punto di vista della produzione che del software. Basta parlare con qualunque ingegnere che ha fatto del reverse engineering sui modelli americani per capire quanto siano rimasti scioccati. Se non sbaglio c'e' anche un articolo recente a riguardo (Toyota).

Scricchiolano? Alcune magari. Ma del resto scricchiolava anche la A4 di mio padre.

Sarà letteralmente l'erede della 500x che è 4.26m, poi si vede palesemente dalle foto.

Dove hai letto che questa sarà un SUV da 4.3m?

Eviterò di commentare al "vecchio scassone", la ripresa che aveva la 600 (quella nuova) manco una Ferrari.
Detto questo "auto da città" a casa mia si intende una utilitaria, ovvero una vettura di segmento A che non supera i 3,7 metri.
Poi che negli ultimi anni vi abbiano fatto il lavaggio del cervello convincendovi che i 4324523 suv crossover da 4,3 metri che hanno tirato fuori siano delle "auto da città" è un altro discorso.

Non ha senso pensando a quel vecchio scassone (l'ho avuta come prima auto, terribile), ha senso però come nomenclatura (600 > 500, e infatti questa sarà un'auto da città (come la 500) ma crossover)

Comunque non è nemmeno detto che si chiamerà così

Non hai capito, non ha senso che chiamino una "Fiat 600" un suv crossover, perchè la Fiat 600 era una superutilitaria.
È come se domani presentassi un Pick-up di 5 metri e lo chiamassi "Fiat Panda".

Il Puretech a quanto ne so io gode di cattiva fama per quanto riguarda l'affidabilità... per via della cinghia in bagno d'olio. Per il resto concordo, nel gruppo Stellantis l'identità dei marchi non esiste più. Basta vedere come hanno usato la Tonale per la Dodge, la Ami per la futura Topolino, e poi Corsa e 208, in pratica sono delle skin differenti. Fiat ha solo Panda e 500. Forse resteranno quelle, il resto si, sarà rebrand di prodotti PSA

su quale basi sarà sempre dal meccanico? Sei stato nel futuro?

il bello è che tu giudichi male me, accusandomi di non capire nulla e poi paragoni la 500 elettrica con modelli SOLO endotermici di segmento DIVERSO.
Tu hai capito tutto vero? D'altronde uno che basa tutto su uno specchietto retrovisore...

schermo inteso come effetto wow perche' tesla ha solo questo poi di sostanza ha ben poco comunque siamo arrivati al punto che dite tesla sia meglio di bmw ormai siamo alla follia LOL contento e sopratutto convinto tu che tesla non sia scricchiolosa vuol dire non essere mai saliti su una vera auto

E tu capisci che "TUTTA l'elettronica, i motori ed il telaio" la farà Peugeot dagli specchietti? Certo che sei un gran bel paragnosta... Sia Fiat che Peugeot hanno i loro centri ricerca e sviluppo, prima o poi si coordineranno e si specializzeranno ognuno in certe competenze specifiche, come è giusto che sia

La "passione" vuol dire che fa brum-brumm bello forte, così gli amici del baretto si girano a guardare...

https://www.auto.it/news/green/2022/03/07-5199226/una_tesla_model_s_ha_percorso_piu_di_un_milione_e_mezzo_di_chilometri

In realtà qui si parla del 100cv PureTech come motore da utilizzare. La piattaforma sarà al 99% la CMP di Peugeot e quindi dovrebbe montare il PureTech. La vedo molto improbabile che venga implementata con altri motori. Tra l'altro è un ottimo motore. Io non ho messo in dubbio la qualità dei motori e dei telai Peugeot, ma sto solo dicendo che nelle Fiat ci sarà sempre meno Fiat e sempre più Peugeot.

Non mi interessa che in Fiat si scambino gli specchietti tra i modelli, sto mettendo alla luce un problema che sarà sempre più evidente. All'interno di Stellantis, Peugeot comanda e Fiat farà la fine di Opel, che infatti dipende totalmente dalle decisioni di Peugeot e non ha potere decisionale di nessun tipo. Infatti, il primo modello sviluppato "congiuntamente" da Fiat e Peugeot ha telaio, motori, componentistica di Peugeot (è appurato che utilizzerà il 100 cv PureTech di Peugeot). E la stessa cosa accadrà con la Ypsilon. Facendo un paragone la stessa cosa è accaduta nel gruppo Renault-Nissan-Mitsubishi. I telai sono francesi, i motori sono francesi, la produzione è francese (vedi la Micra)... Le nuove Space Star ed ASX sono una copia esatta di Clio e Captur (per carità, auto a mio avviso ben riuscite, ma cosa centra Renault con Mitsubishi?)

invece tu che apprezzi l'elettrico sei furbo... se non fosse per gli aiuti di Stato di quei computer con 4 ruote ne avrebbero venduti 5. Le cose sono 2: o di auto non ne capisci proprio e ti piacciono le elettriche perché non hai un minimo di passione per l'auto oppure ti piace essere preso per i fondelli visto che l'auto elettrica non è ad impatto zero (anzi) e costa esponenzialmente di più rispetto ad una qualsiasi auto endotermica. Al prezzo della 500 elettrica ci sono moltissime segmento B con motori più allegri (Swift Sport, Ibiza FR, i20N) ma il bello è che a quel prezzo c'è persino la Tipo, se uno vuole una macchina spaziosa e "tranquilla"... di che stai parlando hahahahha tienitele care le elettriche! Ne riparleremo tra 10 anni quando le batterie delle auto elettriche saranno da cambiare e lì sì che saranno dolori. Con un'auto endotermica ed una buona manutenzione l'auto può arrivare a 500 mila km, con un'elettrica non penso proprio!

Al momento l'auto elettrica va bene per una nicchia che può caricare a casa, o ha colonnine vicino casa o dove lavora e che può permettersi di spendere cifre elevate per acquistare l'auto. Per gli altri, è un problema. Magari fra 10 anni avremo risolto i problemi di prezzo di acquisto e diffusione delle colonnine. Magari i vigili inizieranno anche a multare le auto termiche che occupano le colonnine. Io vivo a Firenze centro e al momento non saprei proprio dove ricaricare, l'auto elettrica per me è un miraggio. Non vivo in un condominio moderno con garage dove mettere le colonnine. Se avessi una bella villetta unifamiliare con box in un tranquillo paesino di provincia avrei già preso l'elettrica, ma vivo in un centro urbano ad alta densità di auto e scarsa densità di colonnine peraltro sempre bloccate da auto termiche o scooter. Quindi, stiamo parlando di un futuro che per molti deve ancora arrivare. E nel frattempo preferisco arrivarci con un motore termico che non mi dia problemi, visto che la mia Honda Jazz con lo splendido 1.4 i'VTEC benzina ha fatto 200.000km senza mai vedere il meccanico se non per i tagliandi.

A dire la verita' la mia al momento non scricchiola. A parte questo, la tecnologia non e' data dallo schermo, ma dall'APU AMD che processa grafica, AI e tutto il resto.

Quella delle BMW e' degna di un aspirapolvere Xiaomi. ;)

Nel futuro ci dobbiamo arrivare, e personalmente preferisco arrivarci con un motore che mi fa 200k km senza problemi che con uno che sarà sempre dal meccanico.

Può avere un senso per chi apprezza le linee della gamma 500 ma 40k per l'elettrico anche no.

rispetto alla pt cruiser di walt jr. la pontiac è molto meglio
Comunque ora che ci penso, anche la megane del 2002 fa schifo

La segmento A elettrica è la 500e
Se questa si chiamasse 600 comunque avrebbe senso essendo una crossover compatta (alla fine ad occhio mi sembra giusto un pelo più grossa di una 500. Oltre ad essere un SUV ovviamente)

il futuro è elettrico. Chissene di che motore è dal momento che sta per morire.

Si ma smettila di ostentare a sbaf0, non sei ricco, i ricchi non fanno questo, ne tantomeno trollano sui blog, inoltre come vedi nessuno di noi dice che macchina ha, quanti contanti ha (settando una foto profilo addirittura) o facendo altre p0veracc1ate. Mi sai tanto di emarginato

ma che te ne frega? Se la macchina ti piace e va bene cosa ti frega del passato di Fiat?

seriamente siamo arrivati a questo modo di ragionare?
Sì fate bene a non comprare elettriche, anzi dovrebbero negarvi il diritto di comprare qualsiasi cosa.

è già stata presentata con nome "600"?

Non si sa nemmeno se uscirà in doppia versione o solo elettrica, figuriamoci il nome. Potrebbe anche essere semplicemente la "Nuova 500X", magari affiancata da una "500X-E", se effettivamente uscisse in doppia versione.

Si, il nome non ha tanto senso.

Ma vi rendete conto che state parlando di progetti motoristici vecchissimi con piccoli miglioramenti incrementali funzionali più che altro al loro marketing? in un momento in cui nessuno ne vuol più sapere _ e annusarne la puzza e vederne il fumo fetido e sentirne il rumore _ di motori (endotermici) ?

Sembrate gli anziani che si scambiano racconti di guerra davanti al bar con la sputacchiera di fianco :-)

Prima che arrivi il solito sovranista anti auto elettriche: l'Europa non ha le risorse per costruirsi le batterie, ok, ma attorno alle batterie c'è un mondo attorno al quale fare business (sensori, motori elettrici, impianti elettrici, SOC, software per il controllo dinamico del veicolo, etc., etc. )

Non credo, alla fine questa sarà sicuramente più corta della 500x: sia perché la avenger è già più corta di buoni 20cm, sia perché confrontando queste foto con quelle della 500x si vede chiaramente che la portiera anteriore è più ravvicinata alla ruota e che il disegno di quella posteriore è più tagliato e meno rastremato, oltre a mancare un bel pezzo di fiancata dopo il pilastro C.

Zio povero tesla 3 a 41…..rientra negli incentivi! Ha vinto tesla

poi sali su una tesla scricchiolosa che alla prima buca sembra di stare su un trattore e capisci che la tecnologia tesla e' solo lo schermo gigante

BMW e' un'utilitaria endotermica ormai se paragonata alla tecnologia di una Tesla.

Certo vedere chiamare il solito suv crossover "Fiat 600" fa abbastanza ridere, se vuoi fare un ritorno al passato me la fai esattamente com'era intesa, ovvero una segmento A elettrica.
Altrimenti lasci stare o la chiami in un'altro modo, tipo Fiat Punto o Fiat Uno.

La 500 ha gli specchietti della Grande Punto eh.

Anche l'Ecoboost 1.0 turbo 3 cilindri ha vinto tre volte di fila... nonostante non si sia mai dimostrato affidabile. E ora che è passato qualche anno si sta anche ripensando a questa cosa del downsizing e ci si sta rendendo conto che fare tutti questi tre cilindri mille, turbo, iper pompati non è stata una grande idea. Vantaggiosi solo per i costruttori, che spendono meno. Ecco, sì, in questo senso vincono... Per quanto riguarda il PSA 1.2, sono noti i problemi della cinghia in bagno d'olio.... pensavano di aver fatto la furbata, invece hanno fatto la str...ata... la cinghia doveva durare tipo 150k km, poi si sono accorti che schiantava prima, hanno dovuto abbassare l'intervallo di sostituzione, e anche così ogni tanto schiantano ben prima della sostituzione, e quando non schiantano perdono materiale che va a intasare i condotti dell'olio....
Ah, persino il TwinAir bicilindrico della 500 ha vinto motore dell'anno, e anche quello si è rivelato una ca..ta immensa!

Nono BMW F30 del 2015 berlina cambio automatico bianca, se vuoi vederla ti do il mio profilo su Telegram, @pistacchiomorbido

BMW F30 berlina cambio automatico, bianca, l'ho nella foto di profilo su Telegram, vieni a vederla, @pistacchiomorbido

Nuova costava 38k

:D Dillo a Mazda: CX-3 misura 428 cm, ma è una Mazda2 con i tacchi.
Sul segmento C c'è CX-30 (439 cm)

ste macchine bombate fanno pena

ah lo so la mia è in perfetta salute ed è a 320.000.

Era in pratica un seicentone.

Anche se camuffata, pare proprio che abbiano mantenuto il "family feeling" di 500.
Il che è un bene, ha venduto benissimo.

Sul nome, spero mantengano 500X, anche se veramente resteranno sul mercato assieme, mi sembra improbabile possano condividere il nome.
Per il resto la condivisione di basi modulari all'interno dello stesso gruppo mi sembra ormai una prassi imprescindibile.
E rispetto al gruppo VAG, almeno si sono impegnati a fare linee differenti, per quanto alcuni componenti si vede che sono in "prestito".

Una inutile Peugeot rimarchiata.

No, la pontiac aztek

ellamad0nna, non mi diventare catastrofista solo per degli specchietti

peggio c'era solo la pt cruiser

Anche perché era una monovolume

Ma no, la multipla era una monovolume...il primo suv fu americano ovviamente

Se non ricordo male il Puretech hanno vinto per 4 anni come miglior motore, non l'ho mai provato e non posso esprimermi... i Firefly prestazionali me consumano molto. Di certo, questa contaminazione a livello motoristico non mi piace, anche se poi alla massa non interessa niente...

Non capisco perchè se gli specchietti sono di un fornitore Peugeot, anche l'elettronica lo deve essere... il nuovo sistema Uconnect che ha debuttato su 500 elettrica e Tonale? Cosa monta la Avenger?
Cosa resta di Fiat, mah! considerato che la maggior parte della componentistica è fatta da terzi, è una bella domanda....la contaminazione ormai è in tutti i marchi e settori.

..e poi Alfa Romeo....Va bè, è una vita che Vw oltre ad usare (giustamente per economie di scala) lo stesso pianale tutti per i marchi del gruppo, esteticamente cambia poco e niente, stesso giro porta.....e lo capisci lontano un miglio. Almeno in Stellantis hanno linee completamente diverse che richiamano all'estetica del marchio.

Secondo me al massimo hai la solita puntarella multijet con impianto a gas, e sto azzardando.

Che pianale usano? cmp?
Comunque è una c suv, non b suv, oltre 4 metri e 20

pure con una punto fai 400mila km

Errore secondo me chiamarla 600.

Beh, Fiat Brasile... comunque sì, ho appena letto un articolo su 4R dove si dice che punteranno sui motori PSA. Vabbè, tanto nel 2035 finisce tutto. :)

Il futuro sono i 1.2 ex-PSA elettrificati. I Firefly cosa avrebbero di "non Fiat"?

Se è stata ben tenuta, ne fa altri 200.000 senza battere ciglio.

Premesso che credo si parli della multipla degli anni 50, concordo che non era proprio una bellezza. Ma di auto più brutte c'è ne sono state...

Beh, sì.

I motori però non credo... PSA ha il Puretech che è uno schifo e invece il futuro dovrebbero essere i Firefly, poi si può discutere su quanto ci sia di Fiat nei Firefly...

Avevi qualche dubbio?

Beh no, la Multipla non è assolutamente il primo suv, non è neanche un suv, casomai una monovolume :)

E' sempre la stessa auto su base 2008, Avenger ed ora questa.

Si vede che non hai capito il messaggio... non ho detto che è un male il fatto che ci sia uno scambio di componenti... Il fatto che questa nuova Fiat monti specchietti Peugeot ovviamente fa capire che TUTTA l'elettronica sarà di derivazione Peugeot, i motori saranno Peugeot ed il telaio sarà Peugeot. Cosa rimane di Fiat? NULLA se non il marchio e l'estetica. Esattamente la stessa cosa di Opel (e della Jeep Avenger).

Che cassone

E pensare che, probabilmente, la Fiat ha prodotto il primo suv della storia con la multipla (che mi è capitato di vedere dal vivo e funzionante due secoli fa).

perchè su un suv di questa categoria l'elettrico è meglio?
mah...
proprio tonti.

Rassegnati

500x brutta? lol

È finito il tempo del Diesel in quel segmento

Fosse solo quello il problema

Eggià, se ci sono gli specchietti Peugeot... Guarda che sono decenni che le auto di diversi produttori si scambiano accessori, e qualche volta anche interi motori o telai

Potrebbero riuscirci...

vedo specchietti Peugeot. Fiat è ufficialmente morta.

Niente utilitarie, solo BMW per me 💪😝

Banditessero Elon, porca mi_no77a

E che te ne fai? Ci giri attorno a casa?

Inzomma...

incredibile, una stellantis che non ha un interno fotocopia

E fatela diesel porco di un elon musk str0nzo

Metteteci un c4zzo di diesel dentro, c4zzo!