Abarth 600e, ecco quanto costa il nuovo B-SUV sportivo elettrico

per Abarth meglio una berlina eletrica fatta in Austria

orribile ma questi sono del mestiere !

Corsa in pista monomarca????? se corre a monza dopo 2 giri ha già finito la batteria

42k per neanche 350 km di autonomia? Anche oggi ne vendiamo tante eh?

E quindi Tesla dovrebbe andare ORA su quei segmenti che non hanno più alcun senso?

Scusa hai ragione.
Sono rimasto a quando li scriveva una persona vera.
Sono proprio un boomer.

E quindi? Non se la stanno passando bene e vogliono dare priorità ai segmenti più alti.
Fatto sta che finché erano profittevoli sono stave vendute senza farsi problemi a vendere ai poveracci come li chiami tu.
Di A1 dal 2010 avranno quasi raggiunto il milione di vendite, di Q2 350mila unità dal 2016 in europa.
Erano le auto più vendute del brand premium che ti vende la RS6. 🙄

Ma sicuramente non hanno la capacità produttiva, almeno nelle intenzioni volevano vendere 4 milioni di questi veicoli, ma dove li dovrebbero costruire?
Ovvio che bisogna prendere tempo, anche in Messico non ci sono novità.

Comunque il Cybertrack non è stato solo un gioco, ma anche un laboratorio, non per niente è l'unico veicolo Tesla ad 800v, è il primo a montare le batterie 4680 prodotte in casa, ha architettura a 48v per l'elettronica di bordo: quest'ultima già dichiarato che verrà adottata da tutta la gamma perché si passa da 200 connettori diversi a solo 6 tipi di connettori, con notevole risparmio.

Dimenticavo... C'è la terza opzione, quella più "complottista". Non erano pronti con la model 2 e non lo sarebbero stati ancora per tempo. Se dicevi una cosa del genere alla conferenza le azioni perdevano il 30% secco. Invece te ne esci con un prodotto rivolto al futuro, distogli l'attenzione, spari cifre mirabolanti sui margini di guadagno del servizio, gli investitori sanno che comunque sei vincolato dalle leggi e non possono metterti pressione addosso... E tutto si affievolisce e muore sottovoce. Nel frattempo passano anni, riescono a trovare la quadra sulla model 2 e annuncio bomba.

Come ho scritto sotto servono la volontà e le condizioni per fare qualcosa. Al momento risultano entrambi assenti. Per il futuro, se cambiano le condizioni, può cambiare anche la volontà. Ma stiamo parlando di aria fritta

Si. Ma si fa in fretta a mettere volante e pedali al Cybercab, una carrozzeria meno spiovente dietro e 4 porte più portellone ed è già fatta.

Musk spinge su cose che altri non si sognano neanche, ma è difficile che si butti a pesce nel vuoto. Per fare qualcosa servono 2 elementi, la volontà di farlo e le condizioni per farlo. Anche ammesso ci fosse stata la volontà, se hanno accantonato il progetto evidentemente non c'erano le condizioni. D'altronde hanno 2 mercati ad altissima crescita e ad altissima profittabilità da affrontare (pickup e camion), perché buttarsi in qualcosa che richiede enormi investimenti e che se tutto va bene in proporzione fa guadagnare poco. Se poco poco qualcosa va male diventa un bagno di sangue. Passeranno alle piccole quando avranno finito i mercati migliori e quel segmento diventerà il meno peggio, ma non è questo il momento

A1 e Q2 andranno fuori produzione a breve :)

Si ma se vuoi crescere prima o poi lo devi fare e loro puntavano a crescere ogni anno.
Apprezzo Musk perché rischia e spinge su cose che molti non si sognano nemmeno però Tesla è diventata una generalista e ha bisogno di differenziare.

Lo hanno detto ufficialmente pochi giorni fa. La così detta model 2 è stata accantonata. Arriveranno modelli più economici basati su un mix di piattaforma attuale e piattaforma nuova, ma non la segmento c da 25.000 dollari

Dici che è accantonato?
Io non credo, devono ampliare Texas, Berlino e Shanghai, per fare cosa?

Infatti ne venderanno quante ne hanno vendute per tutte le altre...

Si per un brand generalista, anche se premium, è un problema lasciare fasce di mercato scoperte.

Audi vende soltanto la RS6 o ti vende anche l'A1?
Mercedes ti vende soltanto la AMG GT II oppure anche la Classe A?
Ti sembra un brand generalista Ferrari?
Non capite un tubo e parlate... Boh

Eh no, tu hai detto che è un problema lasciare una fascia di mercato scoperta, punto. Affermazione che ti ho dimostrato essere falsa. Devi calarti nel contesto dell'azienda per capire se ha senso aprirsi a determinati segmenti di mercato... non ha senso occupare tutti i segmenti, sempre!

Non era facile azzeccare due esempi che non c'entrano una sega. Pensare che la gamma di prodotti Ferrari possa essere in qualche modo sovrapposta o anche solo lontanamente confrontata con quella di Tesla...
E comunque Fiat (quindi Stellantis) ci sta provando con infelici risultati a buttarsi sul lusso viste le DS o le carissime Peugeot che sta cacciando fuori su segmenti simili proprio a Mercedes.
A Elon interessa fare soldi, quando troverà la quadra per fare un'auto elettrica compatta profittevole ci si butterà a pesce, toglietevi la puzza sotto il naso.

Sviluppare auto da mass market ti apre una marea di problemi. Meglio produrre meno con maggiori margini.

Prego, non c'è di che. Sono 50 euro di diritti d'agenzia viaggi, grazie!
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Scusa però questo è un ragionamento del ca'.
Ferrari e Merc di certo non hanno come target vendere 20 milioni di auto XD.
Scherzi a parte ho difeso e continuo a difendere la scelta di Tesla di ottimizzare la produzione di Model 3 e Y però ad un certo punto hai bisogno anche di differenziare per poter continuare a crescere.

Ma quello che dici non ha senso: ora per tua logica Ferrari dovrebbe buttare fuori una lussuosa segmento A per non lasciare il mercato scoperto? O FIAT una lussuosissima Segmento E per fare concorrenza a Mercedes?

Tesla non ha intenzione di fare auto da poveracci e sta bene così.

Magari qualche decina le piazzano se mettono su qualche campionato di corse in pista monomarca .......
Magari altrettante nel mercato Consumer per uso collezionistico.....

Ma la IA dovrebbe essere inanimata , come fa a rotolarsi dalle risate .

Si, quello che vendono pure in usa

Si, quello che non va è che i produttori europei sull'elettrico fanno ridere e sono completamente fuori mercato, si tira fuori la Tesla perché la concorrenza cinese è stata bloccata se no rispetto alle cinesi farebbero ancora più ridere. Ovviamente secondo loro la colpa è del cliente che non compra e non fa abbassare i prezzi con economia di scala, e come mai Tesla e cinesi i prezzi li hanno abbassati lo stesso? È un cane che si morde la coda, se non abbassano i prezzi non venderanno mai in massa, una 600 a sti prezzi è una presa per i fondelli bella e buona al cliente

Ah strano, a me sembra che vendano anche qua

e tesla vive in usa... quindi tornando alla mia affermazione iniziale... perchè dovrebbe essere un problema per loro? il problema è per chi cerca una elettrica compatta e non trova molti prodotti validi

Sacrosanto ma io vivo qui non nel mercato usa.

ti dirà che è il propietario di un concessionario stellantis e lo han costretto a usarla xd

non sei l'unico... pensa che in cina non riescono a vendere la id3 neanche a 12000€

in usa i pickup vendono 3 milioni di pezzi all'anno. quello che per te è una troiata, perchè da bravo europeo dei pickup non sai che fartene, per loro è un mercato ad ampissimo margine di crescita e ad alto margine di profitto.

Avere una fascia di mercato scoperta sempre un problema resta. Però capisco che troiate tipo il cybertruck abbiano la priorità nella democratizzazione dell'elettrificazione

quello è un problema per chi ha bisogno di una macchina compatta, non è un problema per tesla :)
se fosse stato un problema per loro avrebbero lavorato a questo progetto anzichè accantonarlo per dedicarsi ad altro.

Il problema di Tesla è non avere ancora una model2 per chi ha bisogno di dimensioni più compatte altrimenti i produttori di queste segmento B a prezzi da rapina dovrebbero trovarsi un lavoro vero.

Scusate ma a 45mila euro ti pigli una model 3 rwd lr che hai prestazioni equiparabili se non superiori, un fine schema sospensivo du quadrilateri all anteriore e un multilink 5 leve al posteriore, trazione posteriore , oltre che meglio equipaggiata e con un autonomia e velocità di ricarica superiore.

A me ha fatto più ridere il progetto ID...

Ma io sono perfettamente d'accordo sul paragone e sul senso. Dicevo solo che un mercato non può essere considerato in via di maturazione quando solo due modelli hanno "senso".

Lei è assolto perché il fatto non costituisce reato.

Ma anche quelli della 500x ,se chiedevi i sedili in pelle anche quelli posteriori erano rivestiti

ahahahah

i 2 modelli sono il riferimento, non significa che esistono solo quelli. ma se negli altri segmenti vedi cose assurde tipo questa è ovvio fare il paragone.

certo che uno che cerca una city car come la 500 non è interessato ad una model 3 o model y.... ma se la 500 costa 35.000 e la model 3 39.000 come fai a non fare il paragone?

esatto, quello che è molto strano è che la model 3 è uscita nel 2019, progettata nel 2017... e ad oggi, dopo 7 anni, i costruttori europei non riescono neanche ad avvicinarsi minimamente ai contenuti ed al prezzo di una macchina vecchia di 7 anni.

quando dicevano tesla sta 10 anni avanti tutti a ridere... vedrai quando arrivano i costruttori storici che fine che farà tesla, fallirà in 6 mesi...

mentre la versione Scorpionissima a 48.950 euro

Te lo dico io: molte meno delle già tantissime 500

Ci puoi parlare solo se hai una laurea in psichiatria

Ma anche i pannelli porta anteriori sono osceni, la mia Megane del 2012 in confronto sembra un' ammiraglia di lusso come materiali.

se ne vedo una voglio parlare con il proprietario

Qualcuno molto, molto strano...

200km di autonomia....costa quanto una tesla...interni che manco la dacia Sandero..mi fermo qui signor giudice.

la smart 1 è elettrica però ;)

Tutte le auto che ho elencato sono nuove, forse solo s3 era km0 o aziendale. Golf e Yaris e i30N stanno addirittura sotto di prezzo alla 600, le altre sulla soglia dei 50k (inferiore ai 50 comunque)

Però capisci che non può costare quanto un'auto superiore di due segmenti ?
L'Audi A1 la paghi quanto l'A4?

Diciamo che un confronto equo lo dovresti fare sul nuovo (a parità di optional) e non sull'usato anche di pochi KM, ma hai reso l'idea.

Io mi chiedo come può un mercato fare una transizione così importante basandosi solo su due modelli...

Incredibile, meno dell'altrettanto leggendaria Junior Veloce, non l'avrei detto 🤣

il famoso "originale del villaggio"

Per me queste risposte con Tesla "panacea di tutti i mali" neanche le considero più. Purtroppo capire che ci sono tanti parametri per la scelta di un'auto sembra difficile. Conta solo il prezzo che (per le Tesla) scende sempre di più.

Abarth plasticotta a 49K, basata su un modello già pessimo di suo.
Eh ma la colpa è delle elettriche e dei cinesi

Boh, quel muso mi sa di bambinata

Ma ce ne sono tante altre, sia elettriche che full hybrid, molto migliori di questa

rileggi il mio commento e poi conta fino a 30

Poi Tavarez dice " per tenere le fabbriche aperte ci vogliono gli ordini......"

Eh no, caro Tavarez, per ricevere ordini e vendere ci vogliono auto vendibili con un buon rapporto qualità/prezzo..........

Son curioso di vedere quante riusciranno a piazzarne.......

si che Tesla, rispetto agli altri é avanti di 10 anni.

Basta guardarla.
Non vedete che è incaxxata pure l'auto stessa?

Però capisci se per ogni elettrica si tira fuori la Tesla qualcosa che non va c'è...

Pensa cosa gli tocca fare, convincersi che sia una cosa sensata...

Anche perchè se fai 200km tutti insieme chissà quanto ti prendono in giro.
Meglio fermarsi.

Sanno che la gente ora è fuori di testa e loro giustamente creano auto fuori di testa.
Non ci vedo niente di sbagliato.

Chi vuol passare per una persona "originale".

Mi immagino quello che ha scritto l'articolo che si rotola dalle risate mentre lo scrive.

quella fascia di plastica fintissima è orribile. gli costa tanto farla forata e chiusa dietro? almeno la fanno sembrare più vera.

Quale persona sana di mente spende 42k per sto bidone e non 40 per una Tesla model 3? Stellantis sul pezzo come al solito

Imbarazzante, non credo che ne vedrò mai una dal vivo (e meno male)

Io sarei il primo che a 40 mila sceglierei la tesla,come design peró non mi dice niente.

Ci siamo abituati così male..quel fascione anteriore che ospita gli adas è brutto e plasticoso. Prezzo lasciamo stare, su quella fascia ci sono ben altre alternative più valide.

Ho fatto un giretto su autoscout24, auto dl 2024 in poi, nuove, fascia prezzo 40k-50k, 250+ cv. Ebbene compaiono:
- Golf GTI (265 cv)
- Golf GTE (272 cv)
- Bmw serie 1 135m (306 cv)
- Amg A35 (306 cv)
- Hyundai i30N performanc (280 cv)
- Audi S3 (310 cv)
- Smart 1 Brabus (428 cv)
- E soprattutto YARIS GR (261cv, qualche cv in più nella spec 2024)

Di queste, molte hanno differenziale LSD anteriore, altre sono AWD o 4x4 con doppio differenziale.
Il confronto con qualunque di queste citate è imbarazzante, non c'è una singola ragione a voler preferire la 600e.

Non ho considerato le altre elettriche (volvo ex30, Byd Seal, Tesla, Mustang Mach-E) perché volevo focalizzarmi sulla sportività.

Quando si dice andare incontro a quello che il mercato chiede...

questa farà si e no 200-220 km di autonomia

Direi che hai fatto centro.

provata in conce qualita materiali pessima ,ma poi elettrica abart 50k ma che possa fallire citroen e compagnia.......

Che vende, chi compra semplicemente non esiste.

600...elettrica...sportiva.
LOOOOL

Ci stanno prendendo in giro, a vedere la targa è un’auto vecchia di 30 anni.

solo un malato di mente può prendere questo aborto al posto di una model 3

A livello di design é una bella macchina,certo non hanno la tecnologia sulle batterie, il peso peró é ridotto,fosse termica magari anche da 250 cavalli avrebbe un senso,c'e da dire peró che la qualitá degli sportelli posteriori e di altri dettagli lascia a desiderare.

😂 PREZZI FOLLI

Non so se mi fa più pena chi vende o chi compra