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FIAT 500 Tributo Trepiuno, una serie limitata per celebrare il concept del 2004

Sarà realizzata in pochi esemplari e venduta direttamente da Stellantis Heritage

FIAT 500 Tributo Trepiuno, una serie limitata per celebrare il concept del 2004
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 4 mar 2024

Al Salone di Ginevra del 2004, FIAT presentò il concept Trepiuno, un esemplare realizzato dall’Advanced Design Studio del Centro Stile FIAT. Modello che si ispirava alla 500 del 1957 e che poi ha anticipato le forme della terza generazione della 500. Per celebrare il 20° anniversario del concept, il team Heritage di Stellantis ha deciso di realizzare la 500 Tributo Trepiuno che sarà prodotta, certificata e venduta da Stellantis Heritage. Sarà realizzata in serie limitata (pochi esemplari ma non è stato specificato il numero esatto). Non ci sono dettagli sui prezzi ma gli interessati possono richiedere informazioni attraverso la pagina ufficiale del progetto.

BASE 500 HYBRID

500 Tributo Trepiuno del 2024 nasce all'interno del progetto “Reloaded By Creators”. Come base, è stata scelta la 500 Hybrid. Questo speciale modello si caratterizza per la livrea bianca, ispirata alla colorazione del concept del 2004, e per i fari posteriori con inserto rosso. I loghi con la scritta FIAT sono a sfondo blu. La dotazione di questa vettura include pure i cerchi Sport a cinque razze sdoppiate con coppetta dedicata.

Per quanto riguarda l'abitacolo di questa Limited Edtion, è stato scelto di rivestire i sedili anteriori in pelle pieno fiore bicolore bianco / rosso bruno. Quelli posteriori, invece, presentano un rivestimento in pelle pieno fiore di colore bianco nella seduta e rosso bruno per lo schienale. Su tutti e quattro i posti è presente il logo “Trepiuno XX” ricamato. Sono di colore rosso bruno i rivestimenti dei pannelli interni e la plancia. FIAT fa sapere che ogni esemplare sarà un pezzo da collezione, tanto che ciascuna vettura sarà corredata da Certificazione di Autenticità rilasciata da Heritage.

Roberto Giolito, Head of Stellantis Heritage, su questo progetto ha commentato:

La 500 Tributo Trepiuno è il nostro omaggio a un concept che ha giocato un ruolo chiave nell’evoluzione della storia contemporanea di FIAT. E proprio per celebrare questo importantissimo anniversario, il team Heritage mette al mondo un numero limitato di esemplari da collezione che riportano, a bordo di una 500 Hybrid moderna, l’immediatezza di quel design che fu il primo Big bang della 500 contemporanea, autentica pietra miliare nella storia ultracentenaria di FIAT e simbolo della creatività e dell’ingegno italiano entrato nell’immaginario collettivo.

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Commenti Regolamento
J
Jotaro 01 Jan 1970 @ 00:00

Parecchi

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh allora son fortunato di essere 13 cm più basso mm più mm meno

F
FRENCY31 01 Jan 1970 @ 00:00

questa è brutta
ma se fosse stata come la vecchia Lancia Y, allora, forse si ! ! !

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Si. L'ho fatto anni fa.
E' vero :)

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

circola un "tester" (non molto affidabile, ma neppure fatto malissimo) dell'udito, si parte dai 20khz e si arriva ai 20hz (la gamma massima dell'udito umano).
provalo, in genere a un certo punto non senti più nulla :)

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Aahahahah
Ma se ho l'orecchio assoluto!
(magari l'avessi)

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

hai le orecchie foderate di prosciutto :p
/i /s

S
Simtopia23 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me una mancata opportunità non aver mai fatto una versione a 5 porte leggermente allungata https://uploads.disquscdn.c...

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda io ho ancora 200 cassette al Metal che ho pagato liradiddio!
Altro che musica lossless! :D

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora la moda è una brutta bestia.

V
VaDetto 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma alla fine penso sia anche giusto aiutare, con dei fondi specifici, l'acquisto di una nuova macchina per cambiare quelle attuali che di media hanno quasi 13 anni di vita. Molte città hanno l'aria che è irrespirabile e magari togliere qualche vecchia auto male non fa.

In ogni caso, sono ben contento che questi incentivi stanno tardando perchè così abbiamo messo a nudo anche l'iper lucro che le aziende hanno messo in atto. Che facciano tutti i tagli possibili e poi, dopo, applichiamo gli incentivi.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Quanti pezzi erano?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

la I10 è tristissima però

m
max76 01 Jan 1970 @ 00:00

Vabbè accanimento terapeutico...ma se sono i modelli che vendono di più è stupido toglierli dal mercato.
Hanno comunque fatto la storia del marchio.
Allora la mini che fa la stessa macchina da 30 anni, peggio che peggio?

m
max76 01 Jan 1970 @ 00:00

Marchionne si rivolta nella tomba

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Siiii certo, è tutta una tuffa

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Parlo della ka del 2009, cugina della 500 in quanto nasceva sulla stessa linea, la guido senza problemi

C
CANAL+ 01 Jan 1970 @ 00:00

infatti questa macchina non è adatta alle perone alte, come tutte le macchine del suo segmento commerciale
mi sono trovato talmente bene che ne ho comprato una seconda per mia moglie

F
Fabyo92 01 Jan 1970 @ 00:00

Scherzi spero, per rifarsi al look della vecchia 500, hanno messo un tetto spiovente sul retro, che per le persone alte come me che si siedono dietro cozzano per tutto il viaggio, per non parlare del bagaglio completamente assente. Il giorno che ci carichi mezza sala da pranzo ikea abbattendo un paio di sedili fammi sapere 😂

F
Fabyo92 01 Jan 1970 @ 00:00

I poggiatesta più duri che abbia mai sentito su una macchina, per non parlare del fatto che a parità di lunghezza una i10 ha un bagaglio più capiente

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

Chi non piange non ha puppa 🤣.
Stanno facendo il tiro alla fine con gli incollati e alla fine secondo te chi rimane con le mani spellate?
Fallire?
Minacciando di chiudere stava cercando di accelerare i tempi per ottenere gli incentivi all'acquisto..... che arriveranno se tutto va bene a giugno!....per lucrare anche sulle vendite di auto non più conformi.
Senza incentivi la gente non compra quindi sono costretti a fare sconti consistenti... come dimostrano le promozioni di questi mesi.
Gli incentivi saranno preda.... anche stavolta..... dei prodotti esteri e non solo di Stellantis.

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

La Elba era marcata Innocenti.... e non erano giacenze di magazzino ma il tentativo di vendere un prodotto a prezzo basso sfruttando un modello brasiliano
La Punto Classic era prodotta in Serbia.
Veniva venduta contemporaneamente alla Grande Punto per offrire un prodotto a prezzo più basso...
È pieno il mondo di queste operazioni.

M
Masashi Obata 01 Jan 1970 @ 00:00

Dai ci sono persone che voglio pagare 36k sacchi per una scadente EX30 da usare solo in città, quindi di che parliamo?

G
Gin Sonic 01 Jan 1970 @ 00:00

Nella ka non ci sono mai salito, se è tipo panda che da l'effetto di stare seduti dentro un furgone non è male, anche la up da queste sensazioni. Nella 500 è veramente tosta, dei posti dietro neanche faccio riferimento, ci sono salito un paio di volte, avevo il collo piegato. Sono alto 1.85, alla fine siamo uguali.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti fanno cosi tanti utili che stanno chiedendo soldi anche all'italia per auto non più italiane costruite all'estero

J
Jotaro 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho comprato il concept in legno della 500 del 1955, per 500 Lire.

R
Robby 01 Jan 1970 @ 00:00

Avranno il coraggio di chiedere addirittura 50K, 😅

D
Doggo (background) 01 Jan 1970 @ 00:00

È una serie limitata? Corro subito a non comprarla

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono arrivati a omaggiare un concept... il reparto marketing è davvero alla frutta! 😂

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Intendi il robotizzato? No da anni

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo so, ma non c'entra nulla con il discorso

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma no, fu un'operazione come la clio storia o la 206 plus, hanno continuato a produrre il vecchio modello per qualche anno essendo molto più economico del nuovo

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Io bianca

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Il re delle fake news

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

🤷‍♂️🙂

z
zdnko 01 Jan 1970 @ 00:00

beh, in effetti la 4x4 l'avevano chiamata 16

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

il problema è la qualità, almeno gli LP ce l'hanno alta, mentre le MC sono gli mp3 dell'epoca :)

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Si è ovvio.
La gente se gli dici che deve mandare indietro la cassetta diventa pazza :)

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Nei sedili posteriori in molte auto urto il tetto.

D
Dan Morrison 01 Jan 1970 @ 00:00

Francamente dietro ho sempre evitato per problemi legati all'altezza (dovevo proprio stare storto!), e sono un bel po' più alto di quella statura. Davanti invece nessun problema, al contrario della aygo, per cui non ho spazio a sufficienza per le gambe...

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

la mitica autobianchi primula :)

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sei l'unico :)

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

per gli LP l'operazione è stata un successo incredibile, per le MC mi sa che non avranno la stessa fortuna :)

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è nulla contro i debiti che stanno facendo

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho visto fare traslochi con quell'auto..😮

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

La peggiore auto che abbia mai visto.
Anche peggio della Duna.

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Davvero vogliono far tornare di moda gli LP e le cassette?
Oddio.
Mio padre ha ancora il mangianastri nell'auto.
Domani gli telefono e gli faccio sapere che è un modaiolo :)

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

E' un cubo eh.

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Esatto. Proprio quello che intendevo!

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Limitiamola in concessionaria..con tanto di polvere e ragnatele

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa se eri alto 188,1 mm 😁

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ci credo.
Ce l'aveva mio nonno di colore verde iconico.

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah certo.

F
FRENCY31 01 Jan 1970 @ 00:00

la 500 ha bisogno di una batteria e un motore eletrico + potente
l'attuale definizione di "ibrida" è una pagliacciata

CMQ ; è appena uscita la Ford Mustang
in america la vendono col 2.5 di 300 cavalli a meno di 30k dollari
. . . . chissà quanto vorranno x questa3+1

L
Lettore espatriato 01 Jan 1970 @ 00:00

La famosa Innocenti Elba ....

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Mah dipende in che senso, sicuramente il più grande successo commerciale degli ultimi vent'anni, come innovazione o numero puro di vendite no

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma infatti si stanno c4g4nd0 sotto, pulendosi con gli utili del 2023

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti confondi con la seicento

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Io mi sono comprato la 128 del 76....

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Stellantis fa record di utili l'ultimo problema è il fallimento, inoltre esiste già l'erede di questa ed è la 500e

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Mah io ho la sua cugina ka, sono 1,83 e non ho problemi a guidarla...è piccola perché deve essere piccola, infatti la mia è una seconda auto, però tutto sommato ha un bel bagagliaio

L
Lettore espatriato 01 Jan 1970 @ 00:00

Nonostante gli anni passati dal ( 2° ) debutto siano tanti , è rimasta ancora piacevole ed attuale . Cosa non da poco .

Mi chiedo solo se questa versione 3+1 abbia mai avuto un senso , visto che eliminare il montante B fisso non deve essere stato particolarmente economico .

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo che bisogna parlare di inflazione, oltre agli aggiornamenti in sicurezza e anti inquinamento, comunque la 500 attuale è del 2007...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

La 128 è la prima tutto avanti di fiat, escludendo la primula

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Elba e punto classic?

o
olaf63 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma ha ancora il cambio automatico? Cioè quello duro che mette la marcia che c. Vuole lui? E la frizione dell’Iveco da 42kg? Il consumo da caterpillar?
Però carina è sempre carina.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

😮😮😮

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Si rifanno i debiti. 🤭🤭

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh ..spazio ne ha..👍

G
Giacomo 01 Jan 1970 @ 00:00

Se costa meno di 40.000€ non la compro.

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

dipende da com'è conciata e dal prezzo
esistono eccezioni? si
se poi è appassionato di auto storiche perché no? però può usarla praticamente solo per i raduni ;)
io parlavo di altro, dei ritorni modaioli.

pagare un giradischi cinese sui 500 euro perché ora va è ritornato di moda il vinile (e vorrebbero rilanciare pure le audiocassette) è da pazzi
(giradischi cinesi: Dual, Teac, il 90% dei Thorens, Audio Technica, eccetera)
Un conto è chi, come me, ha qualche centinaio di vinili e il giradischi vecchio non funziona più bene (e ripararlo costa una fucilata); ma chi lo compra per moda e poi acquista i vinili della DeAgostini in edicola... auguri, i soldi sono tuoi.
Le Triumph, le Guzzi, le Royal Enfield (eccetera) "modern classic" sono moto come altre, possono piacere o meno, ma va messo in conto che si paga un surplus "modaiolo" (ho una Triumph, presa solo perché mi piace e perché il concessionario locale non schifava i miei soldi come quello BMW)
eccetera.
e a me la 500 (non E) piace.

C
CANAL+ 01 Jan 1970 @ 00:00

che orrore

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Io sono alto 188 cm e quella di mia sorella la guido bene,dietro si urta il tetto

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutta bianca si sporca che è un piacere.

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Un pò come l'ARNA dell'Alfa.

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Meglio la Multipla.

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma vedrai che con la Y si rifanno!

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Dalle mie parti di 600e sono pieni i fossi!
Nel senso che non tengono la strada!

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

La domanda è perchè riescono a vendere quella roba a quei prezzi?

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Vero.
L'altro giorno c'era un tipo che voleva comprarsi la 2CV "vintage".
Un pazzo.

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

E chi l'avrebbe detto?!
Non mi dire il CEO di Stellantis che non ci credo.

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

A me fuori piace.
E' dentro che vomito.

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Dietro è + alta che davanti?

F
Franco Cestanti 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci piacciono tanto a FIAT i tributi.
Ne fanno uno al mese.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Era bella per fare le Adunate

https://uploads.disquscdn.c...

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Adatta al di sotto dei 175 cm..al di sopra meglio sedersi dietro. Dicono 4 posti..ma sono x bambini..i posti o quasi.

C
CANAL+ 01 Jan 1970 @ 00:00

la peggiore di tutte la famosa DUNA

N
Nico Ds 01 Jan 1970 @ 00:00

I prezzi sono semplici da ricordare, finivano tutti per 500 (marketing anche nel prezzo). 10.500 per la base, aggiungere 2.000 Euro per la motorizzione più costosa (sia le 1.4 benzina che la 1.3 diesel) che per avere uno dei due allestimenti più curati (uno orientato alla comodità, l'altro alla sportività).
10.500
12.500
14.500

Non ho voglia di attualizzarli al costo della vita.

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

la 600 (quella originale) è l'auto FIAT più iconica di sempre. Pure la 124/128 non scherza.
https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_600

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Si..🙂👍 anche se in passato c'è ne sono state altrettanto gloriose

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

ma la 500 è unica

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

le modern clasdsic stravendono in ogni campo, e il "vintage" è sempre il miglior acchiappiagonzi che ci sia

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

italia? (duetto, nmila ferrari e lambofgini, topolino, delta, eccetera)
europa? (r5, 2cv, ds, dyane 6, maggiolino/maggiolone, jaguar e, eccetera)
mondo? (mustang e tantissime altre)

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

L'auto iconica per eccellenza.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

io direi "rebaltarsi" non "ra..."

G
G M 01 Jan 1970 @ 00:00

Quanto costava nel 2004? E nel 2029? Ora? E non parlatemi di inflazione per favore, né di materiali né di niente. Prezzi senza senso anzi uno ce l'hanno: trangugiare avidamente come se non ci fosse un domani di soldi, miserabili provinciali accattoni.

C
CANAL+ 01 Jan 1970 @ 00:00

si, in generale
fra tutte le auto prodotto sicuramente è quella meglio riuscita

G
Gin Sonic 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi si rabalterà anche questa in curva con una facilità incredibile. Un conto è prendere la vecchia 500 del boom economico e quello che ha significato, un conto è prendere una macchina che va di moda, scomoda per chi è alto più di 1.70, minuscola. Comunque rispetto perchè solitamente le ragazze alla guida sono proprio carine. Ho degenerato nella parte finale.

P.S. Anche rabalatrsi è proprio Veneto

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

🤷‍♂️🤷‍♂️...un flop annunciato

V
VaDetto 01 Jan 1970 @ 00:00

Si intendevo estetica vecchia.

Capisci però che sembra quasi un modo per spremere fino all'ultimo, quei 4 gatti che ancora sono attratti da questa estetica qua. Poi arrivano le conesi, che per il momento lottano in maniera impietosa per cercare di creare una estetica apprezzabile, o arriva Tesla che neanche lei brilla per estetica e si mangiano il mercato.

Poi subito a piangere richiedendo soldi dagli stati altrimenti mandano gambe all'aria gli stabilimenti...

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

100cv aspirato con addirittura la sesta, roba che non avevo neanche nella abarth competizione da 180 cv

O
Okey 01 Jan 1970 @ 00:00

Potrete dirgli quello che volete ma se se ne vedono in giro tantissime si sanno vendere bene, anche perché non costa pochissimo. Complimenti anche se a me non piace proprio.

V
VaDetto 01 Jan 1970 @ 00:00

Dimmi tu se questa si può chiamare politica aziendale. Certo, io sono io e non sono nesusno altrimenti magari lavoravo a Stellantis però minchia, mi pare assurda come cosa

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma no dai...hanno fatto la 600e...🤭

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

In generale dici ?

V
VaDetto 01 Jan 1970 @ 00:00

Comunque riproporre vetture vecchie mi sembra che sia una dimostrazione plastica del fatto che non hanno idee innovative... E poi dicono che falliscono e che vogliono gli incentivi altrimenti mandano a casa migliaia di persone...

C
CANAL+ 01 Jan 1970 @ 00:00

questa 500 è la migliore macchina che abbia mai sfornato fabbrica italiana automobili torino

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non facevano prima a chiamarla Quattro...🤷‍♂️
Se costa più di 10k scaffale..👍

D
Dario Lampa 01 Jan 1970 @ 00:00

L'unica cosa che salvo è la plancia davvero carina con i bozzetti. In Fiat avessero lo stessa originalità nel concepire auto di quella che hanno per proporre versioni speciali per la qualunque, sarebbero leader incontrastati del mercato....

S
Santo 01 Jan 1970 @ 00:00

L'unica fiat che ricorda quella che è stata un'auto iconica e alla portata di tutti col problema che il prezzo è esagerato. La 500 non dovrebbe costare più di 12.000 euro full optional . Quella elettrica non ha senso di esistere visto che fa 2 km in croce e costa un fottio

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

il papa della tua foto c'è lo vedo bene con questa Tributo!

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

La 500 elettrica e' una bellissima auto, ci credo che la stai rivalutando

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

vedendo le cose orrende elettriche che escono oggi sto rivalutando tantissimo la 500 della mia compagna...

d
dux nobis 01 Jan 1970 @ 00:00

che ciofeca