Ferrari F250, si avvicina il debutto della nuova hypercar. Foto spia
La nuova hypercar di Maranello dovrebbe disporre di un V6 Plug-in da ben oltre 1.000 CV
Si sta avvicinando il momento del debutto nella nuova hypercar di casa Ferrari, modello al momento noto con il nome in codice "F250". L'erede della LaFerrari è stato nuovamente intercettato durante una sessione di test sulle strade nei dintorni di Maranello. Le nuove foto spia mostrano una vettura ancora fortemente camuffata con teli che vanno a coprire la carrozzeria.
La nuova supercar del Cavallino Rampante continua quindi a tendere segrete le sue forme. Stando a quanto emerso in passato, questo modello dovrebbe essere proposto in serie limitata ed offerto nelle varianti coupé, spider e XX per la pista. Effettivamente, in passato avevamo visto immagini della nuova supercar probabilmente in versione XX dato che era dotata di un ampio spoiler posteriore.
Nelle nuove foto spia, invece, questo elemento non è presente. Per quanto riguarda il motore, passati scatti avevano permesso di notare la presenza degli adesivi gialli dell'alta tensione che identificano i modelli dotati di un powertrain elettrificato. La nuova hypercar Ferrari pare che possa disporre di un V6 Plug-in con una potenza complessiva di ben oltre 1.000 CV.
The Drive aggiunge che la vettura ricorda un po' il concept Vision Gran Turismo pensato per il videogioco Gran Turismo. Modello (virtuale) che può contare su di V6 di 3 litri di cilindrata Plug-in da ben 1.300 CV complessivi.
Speculazioni a parte, la nuova hypercar sarà dotata di un'aerodinamica molto raffinata per essere velocissima tra le curve. Non ci sono ovviamente indicazioni sui prezzi ma la nuova vettura sarà probabilmente alla portata di pochi collezionisti visto che si stima che potrebbe arrivare a costare anche oltre 2 milioni di euro.
Non rimane che attendere il debutto della nuova Ferrari F250 (nome provvisorio ovviamente) per scoprire tutti i suoi segreti.
[Foto spia: CarScoops]
Ovvio amico mio, lo so, ma io non parlo di chi é tecnico, ma delle parte manageriale di progetto in primo luogo. E si, so quanta gente ci lavora, lo so molto bene e so i rapporti con le aziende clienti e la differenza rispetto ad altre case. Un flusso molto più organizzato. Da un punto di vista tecnico c'è davvero poco da discutere ovviamente, c'è tanto studio dietro e di certo non ci si improvvisa. E si, come dicevo, A ME non piace molto. Tutto qui, una riflessione, nulla più. Resta un brand di successo nella quale, stage o meno, se riesci ad arrivarci, il boost di carriera é assicurato e oggi é quello che conta.
Ma sai quante persone sono coinvolte nello sviluppo di una vettura, specialmente di questo tipo? Secondo te sono tutti neolaureati o stagisti? Senza dubbio qualcuno ci sarà, ma dire che hanno dato loro in mano il progetto, è a dir poco una cazzata sesquipedale. Poi fosse una versione speciale di un altro modello, si potrebbe anche andare al risparmio, ma su quella che sarebbe l'erede de LaFerrari ti assicuro che c'è stata molta attenzione da parte dell'azienda. Poi se piace o meno sono gusti
Esteticamente non mi fa impazzire, senza contare le bestemmie per fare trovare i pezzi in fase di stampo. Dai in mano a neolaureati o gente a stage progetti del genere e le conseguenze sono quelle.
Si è bella però la più bella di tutte è la F40!
La enzo é sopra a tutte, quella si sembrava una supercar.
laferrari sará anche bella ma ha un design molto meno estremo ed azzardato della enzo.
lavori in ferrari?
Gia ' l hanno fatti vedere Ed e' un cesso risperto a LaFerrari. Ma hanno cambiato designer