Ferrari, spunta un brevetto per una sportiva elettrica
Primi indizi sulla tecnica della Ferrari elettrica.
La prima Ferrari elettrica, come sappiamo, debutterà nel 2025. Maranello, però, non ha fornito alcun dettaglio di come potrebbe essere questa vettura che rappresenterà una svolta per la sua storia. Un indizio sulle sue caratteristiche arriva da un brevetto della Ferrari depositato presso l'USPTO (United States Patent and Trademark Office). Il brevetto è intitolato semplicemente "ELECTRIC OR HYBRID SPORT CAR" e fa riferimento ad un'architettura per una sportiva elettrica ma che può essere utilizzata anche per un modello ibrido.
Il brevetto in questione è stato depositato a giugno 2019 ma è stato pubblicato solo di recente.
BATTERIE MONTATE IN POSIZIONE CENTRALE
L'aspetto più interessante che si può notare è che il Cavallino Rampante ha scelto di posizionare un grande pacco batteria in posizione centrale, dove solitamente colloca il motore delle sue sportive. La capacità dell'accumulatore non è stata specificata. Questa soluzione dovrebbe permettere alla sportiva di mantenere il classico comportamento di guida dei modelli dotati di motore centrale.
Tuttavia, questa non sarà l'unica batteria presente sulla vettura. Il brevetto, infatti, parla di fino a tre più piccole ulteriori unità separate collocate sul pianale dell'auto. Tutti gli accumulatori, compreso quello più grande, sono montati su di una sorta di telaio ausiliario. Questo sistema consentirebbe di adottare facilmente la stessa soluzione tecnica su più tipologie di vetture, anche non rigorosamente 100% elettriche.
Il brevetto spiega, infatti, che un eventuale motore endotermico può essere collocato anteriormente o dietro il grande pacco batteria. La parte posteriore di questo telaio ausiliario in cui è alloggiata la batteria di grandi dimensioni è leggermente inclinata verso l'alto. Una scelta che viene spiegata per ragioni legate allo sviluppo dell'aerodinamica della parte inferiore dell'auto, per poter andare ad incrementare il carico.
Per quanto riguarda il pacco batteria, si parla non solo di celle cilindriche ma anche di celle prismatiche ed a sacchetto. Questo permetterà alla Ferrari di poter scegliere la soluzione più adatta in base alle sue necessità. La documentazione mostra anche alcune interpretazioni estetiche vaghe di come potrebbe apparire questo veicolo, sebbene queste di solito non siano rappresentative di un modello di produzione.
Il brevetto è interessante soprattutto perché, prima di questo momento, dettagli tecnici sulle scelte tecniche di Maranello per la sua elettrica scarseggiavano Speriamo di saperne presto di più.
F12 di gran lunga la Ferrari moderna più bella insieme alla Enzo e alla f430
era implicita la tua affermazione. non negare. ti ho visto alzare gli occhi al cielo
Si certo ma non ho detto che sarà brutta o non funzionante..ho solo detto che Sarà quasi tutta cinese
eh, il 90 % delle cose che usiamo sono made in cina, quindi qual'e' il problema? il problema non e' dove sia prodotto l'oggetto, ma come venga fabbricato. tutto quello che fa appple a esempio e' made in cina, ma funziona benissimo.
Giusto così. Macchine elettriche e suv. Poi altro.
Chi resta fermo su determinate idee viene cancellato dal mercato.
Però una cosa molto importante è che Ferrari deve continuare a vendere un sogno più che auto.
Quando venderà auto e basta chiuderà.
Non oso immaginare quanto possa costare un cambio batteria e soprattutto quanto il valore nel tempo resterà alto in una rivendita... Sicuramente chi ha soldi da buttare ne compra anche un paio e poi le lascia dove capita. Ma chi la compra e dopo 5/7 anni la vuole rivendere ? Quello delle batterie è un problema serio, nessuno vuole riciclare i materiali, vogliono tutti il prodotto finito partendo dalla materia prima non riciclata. Le nostre università ci insegnano che delle batterie di qualsiasi tipo si possono riciclare e riutilizzare al 100% più del 97% delle materie prime ( e si parla di tecniche migliorabili)..
E cmq devono anche pensar ad una Ferrari a nduja e peperoncino, quelle si che sarebbero scattanti
Che essendo tutta elettrica i componenti saranno tutti cinesi
come il suv della porsche: vendera' a carrettate.
al contrario: scaricano a terra la potenza molto piu' velocemente e se non la sai guidare, ti vai ad impastare 10 volte piu' velocemente.
in che senso?
vaglielo a dire a quelli che nei giorni scorsi che mi hanno massacrato a causa del pianale della tonale: io sostanzialmente asserivo che ai fini della sportivita' cambiava poco... proprio perche in primis e' un suv ed in secundis quelli che la cmprano non ci capira' piu' di tanto.
non e' che ci volesse un genio comunque. le berline infatti incastrano le batterie sul pianale dell'auto in modo da distribuire i pesi in maniera ancora piu' efficiente. su una supercar questo non e' possibile a causa delle piccole dimensioni dell'auto che contrastano con quelle delle batterie che sono decisamente ingombrati e che quindi sarebbero difficili da "spalmare" sul pianale,
Problema il SUV?
Se Porsche continua a fare la 911 è merito di quel frigorifero della 1^ Cayenne.
Purosangue farà arrivare la Ferrari a 15 mila unità vendute e salire i profitti.
Problema lo ha chi non riesce ad accettare il cambiamento.....
La soluzione è alquanto semplice allora: motore elettrico e serbatoio di benzina.
Ben fatto.
In una auto a benzina la parte piu pesante è il motore, in un auto elettrico è invece la batteria. Per permettere gli stessi equilibri dinamici che la contraddistinguono hanno semplicemente sostituito le due componenenti nel medesimo spazio. Grande Ferrari
La gente che si scandalizza per le Ferrari elettriche non ha capito minimamente la grande maggioranza del target di mercato di questi marchi.
Chi compra ste auto non è il ragazzino ventenne che conosce a uno a uno i Newtonmetro di coppia di ogni gingolo motore.
Sono pronto a scommettere che almeno il 50% di chi compra queste auto non abbia nemmeno idea se montino un V8 o un V12. Prova di ciò è che, nella concorrenza, nonostante fossero marchi da sempre associati alla sportività, Lamborghini e Porsche vendono più SUV che altro.
E pensate che a chi li compra interessi se vanno un V8, un V10 o un V12? Se siano aspirate o turbo?
Figurati, c'è anche il suv porsche.
Non credere che le elettriche siano più facili da guidare.
Fra un po diventerà cinese pure la Ferrari
le prime foto del prototipo https://uploads.disquscdn.c...
La ferrari é un marchio che punta alla sportivitá ed all'innovazione, non vedo il problema nell'elettrico che chiaramente rappresenta in futuro.
Il problema é il suv ferrari.
Le Ferrari elettriche. https://media2.giphy.com/me...
hello darkness my old friend