Airspeeder, passo avanti per le gare di auto elettriche volanti

Una precisazione: Il motore della Tesla 3 è da 300 kW massimi, li usi tutti solo per quei pochi secondi in cui vuoi accelerare in "ludicrious mode" bruciando i semafori (e le gomme): Se vai a 50 Km all'ora di kW te ne baseranno 20, e se sei in discesa meno di zero

Assolutamente no, un motore da 24 kW può assorbire al massimo 24 kW, se no si brucia. Se vuoi considerare anche il rendimento e dici (tu!) che i 24 kW devono intendersi come 24 kW all'asse dell'elica, allora il motore assorbirà 24+2,4 kW, ossia 26,4 kW, e questo è tutto. Non è detto che debba per forza andare sempre al massimo, magari per stare fermo in aria gli bastano 20 kW, ed allora la batteria durerà un pochino di più. Per aria non ci sono salite e discese, se dai al motore più potenza di quanta serve per restare fermo a mezz'aria allora il drone salirà, se ne dai di meno scenderà, se fai in modo che parte della spinta serva per spingerti in avanti allora accelererai, all'inverso frenerai. Non ti complicare il ragionamento con esempi inutili, i kW sono kW, non c'entra niente come li usi

So benissimo il rapporto, quello che voglio farti intendere è che un motore da 24 kW, consuma 24kwh in una situazione "ideale /teorica".

Ci sono motori che che a parità di potenza consumano quantitativi differenti di energia .

Ti faccio l'esempio di una Model 3
Ha un motore da 300kw (arrotondiamo) eppure la batteria permette percorrenze superiori alla capacità della sua batteria di soli 75kwh, in un mezzo volante gli assorbimenti sono molto diversi e spesso superiori alla media.

Guida un'auto elettrica in salita ed una in pianura alla medesima potenza, quella in salita consumerà prima le batterie, il dato di kW e kWh non è matematico preciso come può sembrare.
Se ci sono delle forze in gioco, come vincere la forza di gravità oltre che muoversi in avanti, potrei consumare la medesima energia in metà tempo.

Non esiste il "kW di energia elettrica consumato", esiste il kWh consumato. Il kW, elettrico o meccanico non importa, è la misura della potenza istantanea, e ogni kW equivale a 1,36 cavalli. Se i motori possono dare 32 cavalli, equivalenti a 24 kW, di energia meccanica, assorbiranno 24 + 2,4 kW considerando un rendimento del 90%, ed in un'ora consumeranno 24+2,4 kWh. Queste non sono opinioni, è fisica elementare, poco tempo fa su questo stesso blog c'è stato un articolo sulla differenza tra kW e kWh che ti consiglio di rileggere.

P.s. Non sono per niente indispettito, da cosa ti è sembrato?

No stai confondendo i kW di potenza con n kW di consumo elettrico.
un kW di potenza non vuole dire un kW di energia elettrica consumata.

Edit. aggiungo che su un veicolo volante le dispersioni, dovute alle variabili in gioco incidono molto.

Quindi può essere che un quei 500kwh non siano sufficienti a durare 5 ore come da te calcolato.

Comunque la mia è una semplice discussione pacifica pace e amore e scusami se ti ho indispettito.

Calcola tu e vediamo che viene fuori

Il rendimento del motore non lo conosciamo, ma per motori del genere si può considerare il 90%, sempre ammesso che nell'articolo siano stati considerati i "kW di potenza". Quindi ogni motore assorbirebbe 26,4 kW anziché 24, cambia ben poco

Cerco di essere più chiaro, quei kw del motore non sono i kW di assorbimento ma la potenza del motore.
I kW elettrici ed i kW di potenza (conversione cavalli motore) sembrano simili ma non sono la stessa cosa.

Purtroppo non funziona come dici il calcolo

Bravo!! allora sai che kWh non vuole dire che un motore da 90kw consuma 90kwh in un ora.

Non fare il figo...

Non torna nemmeno il conti sul peso: non può pesare meno di 250kg una batteria da 500 Kwh

tecnicamente è capace di muoversi da solo quindi sì, è una macchina “automobile” ma non su strada.

Bravo, una cosa l'hai capita.
Adesso cerca anche di capire il ragionamento fatto sopra.

Auto = da solo

Certo! Ripeto il calcolo: Se la batteria è da 500 kWh ed i motori assorbono in tutto 96 kW allora i motori consumerebbero 96 kWh ogni ora, quindi l'autonomia di volo dovrebbe essere di oltre 5 ore. La batteria non credo proprio che sia da 500 kWh, peserebbe troppo, quindi penso che sia da 50

kW e kWh sono due cose diverse

I conti non tornano... 32 cavalli sono 24 KW, se ce ne fossero 4 sarebbero 96 KW in totale, l'autonomia con una batteria da 500 KWh dovrebbe superare le 5 ore. In effetti i motori sono otto (basta guardare la foto, e poi nessuno sarebbe così pazzo da volare su un drone con soli 4 motori), e quindi l'autonomia diventa 2 ore e mezzo, sempre troppo. Quindi, se l'autonomia è un quarto d'ora vuol dire che o i motori sono da 320 cavalli o, più probabilmente, la batteria è da 50 KWh

Avendo 18 ruote, non capisco come facciate a non chiamare TIR un Boeing 747

PIRANHA! E volume della colonna sonora al massimo

https://lmgtfy.com/?q=defin...

;)

Spero di vivere abbastanza per vedere la corsa degli sgusci.

in dhl forse pensano di utilizzarli un domani al posto dei furgoni! :)