Ducati Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916, omaggio esclusivo all’iconica 916
La nuova Ducati Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 debutta ufficialmente ad EICMA 2023 di Milano in soli 500 esemplari.
Ducati ha deciso di celebrare il 30° anniversario della sua iconica 916 presentando una versione speciale in edizione limitata: la Ducati Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916. Questa moto, un omaggio al design e alle prestazioni che hanno fatto storia nel settore motociclistico, si distingue come un emblema di bellezza e potenza su due ruote, tanto che è stata esposta al MoMA di New York.
Incastonata nella storia del motociclismo come una vera icona, la nuova Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 riprende i tratti distintivi e il carattere da supersportiva della leggendaria 916. L'eredità si manifesta nella distribuzione della massa verso l'anteriore, nel profilo sinuoso e in elementi come il proiettore, le prese d'aria e la coda compatta che rimandano all'originale 916.
LIVREA ESCLUSIVA REALIZZATA DAL CENTRO STILE DUCATI
La moto-tributo vanta una livrea esclusiva, frutto della creatività del Centro Stile Ducati, che rievoca la grafica della moto campione del mondo Superbike guidata da Carl Fogarty nel 1999. La combinazione dei colori del tricolore italiano, i numeri bianchi e il celebre “numero 1” conferiscono alla moto un look moderno e allo stesso tempo storico, con tocchi contemporanei come il logo sulla carena che sfoggia un effetto tridimensionale.
Prodotta in soli 500 esemplari, la nuova Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 racchiude esclusività e prestigio. Ogni unità è identificata da una placca in alluminio sullo sterzo con incisione laser del nome e del numero progressivo. Un certificato di autenticità e un telo coprimoto personalizzato accompagnano ogni esemplare, enfatizzando il carattere unico della moto.
L'equipaggiamento tecnico della speciale Ducati Panigale V4 SP2 è altrettanto impressionante, unendo le specifiche SP2 a componenti di alta qualità come il tappo del serbatoio racing lavorato dall'alluminio e i condotti dell'aria per i freni, che dimostrano la dedizione del produttore bolognese all'eccellenza meccanica e all'innovazione.
Le prestazioni sono esaltate da vari elementi in fibra di carbonio, come i cerchi leggeri che conferiscono alla moto una maggiore agilità, e da un impianto frenante di prim'ordine firmato Brembo, assicurando una frenata efficace e costante.
La frizione a secco STM EVO garantisce fluidità di marcia, permettendo di personalizzare il livello di freno motore meccanico, mentre l'inconfondibile suono delle Ducati da competizione si fa apprezzare in pista.
Le pedane regolabili e il Ducati Quick Shift Up & Down migliorano ulteriormente l'esperienza di guida, adattandosi a qualsiasi pilota. Poi abbiamo il sistema Ducati Data Analyser+ che completa l'esperienza, permettendo di monitorare e analizzare le prestazioni in pista.
Gli appassionati saranno felici di sapere che ogni moto viene consegnata con un kit per l'utilizzo in pista, enfatizzando ulteriormente il DNA sportivo del brand. Svelata durante l’EICMA 2023 (7-12 novembre) assieme ad altri nuovi modelli – tra cui la Hypermotard 698 Mono, la Ducati Panigale V4 30° Anniversario 916 resterà esposta nello stand Ducati fino al termine dell'evento.
E per chi desidera immergersi nel mondo Ducati, le date della World Ducati Week 2024 sono state ufficializzate: gli appassionati si riuniranno al Misano World Circuit Marco Simoncelli dal 26 al 28 luglio.
VIDEO
https://www.youtube.com/watch?v=PUVFYWH2uy4https://www.youtube.com/watch?v=wUKVNneGxkU
OK, sono gusti...
no... il sound della H2 escluso il fischio del compressore non è niente di che... più silenziosa ed educata di molte altre 1000cc. La H2R ha un rombo impressionante, già solo al minimo incute timore. Ed è normale visto che parliamo di una moto omologata e una modificata per la pista.
splendida!
H2 e H2R hanno la stessa estetica nonché sound. La h2r è più potente.
Stupenda.
Se rifacessero la 916 con la stessa identica linea e meccanica aggiornata, ne venderebbero un botto, ancora oggi rimane una delle moto più belle di sempre.
che li valga o meno sono comunque un bel pò di soldi per un giocattolo da bimbi cresciuti (anche se è oggettivamente un capolavoro...)
*H2R
la 916 è un gioiello anche oggi...sono cresciuto desiderando queste moto ma non ne ho mai posseduta una :( avevo il poster di ben bostrom sulla sua 996 in camera....che ricordi!
cavolo la 916 fa 30 anni .... ma è ancora bellissima
Non sono fan Ducati ma é oggettivamente bellissima
bellissima, la prenderei anche solo per il monobraccia posteriore. Che patente ci vuole per guidare sto missile?
Quella tutta nera è uno spettacolo. Vorrei l'estetica di questa e il sound della Kawasaki h2.
Anche le moto ora ricevono i service pack?
Per una questione di disposizione delle masse e abbassamento del baricentro
Tradotto in dialetto Veneto..
Ci vuole 20k per una bici da corsa top di gamma, versioni limitate le superano, questa tra elettronica e altro è praticamente regalata (ok le bici da corsa ormai hanno prezzi talmente alti da essere diventati ridicoli anche per chi le compra nonostante se lo passa permettere)
Splendida... un 50ello sicuro...
PERSONALMENTE non mi aggrada sulla carena quel 916 sulle feritoie... pur comprendendo che è il nome del modello in memoria proprio della 916, potendo, preferirei la carena rosso integrale in quel punto.
Me ne porro il problema al momento dell'ordine (ahahahahah...)
Con la moto ti danno anche gli scarichi da pista (non omologati per strada) con la eprom appositamente tarata... quelli sono sotto il codone.
Perchè non mettono + gli scarichi sotto il codone ? ? ?
erano bellissimi
neppure la 1299 era una vera Ducati
non c'era il telaio in traliccio ! ! !
Sentita veramente alla Rai qualche anno fa... La "giornalista":
Beh, sono moto che verranno messe 'in vetrina' e nei salotti. La maggior parte di queste la pista la vedranno nella foto appesa alla parete di fronte.
Si
Quarantaquattromilaeurozzi 😱
Ok. Soliti prezzi da Ducati per le sue edizioni/versioni "speciali".
44mila €, circa 3k più della SP2 "standard"
Questa è la stagione in cui vengono presentati i modelli 2024 e questa settimana in particolare c'è EICMA, quindi ci sta. Ma soprattutto hanno visto che sotto ogni articolo sulle moto c'è gente che deve scannarsi come animali senza alcun motivo. Tanti click con poco sforzo.
bella ma per me la livrea top assoluta rimane quella che avevano fatto per la 1299 Panigale R Final Edition. l'ultima vera ducati prima di passare al v4
Concordo, se costasse la metá farei la caxxata.
Io non l'ho cercato....tanto è uguale.
sarà sopra i 40k
Quanto?
Non ho trovato il prezzo.
Le scarpe costano poco
A piedi?
Non ne hanno, praticamente, mai messi. Adesso si sono scatenati con gli articoli sulle moto.
Ti fa venire voglia di correre.
Opera d'arte
Sono commosso...
Per fortuna costa uno sproposito.