Dacia Duster GPL 2020: disponibile il TCe 100 ECO-G, caratteristiche e prezzo | Video

Buongiorno, io e mio marito vorremmo comprare una duster gpl usata, anni 2015 o 2016. Troviamo però tutte auto con oltre 100.000 km e siamo un po perplessi...saranno troppi? Grazie per l'aiuto. Silvia

Ma di che parli se non conosci il mezzo e te la " tiri " definendolo un SUV contadino? Ovviamente appartieni alla schiera dei prevenuti, di quelli, insomma, che se non si spendono dai 40000 € in su per un SUV tutto fronzoli e poca sostanza, meglio non parlarne. Sono un felice possessore di quello che definisci auto senza senso e ti assicuro che il motore TCE 1000 turbo non è affatto sottodimensionato per l'auto. Tira il giusto senza pretese di guida sportiva ovviamente, ne6 l'auto ha quelle pretese.
Provate le macchine prima di fare i saccenti e gli snob da strapazzo.
Non si vive e si lavora per gestire un'auto. Semmai con un auto si lavora. Comprati una Evoque così potrai riempirti la bocca e svuotarti il portafoglio. Questioni di priorità nella vita. A ognuno le sue

Evidentemente il termine concretezza ha un significato diverso per te da quello che intend io d in generale la lingua italiana, ti posto l'indice di affidabilità delle marche al 2020, Dacia non è la migliore di certo, ma siamo al pari livello di una VW, quindi mi sembra anche evidente che tu non abbia mai avuto a che fare personalmente con Dacia, ma segui un po' l'opinione del "macchina per poveri=schifo".

Sicuramente il fatto che costino meno aiuta le vendite, il prezzo è sicuramente un discriminante in fase di acquisto, e poi se compreso nel prezzo ci trovo anche degli spilli utili per cucire, direi che sono ottime ;)

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Dai piantiamola con la concretezza. Le Honda badano alla concretezza,le Suzuki,ma non Dacia che è tenuta su con gli spilli..... La gente la compra solo perché costa poco

Posso anche crederti, però il web è pieno di video molto convincenti e la quasi totalità delle redazioni concordano.
Probabilmente conta anche l'esperienza del pilota, per fare il fuoristrada non basta solo un buon mezzo.

Credimi,sono solo chiacchere. Se devi andare fuoristrada ci vuole un vero fuoristrada. E la Duster non lo è. Tutti dicono che passa ovunque e dà la paga a mezzi più blasonati e costosi....boh? Io posso assicurarti che nei percorsi fuoristrada i mezzi adatti passano e la Duster resta ferma come un elefante nel fango....e i proprietari giù a scannare il motore,a bruciare frizione e copertoni....

si un pó una sfiga per alcuni modelli che vanno a metano. domani inizio il giro per le concessionarie.

Ah ecco, al netto della disponibilità ovvio. Metano è meglio perché ne usi la metà, inquina meno, i motori sono più moderni, sono più sicuri in quanto un gas volatile (quindi ok sotto terra), e in alcune regioni sono esenti bollo TOTALI (qui in Lombardia),

"Auto che non ha proprio senso", il modello in questione o i SUV in generale? Perchè questo di modello un senso ce l'ha, grande e robusta, per una famiglia di 4 persone va bene, ed è molto più economica delle concorrenti.

Se mi dici invece che i SUV hanno poco senso, potrei darti ragione (fino ad un certo punto) ma allora il discorso si allarga a tutte le auto SUV.

"Inizialmente era nata come SUV da campi, 4x4 economico per il contadino
odierno, un mulo da smerdare senza rimpianti, ora è il SUV da addetto al
callcenter che va in crisi per 4 tornantini in collina."

No. Inizialmente era nata come SUV economico, punto. Se cerco una macchina nuova ma economica, non la smerdo in mezzo ai campi, se ho bisogno di un auto "tutto fare" perchè ho i campi, ho come hobby bricolage pesante, ecc.. ecc.. mi compro una macchina stra usata, che pago molto meno di 12000€ (prezzo di accesso di questa), che magari va comunque in crisi per 4 tornanti in collina, ma di cui non me ne frega nulla perchè non mi interessa fare la Parigi-Dakar.

Che non ti piaccia per motivi tuoi il mezzo, ci sta, è sacrosanto, ognuno ha i proprio gusti e vede le auto attraverso con i propri occhi e assecondando più o meno le proprie esigenze, ma aggrapparsi a questioni di razionalità per giustificare il proprio rifiuto soprattutto nel caso dei modelli Dacia che fanno della concretezza il proprio vanto, non è da molto furbi.

il peso è sui 1200 kg, le 2t te le sei fumate e non erano di metallo

ma l'hai provata? pesa poco, è poco sopra i 1200kg a vuoto, inoltre ieri sono stato in montagna e sinceramente non è mai andato in crisi minimamente, ho la versione aspirata che ha meno coppia di questa..

Ah, ora mi é tutto più chiaro. Grazie

Sicuramente ha perso appeal rispetto al modello appena uscito col passare del tempo anche 1 anno cambia.

Addirittura? Prenderla 1o2 anni dopo per fare un affare con una km0 vuol dire perdere freschezza? Non esageriamo

Se aspetti poi non é più fresca e perde interesse secondo me..

La nuova captur è molto bella, io personalmente la trovo sovrapprezzata o almeno dato che è stata appena lanciata costa un po’ troppo. La lascerei “svalutare” un pochino in modo che si piazzi al prezzo giusto.

Vedi se a pagarla cash te la fanno scontata. Tu controlla bene ;)

Tu secondo me sei il classico criticone delle Fiat e poi ti compri uno scossone straniero che ti rimane a piedi in meno di due anni. Sempre se non hai ancora 15 anni e stento puoi capire di biciclette

No, ho la 500L mirror. Comodissima

A leggere i commenti sembra che il 99% dei possessori di un'auto, magsri SUV, necessitino di 300nm e 200cv, sembra che tutti si mettano a trainare 2t di rimorchio ogni giorno, che facciano su e giù dall' Everest 3 volte al giorno e Dio sa cos'altro... La verità, la mia almeno, é che il 99% di chi compra un suv lo prende solo per le dimensioni e per il prezzo concorrenziale con auto di altri segmenti, frega poco di come si guida o di quanto si debba giocare con il cambio per accelerare, sorpassare o superare salite...
Per carità, io pure faccio caso a mille cose in un'auto ma molte altre persone no, importa la sostanza, il duster é un'auto che sa il fatto suo, costa poco ed offre tanto, io non la comprerei ma più per una questione di moda che per altro, avessi limite di budget e la necessità di un'auto nuova e spaziosa sicuramente il duster sarebbe tra le prime opzioni

si hai ragione, ma questa ad esempio pesa 1200kg, un pajero 2 che ho in famiglia pesa quasi 2 tonnellate ed è un progetto di fine anni 80, commercializzato nel 91 con gli stessi cavalli del mio, ma ovviamente una coppia enorme, ma che in autostrada è completamente inutilizzabile, quindi vedi che non si può generalizzare?

Qualcosa mi dice che anche i pesi delle auto auto non siano gli stessi di 40 anni fa ma potrei sbagliarmi.

magari si o magari no, le auto vanno provate prima di dire che sono polmoni, negli anni 80 andavamo in giro con auto da 45cv a pieno carico, io prima di comprare la mia, l'ho provata un giorno intero ed è stato positivo, sono motori nuovi non sono paragonabili a quelli di 20 anni fa

ok. mi é sorto il dubbio perché nella mia regione tra i bolli scontati ci sono le sole elettriche e il gpl ma non le auto ibride no. cose strane della vita

Poi magari si fanno una milano-genova per andare nella casa al mare e si fanno qualche domanda quando inizia il percorso montano che entra in territorio ligure a furia di scalare perché il polmone non ce la fa.

Boh sì, da un lato non posso darti torto. Dall'altro giro a Milano, vedo la gente felice con quei motori e capisco che il mondo è bello perché è vario :)

perdendo tra l'altro di vista il discorso dal momento che i SUV con motori sottodimensionati sono una pratica comune a più brand, tedeschi compresi.
Anche sulla 500x che ha in foto ci sono i mitici 1.0 FireFly GS3 T3 da 120CV talmente sottodimensionati da consumare quanto una petroliera.

certamente ma non è certo una cosa dell'altro mondo voler usare un SUV da SUV senza avere un motore che faccia fatica.
E non è solo un difetto solo delle Dacia. Anche altrove hanno l'abitudine di far uscire SUV con polmoni inclusi nel prezzo, mi viene in mente VW con certi motori della T-Roc per dire, magari sulla Polo li posso capire ma non sulla T-Roc.

Il discorso di Aristarco è quello giusto, quando fai una recensione non puoi tenere in considerazione tutte le persone di questo mondo e devi mediare sapendo che parli a gente che può avere esigenze diametralmente opposte, sta poi ad ognuno farsi i suoi conti. Altrimenti dovrei dire come va almeno 10 volte, e ognuna diversa:

-se hai la dacia precedente, questa va così ed è meglio in...
-se sei abituato a guidare panda questa va così...
-se sei abituato ad auto degli anni 90 questa va così...
-se sei abituato a guidare la bici, questa va così...
-se vieni da un SUV tedesco, questa va così...
-se vieni da una sportiva italiana questa va così...
-se vieni da una q3 questa va così...
-se la usi per caricare 4 bambini va così
-se la usi per andare in collina ma solo in discesa va così

e via dicendo

Come consigliato da un altro utente, 500L.
Se vuoi il look da SUV, esiste la versione trekking.
Rimane una MPV imbattibile nella sua categoria come spazio e praticità, hai lo uconnect 4 e alcuni motori di Renegade ed un comfort alto.

A causa della concorrenza interna di Renegade e 500X, trovi forti sconti sulla 500L.

Ti consiglio di provarka

Certo. Tutte le auto a GPL hanno anche il serbatoio a benzina. C'è un pulsantino in cui tu decidi con quale carburante vuoi andare. Quando finisce il GPL il pulsantino passa in automatico su "benzina", in modo istantaneo che nemmeno te ne accorgi. Ti fa un segnale acustico per avvisarti che l'auto è passata a benzina.

Tipicamente l'autonomia totale di un auto a GPL è 400-500 km con la bombola del GPL più altri 600-700 km con il serbatoio della benzina.

Ovviamente si cerca di avere sempre la bombola del GPL piena, per risparmiare, ma in caso di necessità puoi viaggiare a benzina senza problemi. Anche per le auto a Metano vale la stessa cosa.

Certo certo...

Dici che guidi i pullman da 10 anni, probabilmente quel 10 è lo sviluppo del tuo cervello, praticamente un bambino di 10 anni, leone da tastiera!

Te sei solo ridicolo, nient'altro, perché non vali nient'altro, purtroppo l'educazione o te la insegnano, oppure no, ma qui ovviamente non è colpa tua, ma di chi ti ha cresciuto!

Addio bimbo sparacazzate

Aria?
Ma sparisci tu ignorante arrogante che non sei altro!

Sto e faccio ciò che mi pare, e mi esprimo quando voglio, problemi? Magari vuoi chiudermi la bocca?
Se non sai confrontarti, inutile che offendi dando del bugiardo alla gente e pretendere di decidere chi è dove uno possa esprimersi!

Sei davvero povero, intellettualmente!

no, è un auto concreta come faceva fiat una volta, ha tutto quello che serve, è bella (ma è soggettivo) e ha costi di gestione minimi....un povero (mi dispiace per lui) compra un auto usata sotto i 10k...

Sì, mi sembra ovvio, poveri o che vogliono apparire poveri, e credimi c 'é ne sono tanti.

fammi capire bene, stai dicendo che è solo un'auto sposta poveri e basta. si confermo

mmh quella differenza di prezzo dubito, il vecchio modello rispetto al duster mi costava 1000 euro in più, ma non era il top e non era gpl, il nuovo non penso lo scontino così pesantemente

Si ma il mio ha meno coppia di questo e va bene, quindi in teoria questo è superiore

Chiaramente Intendevo dire che in questa recensione non è il tuo 1.6 a essere sotto esame.

1) Puoi non pagarla a rate
2) Puoi far partire il finanziamento dall'ente che ti pare
3) Lo stesso vale per la Duster, alla fine la differenza sarà la solita

si lo è stato, cerca bene

Sovraprezzata per me é sbagliato dirlo perché offre tanto, magari rispetto alla duster costa di più, ma la qualità é anche un 'altra, alla fine ti viene 2 mila euro in più a parità di allestimento, la duster non la scontano, mentre dal prezzo di listino della captur in concessionaria tolgono tantissimo, se la captur é strettina lo é anche la duster, dati alla mano sono tutte e due larghe 180 cm, qualche millimetro di differenza é nulla.

Poi si realizzerà quando il tuo stipendio non supererà i 1400/1500 euro della maggior parte di noi comuni mortali. Poi se diventerai ricco tj comprerai la Vw Audi Mercedes o qualsiasi altro marchio premium (che hanno più problemi delle auto economicne)

Poi la paghi a rate e magicamente ritornano tutti i 6000 euro se non di più ;)

Captur è piccolina e stretta. Oltre ad essere sovrapprezzata.

Secondo me per gli spazi che necessiti, una 500L andrebbe molto bene. Prendi il 1.3 mjt che è una favola e consuma pochissimo

Beh.... fare una recensione tanto per non serve a nulla se poi dei consumi effettivi e reali non si hanno traccia . Vuol dire aver preso l'auto in concessionaria, girato la recensione e riconsegnata.

Non mi pare che sia oggetto di recensione il tuo 1.6 gpl

si certo, tutte hanno il serbatoio di benzina della versione senza gpl

io da neopatentato giravo con una laguna sw prima serie....l'auto migliore che abbia mai guidato, compagna anche delle prime ferie con amici...

Io sinceramente non ho esigenze di spazio é ho preso la x perché mi piaceva da sempre, prima da neopatentato avevo uno Peugeot 307 station wagon per me inutile con quel baule.

la renegade forse fa ancora peggio, è bella ma senza baule

La qualità é migliorata tantissimo, punto debole del modello precedente, sopratutto la plancia, comunque le misure esterne dicono tutto e niente, la mia 500x é grande come la captur eppure all'interno é molto più piccola e ha il baule di quasi 200 litri più piccolo..

può fare la differenza, soprattutto per i sedili posteriori, cmq quella nuova non ho ancora avuto il piacere di vederla dal vivo, quella vecchia era parecchio angusta, poi magari con la nuova piattaforma hanno fatto miracoli

10 cm tra paraurti e paraurti, il passo é di 3 cm la differenza.

me lo andrò a guardare al primo tagliando il prossimo mese, cmq 10 cm dipende dove sono e possono essere significativi, soprattutto se sono nel passo

io ho il 1.6 gpl aspirato e vivo in zona collinare, sono andato in montagna a pieno carico e spesso faccio gite, non è un fulmine ma vai ovunque senza problemi, anche su sterrato, ovviamente le auto sportive sono altre

Ti assicuro che il baule é regolare, comunque 11 cm di differenza in lunghezza (tra duster e captur) non li trovo significativi. https://uploads.disquscdn.c...

Se uno vuole spendere poco non ha alternative! D'altronde l'acquirente medio di questo duster non certo ha dei milioni in banca.

Magari se prendo un camafro di quelle dimensioni potrei avere piacere nell'andarmene a sciare senza dover faticare nelle salite delle strade di montagna o più semplicemente un semplice weekend a pieno carico?

Nuovo e vecchio Captur in comune hanno solo il nome.

Minuscolo? Il bagagliaio è modulare. Forse hai visto il vecchio modello, oppure lo hai visto al volume più ridotto (ed anche in quel caso piccolo non è).
Cioè praticamente la Captur ha stabilito un primato nella sua categoria.

Dopo la prima riga non leggo più, avendomi dato del bugiardo, posso accettare ignorante perché potrei esserlo su molte cose, bugiardo no.

Anche 700km, si te lo confermo, quindi?
Sono arrivato anche a 1200km, quindi? Cos'è, se non sei in grado tu, non lo è nessuno?

Se io sono un bugiardo, te sei semplicemente ridicolo...

in che senso? tutte le gpl sono ibride?

Con quella vecchia assolutamente no, la captur nuova è comunque più corta, non l'ho ancora vista dal vivo, ma mi sembra strano che comunque siano riusciti a recuperare tutto quel bagagliaio, anche se magari se come la vecchia ha il doppiofondo allora si spiega anche se resta comunque di più difficile utilizzo non essendo regolare

Mah le misure di captur e duster sono simili, la duster é solo qualche cm più alta, ma all'interno lo spazio abbonda per entrambe con un bagaglio più grande per captur.

Evidentemente vuole spendere il meno possibile e avere un 'auto pratica e spaziosa per caricare, l' unica cosa che lo frena é che la vorrebbe meglio rifinita e curata nei materiali di questa dacia, ma concorrenti io non ne vedo su questo prezzo e con queste doti di carico, si deve sborsare qualcosa in più.

Sottodimensionato secondo me in base a cosa si pretende, chi acquista quest 'auto vuole risparmiare come cosa principale sopratutto se presa a gpl, le prestazioni non le guarda proprio, comunque i dati dichiarati su velocità e ripresa non mi sembrano terrificanti..

Spero sei ironico!!

2 metri con l'antenna.
Nei grattacieli misurano anche l'antenna.

Vabbe ma VW ormai colleziona figure di cacca una dietro l’altra. L’hai sentita quella dello spot razzista sulla Golf8 rimosso alla velocità della luce?

VW ha fallito e smetterà di produrre auto a metano. Si vede che avevano ragione gli altri.

Il self è diventato legale l'anno scorso. Ovviamente servirà tempo prima che i distributori si adeguino. In caso di emergenza si può comunque fare il self a benzina, non è che rimani a piedi.

Davvero sei indeciso su quale è meglio? LOL.
Dipende da quanti soldi hai.

Se una semplice gita in montagna lo mette in crisi il motore è sottodimensionato.

Che noia sti motori odierni, altro che mancanza di ADAS qui siamo proprio alla mancanza della base.

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Lui si riferiva alla renagade e alla qashqai....

Rispondo qui

Sarà... Ma quello strano mi pare lui

Io ovviamente mi riferisco alla versione aggiornata della captur, uscita pochi mesi fa, i freddi numeri dicono:536 litri captur contro i 445 litri della duster, col restyling il baule della captur é cresciuto tantissimo e ha una forma regolare, prima i litri erano paragonabili, dipende anche in concessionaria come hai visto il baule della captur, se aveva il doppio fondo sotto che si puó regolare, ma sicuramente hai visto la versione vecchia..

Ahahahah

Gli esempi che porti, non è elasticità, ma è semplicemente coppia, che sui diesel sta ai bassi e basta, sul benzina ai medio/alti, il traino è ovvio che conviene il diesel sempre per la coppia, ma per come si "estende" un motore a benzina, il diesel non può, punto!
Poi non parlare di polmoni, perché se sul diesel non hai il turbo, hai sempre più coppia ai bassi rispetto al benzina, ma è davvero poi un polmone, mentre un turbo benzina, sopperisce ai bassi col turbo, per poi continuare a tirare sempre fino a limitatore...

Comunque, capisco che guidi l'auto perché ti serve a fare il solito tragitto, probabilmente ne hai provate poche (intendo i propulsori) e affermi ciò...

Io, a parte le tante auto guidate (ma soltanto perché le affitta l'azienda mese per mese, quindi sempre diverse), i tanti furgoni, e i tanti km giornalieri (escludendo per ovvi morivo il periodo), che vanno dai 300 ai 700km/giorno, ti garantisco CARO, che è come dico io, non confondere elasticità con coppia, perché i diesel quella hanno, tanta coppia ai bassi, di certo non elasticità come il propulsore a benzina!

Hai detto tutto e niente...

Non dici cosa non va nell'auto del tuo amico, e non dai nessun rapporto qualità/prezzo...

I miei hanno da circa 2 anni una sandero steepway turbo/gpl, molto carina, dentro e fuori (ma ciò è soggettivo), l'ho guidata diverse volte e mi trasmette la stessa sicurezza di che so, una Citroën C4 che uso tutti i giorni per lavoro che costava quasi il doppio...
Ha tutto quello che serve (e che si trova su un'utilitaria) persino il cruis control e quello che non ti fa superare una certa velocità (non ricordo il termine), oltre a 4 vetri elettrici chiusura centralizzata clima ecc.

Poi che ci siano dei dettagli meno curati è ovvio, nasce sul vecchio pianale della Clio, ha diversi vecchi componenti della Clio, del resto se vogliono venderla a questo prezzo dovranno pure risparmiare da qualche parte!
E la Clio adesso l'hanno migliorata, fino a qualche anno fa, poteva essere più carina internamente, ma la qualità lasciava molto a desiderare...

Bé, ci sono i pro e i contro da entrambe le parti,

Un impianto fatto dalla casa madre è parte dell'auto fin dalla nascita, né consegue una garanzia della casa automobilistica a 360°, ma essendo fatto in fabbrica in serie, non ha esattamente la stessa cura che ha un installatore che si dedica a "quella" macchina, inoltre in caso di problemi si spera che nell'officina autorizzata ci sia un meccanico capace con il gpl (e non soltanto capace di collegare un computer alla centralina, sperando che il computer risolva il problema), e ho visto situazioni che lasciano molto a desiderare...

Facendolo privatamente, innanzitutto devi informarti se non rischi di perdere la garanzia (potrebbero contestati che è una modifica che fa decadere la garanzia perché troppo invasivo), il costo è nettamente più alto per l'impianto (da €1200 a oltre €2500, a seconda dell'impianto e componentistica), ma hai una persona che si dedica solo alla tua auto, che fa questo di mestiere (quindi un vero installatore di impianti gpl) e che si presume che in caso di problemi li risolva velocemente senza chiedere/aspettare autorizzazioni e guide dalla casa madre, considerando il costo dell'impianto stesso (considera che il guadagno, quindi la mano d'opera incide fino al 50% del costo dell'impianto stesso, io l'ultimo impianto gpl lo feci in Polonia, tutti componenti italiani, a parte centralina di una nota azienda polacca, e bombola tedesca, spesi in tutto €550 su una BMW 2500 6 cilindri in linea, in Italia lo stesso impianto (a parte centralina e bombola) mi avevano chiesto intorno a €1500...)

Insomma, più che consigliarti, devi mettere sulla bilancia il tutto e decidere cosa più ti conviene fare, probabilmente io su un'auto nuova non lo farei, ma aspetterei un buon usato e procedere su quello, ma ripeto tocca a te scegliere 😉

la captur non ha il bagliaio come la duster, le ho viste entrambe dal concessionario e l'ho scartata perchè ha un bagagliaio minuscolo e di forma irregolare rispetto appunto al duster

per "lamierino" non so che intendi non ha nessuna lamiera sottile se è questo che intendi... le plastiche sono dure ma resistenti

la renegade non ha bagagliaio, caricare all'ingrosso dipende poi quanti km fai...e dove

Io fossi in te li proverei entrambi, e ciò che ho scritto prima è esattamente il comportamento di entrambi i propulsori.

Wikipedia da una spiegazione tecnica, vero, ma non parla di motori diesel o benzina, fa un rapporto tra potenza trasmessa forza ottimale trasmessa, velocità alle ruote, senza parlare di propulsori diesel o benzina...

Ma prendiamo come esempio proprio un elastico, secondo logica, un elastico più si estende, è più è elastico, un propulsore a benzina che arriva a 6500giri/minuti (e anche di più), ha una estensione maggiore di un diesel che a 4000giri/minuti ha già dato tutto, quindi è molto più elastico, perché il quel range posso tenere la stessa marcia, al contrario del diesel che nello stesso range del benzina avrai cambiato almeno 2 volte (una marcia alta se si acquista velocità, una scalata se diminuisce la velocità)...

Puoi riportare tutti gli "scritti" che vuoi, ma nella pratica è così, ti ho invitato a fare delle prove, vere, reali, se invece credi che possa bastare la teoria letta, be, è una tua scelta che non discuto, ma ti prego, prova di persona se vuoi capire ciò che ti sto scrivendo...

La captur super accessoriata ti viene sulle 20 mila euro ed é grande come la duster, anzi ha il bagagliaio veramente enorme oltre 500 litri, anche la qashqai magari a km 0 sempre nelle versioni diesel si trova a 20 mila euro, se proprio vuoi risparmiare il più possibile sul nuovo é impossibile trovare un prezzo più basso per quello che offre la duster sia in termini di spazio sia in base agli allestimenti/accessori, é innegabile che la captur e la qashqai abbiano un design riuscito e siano più curate in generale rispetto alla dacia, d'altra parte con duster per mantenere un prezzo aggressivo hanno dovuto risparmiare in qualcosa in fase di ricerca, progettazione e sviluppo :design, impatto visivo quando si sale a bordo: materiali della plancia. Non da meno sulla sicurezza:tecnologie avanzate non disponibili neppur a pagamento (vedi frenata automatica d'emergenza).

Eh appunto....cmq ste auto costano decisamente troppo per quello che offrono; cioè so un pò di plastica e lamierino che scherziamo.

Anche la nuova captur la scontano parecchio in concessionaria, viene alla fine circa 1500 euro in più rispetto alla duster che effettivamente in concessionaria tolgono veramente poco per via del prezzo già di per sé aggressivo, sulle 20 mila euro magari a km 0 o nuove pronte da targare si trova anche la Nissan qashqai che é una vettura nel complesso più che buona e con doti di carico simili alla duster,abbattendo i sedili, comunque se ti piace la linea della renagade lo spazio abbonda per caricare....Altre concorrenti 'concrete' al momento non mi vengono in mente.

Eh lo so, che altro ci sta su queste cifre migliore come spazio se posso chiedere?
La duster a me piace, ma per com'è fatta sembra economica in molti punti eppure tanto economica non è.
Volendo prendere pure una che ti viene 20 k alla fine cambia il motore e la dotazione ma le plastiche rimangono le stesse del modello da 12k, non so se mi spiego.
È per questo che ancora non ho fatto la scelta.

Diesel sicuramente per le tue esigenze indipendentemente da quale auto prenderai. Tieni presente peró che il bagagliaio della renagade é piccolino per via del design che ruba spazio, almeno 100 litri in più quella della dacia.

A me servirebbe per caricare all'ingrosso, in questo caso meglio un diesel 1.6 che il gpl 1.0 giusto?
Edit.
Poi oltre a questa guardavo con interesse anche la jeep renegade.
Premettendo che io il furgoncino nn lo voglio prendere, ma voglio un'auto che possa utilizzare per tutto, oltre la scelta della configurazione motore secondo voi qual'è meglio tra le due?

Ogni regione decide per se, in Puglia i primi 5 anni non paghi proprio. https://uploads.disquscdn.c...

No, io parlo della mia regione, in Puglia(non vale in tutte le regioni mi sa) i primi 5 anni non paghi il bollo delle auto GPL, mia sorella ha la 500 del 2016 1.2 GPL, con serbatoio benzina normale(35 litri) e anche andando a Aci dice vettura esente dal pagamento del bollo, quello che dici tu é per sempre e non per i primi 5 anni e a me risulta che si riferisce alle auto a metano con serbatoio di benzina piccolo,che io sappia non ci sono auto GPL con serbatoio piccolo.

Solo per le auto immatricolate monocarburante (serbatoio benzina <15lt), altrimenti lo paghi intero :(

Ma WV non produrrà più auto con quella tipologia, sarà difficile che ci saranno ulteriori sviluppi nella rete Metano che all'estero è praticamente inesistente, quindi meglio GPL. che è molto più diffuso, sopratutto all'estero !

Per fortuna che nessuno né rispetta, né sia interessato alla tua volontà, allora.

Da che mondo è mondo vengono scelte le motorizzazioni e gli allestimenti più sfigati per mettere impianti gpl/metano.
L'unica eccezione penso sia il gruppo VW col 1.5 TGI a metano dove sorprendentemente puoi aggiungere anche il cambio automatico, caso molto raro.

consumi e costi ancora più bassi

in sardegna non c'é. cmq perché metano?

hai un numero verde?

Eco-nomica

Eco-logica?

Con questa frequenza direi di sì

Anche se vai d'accordo... mah...

Beh anche...

Si infatti una macchina si giudica esclusivamente da quanti cv ha.

Bare su 4 ruote? Tu hai una visione ristretta e premium delle auto

Io ho fatto la scelta inversa, solo per motivi di spazio, io captur lo trovo piccolo

Se per te sono Premium, auto con 150cv a 50k €, contento tu. Io lo chiamo cartello, quando non hai praticamente scelta. Hanno tutti lo stesso prezzo nello stesso segmento, senza che vi sia una vera concorrenza.

Tu consiglio metano

in teoria è meglio quello della casa madre, nella pratica non è sempre così. sia perchè le case madri alla fine si appoggiano a installatori terzi sia perchè poi dipende dal singolo motore. con i gpl montati "di fabbrica" hai il vantaggio di avere meno problemi e più affidabilità.

MatitaNera dipende sempre dai rapporti che si sono costituiti nel tempo, dalla compatiilità di carattere, dalla differenza d'età, etc.etc.

... ci sono famiglie in cui i fratelli vanno d'accordo, altre in cui si ammazzerebbero frà loro.

La Duster è un'ottima auto. È rivolta a gente che vuole solo un motore, tanto spazio, il telaio alto e la possibilità di fare del fuoristrada (in variante 4x4).
Comunque, almeno a me, i concessionari hanno detto che sulle Duster sconti non ne fanno... tant'è che alla fine mi sono comprato la nuova Captur che è un altro mondo come interni e sicurezza. Se confrontate di listino entrambe le versioni più accessoriate (Prestige vs Intense) stanno a circa 6000€ di differenza, all'atto pratico con gli sconti Renault scendono a 2000€.
Per questa "piccola" differenza ho preferito optare per la Captur, però con la mia il fuoristrada non lo fai, con la Duster si.

Quindi bisogna chiedere il permesso a te per andare a visitare la propria sorella?

A vista non è più eco di una panda

Km0? Sei serio? Subaru non ha nulla di economico, Suzuki forse il vitara e dico forse

Guardati tutte le km0 giapponesi (subaru, suzuki etc) che sono imparagonabili con sta cosa qua

Si chiama mercato e le aziende devono stare in piedi, avete delle visioni talmente limitate della realtà che vi circonda che mi lascia allibito.

Tra l'altro marchi low cost che sono di proprietà dei grandi gruppi, che rifilano bare a 4 ruote come questa con margini molto superiori delle controparti che per te sono "premium".

Ti credi la grande volpe ma ti inc*lano due volte

Sì sì ho visto, dicevo l'impatto "a vista"

Sarò sincero. Ero realmente interessato alla Duster e non avevo nessun pregiudizio. Nel contempo un collega ne compro' una diesel ed ebbi modo di valutarla a fondo..... insomma,siamo seri, è vergognoso presentare un'auto rifinita in quel modo. La Duster si vende perché costa poco,non perché è una buona auto. Il risparmio,signori miei non è certamente nel basso prezzo d'acquisto. Meglio una Suzuki.

Ovvio 😂
Prima di fare qualcosa gli parlerò. Volevo solo sentire altri pareri.

Certo, sto solo cercando di farmi un'opinione online da solo se vale la pena o meno fare questa cosa. 😀
E visto che siamo in argomento, è meglio un impianto fatto dalla casa madre oppure fatto da un installatore terzo va bene lo stesso?

Forse non hai letto bene gli optional, inoltre il terios é parecchio più piccolo

Quindi alternativa a stesso prezzo con stesse dotazioni?

Lo sono solo per materiali, non per dotazioni

18.000 € per questa autovettura mi sembra più che corretto ,non capisco tutte queste critiche ,poi ovviamente è personale

Non conosco il tuo meccanico, ma ti consiglio di sentire più campane, e non è detto che anche se è un ottimo meccanico, sia altrettanto bravo con gli impianti gpl, se non ha esperienza, e commette qualche errore ne pagherai tu le conseguenze, fidati che la differenza più che l'impianto, la fa l'installatore 😉

Ah no?
Il diesel ha tanta coppia ai bassi, e arrivato a 4500 giri ha già dato tutto, se non prima, prova un auto a benzina e vedi fin dove tira, poi prova un percorso con tante curve su un diesel e su un benzina, e dimmi quante volte usi il cambio con una e con l'altra...
Chiaramente di stessa cilindrata e potenza

Il marchio non è da ricchi quindi sarebbe giustificato

Se il meccanico è di fiducia te lo dice lui se ha senso. xD

Ovviamente mi affiderei al mio meccanico di fiducia per l'impianto e qualche consiglio. Volevo sapere se come soluzione per ovviare alla poca potenza del piccolo 1.0 sia una cosa fattibile e conveniente. Sicuramente avrei un motore più prestante e potente. Boh... sono un bel po' ignorante per quanto riguarda le auto... 😬

Si può andare una volta ogni due mesi, e divo tanto

È da vedere se il motore è progettato uguale a quello per il gpl con delle piccole migliorie per così dire (tipo come cita l'articolo rivestimento in grafite per i pistoni, cilindri con tecnologia Bore Spray Coating e sedi valvole rinforzate), o parlarne con un buon installatore, la cosa è sicuramente fattibile, anche sulla versione 4x4 che gpl non c'è, ma credo che per via del differenziale non c'è spazio per la ciambella e bisogna mettere la bombola nel bagagliaio, motivo per la quale non c'è a listino

Si la bombola la devi cambiare ogni 10 anni.
Nelle mie zone (Bolzano) c'era anche il self, ma ti parlo di 10 anni fa. Non so nelle altre regioni.

Ma prendersi la versione da 130cv e poi metterci l'impianto GPL (tramite meccanico di fiducia) come la vedete? Senza troppe pretese, usata solo per andare a lavoro (pochi km e niente autostrada), no viaggi lunghissimi, solo una vacanzetta annuale di 300/400 km senza rimorchio. È una buona macchina da tenere una decina d'anni con circa 120000/150000?

Io sulla mia Focus ho speso 500 se puo interessarti. Tempo due giorni.
Niente self, per fortuna e sfortuna contemporaneamente

Per non essere ripetitivo, ho risposto a JustATiredMan, che ha fatto la tua stessa affermazione 😉

Vero,
Ma come ho accennato prima, le case automobilistiche, vanno a "rinforzare" (passatemi il termine) i motori che andranno poi a montare il gpl, difatti l'articolo, tra le altre cose, riporta

"rivestimento in grafite per i pistoni, cilindri con tecnologia Bore Spray Coating e sedi valvole rinforzate"

Quindi per cercare di farlo durare quanto un propulsore alimentato a benzina.

Se invece lo si fa su un'auto non "nata" a gpl, basta fare una ricerca e capire se è consigliabile o meno, basta anche parlare un pò con un istallatore che già ti dà buone dritte 😉

Sicuramente meno di 600 euro, in alcune regioni non paghi il bollo per i primi 5 anni.

e appunto... una "vecchia" bmw, che magari ha motore con testata e cilindri in acciaio e non leghe di alluminio che usano adesso...

Non era una duster ma tant'è, libero di non credermi...

Al di là di tutto rimango della mia idea, 16k (almeno) per sta roba sono fuori dal mondo

Queste sono auto progettate per stare all'esterno in ambienti difficili..addirittura hanno la resina nei corpi scatolati della carrozzeria. Quando porti la foto delle cose che dici col giornale con la data, così da farci vedere che non è una cappellata ma una notizia vera, ne riparliamo

Spero tu stia scherzando, in caso mi hai strappato un sorriso :)

E' arrivato il tipo che si è comprato il cassone da 50k e deve spalare cacca sulle altre auto trovando difetti immaginari e tirando fuori leggende urbane... questa ha i sedili sagomati a diversa trama, i tappetini logati, lo start/stop, il pomello cucito in fintapelle e via dicendo... roba che neppure in auto di grossi marchi dal doppio del prezzo

Ah si 16k per una macchina che equivale ad una uno dell'85 è proprio un affare.

Capisci il livello di queste auto già da quando apri la portiera, ho visto dacia piene di ruggine a meno di un anno dall'acquisto

Sulla base di cosa?

C'è un cartello bello che evidente, a parte i marchi low-cost, le case automobilistiche hanno fatto cartello, lo stesso segmento di auto hanno costi uguali, sia che sia Mercedes, Bmw o Pinco pallino...Senza nemmeno sforzarsi di offrire di serie qualcosa, tra poco nemmeno le ruote sono di serie...

Esatto, vecchia (molto "analogica") e 6 cilindri (e probabilmente grossa cilindrata)
Non frullatori 3 cilindri.

Mi sembra esagerato

Non può?

Veramente il self sarà possibile si spera in un futuro non troppo lontano, se non ricordo male hanno approvato la sperimentazione, il cambio bombole è abbastanza standard e per il duster dovrebbe aggirarsi sui 500 euro

no ok, il rimorchio no, però di per se la duster non è troppo pesante, potrebbe anche andare bene

Ogni 10 anni devi cambiarla (il prezzo lo decide il meccanico) e il self non è fattibile in italia.

ma ogni 10anni si cambia il serbatoio a 600€? sono interessato al gpl ma non ho ancora capito qualche cosa. il self al rifornimento esiste o no?

Vai a trovare tua sorella una volta alla settimana?

Prezzo interessante. Gli interni mi sembrano un po' poveri però...

Si, pensa che chi mia ha fatto il preventivo ha scritto "dustur"

Giusto, ci credi se ti dico che l'ho scritto bene, ma non so perché il correttore l'ha scritto con la A?

Non vedo di che lamentarsi, bell'auto, speriamo ne vendano tante così che gli altri marchi falliscano e capiscano che non possono tirare fuori lamierini colorati da 50.000 euro

"il numero di giri motore su un benzina é sempre superiore a un diesel"

Questo non centra nulla con i consumi o la durata stessa dei motori, semplicemente sono diversi, il diesel ha molta coppia e meno giri motore, il benzina è molto più elastico e ha più giri motore e meno coppia, quindi se col diesel a 4500giri sei già al limite, sul benzina hai ancora almeno 2000/2500 giri...

*duster

Quest auto soddisfa le necessità di un buon 70% della popolazione ad un prezzo ok

Personalmente ho avuto diverse auto gpl, tralasciando i "vecchi" impianti dove davvero l'auto perdeva tanto è c'era sempre qualche problemino, gli impianti di ultima generazione vanno molto molto bene, la VERA differenza la fa l'installatore.
Questa premessa per dire che non è assolutamente vero che dopo 200k km il motore è da buttare (😂😂😂), tanto più i motori che nascono già per l'utilizzo a gpl (nell'articolo descrive ciò che è stato modificato), ma anche gli altri motori vanno bene (o al limite fare una ricerca per se potrebbe essere problematico "quel" tipo di motore), tempo fa feci un impianto gpl su una vecchia BMW serie 5 (6 cilindri in linea 170cv), a parte la resa (avevo acquistato cavo centralina e programma per fare da me la mappa) superiore pure alla benzina stessa, io ho fatto 280k km, l'ho venduta e ancora gira ed è quasi a 500k km, basta fare la manutenzione e di tanto in tanto fare qualche km a benzina per lubrificare tubi, pompa e tutti gli altri elementi...

Mio padre ha da 2 anni una sandero gpl (0.9 tce 90cv), mai nessun problema, non consuma niente ed è molto soddisfatto, nel 2021 prenderà la daster

Concordo

Ti dico io non ho trovato differenze di consumo a fare un pieno intero in autostrada e uno solito tragitto casa e lavoro

Hai più ripresa da fermo. Per me va bene così, un compromesso per fare durare la macchina e senza rottura sui blocchi del traffico.

Per l'uso di tutti i giorni casa, lavoro e qualche gitarella nel week va benissimo ragazzi.
Anche per andare in ferie una volta all'anno.
È un modo di girare ovunque e non farsi rompere le scatoline sulla situazione blocchi.
Io ho avuto una Citroen C4 1.6 benzina da 110 messo GPL e ho fatto la bellezza di 281 Mila km poi è morta. Ho preso una Renault Clio GPL mi trovo bene e come brio è equilibrato.
Poi ragazzi se avete pretese di un certo tipo....andare sempre in montagna, andare con il traino o in autostrada tutti i giorni devi prendere modelli di auto o di motore giusti in base all'utilizzo.
Io la macchina la uso per casa,lavoro, e vari viaggi in autostrada per andare a trovare mia sorella (1 volta settimana x 600 km in totale) , 1200 in km in totale per andare a trovare mio cugino e le ferie al mare uso la moto.
Di ripresa non è male rispetto ai motori aspirati con GPL assieme devi pregare per attraversare la strada. Il turbo benzina anche se piccolo fa il suo lavoro.
Sono contento per il mio utilizzo

I motori a GPL si usurano meno. 200.000 li farà sicuramente, 300k la
Vedo già più dura senza metterci le mani...

In listino hanno il tce benzina da 150 CV e 250 di coppia, sarebbe stato molto più interessante.

Se sei uno che va sempre in autostrada per lavoro ad esempio e vai a 130 a 140 km orari i consumi sono simili al diesel quelli del GPL, e non é consigliabile, perché il numero di giri motore su un benzina é sempre superiore a un diesel.

Esistono moto turbo con coppia massima a 2000 giri?

Perchè? Meglio un aspirato con la coppia di un giradischi?

infatti anche secondo me un motore del genere, in una macchina del genere, è una blasfemia pura... e anche se funziona, sono convinto che a 100 mila km, devi rifare il motore.
Quel motore li, lo vedo meglio su macchine della taglia della Sandero.

per esperienza diretta, direi che il gpl, fino a 30mila km anno, conviene sempre... ma sono convinto che conviene anche oltre...
in ogni caso, dubito fortemente che un motore di questo tipo possa arrivare a 300 mila km con la manutenzione ordinaria.

si è nata espressamente per trainare rimorchi, è proprio l'unico utilizzo per cui la vendono e se non ne hai uno non puoi nemmeno comprarla...

se parli di una kawa, magari si...

basta motori sottodimensionati! cavolo il 1.0 li dentro sembra un cinquantino :D

secondo te tutti quelli che hanno un suv si mettono a trainare quintali di rimorchio?

Vista la coppia dovrebbe andare meglio rispetto al vecchio motore, che effettivamente faticava, cmq ci sono auto di egual peso o superiori con motori simili

1,69 cm con le barre del tetto.

Siamo nel 2020 no? Quindi è alta 2.020 mm xD Corretto, grazie!

Per la redazione, la duster é alta circa 162-163 cm, impossibile sia 2 metri.