Nuova Citroen Ami: tutte le versioni e prezzi del quadriciclo elettrico
Ecco tutte le versioni con cui è proposto il nuovo quadriciclo elettrico
Citroen Ami è una vera e propria best seller del segmento dei quadricicli elettrici. Da quando ha debuttato ne sono state vendute oltre 75 mila unità. In Italia, nel primo trimestre del 2025, ha raggiunto una quota di mercato del 40,4%. La microcar elettrica si è rinnovata da poco con una sorta di leggero restyling che ha rivisto alcuni aspetti del look ma non ha toccato la meccanica. Inoltre, a listino è stata introdotta la particolarissima versione Ami Buggy descritta come la "variante avventurosa" della Ami, una vettura perfetta per l'estate e il divertimento all'aperto.
Questa versione si caratterizza anche per l'assenza delle classiche portiere e per la presenza di un tettuccio in tela apribile per poter guidare con i capelli al vento. Ovviamente, anche con il leggero restyling, il quadriciclo continua a poter essere personalizzato, da sempre un punto di forza di questo modello.
La gamma della nuova Citroen Ami è adesso ordinabile e il configuratore è stato aggiornato. Vediamo, quindi, tutte le nuove versioni in cui è proposto il quadriciclo elettrico, oltre ovviamente ai prezzi.
NUOVA CITROEN AMI: TANTE VERSIONI
Complessivamente sono 3 le versioni della nuova Citroen Ami che si possono ad oggi scegliere a cui si aggiungono 2 di Ami Buggy. Al momento, almeno a configuratore, rimane ancora disponibile la "vecchia" Ami nella "Night Sepia Collection" (3 versioni) e nella "Arthurian Blue Collection" (2 versioni).
Concentrandoci solo sul nuovo modello, alla base della gamma si trova semplicemente Ami, versione entry level del quadriciclo elettrico senza pacchetto colori aggiuntivo. Il prezzo? 7.990 euro.
Andando avanti c'è poi Ami Spicy che aggiunge un set di adesivi che permettono di dare un tocco di personalità in più al quadriciclo. Inoltre, sono inclusi nuovi coprimozzi colorati, un serie di accessori per gli interni di colore arancione, un supporto per lo smartphone e My Connect Box per collegare il proprio dispositivo mobile alla vettura utilizzando un'app dedicata. Il prezzo? 8.390 euro.
C'è poi Ami Icy che prevede una diversa personalizzazione estetica (colore diverso) rispetto alla versione Spicy ma i contenuti aggiuntivi sono i medesimi. Anche il prezzo è lo stesso e cioè 8.390 euro. In futuro dovrebbe essere resa disponibile ulteriore versione personalizzata e cioè Ami Minty.
Per tutte queste versioni tra gli optional a 299 euro è disponibile il Cargo Kit che trasforma Ami in Ami Cargo, sostituendo il sedile passeggero in un kit box per il trasporto di pacchi che entrano perfettamente in questo scomparto (125 cm di lunghezza x 55 cm di altezza).
NUOVA CITROEN AMI BUGGY
Abbiamo poi la particolarissima Citroen Ami Buggy. Niente porte, tettuccio in tela apribile, cerchi in acciaio da 14 pollici con una finitura dorata e un piccolo spoiler di colore nero. Il prezzo? 9.590 euro. Più avanti dovrebbero essere disponibili delle specifiche coperture per le portiere per poter utilizzare il quadriciclo con tutte le condizioni meteo.
C'è poi Ami Buggy Palmeira a 9.990 euro che aggiunge una serie di dettagli estetici e di accessori di colore giallo. Inoltre, troviamo pure il supporto per smartphone e il My Connect Box. Le prime Buggy saranno consegnate in agosto.
LA MECCANICA NON CAMBIA
Citroen Ami rimane sempre un quadriciclo leggero elettrico che raggiunge una velocità massima di 45 km/h e consente un'autonomia di 75 km. Si può guidare da 14 anni a patto di avere la patente AM.
È una cellula con un motorino elettrico, e un accenno di batteria, nulla di che
Così è esagerato però indubbiamente il prezzo sembra assurdo.
Più brutta di prima
Non gli darei più di 3000 euro
dai 6k di quando uscì sono saliti a 8
Prima del covid ( e intendo nel 2018 ) prendevi la panda km0 a 9000 euro o meno, una punto a 10mila euro etc
E dire che la Sandero 1.2 16v prima serie, 14 anni fa, costava fra 7000/7500€.
Ah ok, sì, non avevo pensato al quadriciclo pesante.
8000 euro per sta roba! haha
Perché? Ha tutti i requisiti per essere immatricolata come quadriciclo pesante
Per certi utilizzi ci sta... è una spiaggina. La cosa bella però è che paghi 1500 euro in più per togliere gli sportelli. :)
Vero, ma sai qual è il problema? Che l'auto più economica, una Sandero, costa 14k di listino. Che con 5k prendi uno scooter, e un MP3 Piaggio parte da 8k. Che le altre microcar costano quanto un'auto vera, e neanche sono elettriche. E quindi, alla fine il prezzo non è così fuori mercato, e infatti ne vendono.
Beh non so se potrebbe essere immatricolata come auto... questa credo che non superi nemmeno un crash test! :) Poi a quel punto dovrebbe avere tutti i dispositivi obbligatori... airbag, ADAS eccetera, che è improponibile.
Auto sensata a 3000 in meno rispetto al listino che chiedono
Io non capisco questa roba di mettere i cordini o poco più come sportelli.
Mi manda ai matti.
https://uploads.disquscdn.c...
Meno roba c'è e meno roba si può rompere.
Comunque magari tengono uguale il listino ma scontano di più, bisognerebbe provare in concessionaria.
Veramente un peccato però che non creino una versione più potente da usare come micro auto economica, secondo me venderebbe bene (alla fine in città è 1000 volte più comoda questa di un SUV)
Boh, ha un aspetto militare.
10k? 🤣🤣🤣🤣🤣
Direi un restyling estremamente peggiorativo... il frontale è più economico, il logo Citroen diventa solo dipinto, sparisce la fascia in alto con il logo e i faretti, spariscono i paraurti di plastica nera, ora tutto il frontale è solo un pezzo di plastica... più economico per il produttore, ma prezzo invariato. Nessun miglioramento negli interni o nelle funzionalità, design esterno con meno carattere. Orrendi i cerchi stile Panda anni 80 che anch'essi sprizzano economicità da tutti i pori. Disastroso direi. Ma venderà comunque perché non c'è alternativa, le microcar termiche hanno prezzi folli.