Nuova Citroen C3, adesso è anche ibrida. Ecco quanto costa la versione Hybrid

È veramente una linea da terzo mondo.
Pensare che fino al modello precedente si distinguevano proprio per il design.

Design da terzo mondo.
Ero convinto che questa fosse solo una variante, e invece è proprio la nuova C3 🤦🏻
Hanno rovinato un brand che si distingueva, passando dalle linee originali e identitarie delle precedenti versioni a un mix fra una Panda e un crossover low cost destinato al mercato indiano 😂🤦🏻
Vi auguro il fallimento, con tutto il cuore.

ho timore per la sua affidabilità, sicuramente é costoso da riparare

Erano volgari negli anni 90.
Oramai dopo che Grignani ha sdoganato la rasatura dell'aiuola non lo sono più XD.

Mi dicono dalla regia che convega venire XD

Si sa che in Stellantis piangono tanto quanto sovrapprezzano i loro modelli

Ci ho fatto caso anche io ieri

macchine stellantis voi siete pazzi, neanche gratis

Al limite ci prendi MG3 Hybrid+ che parte da 20k pure lei 🙄
MG ZS Hybrid+ parte da 23.5k 🙄

Lo so.
Oltre al fatto che (per me costa troppo) è pure un B-Suv.
Nel mio box auto entra giusta giusta la mia attuale C3 2020.

Guarda che questa nuova c3 è enorme.
È quasi come un mini suv come la jeep avenger quindi 4 metri ed alta.

Presumo il nuovo eDCT.
Stanno mettendo praticamente su tutte quel cambio. 1.2 M all'anno la produzione prevista.

Con 54 cavalli centra poco il metano, le ultime da anni erano con il 900.

Parlo del 1,2 da... 54 cv?

Una MHEV48V con motore elettrico nel cambio riesce a percorrere qualche centinaio di metri in elettrico se riesci a dosare la pressione sull'acceleratore con attenzione.

In realtá la panda a metano 900 era super brillante meglio del 1.2 fire addirittura:).

Ci viene una mg zs Hybrid che ha tutto ! Praticamente hanno 2 anni di vita in stellantis

Lo so, la mia vecchia fiesta del '96 con 75 cv.. Euro2 mi pare, bruciava i semafori.

Casso ma va come una panda a metano!!!

Se fai manutenzione qualsiasi auto puó durare dai 300.000 km a salire,poi c e da fare quella straordinaria..e poi bisogna vedere se conviene andare e venire dal meccanico.

Fa nulla.
Tanto ora non potrei permettermi di spendere altri soldi per un’auto.
Spero che la mia (chiaramente facendo manutenzione regolare) mi duri ancora almeno 11 o 12 anni (se poi anche di più meglio 🙂).

Sino a quanto c era l incentivo statale e lo sconto stava 15.700 euro sembra che non lo fanno nel 2025.

Esatto!
11 marzo ritirata 12 marzo chiuso tutto… mi secca ancora aver pagato tre mesi di assicurazione per nulla 😤.
In ogni caso se oggi dovessi cercare un’auto nuova valuterei la MG3 (se solo riuscissero a farla scendere sui 15.000€) visto che il modello base ha un allestimento di gran lunga superiore alle base di tutte le altre del medesimo segmento.

Proprio in tempo per la chiusura a marzo del covid.

...grazie per l'info 🙂👍

Io al momento fortunatamente non necessito di una nuova auto… a marzo 2020 (quando i prezzi erano ancora normali) ho acquistato nuova in concessionaria (ordinata come volevo io a gennaio 2020) una Citroen C3 1.2 83cv Shine (quasi full optional) a 13.100€; e visti i prezzi che ci sono oggi in giro… (oggi una C3 con l’allestimento e optional che ho io starebbe ben oltre i 18.000€) come minimo mi deve durare almeno altri 10 o 12 anni 🤞🏻

Allora solo la sandero base ,anche se per il viaggio lunghi é rumorosa e arrivi col mal di testa,praticamente ridotti al minimo i pannelli fonoassorbenti.

Però la Aygo è la Panda non sono utilitarie, sono citycar (segmento A); io intendo le segmento B… quelle che ti permettono di fare anche viaggi medio lunghi senza stare troppo stretti di spazio.

Ho anche controllato le promozioni... Suzuki ti fa comprare online da uno dei concessionari aderenti, e ti fanno direttamente lo sconto, 4k su Vitara o S-Cross, sconto più piccolo ovviamente per i modelli inferiori, il finanziamento è opzionale. Il che significa, molto semplicemente, che 4k te li fanno anche in concessionaria senza finanziamento (o perlomeno ci sono concessionarie che li fanno). D'altra parte gli incentivi sono finiti, quindi questi listini sovraprezzati li devono sgonfiare in qualche modo. Toyota e Suzuki hanno sostanzialmente istituzionalizzato lo sconto, neanche devi chiedere. Insomma, basta cercare.

Ah ok...👍

Ma figuriamoci... negli ultimi mesi ho fatto prendere due Toyota Aygo, entrambe pagate cash con un bello sconto, anche in Renault avevano proposto uno sconto anche senza finanziamento (anche se non corposo come Toyota) e anche in Kia sulla Picanto, io ho una Suzuki e mi hanno scontato 4k sul listino senza finanziamento e senza rottamazione (anche se era 4 anni fa, ma la storia dei finanziamenti già c'era), gli sconti ci sono ancora così come ci sono quelli che vendono senza finanziamento, basta cercare.

Questi non mollano l’osso, preferiscono fallire… Bene che continuino pure verso questa strada. Mi dispiace solo per le persone che ci lavorano e che stanno perdendo il posto, che schifo.

E le varie guerre

Non si può pagare più cash...devi fare obbligatoriamente il finanziamento

Attendo le prove di EuronCap, visto che la piattaforma Smart ha collezionato 0 stelle in sud America ed India....

La domanda da farsi è: su questa ciofeca sovraprezzata, se paghi cash, quanto sconto ti fanno?

Nella versione ibrida... e infatti costa 20.550 euro... attenzione perché ancora su alcuni modelli come la Avenger base montano la cinghia se non erro! Comunque 20.550 euro, anche se non c'è più la cinghia, per una piattaforma low cost indiana con il software buggato fatto dagli indiani anche no. Mi prendo una Sandero a questo punto, o direttamente una Clio o ancora meglio una Yaris, che Toyota fa sconti.

Allora solo la sandero c é base,o se ti fanno lo sconto,panda,aygo ,i10,picanto e la c3 benzina

Rispetto alla 1.2 fire non tanto di piú ,anche perché nel frattempo c e stata la scusa dell inflazione e del covid e degli adas .

Guarda, togliendo le nuove ibride le MG fanno abbastanza pietà, con dei motori obsoleti con consumi improponibili... Ora vedremo questo nuovo motore ibrido se sarà affidabile, ma è chiaro che chi lo compra farà un po' da beta tester, non si può pretendere l'affidabilità di chi come Toyota o Honda l'ibrido lo fa da trent'anni, ne è la prova il nuovo ibrido Renault che sta avendo parecchi problemi. Eppure... Se l'alternativa deve essere Stellantis, hai ragione... Preferirei fare da beta tester alla MG3, almeno ho speso poco, piuttosto che strapagare la roba di bassa qualità che fa Stellantis al momento.

Esatto, zero coppia ai bassi

Solo che costa il doppio

Concordo, non è così orrenda, ma non la pagherei più di 12k

Perché quando si rompe ti spennano

Per quanto mi riguarda tutte le utilitarie sopra ai 15.000€ sono troppo costose.

apposto rimango guardando solo giapponesi

Giusto un esempio.
Se vuoi dare un'occhiata.:

https://uploads.disquscdn.c...

Giusto un esempio:

https://www.youtube.com/results?search_query=officina+catena+distribuzione+1.5+hdi+peugeot

Nessun sistema mild fa muovere l'auto solo in elettrico, questo a prescindere dal voltaggio di funzionamento. Basta guardare le prove di Quattroruote.

Si parte dai 20....col finanziamento a quanto si arriva ?

Solo per avere un esempio:

https://www.youtube.com/watch?v=X0XU5Hhluc4

Usi dei verbi volgari, sporcaccione!

Questa dovrebbe essere la versione sanata del Puretch, con catena e non più con la cinghia.

Ah questa me la ero persa

Si rompevano anche le catene (1.5 diesel)

non penso hanno quella all olio d oliva queste unità, credo abbiano messo il catenaccio come distribuzione, o spero

però sul cambio dct rimango dubbioso, ci sono persone che hanno avuto vari problemi al cambio della clio hybrid

Quando la porti per la cinghia fai fare anche il cambio.

Ho visto che la versione ibrida della C3 non c e base,magari la grande panda ibrida la faranno base e costerá meno di questa C3,ma a parità di accessori e di motore la grande panda secondo me costerà di piú.

Si sa che cambio montano? DCT sembra costoso da riparare

Anche questo 3 cilindri dovrò perdermelo, con mia somma SODDISFAZIONE

Io credo che la Pandina sarà oggetto di una revisione della gamma proprio per non ostacolare la Grande.
La devono proporre ad un prezzo più basso della C3 non ibrida per non cannibalizzare le sue vendite.
Comunque Grande Panda in Italia deve costare poco meno della C3.

Meno di 19 impossibile,avevo letto che stanno pensando piú ai 20 e che addirittura gli ordini della ibrida partiranno a ridosso dell'estate,se pensi la Pandina costa 18.900 euro con 70 cavalli quasi sia é full optional...

Buona perché la versione che segnali tu la vedo a partire da 24.2k
https://uploads.disquscdn.c...

Anche verso il basso......
La C3 non ha la Pandina in gamma ad ostacolare infatti ha la versione base non ibrida che Grande Panda non ha.

Anche no.
Si sono ben guardati dal definirlo full.
La grossa differenza è la tensione del sistema 140v contro i 48 che influisce sulla distanza percorsa in solo elettrico... oltre al costo di produzione.

Cosa ci sarà mai da moderare.
https://uploads.disquscdn.c...

Sino a l ultimo potrebbero ritoccare i listini verso l alto,anche perché all inizio sará solo elettrica.

Grande Panda solo ibrida a partire da 19mila.

Presa pagandola cash ad agosto. Niente finanziamento, c'erano due bonus, uno per il ritiro usato e l'altro era bonus crossover. Credo siano sconti che facciano in ogni caso. Mi hanno dato la my2025 che ha il tachimetro, computer di bordo e contagiri digitale. Prezzo finale 19.2k

Perché hanno fatto una cazz@ta... a non liberarsene. Avevano diverse opzioni ma hanno scelto quella che costava meno....
1- evitare quella denominazione usando la asettica GSE N/T3 1.2 e lavorare di marketing.
2- usare i GSE N/T 3 e 4 come base conosciuti come più affidabili anche se bisognosi di qualche piccola modifica per migliorare l'efficienza.

Vista dal vivo è una poverata assurda roba da far sembrare la vecchia grande punto una Mercedes….

Poi quel motore…, un mio collega ci ha appena speso 700€ per sostituire la cinghia a 60000km😂, in stellantis il Puretech se lo possono mettere dove non batte il sole

Adesso possiamo immaginare i prezzi della grande panda ,visto che sará o ibrida o elettrica,magari faranno una versione base ma non meno di 19.

Quella ibrida attuale predilige i consumi alle prestazioni.

Immagino sia per come hanno concepito la parte ibrida.
Ma sta Kia a 19k è in promo facendo qualche finanziamento-rapina o proprio a listino?

È costruita in economia per avere margine già alla prima vendita 😁 ma almeno dentro sembra abbastanza spaziosa. Bene o male ricorda la Sandero, avranno sacrificato il bagagliaio per avere più spazio dentro.

Perche in realtà il sitema ibrido Stellantis è praticamente un ibrido full

Io l’ho vista una volta e mi è sembrato un giocattolone assemblato in qualche maniera.

Tanta tanta tanta roba, da leccarsi i baffi.

tra catalizzatori, fap sui benzina e balle varie sono più strozzate che altro

non capisco perché per forza col cambio automatico... bah.
Comunque, kia stonic mild hybrid 100cv, allestimento base, 19k. Con 7 anni di garanzia.

Se lo ricordi in Stellantis si incacchiano

Lol, quindi a partirà di Allestimeno You Pack Plus, il finto ibrido costa 3K in più? Si spera falliscano presto.

Comunque dal vivo è meno peggio che in foto.

"Nuova Citroen C3 Hybrid si caratterizza per disporre del ben noto powertrain del Gruppo Stellantis composto da un motore benzina 3 cilindri turbo di 1,2 litri"

Meglio conosciuto come puretech, sperando che il passaggio alla catena abbia risolto i problemi noti, in teoria si

perchè le auto pesano il doppio e anche la coppia è poca...

Cavalli sempre più fittizi, la mia vecchia panda 1,2 60 cv vola rispetto alla attuale da 70!