Citroen Basalt, debutta in India il nuovo SUV Coupé su piattaforma Smart Car
Questo modello si basa sulla piattaforma Smart Car di Stellantis già utilizzata per Citroen C3 e Grande Panda. Piattaforma flessibile che permetterà di dare vita a molti modelli del Gruppo
Alla fine di marzo, Citroen aveva svelato le prime immagini di Basalt Vision, il concept di un SUV Coupé che sarebbe arrivato presto per i mercati dell'India e del Sud America. A distanza di diversi mesi, la casa automobilistica francese ha svelato la nuova Citroen Basalt in India, un modello che condivide alcuni aspetti tecnici con la C3/C3 Aircross venduta sul mercato europeo.
PIATTAFORMA SMART CAR
Il punto in comune è la piattaforma Smart Car di Stellantis su cui poggerà anche la FIAT Grande Panda e che è destinata a dare vita a diversi nuovi modelli del Gruppo automobilistico nel corso dei prossimi anni. Una piattaforma flessibile che consente di realizzare vetture endotermiche, ibride ed elettriche ed è pensata per ottimizzare i costi e rendere le auto maggiormente accessibili.
Citroen Basalt mostra quindi cosa è possibile realizzare con la nuova piattaforma Smart Car che, ricordiamo, sarà la base anche dei futuri nuovi modelli di casa FIAT tra cui "Giga Panda" di cui la casa automobilistica ha condiviso di recente qualche piccolo ulteriore dettaglio.
CITROEN BASALT
Citroen Basalt misura 4,35 m lunghezza x, 1,77 m larghezza x 1,59 m altezza, con un passo di 2,65 m. Dunque, questo modello è poco più corto della nuova Citroen Aircross (4,39 m) ma non offre 7 posti come la vettura per il mercato europeo. La capacità del bagagliaio arriva a 470 litri. La plancia è dominata da un display da 10,2 pollici del sistema infotainment ma negli allestimenti base la dotazione è ridotta al minimo per contenere il costo e, per questo, al posto dello schermo troviamo solamente un vano portaoggetti.
In India, la Citroen Basalt si potrà avere negli allestimenti You, Plus, Turbo Plus e Turbo Max. Parlando della meccanica, sotto il cofano troveremo il classico motore 1.2 PureTech da 82 CV e 110 CV abbinato ad un cambio manuale a 6 marce o ad un automatico a 6 rapporti. Per il momento non è prevista una versione 100% elettrica nonostante la piattaforma lo permetta.
La decisione di utilizzare le due piattaforme francesi è la conseguenza di una mera scelta finanziaria legata al risparmio nel breve periodo.
Se tu hai in mano due gruppi che potrebbero essere anzi sono speculari in alcuni segmenti.
Se tu hai in mano due gruppi che sommati fanno 4 milioni di vendite e uno dei due ne vende tre ed è più avanti nella corsa all'elettrico come piattaforme già implementate in stabilimento.
Se devi risparmiare il più possibile nei primi tre anni quali basi avresti scelto?
Decine di modelli non competitivi perché usano un solo motore?
Ti sei scordato che Stellantis voleva essere solo elettrica a partire da 2026 e il mercato ha fatto innestare la retromarcia con grattata vedi modelli che escono e rientrano a listino anche con motori diesel....
Purtroppo quella scelta non è stata casuale.
FCA non aveva una versione elettrica della piattaforma per utilitarie, compatte e medie mentre PSA le aveva già implementate in stabilimento.
FCA in Europa vendeva un terzo di PSA.
FCA doveva rinnovare quasi integralmente la sua gamma.
Logico che il contafagioli abbia preferito spendere tre soldi per rinnovare quella chiavica e lasciare in Sudamerica i motori FCA entrare nei cofani della piattaforma PSA.
Solo risparmio...
Più che altro, quando hanno fatto la fusione e scelto le piattaforme, hanno deciso di usare le piattaforme ex PSA nei segmenti dove quei motori sarebbero perfetti, così ci ritroviamo il puke tech ovunque.
Però hai ragione, è fatto per riciclare e risparmiare: una piattaforma ex-novo in grado di adottare quei motori sarebbe costata troppo per i bean counter, peccato che così si ritrovino sul mercato con decine di modelli non competitivi causa zero scelta di motori decenti.
Sembra quello che si dice all'amico appena lascia la ragazza brutta.
Non quella con il plug ripieno di sabbia?
Aveva il suo perché
Per l’epoca erano belle, la duna che è successiva era fuori tempo appariva vecchia e sgraziata.. una vecchia uno col terzo volume…
Forse è quella rossa con i ragazzi la foto giusta?
Forse si poteva fare qualcosa nella parte bassa per renderla più "slanciata" ?
Perchè la parte superiore , presa separatamente , non mi pare male ...
https://uploads.disquscdn.c...
almeno i copriborchia potevano metterceli
nelle foto di presentazione potevano almeno metterci un cerchio in lega
🤷♂️🤷♂️🤷♂️🫣
Beh da Stellantis è proprio una cosa inaspettata 😁
Ne hanno fatte di cose orride ma questa in una eventuale top5 potrebbe avere possibilità di rientrarci
Brutta quanto una BMW da oltre 100.000 euro...
Che dire, belliffima!!
Se la gioca con la Rexton, in quanto auto più brutte.
😁
Bella me la ero quasi dimenticata: https://www.youtube.com/watch?v=5naeqH8CJRw
P.s. notare come l'auto di partenza non sia esteticamente dissimile da questa Basalt...
Perché no!
Diciamo che in Europa devono sottostare a norme più STRINGENTI.
il 1.3 T4, infatti, continua a vivere in formato PHEV.
Peccato che il CEO sia un grandissimo.... tagliatore di costi e non sia interessato a usarli.
Non sa nemmeno cosa sia una Delta …
Che piattume….tutte uguali ste macchine
ottima per le bidonville di calcutta o new delhi dove manco l'asfalto a terra ci sta.
Questi motori inquinano solo in europa
Hanno dovuto assumere nuovi designer dal Burundi
I record di vendite del cambiamento
https://www.google.com/amp/s/www.ilfattoquotidiano.it/2024/08/16/azionisti-usa-fanno-causa-a-stellantis-e-tavares-nascosti-dati-negativi-poi-lutile-e-crollato-il-titolo-giu-del-45-da-marzo/7659984/amp/
Azionisti Usa fanno causa a Stellantis e Tavares: “Nascosti dati negativi, poi l’utile è crollato”. Il titolo giù del 45% da marzo.
Gli azionisti affermano che la casa automobilistica li avrebbe “ingannati nascondendo l’aumento delle scorte e altre debolezze, prima di pubblicare risultati deludenti che hanno causato il calo del prezzo delle azioni“.
Anche l'Alfasud visto che ci siamo :)
dai ragazzi...la versione bianca con i "sercioni in fero" non è nemmeno da far vedere
Vabbè, non è un grosso sforzo trasformare una Citroen in una 206 con l'aiuto degli elefanti.
👀
Boia che cesso!
..
Incredibile e proprio lo stesso identico modello venduto dalla Fiat in Brasile si chiama Fiat fastback e non parlo di piattaforma condivisa ma del medesimo modello con il logo fiat anziché citroen.
Che disagio 🤦🏻🤦🏻🤦🏻
La C3 e la aircross.... che noi abbiamo visto quest'anno.... sono là (India) e in Brasile vendute già da tre anni.
La BASALT arriverà... purtroppo per te.... in Europa con estetica esterna e interna rivista come la e-C3 e la aircross.
Nonostante tutto.... la DUNA era più bella
Motori a 4 cilindri idonei per vetture di questo tipo li hanno!
Sono due Firefly usati sui modelli Stellantis sudamericani... il primo... e le ultime FCA europee...il secondo...
Il 1. 3 N4/T4 con 107 e 180 cv (di cui è in arrivo la versione MHEV12V) e il 1.5 T4 MHEV48V con 130 e 160cv.
La Fiat Fastback prodotta e venduta in Brasile ha dimensioni simili.... con il passo più corto di 13 cm..... ma è più carina da vedere.
Speriamo che i designer Fiat incaricati di disegnare il C SUV e la nuova FASTBACK riescano a cancellare la bruttezza di questa BASALT e i tratti banali della C3 aircross.
PS. CACCIAPUOTI carissimo....
Mi hai bloccato ma posso leggerti.
Fiat Fastback non ha niente a che vedere con Citroen e nemmeno con Stellantis.
È il modello andato in produzione di un concept di SUV coupe.... presentato in Brasile quando ancora era in vita Marchionne.
È una tipologia di carrozzeria che sta prendendo piede e FCA Fastback ... è arrivata prima del progetto C cubed di Stellantis di almeno un anno.
Se non si sa..... informarsi meglio
le proporzioni sono completamente sballate. Non puoi fare una carrozzeria così tozza e poi rifilargli quelle ruotine da auto del terzo mondo. Si ok, questa è un’auto da terzo mondo (lo è la sua piattaforma e quindi tutte le auto da essa derivate), ma nessuno si lamenta delle proporzioni della nuova c3, perché non nasconde la sua natura, anzi la sfrutta per proporre un’auto pratica, essenziale e dalle linee moderne. Ma questo obbrobrio.. non ha proprio alcun senso: un suv coupé da terzo mondo? Ossimori dentro ossimori… yo dawg…
Di una bruttezza rara
Ahahah
La cosa bella che poi ti dicono "non comprate auto cinesi".
Ok era marrone più che rossa.
che cesso
Cerchi in ferro senza copricerchi sono l’ideale per le strade indiane.
Si, nei sogni.
Ho fatto un piccolo esempio di auto italiane...
LaLa mia risposta era estesa anche ad altri...
https://uploads.disquscdn.c... Per chi dice che è brutta direi di aspettare per una eventuale versione europea; la nuova C3 in India è diversa dalla versione europea, usa infatti il vecchio corso stilistico del marchio francese come d’altronde mi pare di vedere in questa
fiat diarrea
ma davvero qualcuno ha il coraggio di comprare sta roba?
Farà l'anagramma del nome.
Negli anni 80 si facevano solo Duna, Argenta (non era brutta, era vecchia solo vecchia di 15 anni) e Regata? I tutto il mondo? Ho fatto una domanda, ma tu che ne sai di quando sono nato io? Ho un bel ricordo degli anni 80, la prima spippolata per esempio. E poi perchè mi dai del voi?
C'è la nuova peugeot 3008 plug-in, 4 cilindri.
R5 rossa con l'alettone.
E tu, che auto avevi?
Quanti anni avevi negli anni '80?
Duna, Argenta, regata... giusto per fare un elenco di auto italiane. Ma giustamente voi rispondete così perché non eravate neanche nati.
Ma tu non sei quello che diceva che se lo spippola su chaturbate? Torna lì, che avrai lasciato il tuo pubblico in ansia...
Relegata, non regalata. Quelli regalata la prendono, poi la trasformano con l'aiuto degli elefanti. Mica sono scemi.
Ma non la vogliono nemmeno relegata.
Meno male non hai tirato fuori la Duna :P
Negli anni ottanta c'erano ottime auto.
Nel retro sicuramente.
In effetti mancano pure i copricerchioni.
O magari l'hanno parcheggiata a Napoli.
Come si vede che non ha visto Ritorno al futuro.
Ma non dire cavolate.
Negli anni 80 erano molto meglio.
Secondo me Stellantis si merita qualcos'altro.
Non era facile... farla così brutta.
La Marea era bassa, filante e con un muso molto affilato. era aerodinamica, con soli 113cv prendeva i 200km/h.
Non ha niente a che vedere con l'orrore di quanto è sproporzionato quel buondì francese su ruote.
Le auto degli anni 80 erano oscene?
Stellantis si merita dei nuovi motori, un 4 cilindri a benzina e in diesel con un rumore decente...
OSCENA! sembra degli anni '80... non si può guardare.
Ma è incidentata ?
Ci vuole un po' di fantasia per definirla bella, però mi ispira simpatia: ha un che di fumettistico, messo ancora più in risalto dai cerchi in ferro esposti sfacciatamente, senza copricerchi.
Le proporzioni sono proprio strane
La fanno anche con già le istruzioni per lo sfasciacarrozze?
Santo cielo che orrore, sembra una Fiat Marea ma ancora più brutta.
Speriamo che sia relegata a quei mercati.