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BYD Song L, il nuovo SUV elettrico è pronto al debutto

Il SUV sarà proposto anche con un doppio motore e la trazione integrale

BYD Song L, il nuovo SUV elettrico è pronto al debutto
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 16 ott 2023

BYD si sta preparando a lanciare ufficialmente sul mercato la nuova BYD Song L, un SUV elettrico basato sulla piattaforma e-platform 3.0 che aveva già svelato al Chengdu Auto Show. Il prezzo di partenza dovrebbe aggirarsi attorno ai 250 mila yuan (circa 33 mila euro). Intanto, la casa automobilistica cinese ha condiviso ulteriori dettagli di questo suo modello, tra cui nuove foto degli interni.

DIMENSIONI, INTERNI E MOTORI

BYD Song L misura 4.840 mm lunghezza x 1.950 mm larghezza x 1.560 mm altezza, con un passo di 2.930 mm. Il SUV adotta l'ultimo linguaggio di design della casa automobilistica cinese chiamato Dragon Face. Davanti, possiamo osservare i fari dalle forme sottili, la calandra chiusa vista l'assenza del motore endotermico e le prese d'aria trapezoidali nella parte inferiore. Al posteriore, invece, troviamo gruppi ottici a sviluppo orizzontale e uno spoiler da tetto.

Gli interni, invece, presentano un look minimalista, con comandi fisici ridotti al minimo. Dietro al volante troviamo il pannello della strumentazione digitale. Al centro della plancia, invece, è collocato l'ampio display del sistema infotainment, mentre sul tunnel centrale è presente il selettore della trasmissione.

Parlando della meccanica, nuova BYD Song L sarà proposta sia con un singolo motore elettrico e sia con un doppio propulsore e la trazione integrale. La prima versione potrà contare su di una potenza di 230 kW, mentre la seconda di 380 kW (150 kW il motore anteriore e 230 kW quello posteriore). Il modello più performante sarà in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 4,3 secondi.

Il SUV dispone delle batterie Blade di BYD con una capacità di 71 e 87 kWh. A seconda delle varianti, l'autonomia varia da 550 a 662 km. Ricordiamo che si tratta di percorrenze secondo il ciclo cinese CLTC. Al momento non ci sono ancora informazioni su quando potrebbe eventualmente debuttare anche in Europa. Possibile che se ne sappia di più al momento del lancio ufficiale sul mercato cinese.

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Commenti Regolamento
P
Paul The Rock 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema è che sono tutti box vecchi quando le auto erano molto più piccole. Le case nuove o quantomeno quelle più recenti non hanno questi problemi.

T
Taiken50 01 Jan 1970 @ 00:00

quindi chi ha progettato il box e' un idi.0t4, se i margini sono cosi' minimi e' un box inutile

Z
Zangio 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci entra ma se faccio fatica ad entrare o passare dietro l'auto o ad aprire baule mentre sono nel box e fare sacrifici.. anche no.. sarei schiavo dell'auto.. preferisco una piu piccola e vivere sereno

T
Taiken50 01 Jan 1970 @ 00:00

insomma grande mica tanto

T
Taiken50 01 Jan 1970 @ 00:00

chi ha fatto i box deve essere un genio se una auto di 40 cm in piu di una banale segmento C non entra nel box

Z
Zangio 01 Jan 1970 @ 00:00

Molti avrebbero problemi per le dimensioni del box.. magari ci starebbe ma con grossi sacrifici nel gestire spazio nel box..

M
Max aka Akira 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma l'italiano medio vive in un labirinto? Non capisco tutto sto problema delle dimensioni delle macchine. Ok una berlina di oltre 5 MT ma la fascia dai 440/450 ai 470/480 non mi pare sia ingestibile ... A meno che, appunto uno non abiti in vicoli di centri storici ma credo siano pochi e comunque spesso nemmeno ci entri in macchina

M
Mattia532 01 Jan 1970 @ 00:00

L'Europa, voi non siete l'Europa 😅

Z
Zangio 01 Jan 1970 @ 00:00

No ma l'Europa é un grande mercato..

M
Mattia532 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché secondo te loro pensano a voi quando fanno auto? 🥲

S
Sbrillo 01 Jan 1970 @ 00:00

si ma la categoria e le forme generali si avvicinano terribilmente alla 001. Solo che la 001 è onestamente più bella e meno anonima

Y
Yanav Jiqoike 01 Jan 1970 @ 00:00

Altro tombino elettrico…

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

LoL!

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

das suv :D
https://www.youtube.com/watch?v=K5pf_q7B-Zk

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

davanti sembra una vecchia peugeot

E
Ennio 01 Jan 1970 @ 00:00

Che nomi di 💩

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

A sto punto va detto che la Panda è IL suv

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Quelli che cercano la compensazione...?

Z
Zangio 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma con queste misure a quanti italiani vogliono venderle?

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

forse si hai ragione! :)

S
Sbrillo 01 Jan 1970 @ 00:00

assomiglia ad una zeekr 001 un pò più morbida.

A
Arthur 01 Jan 1970 @ 00:00

Interessante

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

la panda è un suv *_*_*

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

magari i suv fossero così

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

bella, se fosse stata berlina sarebbe stata più bella!

S
Sbrillo 01 Jan 1970 @ 00:00

mi ricorda qualcosa... Una qualche cugina cinese di un brand cugino... Più che suv è una lunga hatchback

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

assomigli un pò alla NIO di qualche articolo fa...
no?

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma come, non vedi che la parte dietro è più alta, col plasticone e il bagagliaio più piccolo del dovuto? :p