BYD all’attacco: un terzo impianto in Europa per sfidare i dazi

Il gigante cinese BYD sta valutando la costruzione di un terzo stabilimento di produzione in Europa, oltre alla possibilità di avviare una fabbrica di batterie nel continente. La decisione si inserisce in una strategia più ampia per contrastare i dazi imposti dall’Unione Europea sulle importazioni di veicoli elettrici prodotti in Cina. Tuttavia, l’azienda non ha fretta di finalizzare i piani. Secondo Stella Li, responsabile di BYD Europe, il sito per il nuovo stabilimento potrebbe essere scelto nei prossimi 18 mesi. Sebbene non sia stata indicata una data precisa per l’avvio della produzione, l’esperienza con l’impianto ungherese, annunciato a fine 2023 e previsto per il 2025, suggerisce che il terzo sito potrebbe entrare in funzione entro il 2028 se i tempi dovessero essere simili. Tuttavia, queste tempistiche restano ipotetiche e non confermate ufficialmente.

NON SOLO AUTO

Oltre alla produzione di veicoli, BYD sta valutando anche l’apertura di una fabbrica per la produzione di batterie in Europa. Secondo Bloomberg, il colosso cinese sta ancora discutendo la localizzazione e i dettagli temporali di questo progetto. Con il sito in Ungheria ormai prossimo all’apertura e una fabbrica in fase di pianificazione in Turchia, BYD sta chiaramente rafforzando la propria presenza produttiva nel continente.

L’espansione della capacità produttiva in Europa avrebbe un impatto significativo. Con una produzione locale, BYD potrebbe evitare i dazi doganali standard e le tariffe speciali imposte dall’UE sulle auto elettriche importate dalla Cina dal 2024. Nonostante questi ostacoli, il mercato europeo continua a essere strategicamente rilevante per i produttori cinesi, grazie ai margini di profitto più elevati rispetto a quelli ottenibili in patria, dove la concorrenza sui prezzi è feroce.

SI GIOCA A SCACCHI

Parallelamente, BYD ha rafforzato la propria squadra dirigenziale in Europa con nuove nomine strategiche. A dicembre 2024, l’ex dirigente di Stellantis, Maria Grazia Davino, è stata nominata Managing Director per Germania, Svizzera, Polonia, Austria e Repubblica Ceca, portando con sé altri manager provenienti da Stellantis. A febbraio 2025, BYD ha anche nominato un nuovo Sales Director per la Germania, reclutato dal concorrente SAIC.

Nonostante questi sviluppi, BYD si muove con cautela. Le vendite in Europa non hanno raggiunto le aspettative iniziali, mostrando una crescita stagnante o addirittura in calo a seconda dei mercati. Tuttavia, secondo i dati di Jato Dynamics, nel gennaio 2025 BYD ha venduto il 44% di auto in più in Europa rispetto a SAIC, il produttore cinese che con il marchio MG Motor ha finora guidato il mercato europeo in termini di volumi. La strategia di espansione di BYD in Europa si sta delineando con sempre maggiore chiarezza: rafforzare la produzione locale per aggirare i dazi, aumentare la competitività e consolidare il marchio nel panorama europeo dell’auto elettrica.