BYD Atto 2 arriva in Europa. Ecco i primi prezzi
Presto arriverà anche sul mercato italiano
BYD Atto 2 è una delle principali novità per il 2025 della casa automobilistica cinese dedicate al mercato europeo. Il nuovo modello che deriva dalla BYD Yuan Up in vendita in Cina, era stato presentato ufficialmente a gennaio al Salone Auto di Bruxelles e va a collocarsi alla base della gamma europea di BYD in attesa che arrivi la Seagull che l'azienda sta già testando sulle strade europee.
La casa automobilistica aveva comunicato che le vendite in Europa sarebbero partite nel corso del mese di febbraio. In Italia i listini non sono ancora stati annunciati ma sul mercato dei Paesi Bassi il sito è stato già aggiornato con gli allestimenti ed i prezzi di questo nuovo modello. In questo modo possiamo già farci un'idea di come potrà essere il costo della BYD Atto 2 sul nostro mercato.
DIMENSIONI, MOTORE E AUTONOMIA
Ricapitoliamo brevemente le caratteristiche della nuova BYD Atto 2 per il mercato europeo. L'auto misura 4,31 m di lunghezza, 1,83 m di larghezza e 1,68 m di altezza, con un passo di 2,72 metri. Il bagagliaio, invece, offre una capacità di 400 litri ma abbattendo gli schienali dei sedili posteri si può arrivare a 1.340 litri. L'abitacolo presenta uno stile minimalista con la strumentazione digitale e un ampio display per il sistema infotainment che come in tutti i modelli BYD può ruotare in verticale. Sul tunnel centrale sono presenti il pad per la ricarica wireless, il selettore per la trasmissione, alcuni comandi fisici e due portabicchieri.
Parlando, invece, del powertrain, BYD Atto 2 propone un'unità in grado di erogare 130 kW (177 CV), quanto basta per accelerare da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e per raggiungere una velocità massima di 160 km/h. Il tutto è alimentato da una batteria (Blade Battery) con celle del tipo LFP (litio-ferro-fosfato) da 45,1 kWh. La casa automobilistica dichiara un'autonomia di 312 km secondo il ciclo WLTP. Dunque, una vettura per un utilizzo più orientato alla città che per le lunghe percorrenze.
PREZZI
Nei Paesi Bassi, la nuova BYD Atto è proposta negli allestimenti Active e Boost. I prezzi? Rispettivamente di 31.690 euro e di 33.690 euro. In questo Paese gli ordini si apriranno ufficialmente il 17 febbraio con le prime consegne attese a marzo. Non rimane che attendere il listino italiano.
Pare, inoltre, che entro la fine dell'anno arriverà la versione "Comfort" che sarà qualcosa di più di un semplice nuovo allestimento. Infatti, avrà un motore più potente ed una batteria di maggiore capacità.
Abita a Milano e lavora a Trieste?
troppo. a meno di 20 ci si ripensa. Consideriamo che le auto cinesi ormai hanno superato nel 2024 il punto in cui il costo di costruzione di un'auto elettrica è inferiore a quella corrispettiva endotermica.
Dovreste andare in Cina e vedere il mercato EV.
È dal 2001 che hanno introdotto l'eletrico
Il traffico è tutto elettrico
Si sente soltanto il rumore delle gomme che rotolano sull'asfalto in occidente siamo indietro di 20 anni.
Hanno delle macchine spettacolari ne ho provate piu di una.
Se arrivassero in occidente le case costruttrici chiuderebbero i battenti.
Per questo accettano l'importazione di queste ciofeche.
Macchine spettacolari a prezzi ridicoli.
Basterebbe che importassero la JiFox Alpha S5 autonomia 700km da 0 a 100 in 4 secondi a 190 kmh sembra di essere su un treno stabile comoda ovattata sicura , un abitacolo di gran lusso, realta aumentata, guida autonoma di livello 4 gestione AI, al costo di questa ciofeca BYD importata. Una bestia
La Tesla può andare nel museo.
Certo sarebbe inutile
Comunque stavo pensando alla possibile proroga, per le Plug In, oltre il 2035.
Se dicono che si possono vendere per ulteriori 5/10 bene, ma se mettono la condizione che si deve usare il 100% di efuel, sarebbe una proroga inutile
Assolutamente si, e veniva pubblicizzata come l'auto elettrica rivoluzionaria, che alla fine non ha nulla di rivoluzionario
Sinceramente non è una sorpresa perché come avevo detto il nuovo powertrain stellantis anche se poco potente è efficiente e poi è una berlina.
A sto punto sulla piattaforma piattaforma smart hanno usato motori scarsi oltre ad essere probabilmente poco aerodinamica.
Mentre delude pesantemente la R5, 19 kWh/100km?
Direi, la sorpresa è la Lancia Y, che però costa troppo
ok dopo aver visto il test sul gra la eC3 è decisamente poco efficiente lol
La Dolphin costa meno ed è 100 volte migliore ed il restyling 2025 ha corretto il brutto frontale, non è diventata bella, ma almeno guardabile.
Per me è no, non ci trovo davvero nulla di attraente e non è nemmeno economica se i prezzi saranno confermati. La macchina più interessante presentata ultimamente è per me la Inster di Hyundai. macchinetta geniale, specie la 49KWh, , 4 posti veri, con la banchetta retraibile, buone prestazioni e buoni consumi, proposta in promozione a 26.650 o con la solita proposta finanziaria sbilanciata sull'anticipo.
Autonomia imbarazzante rispetto al prezzo. Se una Panda modello elettrico e intorno ai 20000 euro può avere una percorrenza di 300 chilometri... Con 10000 euro di più deve avere almeno 150 km di più almeno in città. 300 km possono essere molti di meno se si fanno tragitti su strade ad alto scorrimento.
Nessuna differenza... sia Dolphin che questa due bidoni
Il modo più semplice di restare a piedi la mattina presto prima di recarsi sul posto di lavoro
Autonomia da citycar, prezzo da segmento C.
Circonvenzione di incapace.
Ma come pensano di aggredire il mercato con questi listini assurdi?
dev'essere uno spin-off di palla di neve di cui parlano in clercks
In Cina le BYD sono diffusissime, l'ultima volta che sono stato nel Guangdong, tre mesi fa, erano ovunque, pure come taxi.
Eppure anche là mi chiedevo cosa avessero di speciale, dato che francamente, rispetto alle varie Xpeng, Nio, Huawei, Xiaomi, Avatr ecc., a me sembrano decisamente più brutte e meno competitive.
Evidentemente vanno molto bene, altrimenti non si spiega...
Guardati la Lynk & Co 02 a 36 l'euro, altro pianeta. BYD non è interessata a vendere in Europa, è chiaro
Se tutto va bene, hai addosso tutto di fatto in cina. Dal telefono, ai vestiti, all'80% degli oggetti che hai in casa. Ah, nel caso non lo sapessi, pure il 60/70% dei componenti che monta la tua attuale auto. Dato che praticamente tutti i costruttori ormai si appoggiano là.
Ma la ev 3 costa quasi 40 sacchi
Sempre con autonomie imbarazzanti,manco un giro al lago ci puoi fare
L’ho sparata ma mi sa che ci ho preso, però. Le prestazioni della Frontera sono ridicole, come una Panda da 70 cv. Mi sa che spulciando le varie caratteristiche delle concorrenti EU come ha illustrato qualcuno sopra le cose stanno così purtroppo per noi.
bydone raro
Ma anche se non ci sali sopra 😂
neanche regalata la vorrei. I cinesi non mi avranno mai
Non mi pare.
Questa è un BYD One anche in relazione alla concorrenza europea
Con quella ridicola batteria non possono chiedere più di 25.000€
... veramente brutta!
Vinx, Dolphin non vende in Italia perché esteticamente e dinamicamente non piace. MG4 si avvicina di più ai gusti europei.
Questa Atto 2 segue più i gusti europei, cosa che la Atto 3 non fa. Solo la bellina BYD Seal ha gusti europei ma l’hanno posizionata troppo in alto come listino se confrontata con Tesla. Io ho il sospetto che i marchi cinesi non vogliono pestare i piedi alle controparti europee e anche se soggetti a dazi maggiorati, abbiamo che più o meno i listini sono rimasti invariati. Pertanto ho il sospetto che potrebbero abbassare i listini anche se sulle auto cinesi oltre ai dazi europei il governo applica un dazio di export del 15%.
è quello che sto dicendo.
Stiamo paragonando i 3 suv con pochi kWh.
In città l'aerodinamica non è fondamentale e i motori stellantis non fanno schifo come efficienza, quindi resta da vedere se questa è migliore come aereodinamica
Bob se confrontiamo listino scusa non c'è gara. Se poi fanno sconti..se vedo dati di vendita non è che la Delphin stia facendo chissà che numeri. Vende molto meno di 2008 e Mokka che è tutto dire
Come ho scritto a Dark hai analizzato in dettaglio i dati tecnici dei modelli citati? Qui aggiungo la Skoda Elroq base 34.500€, 52 kWh batteria, 0,157 kWh/km consumo WLTP, 52kWh/0,157kWh/km=331km
Come già scritto difficilmente Kia è Skoda faranno sconti interessanti, BYD come MG fanno forti sconti, anche di 6.000€ e tenuto conto che il software delle cinesi come BYD sono spesso più evoluti delle controparti europee, un consumatore con ogni probabilità prenderà in considerazione questa Atto 2.
Io dovrò acquistare la seconda BEV e sono in arrivo la MG ES5 e la Leapmotors B10. Modelli già in commercio in Cina e di cui sono già disponibili recensioni. Ecco se il prezzo reale (e non di listino) sarà quello giusto, queste cinesi prenderanno piede ed io potrei essere uno degli acquirenti.
Dark hai spulciato i dati tecnici delle auto che citi?
Te li riepilogo:
ë-C3 Aircross you pack plus 28.990€, 44 kWh batteria, 0,183kWh/km consumo WLTP, 44kWh/0,183kWh/km=240km
Kia EV3 Air 35.950€, 58kWh batteria, 0,150kWh/km consumo WLTP, 58kWh/0,150kWh/km=387km
BYD Atto3 Active, 31.690€, 45 kWh batteria, 0,160 kWh/km consumo WLTP, 45kWh/0,160kWh/km=281km
Tenuto conto che la Dolphin Confort ha un listino di 33.790€ ma la stanno vendendo scontata a 27.800€, capirai che se BYD applicherà la stessa politica commerciale , ovvero -6.000€, questa BYD Atto 2 troverà molti acquirenti (tra cui sta pensando di acquistare una BEV) visto che a livello SW è paragonabile ad una KIA EV3 a cui difficilmente sarà possibile ottenere 6.000€ di sconto e che stellantis difficilmente farà dello sconti.
Quindi se ci salgo sopra diventa .... BYD ON ATTO 2.
Dai che ci siamo!
Piazzale
Auto ridicola. Grossa come un camper ma autonomia da Fiat Panda elettrica.
BYDonETTO 2
a velocita' sostenuta, quello che guadagni in aerodinamica lo perdi in cosnu,i: le elettriche consumano di piu' in autostrada e meno in citta'. tutto il contrario delle auto ICE. e comunque si s5a parlando d un suv che ad aerdinamica e' equivalente ad un mattone
Boh, sicuro di aver capito?
Si parlava del confronto tra questa e le Stellantis da 44kWh, non ho detto che sono da comprare.
Ho detto che sui consumi al massimo la differenza la farà l'aerodinamica.
Chi la comprerà e fa anche spostamenti fuori città in un raggio di 200/300 km avere 20/30 km in più, a velocità sostenuta, di autonomia potrebbe far comodo.
oh sti cinesi ci sanno fare
scafale
e qun di ritorniamo alla domanda principale: che ci fai dell'aerodinamica se ti sposti SOLO in cita e saltuariamente fai brevi spostamenti fuori citta'??
In un'auto lunga 4,31 metri mi metti un'autonomia WLTP di 312 km?
Ricarica a 65 kW... E' una presa in giro? Siamo nel 2025. Fa molto peggio di una qualunque Stellantis.
Lo sanno che va in concorrenza con Kia EV3? È avanti anni luce rispetto a questa....
Blow your Dick (BYD) - ATTO 2.....sequel di un film porno?
Prendo c3 aircross che costa anche meno...però se voglio batterie poi grandi con poco di più prendo Kia ev3 e Skoda elroq.. prodotti decisamente migliori sotto tutti i punto di vista
4,31 m di lunghezza e 1,83 di larghezza sarebbe un'auto da città? Togliete 80 cm alla lunghezza e 35 alla larghezza e ne riparliamo. Un'auto inutile.
32-35000€ per avere circa 230km reali.
Ho detto spostamenti non che li fa tutti i giorni.
certo, se ti sta bene fare rifornimento du volte al giorno si. Io in questo caso aspetterei pero' la confort che avra' batterie piu' grosse.
Per chi fa spostamenti con raggio di 200/300 km può fare la differenza.
Più di 30k per una vettura cittadina?
che in citta' e' fondamentale....
Mi sa che più che i consumi sono le prestazioni a far la differenza.
Spazzatura...
La differenza credo che sarà minima, i motori nuovi che usa Stellantis sono decenti sul consumo, più che altro la differenza la farà l'aerodinamica.
Siamo 10K sopra il prezzo che deve avere per iniziare a vendere. BYD la sta prendendo larga ma non posso pensar che questo possa essere lontanamente il potenziale dell'azienda o sarebbe inutile aprire fabbriche in EU per poi TENTARE di vendere a questi prezzi.
A questo prezzo potrebbero proporre una versione da 60KWh che monta il pacco della Dolphin.
Sarà da valutare il consumo reale
Certo però pensavo che iniziasse con prezzi di listino più bassi visto che ora in quel segmento c'è la C3 Aircross.
Sicuramente come accessori è più completa ma parliamo di prezzi di listino superiori alla versione Max
edit
C'è anche la Opel Frontera Electric GS
Non mi sembrano molto concorrenziali
carina ma é obsoleta tenetevela in Cina questa immondizia o portatele nel sud est asiatico che gli costa meno
Oddio, il primo concorrente che mi viene in mente è la Opel Frontera, che di listino costa qualcosa meno (da vedere gli accessori, non ho controllato), ma ricarica almeno a 100kW.
Con la concorrenza Made in EU possono permetterselo.
Fosse solo quello... Ricarica DC a 65kW , per ora stanno portando gli scarti del mercato interno.
Questi sono prezzi di listino, si devono vedere quelli reali, in quanto Byd fa gli sconti sui suoi prodotti
La batteria è troppo piccola, lo spazio c'è per una batteria da almeno 500 km WLTP.
Uno slogan come nome di un marchio