BYD Qin L e Seal 06 DM-i: svelate le nuove berline ibride plug-in di medie dimensioni

Questa fa schifo esteticamente, ma ho deciso prendo la byd Dolphin ma e' troppo piccola
Vado di pickup

medie dimensioni?
ma le strade e i garage li vedete?

La gente e i politici sbagliano. Già hai tempi fecero leggi che imponevano dazi sulle giapponesi e sulle coreane. Sappiamo tutti come è andata. Se i nostri produttori vogliono sopravvive devono svegliarsi fuori in fretta e ripuntare sui segmenti piccoli prima che i cinesi decidano di incominciare a vendere quei segmenti da noi.

Con la Croma ha in comune il fatto di essere una berlina e di avere quattro ruote.

ma, anche, non un cruscotto che sembra un tablet tagliato a metà.
quando inizieranno a fare cruscotti e mediacenter esteticamente piacevoli e che seguono una linea a curve morbide avvisatemi, ma temo che sarò già mangime per vermi da eoni

Mi ricorda un po' la fiat croma, la parevano rimarchiare fiat e farlo produrre a Mirafiori

Almeno c'è un family feeling sugli interni su tutta la gamma, ma da una sedan come questa mi aspetterei materiali premium.

Lo devi anche produrre in serie e usare però. Altrimenti so bravi letteralmente tutti

La mg3 cosumicchia però

perché da noi gli obiettivi sono sempre stati diversi: fai ricerca per vendere. Ogni avanzamento tecnologico deve avere senso economicamente per il compratore e finanziariamente per l’azienda. Se per ipotesi fai una ricerca lunga e costosa per abbattere i consumi del 10%, devi rendere quel motore molto più costoso per rientrare dei costi di R&D. Magari alla gente non interessa risparmiare il 10% in carburante se l’auto ti costa 5 mila euro in più, anche perché quel 10% è solo in determinate condizioni…

In cina questo problema non si pone, tanto paga lo stato.. Le aziende fanno ricerca perché così gli è stato chiesto di fare, con tanto di finanziamento…

Da BYD Qin a BYD One è un attimo! Ma allora il mio modello lo vogliono produrre o no?

esterni da berlina, interni da belina

Vero, ma in tutti questi anni siamo arrivati al 35/40% di efficienza e la Cina senza una tradizione motoristica come la nostra a fatto passi da gigante.

perché abbiamo smesso di fare innovazione causa 2035. Storicamente abbiamo sempre avuto i migliori motori. Loro stessi per questo motore usano il common rail fiat…

È ideato per imbarcazioni e trasporto pesante.
A prescindere da ciò noi occidentali non abbiamo mai fatto un motore diesel con questa efficienza.

aspettiamo di vederlo su strada. E magari non su un 12 litri e mezzo..

Maremma boscaiolo che design discutibile

Anche lì Poi non è che in Europa stiano tutti a guardare, marchi come byd hanno batterie molto interessanti ma tanti altri puntano più sulle dimensioni che sulla efficienza. Le nuove arrivate cinesi in Europa come mg4, ora cat, byd Dolphin (queste ultime 2 a me piacciono esteticamente anche se per molti è un' eresia) non è che abbiano fatto sfaceli per rapporto prestazioni -efficienza da una parte e prezzo dall'altra. Una Megane elettrica non ha molto da invidiare per dire. Sicuramente con l'elettrico hanno recuperato molto terreno ma visto i costi attuali e comunque una comodità per ora non paragonabile al termico l'industria europea ha tempo per riadattarsi. Sempre che non si addormenti pensando di essere il meglio per diritto divino, quello è ovvio. In proporzione l'offerta cinese che trovo più interessante è la Nuova mg3 full hybrid perché ha consumi molto buoni seppur superiori a Clio , jazz e Yaris ma costa molto meno. Renault è comunque l'unica che offre tutte le motorizzazioni e un brand Low cost. Solo che il costo delle segmento b è esploso ed ormai tocca assurdamente i 30mila euro con alcuni Marchi. Beh che con gli stipendi dei neo laureati italiani ormai per noi è difficile comprare pure una dacia, ma questo è un altro discorso.

Beh allora ci conviene

Ciao ciao industria automobilistica Europea....

In Europa devono rispettare le norme di tutti gli altri.

Non serve a niente, aprono le fabbriche in Europa

europa è ancora al top nel termico sopratutto se si parla del diesel
termico puro ha 0 senso quello cinese

Forse con un dazio doganale?

Bello il simbolo di Spiderman sul volante.

Vedremo, finora i termici cinesi visti qui su strada sono indietro, c'è da dire che con una forte elettrificazione (vedi mg3) possono compensare facilmente. Quello che manca in competenze col termico lo compensano con la parte elettrica che conoscono bene all'interno di un sistema ibrido

non a caso quasi tutti i taxi sono BYD in cina

200 litri...🙂

Va bene per fare le rapine, nessun testimone saprebbe dire che macchina aveva il rapinatore

"BYDQinLeSeal06DM-i"praticamente una password.

se lo sono cosa possiamo farci?

Ma senza vasella!

Si l'ho visto, ci mettono tutti a 90, c'è poco da fare

Cerca motore cinese diesel record d'efficienza.

Quando finirà di esistere il concetto di "cineseria" come accadde con i telefoni, per me tra 4/5 anni

2000 km con un pieno non significano niente finché non ti dicono quanto tiene il serbatoio.

il marchio cinese non ha rivelato le specifiche tecniche esatte del gruppo propulsore ibrido plug-in, ma dovrebbe trattarsi della tecnologia ibrida DM di quinta generazione che, secondo quanto affermato da Wang Chuanfu - presidente di BYB, promette di ridurre il consumo di carburante a 2,9 litri ogni 100 km e di permettere al veicolo di offrire fino a 2000 km di autonomia complessiva con un pieno di carburante e una carica completa.

Questi sarebbero i cinesi che non sanno fare i motori endotermici, ok.
Sarà un bel game over per i produttori europei a prescindere dall'elettrico, non so come alcuni pensino che possiamo evitare che la cina entri nel nostro mercato.