YangWang U8 debutta in Cina: 4 motori elettrici e oltre 1.000 CV

Lusso?
Se così volevano farla apparire dovevano scegliere:
-un design più personale e non un copia e incolla
-tra un signor termico addizzionato di cambio elettrificato e batteria o i 4 motori elettrici e una batteria da 150kwh.
-un nome di fantasia comprensibile a tutte le latitudini per il brand
Insomma è solo apparire non lusso.

Marchio premium di BYD!
C'era bisogno di copiare Land Rover?
C'era bisogno di un generatore di corrente... leggasi motore termico... per ricaricare una batteria relativamente piccola rispetto alle dimensioni del mezzo?

Che catafalco

non esagerare! :)

Ci sono auto che non funzionano con un motore figuriamoci con 5

Se deve ricaricare a 100 è più kw come immagino faccia questo non ci puoi mettere un piccolo 3 cilindri... Serve un motore che tiri fuori una potenza del genere costantemente con un buon rendimento. Su un tale comò semovente quel 2L mi pare più correttamente dimensionato di un piccolo motorino. Che poi tutto l'insieme sia un abominio è un altro discorso.

Si ma qui c'è il malus che ha un 2 litri turbo che fa da generatore di corrente per caricare la relativamente piccola batteria che alimenta 4 motori elettrici che spostano 3500kg di catafalco.
Idiozia allo stato puro. Piuttosto ridatemi l'hummer!

Molto ecologica, devo dire. 3,5ton a vuoto, 1000cv, 4 motori.
W l'auto elettrica, W l'ecologia!

se sono belle ragazze non serve che aprono bocca

copiano dagli indiani adesso?😂😂😂

Serve più a te per lavare i panni in centrifuga

È roba da Scemicchi

È una Barchina

È una cinesata, non c'entra nulla con la bentley

Più motori elettrici ha e più è green

Serve a sviluppare abbastanza kW che possano immediatamente essere consumati dall'impianto elettrico per muovere il carro armato. Se ci fosse un tre cilindri da 70 kW, i motori elettrici non sarebbero nemmeno a un decimo del loro potenziale e andrebbe come un'ape cross scarburata

Non è affatto necessario che il motore sia collegato direttamente alle ruote, molte locomotive e quasi tutte le navi sono diesel-elettriche: Il motore diesel è collegato ad un generatore e la corrente che produce va ad uno o più motori elettrici che spingono la nave o il treno. Se la batteria è carica allora il motore si può anche spegnere, se è scarica l'energia alle ruote viene solo dal motore. Ci potrebbe anche essere un caso intermedio, parte dell'energia del motore va direttamente al motore elettrico e parte alla batteria, ma il concetto è questo

Mah io non penso che il motore termico sia collegato alla trasmissione per muovere l'auto quindi al massimo carica le batterie che poi tramite i motori elettric la fanno muovere. Ad ogni modo è il concetto che non fila perchè non è necessario attendere che si scarichino del tutto le batterie prima di far partire il generatore. Altrimenti se devi farla funzionare come una ibrida normale non parliamo di green perchè fa ridere

A prescindere che una Rolls non è un'auto "normale" diciamo così ma in ogni caso da 2,6 a 3,4 sono "solamente" 800 kg quasi come confrontare una Panda con una Stelvio

Non ha importanza, quando la batteria è scarica il range extender (se è abbastanza potente) fa da motore, il suo generatore ed il motore elettrico fanno da trasmissione. La Nissan Qashqai e-power funziona allo stesso modo

Ovvio

No, perché è una Range extender.
Nelle range extender il motore termico serve solo da generatore elettrico per alimentare la batteria. Non ha nessun collegamento meccanico con le ruote.

Ssshhhh...sennò ti fanno pagare tasse doppie!

Comunque è da apprezzare il fatto che i cinesi negli anni siano sempre rimasti fedeli al loro credo di copiare gli altri senza mai proporre qualcosa di originale. Questo Defender ne è la prova!

Ok lamentarsi della massa delle auto, ma anche le termiche di questa caratura hanno un peso fuori da ogni logica.
Una Rolls Royce arriva tranquillamente alle 2,6 tonnellate..

Quando la batteria si scarica certo che sì, e per spostare un bestione del genere un 2000 turbo mi sembra il minimo

Ci vuole la patente C

da motorino a 2000 ci sono anche delle vie di mezzo credo, il motore deve ricaricare le batterie non deve spostare la massa dell'auto.

Questa è un'auto di lusso.
Un po' come lamentarsi del prezzo di una Bentley..

Ahh ok, non avevo capito fosse in quel senso. Su questo non saprei ma in effetti non vedo proprio il perchè metterlo turbo.
Forse perchè il fornitore aveva quelli lì da smaltire dal magazzino?!?

Questa è grande e pesa il doppio della Nissan, non puoi metterci un "motorino" come generatore

al prezzo di 140k...
Il rinc0gl1onim3nto elettrogeno varca trasversalmente i continenti a quanto pare.

Pensa quanto piccolo allora

Bella questa Lange Lovel

Per questo modello, il marchio cinese ha scelto di adottare un range extender (motore turbo di 2 litri)

e pensare che fino a poco tempo fa era sufficiente un banale tp-link da 20 euro...vedi quanto lo vogliono far arrivare lontano il segnale :P

Non è niente vero che assomiglia alla defender

Onestamente credo potesse bastare anche un motore più piccolo per ricaricare le batterie, è la stessa soluzione che ha adottato Nissan con l'e-power, mi può star bene un ibrido ma a livello di concetto questa è una ca...ta

Cosi grande?

Lo so benissimo cosa è un range extender e come funziona, chiedevo l'utilità di utilizzare per tale scopo un 2.0 Litri e anche turbo, non ne bastava uno più piccolo? alla fine mica deve dare trazione alle ruote, ma solo far girare un alternatore

Forse mi sono spiegato male io, il mio commento non era si o no range extender ma proprio legato al fatto di mettere un 2 litri turbo come range extender, non ne bastava uno più piccolo senza turbo?

Con un range extender al massimo senti brummmmmmmmmm (ecc. ecc.)

Il motore serve solamente per ricaricare le batterie, la potenza (tutta elettrica) di 880 KW dovrebbe essere sufficiente. Se proprio lo vuoi classificare questo è un ibrido serie plug-in. Non credo verrà commercializzato da noi, questa è roba da sceicchi o da texani

Penso volesse dire che usare un 2L come range extender non sia un must. Con i generatori portatili generi 3Kw.

140k in Cina, quindi se la importano qui 280k. Sicuro concorrenza a Range Rover e Toyota faranno.

Esistono dagli anni 60. E tra l'altro non sono limitate a 30 Min.

Dei sacchetti neri che arrivano da aliexpress

Mamma mia..........

Oso immaginare che, in cinese, il nome di questa auto (pure interessante) suoni diversamente, MA, se vuoi conquistare i mercati mondiali, FORSE sarebbe meglio interessare qualche azienda per un naming più internazionale. ;-)

la macchina che fa anche da barca.... assurdo.

Senza quello potevano mettere una batteria da 150Kwh per raggiungere "l'incredibile" autonomia di 550Km (nel CLTC! nella realtà parleremmo di forse meno di 400) e un peso prossimo ai 3700/3800Kg...
Senza dimenticare che sarebbero diventati almeno 160.000€(sempre in Cina, in Europa non credo meno di 200k).

E chi la prendeva con quelle caratteristiche?

Non che con quelle prospettate faccia gola, sia chiaro, ma almeno è una vettura fruibile, anche perchè in off-road l'autonomia è molto più importante che nelle normali strade visto che una colonnina (o un distributore) non sono sempre facilmente disponibili.

Se dentro c'è l'odore di negozio cinese per me è OK!

molto bello , se esce in europa ci penso seriamente

ti sei risposto da solo, come range extender. Un motore che carica una batteria a giri e carico fissi è più efficiente di una normale auto a combustione. Anche nel rally si utilizza questo principio.

A compensare

Non so se ridere o piangere, 3450 Kg con motore 2L penso non serva aggiungere altro. Viene classificato come elettrico o come ibrido? Viene commercializzato anche qui da noi?

3.450kg...al limite della patente C.

Ottima per attraversare il lago maggiore senza spendere in battelli o rimessaggio e ormeggi

Ma a che serve un 2.0L turbo oltretutto da utilizzare solo come range extender?