BYD, il SUV elettrico Tang si appresta a sbarcare in Europa
BYD ha spedito i suoi primi 100 SUV elettrici Tang che raggiungeranno la Norvegia entro la fine dell'estate. Il produttore cinese si appresta così a sbarcare nel mercato auto europeo.
BYD si sta apprestando ad entrare ufficialmente nel mercato delle auto in Europa partendo, come già annunciato, dalla Norvegia. La casa automobilistica cinese, infatti, ha comunicato di aver spedito i suoi primi 100 SUV elettrici Tang con specifiche per il mercato europeo che arriveranno poi nelle concessionarie della Norvegia verso la fine dell'estate. Le consegne ai clienti dovrebbero iniziare subito dopo. BYD ha stretto una accordo con il principale distributore di auto scandinavo, RSA, che gestirà vendite, assistenza e distribuzione dei ricambi.
1.500 SUV ELETTRICI ENTRO IL 2021
Questi 100 SUV sono solo i primi che arriveranno in Norvegia. Infatti, il costruttore fornirà complessivamente 1.500 unità entro la fine del 2021. BYD è già attivo da tempo in Europa ma come produttore di autobus elettrici e di veicoli commerciali. Con l'arrivo del suo SUV a batteria, per la società cinese inizia una nuova fase di espansione nel mercato europeo. La scelta di partire dalla Norvegia è stata abbastanza scontata.
Sebbene questo mercato non sia il più grande in termini numerici del Vecchio Continente, come ben noto è sicuramente il più interessante per le auto elettriche. Sarà quindi molto importante seguire l'andamento delle vendite di questo marchio per capire se riuscirà a ricavarsi un suo spazio. I concorrenti, del resto, non mancano e, anzi, aumentano sempre di più. L'arrivo del SUV elettrico Tang in Europa è solo un primo tassello di un piano di espansione più grande.
Il SUV elettrico, si ricorda, dispone sino a 7 posti, della trazione integrale e delle batterie "Blade" sviluppate direttamente da BYD. L'accumulatore propone una una capacità di 86,4 kWh in grado di offrire un'autonomia di oltre 500 km ma secondo il vecchio e poco preciso ciclo di omologazione NEDC. Molto buone le prestazioni visto che per passare da 0 a 100 km/h bastano 4,6 secondi. Sul fronte della ricarica, il costruttore sottolinea che in corrente continua (110 kW) bastano 30 minuti per passare dal 30% all'80%.
Parlando di prezzi, sul mercato della Norvegia si parte da 599.900 corone, cioè da circa 59.480 euro.
Guarda che già personalmente ne conosco già molti che fino a poco tempo fa importava nulla delle auto e giravano in macchine normali da 20mila euro tipo (non panda scassate)
ed ora hanno fatto il salto in su
lo dicono pure i dati di vendita
Eh certo. Chi prima girava con la Panda ora gira in Tesla :')
Tesla ha attratto molti 'nuovi' fan quello che compra tesla fino a poco tempo fa guidava un auto da 10mila euro perché gli importava poco o nulla delle auto e la loro tesla è la loro prima auto 'costosa'
Ci sono molte persone come me che hanno già avuto molteplici tedesche di un certo prezzo difficilmente riescono ad apprezzare la bassa qualità tesla ed passare a elettriche cinesi nel corto periodo
la mia prima elettrica sarà molto probabilmente tedesca
Eh dai prevedere i gusti dei cinesi tra 20 è un po' pretenzioso .... E sono un popolo difficile da interpretare. Sicuramente il loro tasso di sviluppo è impressionante ma anche per loro deve arrivare una crisi o un rallentamento per forza di cose.
Già oggi se il loro PIL cresce sotto il 10% sono in difficoltà
Ora, ma è anche per apparire. Tra 20 anni vedremo. Probabilmente questi faranno il percorso fatto dai giapponesi nella metà del tempo.
Anche se poi un cinese quando e se può compra auto europee oggetti di lusso europei moda Europe ecc ecc ...
Dipende. I marchi premium potevano puntare su prestazioni, lusso e storia, ma sulle prestazioni iniziano o perdere terreno, il lusso ormai non si valuta solo dalla qualità degli interni, ma anche dagli optional e da quello che sono adas e infotainment o i servizi offerti e la storia, nel mondo dell'elettrico, vale poco (Tesla insegna).
Tu non sei mai stato in Cina... se fosse così non diresti ste stron5ate.
Porsche vende moltissimo in Cina, in numero assoluto ovviamente,... e comunque le risaie le abbiamo anche noi... fatti un giro nel Biellese!
se l'UE perde il mercato automotive si vende tutto e si vola in Cina o USA
Grazie al elettrico i cinesi hanno colmato il gap irraggiungibile sul termico
visto che già da decenni investono esclusivamente solo sul elettrico ci hanno visto giusto pure su questo..
Ovviamente i marchi premium bmw audi mercedes non avranno problemi a rimanere rilevanti
Ho molta più paura dei marchi (lowcost) tipo fiat renault e campagnia varia
quelli che rischiano di non esistere più sono proprio loro
Opportunità persa per chiamarla
BYD One.
Hanno un mercato interno così grande, una ricerca così avanzata e tanti di quei soldi che, tra 10-20 anni, a forza di progresso e sperimentazioni si prenderanno anche il mercato automobilistico. A livello europeo ci stiamo muovendo con una lentezza disarmante e la Germania, prima potenza europea, che campa di automotive e fa campare tanti altri Stati con la sua industria automobilistica (e non solo) farebbe bene a darsi una mossa.
L'auto elettrica è così diversa dall'auto tradizionale endotermica che rischiamo di assistere alla replica del passaggio dalla carrozza all'automobile, con aziende costrette ad inseguire (o peggio) nonostante decenni o secoli di storia alle spalle.
Purtroppo sì sei mesi fa. Istigazione al suicidio.
60K, pensaci.
Più che un incrocio, è un aborto.
No, è una Hyundai.
Sicuro, li vedo i cinesi delle risaie che vanno in giro con il Porsche.
SUV cinese: 60 mila euro.
Beh, che dire...
Tang l'unico suv che per guidarlo devi avere un bel c**o!
taaaaaaang!!!
[semi cit.]
L'attesa è finita