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BMW, test su strada per il SUV elettrico con piattaforma Neue Klasse. Foto spia

Il nuovo SUV elettrico debutterà nel 2025

BMW, test su strada per il SUV elettrico con piattaforma Neue Klasse. Foto spia
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 21 nov 2023

Nel 2025, BMW porterà al debutto i primi modelli elettrici di nuova generazione basati sulla piattaforma Neue Klasse. Già sappiamo che saranno una berlina e un SUV del segmento della Serie 3. Adesso, un muletto del futuro SUV elettrico è stato intercettato durante una sessione di test su strada.

Le foto spia mostrano la vettura ovviamente ancora camuffata ma si possono osservare cose interessanti. Le dimensioni appaiono simili a quelle della BMW iX3 ma quello che colpisce maggiormente è la parte anteriore. Infatti, si notano alcune somiglianze con il frontale delle concept car Vision.

Per il design, pare che la nuova generazione delle elettriche di casa BMW potrebbe prendere davvero spunto dai concept presentati negli ultimi mesi. Comunque, capiremo meglio le forme del nuovo SUV elettrico nel corso dei prossimi mesi quando le pellicole e gli elementi posticci diminuiranno, man  mano che si avvicinerà il momento della presentazione. Complessivamente, comunque, sembra che il nuovo modello presenti un look più sportiveggiante di quello dell'attuale iX3 che potrebbe andare a sostituire.

Le pinze dei freni di colore blu potrebbero far pensare che sotto il camuffamento ci sia un modello M. Presto per parlare di motori e prestazioni. Sicuramente ci saranno versioni con doppio motore e la trazione integrale ma, al momento, non sappiamo nulla di preciso. Con la piattaforma Neue Klasse, comunque, dovrebbero essere rese disponibili le nuove batterie con celle cilindriche che BMW sta sviluppando. Accumulatori che consentiranno di migliorare autonomia e tempi di ricarica.

A questo punto, non rimane che attendere l'arrivo di maggiori informazioni che permettano di capire meglio l'evoluzione di questo progetto.

[Foto spia: CarScoops]

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Commenti Regolamento
A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

😮😮🙂

L
LuFranco78 01 Jan 1970 @ 00:00

Per abituarti alla vista del tuo portafogli dopo che l'avrai comprata

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Io aspetto la "piattaforma" open source

S
SteDS 01 Jan 1970 @ 00:00

Si hai ragione, questo tuo messaggio lo dimostra

C
Carlito 01 Jan 1970 @ 00:00

Di quelle a km0
km0 ICE 2/4 sono state già vendute
km0 BEV 1/4 sono state già vendute

F
Federico 01 Jan 1970 @ 00:00

ma solo 1 elettrica su 4 è stata effettivamente acquistata

C
Carlito 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo messaggio dimostra ancora una volta che in Italia l'analfabetismo funzionale è un serio problema.
L'artico parla della pratica dell'auto-immatricolazione fatta da molte case, soprattutto le Stellantis, e che di quelle ICE la metà è stata già venduta rispetto alle BEV solo 1/4, cioè il 25%.
Tesla per esempio ha una quota di auto-immatricolazione del 1%

Fiat (22,62%), Citroen (20,31%), Lancia (19,42%), Jeep (18,89%), Peugeot (16,66%) e Opel (16,57%). I marchi che auto-immatricolano di meno, con una quota attorno all’1% soltanto, sono Tesla, Ford, Dacia, Renault e Suzuki.


In realtà quasi la metà di tutte le km zero con motore termico fatte quest’anno (per il 60% a benzina) sono già passate di mano, ma solo 1 elettrica su 4 è stata effettivamente acquistata:
F
Federico 01 Jan 1970 @ 00:00

L'ennesimo ippopotamo elettrico che salverà l'orso bianco

F
Federico 01 Jan 1970 @ 00:00

C'è un articolo sulla homepage di Bing, a cura di Avvenire. Riporta che di tutte le elettriche che risultano vendute e immatricolate, nella realtà il 75% è nei piazzali delle concessionarie, in tentata vendita a km 0. Solo il 25% è stato realmente acquistato da utenti "veri". Difatti i concessionari sono le figure che soffrono di più la crisi auto.

T
TITANO ®️ 01 Jan 1970 @ 00:00

Al solito prezzo di un Bilocale presumo

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Oh no, un altro cassonetto dell'immondizia 🤣🤣🤣

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché ha le ragnatele...? È dell' uomo ragno ?

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

prossimo!