Il Gruppo BMW adotterà lo standard di ricarica di Tesla per il Nord America
I conducenti di veicoli elettrici BMW, MINI e Rolls-Royce negli Stati Uniti e in Canada avranno accesso alle stazioni di ricarica di Tesla all’inizio del 2025
Anche il Gruppo BMW ha deciso di adottare lo standard di ricarica di Tesla in Nord America. I marchi del Gruppo tedesco e cioè BMW, MINI e Rolls-Royce, si uniscono all'elenco delle case automobilistiche che hanno scelto di utilizzare il connettore NACS (North American Charging Standard).
Più nello specifico, i modelli elettrici del Gruppo BMW adotteranno lo standard di ricarica della casa automobilistica di Elon Musk, negli Stati Uniti e in Canada, a partire dal 2025. Sempre a partire da questa data, i conducenti dei veicoli elettrici BMW, MINI e Rolls-Royce ,negli Stati Uniti e in Canada, avranno accesso alle stazioni di ricarica Supercharger di Tesla. Sebastian Mackensen, Presidente. e CEO, BMW Nord America, ha commentato:
Con sei modelli BMW, MINI e Rolls-Royce completamente elettrici ora disponibili sul mercato statunitense, e altri in arrivo, la nostra massima priorità è garantire che i nostri conducenti abbiano un facile accesso a una ricarica affidabile e veloce. Questo accordo con Tesla è l’ultimo nostro sforzo per espandere le opzioni di ricarica per i nostri clienti mentre continuiamo sulla strada verso l’elettrificazione.
Rispetto agli annunci delle altre case automobilistiche, nulla è stato detto sulla futura disponibilità di adattatori per consentire alle attuali auto elettriche dotate del connettore CCS di poter ricaricare presso le stazioni con lo standard NACS. Inoltre, nessun accenno nemmeno sulla possibilità disponibilità di adattatori che permetteranno alle auto dotate dello standard di ricarica di Tesla di poter rifornire di energia presso le colonnine CCS.
In ogni caso, il Gruppo BMW evidenzia che continuerà a lavorare, parallelamente, al progetto di creare una rete capillare di stazioni per la ricarica rapida negli Stati Uniti, attraverso una joint venture con Hyundai, General Motors, Honda, Kia, Mercedes e Stellantis. L'obiettivo, come noto, è quello di arrivare a realizzare una rete ad alta potenza con almeno 30 mila punti di ricarica. Le stazioni saranno accessibili a tutti e disporranno di connettori di tipo Combined Charging System (CCS) o North American Charging Standard (NACS).
Electrify America ha subito dichiarato che aderirà allo standard NACS
Un'iniziativa in tal senso c'è già, anche se non so se impostata dalla legge.
Purtroppo varrà solo per le nuove machine
Si anche Lucid.
Mi era passata di mente perché ha una produzione ancora ridicola
Il gruppo bmw dovrebbe riassumere i designer che ha licenziato e sostituiti con l'ignoranza artificiale
lucid? dico dopo commento di altro utente...
non ne ho idea...
Stellantis ma non ha ancora BEV in vendita in NA(prossimo anno) e il gruppo VAG che è comunque già in trattativa.
manca ancora qualcuno?
Ma quindi tu avresti ipotizzato di fare una transizione sulla base di scelte ponderate e non sull'onda emozionale di qualche allarmismo?
Appunto, tanti costi, oppure esser di fatto tagliati fuori dal mercato.
Il sud sempre discriminato
Possono sempre cambiare i cavi, aggiungere nuovi cavi o aggiungere un adattatore
altro colpaccio di musk
E' plebiscito oramai. Gli unici perdenti, le reti non Tesla Supercharger in America, tra cui Electrify America, finanziata da Volkswagen coi miliardi richiestile dal governo USA per pagare i danni del Diesel Gate... vabbè, era sempre stata una rete scadente, non mancherà a nessuno.
dovevano anche imporre lo stesso sistema di pagamento.
con carta/abbonamento/profilo unico con all'interno tutti gli abbonamenti. così da arrivare, collegare il connettore ed andarsene
A sud deforestano per quelli del nord che tentano di salvare il salvabile pensando di cambiare vettori energetici ma non stile di vita.
Il paradigma dell'umanità, si "progredisce" senza logica
a nord la ricarica tesla mentre a sud il macete
In Europa è imposto per legge lo stesso.
In America hanno lasciato al libero mercato di decidere
tutti dovrebbero usare lo stesso form factor. non ha senso farli diversi.