Il CEO di BMW non considera Tesla un vero marchio premium
Frecciatina del CEO di BMW alla qualità delle auto elettriche americane.
Il CEO di BMW Oliver Zipse ha lanciato una nuova frecciatina a Tesla. Si tratta della seconda volta nel corso del 2021 che il numero uno del marchio tedesco "punzecchia" la società di Elon Musk. A febbraio, Zipse aveva messo in dubbio la capacità di crescita del costruttore americano nel settore delle elettriche di fronte all'aumento della concorrenza.
Non sarà facile per Tesla continuare a quella velocità perché il resto del settore sta andando avanti alla grande.
Da allora, però, la casa automobilistica americana ha continuato ad andare molto forte e i numeri dell'ultima trimestrale sono ben noti, così come l'annuncio di aver raggiunto una capacità potenziale di produzione di un milione di veicoli all'anno. Come accennato all'inizio, Zipse ha avuto modo di esprimere un nuovo giudizio su Tesla. Anche in questo caso, le parole utilizzate non sono state certamente positive.
In breve, il CEO di BMW non considera Tesla un vero costruttore premium. Il manager, dunque, punta il dito sulla qualità offerta dalle auto elettriche del marchio americano. Il tutto è avvenuto all'interno di un evento organizzato dal quotidiano economico Handelsblatt.
Tesla non fa proprio parte del segmento premium. Stanno crescendo molto forte grazie alla riduzione dei prezzi, una cosa che noi non facciamo poiché non si può durare a lungo.
BMW vuole puntare sui suoi ben noti standard di qualità e di affidabilità per differenziarsi da Tesla. Di recente ha presentato modelli molto importanti come la i4 e la iX. I numeri dicono che dall'inizio dell'anno, le vendite delle elettriche pure e delle Plug-in del marchio tedesco hanno toccato quota 230 mila unità. Un risultato sicuramente interessante, ma non si può non ricordare che Tesla ha consegnato oltre 240 mila vetture elettriche solo nell'ultimo trimestre. In Europa, inoltre, la Model 3 è stata l'auto in assoluto più venduta a settembre.
Zipse non sembra quindi essere impensierito dall'attuale successo delle elettriche americane e pare essere sicuro che le sue vetture sapranno ritagliarsi il giusto spazio. Vedremo quello che succederà.
Lo so bene :)
Quindi la Panda è Premium++ ?
Infatti è una Toyota IQ travestita.
Credo abbiano fatto una cosa del genere anche base smart, qualche marchio luxury, se non sbaglio.
Giochini per abbassare le emeissioni medie della gamma, mica pensavano seriamente che rimarchiare una toyota fosse una strategia commerciale seria.
Vendete auto che costano come appartamenti fate bene a preoccuparvi di tesla che non sapevano nemmeno come si costruiva un carro con le ruote di legno!!!
Model s e model x sono premium in tutti i sensi.
O non hai capito il mio discorso (e in questo caso, colpa mia) o non hai proprio idea di come funzioni l'industria.
Comunque non ho detto che Tesla è una minaccia.
E sì, fare un'auto "che non sia una baracca" (se con questo intendi rifiniture di qualità, etc, in linea con la triade tedesca) è facilissimo e se Tesla *volesse* farlo le basterebbe una settimana di lavoro prima di iniziare a produrle adeguandosi agli standard qualitativi delle tedesche (per quanto riguarda qualità percepita degli interni).
L'ultima parte del tuo discorso (sul fatto che esistano clienti a cui non frega una mazza dello 0-100 in 4 secondi e che preferiscono un'auto più "lenta" ma con rifiniture migliori) non vedo cosa c'entri con il mio commento.
Quello che ha detto "Antonio dalla corte" è assolutamente 100% corretto.
Per passare da qualità Model 3 a qualità Serie 7 non ci vuole niente.
E se la tua domanda è "e perché allora tutte le case automobilistiche non si mettono a fare auto di qualità simile?" la risposta l'ho data nel mio commento precedente, ovvero non fa parte del loro business model (esattamente come - attualmente - non fa parte di quello di Tesla).
Al contrario, passare dal fare auto "rifinite bene" ma con l'efficienza di una lavatrice degli anni '60 al fare auto con l'efficienza energetica delle Tesla, non è affatto un gioco da ragazzi.
Idem per quanto riguarda il software.
Terza cosa è poi anche l'appeal che Tesla ha con il pubblico generalista, a livello mondiale, che i tedeschi si sognano.
A me non interessa il motivo del perché sono delle baracche il punto è un altro, è il fare un'auto qualitativa e quando si vuole non è semplice come invece spara il pippino li sopra. Il tuo discorso è valido per i truzzi dello 0-100 ai semafori, per tamarri del tunch tunch. Tesla una minaccia? Minaccia de che, tesla sta soddisfano gran parte della mandria che fino a ieri non avevano i soldi per comprarsi una vera auto premium o sportiva. Ed ora che qualcuno gli ha dato una lavatrice per farlo si sentono pure fighi.
Peccato che esistono clienti, e ce ne sono molti, che non si fanno fottere in nome dell'essere cool, che avere un'auto che fa lo 0-100 in 8 secondi e 300 cv ma qualitativa basta e avanza.
Mi hai rovinato un marchio e la giornata 🤮
Mi hai rovinato la giornata , grazie -_-
Il motivo è relativamente semplice: non gli interessa migliorare le rifiniture da un punto di vista di business model e di massimizzazione dei profitti.
Già fanno fatica a stare dietro alla domanda, migliorare le rifiniture non porterebbe alcun valore aggiunto in grado di fargli vendere più vetture, al contrario comporterebbe ulteriori costi (ingiustificati).
Stai tranquillo che quando - e se - le tedesche raggiungeranno Tesla come appeal, software, produzione automatizzata, e saranno una vera minaccia per Tesla, allora Tesla inizierà ad investire dove prima non era necessario che lo facesse (i.e. rifiniture).
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E no, non è una Ford :D
Per tecnologia c'è tutta, però se guardi com'è assemblata sia dentro che fuori ed alcuni tagli di lamiera non si può dar torto a BMW.
strano non sono premium ma in Germania la Model 3 ha venduto oltre 25.000 auto ad ottobre, mentre la I3 solo 9.400.
Il tipo della Bmw dovrebbe capire che una cosa e la Bmw che ha un debito di 100 miliardi di euro, e uno che ha un patrimonio di 300 miliardi di euro, con fabbriche completamente nuove, mentre loro usano ancora metodi che oltre a comportare molte piu ore di lavoro, porta le loro auto a pesare molto di piu delle Tesla, quindi meno autonomia.
Buon viaggio
Si. Ne ho due.
chi il sig.culo di babbuino?
Impara a scrivere prima. Se scrivi "Migliorare le rifiniture ci vuole ben poco" ma queste dopo 4 anni sono le stesse NON ci vuole poco. Sveglia.
Quando si punzecchia l'avversario significa che si ha un po'di timore. BMW deve darsi da fare sull'elettrico e dimostrare qualcosa
BMW a differenza di Grundig si sta muovendo di pari passo alle altre case automobilistiche, è Tesla che essendo nata come elettrica pura è avanti alle altre, ma non mi pare che BMW stia così indietro alle pari segmento eh.
Eh vedi il tuo problema qual'è, pensi che al tuo pari siamo "fans", ma io non sono qui a tifare come fai tu bensì a discutere. Debiti o no a me cambia poco, io ho la mia Mercedes e salendo su una Tesla la differenza è abissale, se poi le metti una accanto all'altra ancora peggio. Quindi tu continua pure a tifare come l'amico tuo, magari te la compri un giorno, io quando sarà ora di cambiare la mia valuterò ciò che mi interessa, che è anche la cura per i dettagli e se in Tesla non cambia radicalmente questo aspetto possono anche tenersele tutte dentro. Questo è un discorso da acquirente, la mia prossima Auto può essere Tesla, ma anche BMW o Porsche o pincopallo perchè non sono affezionato a nessun brand, ma alle mie preferenze. Tu e l'amico R_mzz siete invece innamorati di un'idea e riuscite a partirire fantasie che sono apppunto fantasie, come il tuo "un tablet buttato li e basta" che è la descrizione della Tesla non certo della IX.
Sono premium ora ,per via del prezzo (giustificato dalle tecnologie più avanzate rispetto agli altri). In futuro si allineeranno a quelli degli altri marchi generalisti. Ps. Secondo il tuo ragionamento anche una Hyundai Ioniq 5 o Nexo sarebbero premium ,ma di fatto non lo sono.. che poi siano costruite benissimo è un altro discorso...
Il punto è che la concorrenza non li ha nemmeno prodotti quel milione che vende Tesla, questo è proprio il punto, se vuoi un'elettrica con una buona autonomia e la vuoi subito (e non con consegna l'anno prossimo) non c'è nessuna scelta.
Mi spiego meglio, Grundig come altri costruttorri di tv producevano solo tv tradizionali, quando sono uscite le tv piatte sono sparite. Bmw oltre ad essere anni indietro nelle auto ellettriche investe anche nell'idrogeno tecnologia che non sara mai utilizzata.
No Pepsi Cola, che ha ordinato i camion di tesla ahahahahahahaha.
Se non ci arrivi non è colpa mia, qua parliamo di cuciture e di software che per te sono la stessa cosa.....
Tesla ha già dei modelli premium. Quella del CEO di BMW è una pia illusione
Ogni automobile in più che vende Tesla è un'automobile in meno che vendono gli altri produttori. Tesla cresce del 50% all'anno (quest'anno dell'80%) tra 2 anni starà producendo 2 milioni di automobili all'anno, 1 milione in più di quest'anno... 1 milione di auto in meno per la concorrenza... E non si fermerà qui...
C'è qualcosa che non torna del tuo discorso. Migliorare le rifiniture ci vuole ben poco? La Model 3 è dal 2018 che la fanno, a quest'ora dove essere peggio di un orologio svizzero, ma è solo una patacca cinese. Per non parlare della Y
La differenza è che Tesla è tanti ma tanti anni avanti tecnologicamente parlando a tutti. I commenti parlano di finiture ed assemblaggi, quando ricordo ancora la mia Audi che aveva i bottoni che si spelavano e so che al 90% di voi è successo. Per non parlare dei turbo BMW 330xd fatti di cartapesta. Oppure delle guaine del cambio mercedes. Ma daiiii.
infatti non lo è...
Non hanno capito veramente nulla! 🤣 Faranno la fine di Nokia.
Intendi la tesla o la panda? Si sa mai...
è sicuramente una macchina "pratica", però non "premium"
Sì, è vero: le cuciture dei sedili bmw sono migliori.
Per tutto il resto le tedesche sanno di vecchio.
Io mi tengo stretta la Tesla, che guido con gioia da 2 anni. Una cosa a cui non rinuncerei più, tra le tante: niente tagliandi obbligatori.
Negli scenari da autostrada vanno ormai tutte uguale. Negli scenari extra urbani nessuna macchina è ancora pronta
E non credo nemmeno che gli azionisti bmw non capiscono che la quota di mercato sia in pericolo, se bmw non si dà una mossa
Tesla però farà quasi 1milione quest'anno. L'anno prossimo, con le 2 nuove fabbriche e l'espansione in Cina, potrebbe fare fra 1, 5 e 2 milioni. Per essere una casa nata una decade fa, è un bel risultato e mi sa che in bmw avranno più di un problema
è un auto che cammina da sola.... premium non vuol dire luxury.
Nel frattempo sono stati multati di 1 miliardo di euro dalla Ue per aver fatto cartello, per evitare di abbattere le emissioni dei diesel. Nel 2021...
Insomma, magari potrebbero preoccuparsi dei loro problemi
Secondo me è più importante "quanto sei in grado di vendere" e "quanto in prospettiva sei competitivo sul mercato" che "quanto hai venduto fino ad ora", soprattutto in un settore in profondo mutamento come l'automotive. Parlo di piccolo risparmiatore/investitore più che da appassionato d'auto
Cosa c'entra. Il motivò ci sarà ovviamente, ma non è quello che adduci: Essere premium non significa che vendi di più, anzi quasi sempre è proprio il contrario.
Nel primo semestre del 2021 il gruppo BMW ha registrato un +39% rispetto al 2020 con oltre 1,3 milioni di auto vendute. Tesla ha un vantaggio in termini di disponibilità di prodotto se si parla di elettrico, dubito che lo manterrà fino al 2024. Se gioca bene le sue carte può mantenere una quota importante di mercato, ma non credo che avrà vita facile quando gli altri avranno elettrificato grossaparte della gamma e avranno accesso ai forti incentivi.
Nah, non credo. Ci dovrebbe mettere troppo impegno, ogni tanto si tradirebbe per forza
Wv ha un software paragonabile, allora fatti un giretto su un forum italiano e leggiti quanti problemi ha.
Beh si sono nel settore da qualche decennio e posso dirti che Grundig e BMW hanno veramente poco in comune se non la nazionalità.
Diglielo tu..🤷
Io credo che nel 2024 Tesla venderà a livello mondiale più auto del gruppo BMW.
Non parlo solo di elettriche, ma in generale.
Giusto per dare un'idea, queste sono le vendite nel 2020:
BMW 2,32 milioni
Tesla 0,5 milioni.
Nel 2021 Tesla dovrebbe superare le 900.000 auto consegnate, questo con sole 2 fabbriche.
Si anche Grunding vendeva tante tv, mi sai dire che fine ha fatto???
La differenza sta che ha migliorare le rifiniture ci vuole ben poco, mentre costruire auto in 10 ore e avere un software cosi sviluppato ci voglio anni e tanti miliardi di eruo che Bmw non ha, ha solo un mare di debiti.
Pensano che con le loro cavolate la gente cambia idea, dite al tipo che Model 3 è il modello piu venduto in Europa.
Che resti può essere, definirlo grosso mi pare esagerato, insomma c'è chi vende diversi milioni di auto l'anno da decenni.
Bhe non è improbabile che mantenga un certo margine competitivo. Su molti fronti è avanti, recente è l'ammissione di Diess. Insomma, mentre gli altri pestano sull'acceleratore per effettuare la transizione, Tesla investe esclusivamente in innovazione e affinamento. Non deve neanche più scontrarsi contro la potenza dei grandi marchi nell'immaginario della gente perché ormai il brand Tesla è sdoganato.
Insomma, Tesla è un grosso attore dell'automotive e a mio avviso è li per restare
I crucchi non imparano mai la lezione, dite al tipo che ad ottobre in germania la Model 3 di tesla ha venduto piu di Mercedes, Audi, e Bmw dello stesso segmento.
E se lo dici tu.
Le BMW si vendono in quanto BMW.
I puristi denigrando l’elettrico quindi BMW dorme sonni tranquilli
Tra 2 anni è probabile che si avvererà quello che ha detto prima, oggi c'è poca scelta e Tesla è una di queste oggi è Tesla, che è anche quella con più disponibilità . Più tempo passa più le case automobilistiche prenderanno il loro posto e a quel punto dubito continuerà a crescere così, salvo non tirare fuori qualcosa dal cilindro...
Tra due anni non saranno competitor diretti. Chi vorrà un'elettrica premium sceglierà BMW , Audi, Mercedes, Lexus ecc.. chi vorrà un'elettrica generalista sceglierà Tesla , Renault , Peugeot, Nissan ecc... Proprio come ora ,ma con l'aggiunta di Tesla tra i marchi "generalisti".
Non mi pare neanche tanto una "frecciatina" ,ha solo riportato un fatto.. lo sanno loro e lo sa anche Tesla. Adesso che siamo agli inizi dell'elettrico , magari qualche cliente se lo giocheranno.. ma più in là, una volta definiti i target di clientela dubito che saranno competitor diretti.
Il segmento di un'automobile è indipendente dall'essere "premium" o standard..
Confermo MEB vs tesla. Anche se non credo che Bmw abbia recuperato tutto il gap tecnologico in così poco tempo.
Ma sui numeri possiamo anche discutere, però non cambia che rimane spoglia e meno curata rispetto alla iX, può piacere e non ci sono dubbi anche se definirla "minimal" è già dargli un senso.
per me possono pure copiare la tua faccia che non me ne importa un fico secco
vende anche come la coca cola, bmw in altro canto le sue eletriche proprio niente.
forse lo fa apposta per non destare sospetti?
BMW: perche noi siamo"premium"
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oltre al fatto che anche le bmw sono sempre scontate del 20% dal listino..
sono cliente bmw da sempre ma fedeltà a parte, non alzerei tanto la cresta considerando che nel mercato dell'elettrico attualmente bmw è quella messa peggio. Sta di fatto, che la qualità costruttiva di tesla, è ancora lontana dai brand tedeschi.
Penso che Zipse non si riferisse a tutti quei truzzi che comprano Bmw per farsi vedere che poi alla prima occasione cambiano marca. Ma al classico cliente Bmw che sa riconoscere qualità, stile nei materiali e nella filosofia di marca. E non ha tutti i torti.
Tesla = lattine di coca cola con quattro ruote
Appunto! Model 3…unica elettrica acquistabile oggi da comuni mortali che cercano ricarica decente, autonomia etc. Io l’ho presa mica perché sono fanboy Tesla, ma ho semplicemente fatto due conti
Ahaha, no dai, sei serio? A voce.. è roba che funziona giusto nei film di fantascienza. L'idio21a più grossa è appunto il portaoggetti che si apre dovendo navigare nei menu..
Ottimo perciò una Tesla è inutile rispetto a un auto con comandi la volante
Più che hanno fatto, non hanno fatto. Non hanno aggiornato i criteri di omologazione per le elettriche, usando un metodo analogo al termico.
Per cui risultano auto con cavallerie ridicole che fanno lo 0-100 in 6 secondi.
Aspetta però, tu hai parlato delle auto su MEB, non BMW.
No. E la seconda parte del commento... non ha alcun senso?
Mettersi a parlare alla macchina pregando che capisca per fare cose semplici per cui basterebbe un pulsante (1s) non ha alcun vantaggio.
E oltretutto i comandi vocali li hanno tutti.
Pure una 500.
Io invece le ho provate ti posso dire il contrario
Sarà forse dovuto al fatto che, i3 a parte, le altre elettriche a listino (iX3, i4, iX) sono uscite ieri e sono generalmente più costose di una Model 3?
Condizionale perché non ho mai provato in prima persona. Leggendo in giro le varie testate (italiane e estere) più o meno questo è quello che si dice.
Hai detto bene dovrebbero
si. Ho letto che in italia hanno fatto questa ca..ta
Tutte le elettriche. Le Hyundai Ioniq/Kona electric hanno a libretto qualcosa come 32cv.
È dovuto al fatto che per l'omologazione viene considerata la potenza continuata per 30 min, non quella di picco.
Ringraziamo Tesla che ci salverà tutti.
si... il bollo e i kw in italia sono calcolati alla ca... per avvantaggiare le elettriche
Ma quelle sono di un altro produttore. E gli ADAS di livello 2 già sulle vetture termiche dovrebbero essere ottimi sulle BMW.
In quanto a funzioni smart tolte le cose sceniche come il muovere l'auto dal telefono non dovrebbero esserci grosse differenze.
era...
costi a parte. Anche se, anche quì ho letto cose discordanti
Model Y costa così tanto? Credevo fosse intorno ai 50k anche lei.
Allora sono d'accordo con te.
Era per essere gentile.
Sarebbe... interessante.
Però non penso. Il nostro amico qua ha uno stile di scrittura molto più "vecchio" di SuperRich. E con tante emoji in più.
È la più venduta per il semplice fatto che è l'unica con una ricarica decente e che la model 3 tra sconti ecc la porti a casa con 40K.
Che macchina BMW ci sono allo stesso prezzo full elettriche? La i4 parte da 10K in più.
La squillo mi interessa...
Questo in Italia. Ho letto che in svizzera non è così.... Bisogna vedere se e come sarà in futuro
Ma che news è? LOL!
Da completo ignorante BMW M8>everything
Che soldi.
No, non lo é.
Non vengono considerati i cavalli di picco, ma quelli massimi ottenibili per 30 minuti.
anche fosse al 50%...
quanti e quale modello? Se così fosse, sarebbe un po' una truffa ai fini fiscali....
A libretto sulle tesla son riportati molti meno cavalli di quelli reali
Beh non credo che siano cosi folli da equipararlo subito a quello delle auto endotermiche, super bollo compreso, se lo facessero sarebbe veramente da ridere, o da piangere a seconda dei casi xD
Bollo model 3 LR:
3.318,00 euro
Lascia stare alcuni video valle a provare poi mi dici
Semplicemente toglieranno le esenzioni alle auto elettriche, ci si pagherà il bollo sopra, e i parcheggi blu che oggi spesso sono esentati per le elettriche in molte città
Saranno falsati..ma se sono falsati lo sono per tutti, Non sono più falsati per Tesla rispetto a BMW o VW: se ci sono gli incentivi, ci sono per tutti.
E il fatto che Model 3 sia l'auto più venduta in Europa (e non VW ID3 o BMW i4 o quello che vuoi), vuol dire che se l'auto elettrica deve diventare un prodotto di massa (e deve diventarlo), non può essere venduta alle cifre che ha in mente BMW. Non è questo che vuole il mercato: la gente comune vuole un'auto che sia affidabile, con buona autonomia ad una cifra ragionevole...ed è qui che le tedesche hanno molta strada da fare.
Che poi in assoluto BMW sia più premium di Tesla ripeto, sono d'accordo, ma io ho scelto Tesla ad occhi chiusi senza nemmeno andarla a vedere la i4 perchè mi è bastato vedere l'autonomia reale e la facilità di ricarica
boh... da alcuni video, non schiva molto in caso di emergenza
Effettivamente dovevo argomentare di più: il fatto è che il CEO di BMW parla ai suoi azionisti, che sono preoccupati (come quelli di Volkswagen) per l'apertura della Gigafactory di Berlino. Lui cerca di tranquillizzarli dicendo che Tesla non è marchio premium e che non farà quindi concorrenza a BMW... ma è una pia illusione e tra 2 anni sarà evidente che Tesla avrà preso una bella fetta del mercato BMW, almeno un 10%.
Audi autopilot quando lo inserisci legge la linea di mezzeria sempre quella di destra più delle volte no e quando lo fa scarta improvvisamente portandoti verso quella di mezzeria, sembra na trottola, a quel punto ti chiede di prendere il comando. Tesla sembra sui binari curva frena e schiva le altre macchina come non ho visto fare a nessuna auto. Navigazione Audi e quella delle termiche sei tu che gli devi chiedere dove si trovano le colonnine tesla ti programma il viaggio considerato tutto, peso velocità dislivelli colonnine proprie e altrui. Un mondo differente.
Ti rigiro la domanda...a chi servono le rifiniture "premium" per 20K euro in più? E' chiaro che in ogni caso siamo nel superfluo...non mi sembra essenziale avere una BMW elettrica da 70K e passa euro in ogni caso. Il mio discorso partiva da lì.
Il discorso dei supercharger sarà da vedere, sicuramente i costi di ricarica per i proprietari Tesla rimarranno più bassi rispetto agli altri utilizzatori.
Il discorso del bollo è molto italiano, le regole non sono necessariamente le stesse ovunque (dove vivo io, per esempio, non importa quanti CV ha l'auto). Il mondo è grande :)
se no la Panda sarebbe la macchina più premium del mondo!
incentivi ed altre agevolazioni
direi più un buon compromesso per l'uso che deve fare. Tanti prendono tesla per i supercharger e per i 350 o oltre cv (in base al modello), visto che non ci pagano il bollo ed hanno tanti altri vantaggi fiscali.
I dati di vendita ora sono un pò falsati dagli incentivi...senza quelli di elettriche ne venderebbero 1/100. Poi sono io il primo a dire che se potessi una Tesla me la prenderei, rinunciando alle rifiniture ma per provare una tecnologia nuova. Rimane il fatto che nel totale del marchio (auto, servizi vendita, assistenza, ecc ecc) BMW rimane più premium di Tesla al momento. Poi sta ad ognuno di noi decidere se preferisce la tecnologia alla qualità costruttiva o viceversa.
tra due anni, quando lo stato italiano vedà meno introiti a causa delle vendite dell'elettrico, voglio vedere la situazione come cambierà. Gran parte delle elettriche partono dai 200cv...
eh beh, anche chi compra la panda la ritiene una buona macchina
si, ma i supercharger sono un valore aggiunto per tesla. Per ora... Come hai detto tu..E quei 500cv anche, siamo onesti,,, La corsa all'elettrico al momento è molto incentivata. Ma se uno spende x-mila euro oggi e tra 2 anni lo stato fa partire il salasso del bollo per le elettriche (davvero sercono 500cv sulla tesla?), in quanti soffriranno?
Ma sono d'accordissimo con te, ma la verità è che sono i grossi marchi che devono arrivare al prezzo di Tesla se vogliono fare quei numeri di vendita lì.
E se ci arrivano (ripeto: con quel livello di autonomia, prestazioni ed efficienza energetica) poi voglio vedere quanto rimangono "premium", a quel prezzo. E' facile essere "premium" se offri meno tecnologia a 15-20k Euro in più.
Sempre SE ci arrivano...più probabile che a questa velocità sia Tesla ad arrivare al livello di finiture dei grandi produttori tedeschi.
Non lo dico io, lo dice il mercato, basta vedere i dati di vendita di Model 3...un motivo c'è.
Che nesso c'è tra la quantità di auto prodotte e il fatto che siano premium?
Tra due anni quando Giga Berlin starà producendo a pieno regime ne riparliamo Zispe ;-)
Questo vale sia per BMW che per Tesla elettriche
Ti sbagli, ai tedeschi bastano il marchio e le chiacchiere per vendere.
Tesla sicuramente dal punto di vista tecnologico è più avanzata, ma per il resto deve ancora arrivare al livello di grossi marchi
E se fosse sempre lui?
Sicuramente, ci mancherebbe altro: costa molto di più, è più inefficiente, ha prestazioni inferiori e autonomia inferiore. Falla anche essere meno "premium"...
È un mentecatto come l'altro suo compare r_mzz
hai sbagliato parola, è SOGGETTIVAMENTE premium.
Dopo aver visto la bwm serie 4 direi che il loro marchio sia per non vedenti
E questo cosa c'entra con il fatto di essere premium? Mica si basa su quante elettriche vendi, ma sulla qualità generale dell'auto e dei servizi pre-post vendita.
Lato tecnologico non è che siano così più avanti eh. I concorrenti han chiuso il gap nel 95% degli scenari.
Alla fine autopilot è un ACC e VW ha soluzioni quasi del tutto paragonabili
Qui si parla del complesso, e nel complesso si, BMW è molto più premium di Tesla (per quanto Tesla mi piaccia.)
Qui c'è gente messa male male
Sicuramente più premium di Tesla, che oltre alla tecnologia come qualità materiali / interni è penosa.
Non me ne fotte un minch1a dei vegani.
Ora dimmi la pelle che è materiale di risulta dalla mattanza delle mucche cosa ne facciamo? La buttiamo perché esistono i vegani?
Ma va a ciappà i ratt.
Ha ragione, sono un brand enthusiast
Prestazioni? Per prestazioni intendi lo 0-100 ?
tieni conto che ora tesla apre i supercharger a tutti... Se poi, per caso, lo stato italiano decide di far pagare il bollo anche alle elettriche, anche se scontato rispetto ad una termica, vediamo l'utilità di tutti quei cv
Ma volete veramente confrontare una Tesla a una BMW, ma siete seri? La Tesla è un elettrodomestico non un auto.
Caro CEO, finché produci il serie 1 coi cerchi d'acciaio e le borchie in plastica, nemmeno un freno automatico di emergenza... anche se la vendi a 30k non sei certo un brand premium.
Quindi meglio tacere.
Io ho appena comprato una Model 3 Long Range, dopo aver fatto ricerche molto estese su tutti i fronti.
Alla fine la verità è questa: nessuna altra casa automobilistica ti dà quel livello di autonomia, efficienza, prestazioni e facilità di ricarica (vedi supercharger) a quel prezzo. I CEO delle case tedesche possono dire quello che vogliono, ma se oltre a chiacchierare vogliono anche vendere le auto elettriche devono darsi una svegliata. Almeno il CEO VW questo l'ha capito.
tesla vende tanto per i supercharger, che erano uno dei punti di forza. Ora che li aprono a tutte le elettriche...
Stai a paragona Cioccolata e M3rd4 perchè so marroni?
tanti che l'hanno comprata, si a quanto leggiamo quì sotto
una semplice precisazione: Il fatto che vendano meno è una cosa a sostegno della loro tesi.
beh ha ragione, interni e qualità costruttiva degne delle milglior cinesi ahjahhahah
Che c'entra il display del passegero 🤡😂
Dite quello che volete ma la tesla model S del mio capo ha interni meno funzionali e plasticosi come la golf mk6 di casa 😂
Si io l'ho fatto e da come il mio capo gesticolava sul tablet per cambiare musica direi che i pulsanti al volante o la ghiera BMW vicino al cambio sono la soluzione migliore per evitare di spammare autopilot e pregare che non si incidenti
La prima ha tablet utilizzabile mentre guidi , la seconda invece devi lasciarla in autopilot per usare il condizionatore o cambiare musica 😂
L'acqua calda... la Tesla è adozione di massa dell'incombente elettrico "per tutti", ma per definirlo "premium" non basta il solo prezzo elevato o una tecnologia oggi "più avanti" rispetto ai competitor...
Discutibile.
Vai a vedere una Tesla e poi mi dirai.
Bagni di lusso.
Che scoperta.
Che fregatura.
ecco perché le tesla non hanno nessun gusto perché sono vegane
una jeep compas, sedili in pelle sintetica pessimi
la tesla è messa peggio, pioveva anche dentro l'auto anche perché le guarnizioni sono fatte non con i piedi ma peggio
sono stato seduto su dei Sedili in simil pelle, scivolavo ogni tre secondi ad ogni frenata
devo dire che bmw ha più capacità di fare design di interni, non tanto di esterni ad esempio il doppio rene ma vabbè quello è un altro paio di maniche.
Se in quella bmw c'erano anche delle lancette dietro il volante erano Ancora più gradevole
ha la ragione la tesla ha solo il costo da auto premium ma un altro po'è molto simile ad una spring per gli interni scarsi e scadenti
Credo che nessuno abbia mai pensato a Tesla come marchio premium, perlomeno quì in Europa
Questo per te sono interni con un tablet poggiato li a caso:
https://uploads.disquscdn.c...
E li paragoni a questo
https://uploads.disquscdn.c...
pensando sia meglio ?
Non so, ma se chiedo a chiunque abbia almeno 6/10 di vista quale dei 2 è solo un "nulla con tablet appoggiato a caso" temo che la risposta è chiara...
Fimauto BMW Verona vieni a trovarci!
Prego prego se vuoi ho una BMW serie 1 2021 KM0
No guarda ho visto 2 model 3 del 2019 e 2020 assemblate con i piedi, verniciate solo in parte con gravi difetti di allineamento portiere e portellone posteriore senza parlare dell’umidità nei fanali e materiali abbastanza economici. Lato assemblaggio tesla ha ancora tanta strada da fare.
Quanto una Y, che sarò pure ossessivo io, ma sembrava assemblata nel garage di casa quanto erano disallineati i pannelli esterni della carrozzeria, per non parlare dello spazio tra un elemento e l'altro e gli interni che sembrano quelli di una Pegeut seppur messi meglio degli esterni. Poi sembrava verniciata da un carrozziere con la miopia e senza occhiali, e (di nuovo il mio disturbo) mi dava proprio fastidio la differenza di spazio tra una portiera e l'altra per non parlare del fatto che gli stop puntavano in direzioni diverse. Ho provato una tesla solo fuori dal centr abitato, ma sospetto che se ci piazzassi un motore sarebbe tutta rumore e vibrazioni che neanche nelle versioni più cheap di VW. Sicuramente è bella da guidare e a me della multimedialità interessa veramente poco, ma non è che salendo di prezzo cambia il discorso qualità e onestamente se oggi devo spendere certe cifre e devo scegliere tra una Model S e una Tycan 4s non c'è storia.
Andrebbe provata per capire se autopilot e funzioni Smart sono davvero all’avanguardia, ti posso dire che dopo aver provato 2 tesla id4 enyaq e per 1 settimana q4 e-tron la parte navigazione e autopilot sono davvero indietro.
Non si allevano bovini e affini solo per la pelle. Prima viene il mercato della carne, quello farmaceutico e poi quello dell'automotive, moda, arredamento, accessori. La pelle deve venire usata per questo, altrimenti andrebbe buttata al macero e rimpiazzata dalla plastica. Vedo la pelle molto più ecologica. Poi i vegani possono sedersi e vestirsi sulla plastica o sughero. Ah, con gli scarti della concia, si fanno fertilizzanti.
Sì, ma come contenuti tecnici sembra essere di livello. Tu hai parlato di lato tecnologico, io ho risposto su quello.
AHAHAHAHA vabbé dai, inizio a propendere per l'idea che tu sia un troll. Un SuperRich in versione Tesla.
Brutta come la fame
E quante tesla passano in carrozzeria prima della consegna per gli allineamenti fantasia dell'assemblaggio?
La iX in realtà, aspetto discutibile a parte, pare essere un'ottima auto.
Scusa ma Tesla non mi sembra meglio, ha un monitor appoggiato ad un cruscotto vuoto...
Sulle Tesla non esistono i tagliandi.
Se parla di qualità costruttiva gli do ragione, sul lato tecnologico anni avanti rispetto bmw. Certo dopo aver costruito le iX se fossi in loro non parlerei 😂😂
Toh, produttori fanno richiami per risolvere dei difetti di gioventù delle auto. Che strano.
Alcuni clienti sono attenti a questi aspetti, e ok.
Però possono comunque dare l'opzione di avere sedili in vera pelle. L'essere premium passa anche da lì (visto che siamo in tema).
Meglio il tessuto piuttosto che la similplastica
ahahahaahah dopo questa ho capito tutto, ve bene hai ragione tu Tesla è la migliore poi però gli interni dopo qualche mese gia sono logori e vecchi
La model 3 ha SOLO il tablet. Un auto senza comandi fisici per me non è un auto, è un cellulare con le ruote.
Vabbé non sai di che parli. Nella presentazione di CarPlay, all'epoca iOS in the car, era stato proprio annunciato per rendere smart l'infotainment che all'epoca, ma come ancora adesso, il 90% degli infotainment non sono intelligenti.
Tutto questo con l'infotainment Tesla avviene già.
Non sono mappe Tesla, sono mappe di Google, con routing Google, a cui tesla aggiunge alcune cose tipo i supercharger
Ci sono perché il telefono si collega all'infotainment Tesla.
Ma seriamente?
Perfino Mercedes EQS (parte da €106.000) quando si una il navigatore lagga.
Su quest’aspetto Tesla non ha concorrenza.
Beh certo, Touareg costa anche un bel po' di soldi :)
Parte da 65k.
Non sono mai salito su una Tesla, ma allora è premium fino a un certo punto se i paragoni sono le tedesche di quella fascia lì.
Già Volvo è diversa, ma le uniche cose che sono rimaste alle tedesche sono i motori e le sospensioni e nemmeno in tutti i casi (vedasi le oscene Volkswagen).
Il resto è vittima di un tracollo non indifferente a partire dalla tanto decantata - e oggigiorno inutilmente sottolineata - qualità costruttiva e affidabilità
Grazie per la dritta signor carrozziere allora vado di bmw
Perdonami, ma questa è una c4gata pazzesca. CarPlay e Android Auto servono per migliorare l'integrazione tra auto e telefono, non per migliorare l'infotainment. L'unica cosa che possono migliorare sono le mappe.
E non è questione solo di avere Maps (e comunque, per quanto buone siano le mappe di Tesla, avere alternative non è mai un male), ci sono anche notifiche, musica, calendario.
cos'ha di speciale che non c'è su una mercedes o bmw? niente anzi ha tante cose in meno
non ho mai detto che li voglio in pelle sto dicendo che costa meno di un' auto con sedili in pelle. Credo sia una cosa oggettiva o no?
Nessuno ha scritto TESLA DEVE FARE SEDILI IN PELLE
A parte che non ho detto che sono lusso, ma sono da raffrontare con quello che stai valutando e puoi metterla come vuoi, ma ci vuole poco a capire che siamo su quei livelli li. Poi vorrei farti notare che parliamo di qualità costruttiva tra una ID3 da 30k e una Model 3 da 50k che so bene non sono da mettere in relazione solo alla qualità specie degli interni, ma nemmeno a questo punto. Poi contenti voi che pensate sia premium, che ve devo dire, compratela invece di farvi le pippe sui forum, me la dessero gratis per la mia non la cambierei mai.
La pelle umana è ancora più costosa della pelle di animale. Dobbiamo fare i sedili in pelle umana? Ti rendi conto che non ha senso quello che dici?
vuol dire che su un auto veramente premium non ci sei mai salito vai a vedere gli interni di una mercedes o bmw tocca i materiali poi dimmi che quelli di tesla sono di uguale fattura, infotaiment intendo tutto, non ha niente di innovativo, non ha virtual cockpit non ha head up display, il navigatore è pessimo e si sente tantissimo la mancanza di apple car play o AA, nonostante usi le mappe di google il navigatore è made in tesla e dunque molto piu stupido di un maps o waze, ripeto tu puoi comparare tesla con auto tipo fiat renault non mi spingerei piu in la di una Peugeot
Questa cosa che se uno vuole un' auto elettrica deve essere anche per forza vegano non la capirò mai. Però meglio così alla fine se l'effetto sarà la diminuzione degli allevamenti ma dubito purtroppo
sono oggettivamente più economici della pelle poi vedi tu. E a me le tesla piacciono ma bisogna essere oggettivi
La stessa Tesla ha definito le proprie auto vegane.
Alcuni dei clienti sono attenti a questi aspetti, avere dei sedili in vera pelle farebbe perdere vendite.
Ma non é vero. Cioè è semplicemente falsa come cosa. Poi se vuoi credere alla terra piatta fai pure, ma dire che monta materiali cheap è semplicemente falso.
Parlare di sedili in pelle vera dimostra semplicemente che non sai di cosa parli.
No come detto sopra non lo sono, ma mio suocero ha preso la Touareg e quando vogliono la qualità c'è
se lavori in carrozzeria puoi capirlo sennò ciaone
Dove starebbe il problema?
non sta dicendo questo, sta dicendo che monta materiali economici.
Secondo te dovrebbero mettere dei sedili in vera pelle? Su un’auto elettrica?
Stai scherzando?
ma in che senso tranne mercedes dai...
Vabbè oh pensala come vuoi che ti devo dire😂
La critica automobilistica internazionale non è d'accordo, puoi anche credere che la terra è piatta, non significa che sia vero.
Però ci sono alcune cose su cui hanno risparmiato in modo imbarazzante, come il controllo dei finestrini lato guidatore
sulle ID (che non hanno i quattro pulsanti separati ma solo due con il pulsante a sfioramento per cambiare quelli che controlli) o anche dettagli come le tasche della portiera foderate che sulla Golf 8 non ci sono più, le plastiche posteriori delle portiere rigide invece che morbide, i controlli del clima Touch non retroilluminati...
A livello puramente estetico invece sono entrambi abbastanza gradevoli, anche se nessuno dei due mi fa particolarmente impazzire. Non ci sono mai salito però.
Non puoi paragonarla a VW, per piacere.
Le plastiche croccanti di VW fanno ridere, specie su Golf, Troc e Tcross.
La ID.3 da un senso di cheap spaventoso che non è neanche commendabile, dai.
Perché le auto elettriche..le prendi e via? Ah beh ..
Si ma 'minimal' è un semplice cost cutting. Non c'è nulla di premium del fare una plancia di plastica e sedili in pelle sintetica (plastica) per poi piazzare un tablet al centro della console, invece dell'avere dei pulsanti dedicati fatti come si deve. Oltre all'assemblaggio discutibili del resto dell'auto. Per come la vedo io, l'unica parte 'premium' delle loro auto può essere l'elettronica gestione batteria.
ripeto, o sei in malafede o su una Tesla non ci sei mai salito. In azienda ne abbiamo 3 e non ce n'è una che scricchiola.
Di nuovo non sai di che parli
LOL questa poi, ha l'infotainment più completo che esista, ovvio che non puoi connettere CarPlay: CarPlay è nato per rendere l'infotainment più smart di quello che è, sulla Tesla non ha senso perché lo renderebbe solo peggiore.
Ma di nuovo se non sai di cosa parli è inutile che perdo tempo a spiegartelo.
Si non sono ai livelli di BMW e Mercedes, ma comunque rispetto ad una Model 3 sono già migliori, tesla al momento è ai livelli dei miei mezzi aziendali Pegeut
Io ne ho pensato di valutarne una, ho una CLA e a parte l'esperienza di guida non c'è paragone, ti basta salire su una Golf per capire la differenza di attenzione. Non posso parlare per Toyota, ma allo stato attuale di premium non ha proprio nulla se paragonata alla mia e un gradino sotto a VW anche se di poco.
“infotainment imbarazzante”
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Un buon operaio prende più di un impiegato che scalda la sedia in ufficio però :D. Almeno qua, nel settore metalmeccanico e ceramico.
interni minimal e brutti (parere mio). parti di carrozzeria incollate e che si staccano, assemblaggio di carrozzeria molto discutibile
Allora la maggior parte son operai...? Mah
Le plastiche croccanti di VW anche no.
La Golf, come Troc e TCross sono a dir poco imbarazzanti e la ID.3 da un senso di cheap spaventoso.
Non sono salito sulla ID.4
dai video la id3 mi sembra meglio della tesla dentro... Di persona non saprei
Dici? Golf VIII e le ID a quanto si legge non sono proprio impeccabili in quanto a qualità percepita.
Si potresti avere ragione xD
Non offendere le toyota.... Almeno... non le made in jap... Magari, come assemblaggio, le made in uk
Al di la di quello che un concorrente dice e che lascia il tempo che trova, Tesla è oggettivamente un'auto premium, soprattutto su S e X ma tranquillamente anche su 3 e Y.
Il fatto che gli interni siano minimal, non li rende meno premium anzi.
Ma premium non significa Luxury, non occupa ovviamente il segmento alto di Mercedes Classe S, Cadillac, Lincoln, ma più quello di Classe A e C, BMW, Volvo, Lexus, Alfaromeo, eccetera.
Poi i commentatori di HDBlog possono dire quello che vogliono, ma oltre che la mia esperienza personale, ascolto più i recensori internazionali che fanno questo di lavoro, piuttosto che i commenti di HDBlog.
Direi che ha ragione in entrambi i casi, sul premium non penso che ci siano dubbi a parte per qualche fanboy di Musk, scendendo da una BMW, Mercedes, ma già anche da una VW e salire su una Tesla la differenza è palese. Per quanto riguarda le vendità ha detto pure un'ovvietà, quando i produttori saranno a regime di produzione con le elettriche e distribuiranno prevalentemente quelle perchè mature non vedo come può pensare di continuare a crescere come quando non ha praticamente concorrenza. Al momento se vuoi un''elettrica e la vuoi subito in quel segmento hai una scelta obbligata...
non so gli ultimi modelli ma le prime gli interni cadevano a pezzi come il lego
sono salito su tante tesla, scricchiolavano come poche auto ho visto in vita mia, materiali scadenti ovunque, infotainment imbarazzante(nel 2021 non puoi nemmeno connettere apple carplay o android auto), di buono ha solo autonomia nel contesto elettrico per il resto sono auto scadenti
AHAHAHAHAH o trolli o non sei mai salito su una tesla o sei in malafede. Dai per piacere
si ma non è premium, tesla la devi confrontare con renault fiat dacia opel, gia volkswagen e toyota sono ad un altro livello a livello qualitativo rispetto a tesla immagina le auto premium
la qualita costruttiva delle tedesche e indiscutibile tranne mercedes
Le politiche di vendita e riparazione sono esattamente le stesse. Ci sono tanti paralleli che si possono tracciare.
Le Tesla non sono premium in quanto la qualità costruttiva di una loro auto da 100k è pari ad una Toyota da 30k.
E intanto negli Stati Uniti Tesla, dopo Mercedes, sta per superare le vendite di BMW.
Vendite nei primi 9 mesi del 2021 negli Stati Uniti:
BMW 259,237
Lexus 245,864
Tesla 230,855
Mercedes 213,708.
https://www.autonews.com/retail/tesla-beats-mercedes-no-3-spot-us-luxury-registrations-through-septCosti di manutenzione? Tagliandi?
Non c’entra assolutamente nulla🤣
La maggior parte della gente che acquista auto da 30+k€ non ha quei soldi in banca. O se li ha, di certo non ne ha 60 o 90k. La formula tanto amata dalle case automobilistiche del 'paga' x rate e poi cambia dopo 3 anni fa si che la maggior parte delle persone non possegga veramente l'auto.
Beh, non è 'premium' in quanto a contenuti, ma lo è in quanto a prezzo. E' come la Apple delle auto in sostanza.
Non tutti hanno la possibilità di spendere da 30 Mila euro in su..per una ELETTRICA..e di certo se avessi i soldi x acquistarne una..non li spenderei UGUALMENTE! tra costi di manutenzione tagliandi e quanto altro..e poi uno per spendere 50 Mila euro minimo x una Tesla ..ne deve averne almeno il doppio se non il triplo di quello che ha speso. Un operaio non la prenderà MAI..Oh se poi li VUOLE SPENDERE TUTTI..contento lui
Innovativa per certi aspetti sicuramente, premium per ora proprio no. La qualità di materiali ed assemblaggio deve crescere ancora un bel po'..
Potrebbe anche darsi che vogliano seguire Tesla più per la redditività del modello di business che per l'effettiva capacità di offrire livelli qualitativi premium
È molto più facile crearsi il proprio spazio in un mercato nuovo che doverselo poi guadagnare in un mercato già formato... Magari qualcuno dovrebbe rifletterci su
Probabilmente no, ma forse bmw non è in grado di offrire lo stesso rapporto elettrico/qualità/prezzo e quindi declassa gli altri per salvarsi la faccia.
Personalmente non prenderei una Tesla per varie ragioni, la principale è che full electric, poi come design, interni e molto altro preferisco le auto europee
"Farley è diventato CEO di Ford poco più di un anno e ha subito impresso una forte accelerazione nei confronti della mobilità elettrica. Con queste parole, inoltre, sembra schierarsi dalla parte di Herbert Diess, CEO di Volkswagen che recentemente ha subito un attacco interno ad opera dell'unione dei lavoratori e da alcuni dirigenti perché accusato proprio di essere troppo focalizzato sull'elettrico e su Tesla."
Tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare :)
https://auto.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/il-ceo-di-ford-parla-di-tesla-come-un-modello-da-seguire_102247.htmlChe dice Ford?
Ridurre il prezzo è fondamentale.
Beh, BMW saranno belle machine e con prestazioni, ma a livello qualità/durata/prezzo non sono certo un affare. Se poi premium sono i concessionari lux, i tappeti rossi e le pubblicità avvenieristiche fate voi.
non so gli ultimi modelli ma le prime gli interni cadevano a pezzi come il lego
Strano che non avete riportato anche le dichiarazioni di Ford...
Qualcuno considerava Tesla un marchio premium? Mi sembrava che i punti di forza (o comunque gli aspetti interessanti) fossero altri...