BMW Serie 7 2022: spiata dai nostri fotografi, mostra i nuovi gruppi ottici

Continuano i test su strada che porteranno allo sviluppo della nuova BMW Serie 7, in procinto di presentarsi al pubblico nella sua nuova incarnazione o, forse è più giusto dire, nella sua nuova generazione. I nostri fotografi, sempre allerta, hanno scovato in compagnia dei suoi collaudatori la nuova "berlinona" tedesca in pieno giorno, tutta ancora vestita di pesante camouflage. Nonostante tutta la sua mimetizzazione, lei ci lascia intravedere come saranno i nuovi gruppi ottici, anteriori e posteriori, ma non solo quello.

Sembra molto particolare la forma dei gruppi ottici a LED, quasi divisi in due sezioni distinte con le forme che appaiono meno affusolate e, invece, con linee più nette e spigolose. Però, chi l'ha vista dal vivo giura solennemente che questi avranno forme sottili e slanciate, rassomiglianti allo stile della nuova BMW iX. Da quello che si percepisce la griglia del radiatore potrebbe sempre essere di generose dimensioni, per svilupparsi non verticalmente ma più orizzontalmente.

Il lato mostra un fianco scevro di velleità estetiche e orpelli ricercati, se non per una nervatura che infonde dinamicità al corpo vettura, nella parte più inferiore. La coda? Dimostra buona presenza scenica, con forme regolari e un sottile gruppo ottico a LED che converge verso la coda.

Per ciò che riguarda gli interni, ci aspettiamo di sedere in un "salottino-buono", il giusto abitacolo per una ammiraglia tedesca, quindi con la presenza di tanti materiali pregiati e una qualità costruttiva eccellente. Sarà molto presente anche la tecnologia di bordo con nuovi servizi per la connettività, per la sicurezza e il comfort di guida. Debutteranno anche i nuovi sistemi avanzati di assistenza alla guida, oltre a un aggiornamento software per il sistema di infotainment.

Aspettiamo di vedere la nuova BMW Serie 7 nella seconda metà 2022 su piattaforma CLAR We. Un'architettura molto più leggera e compatibile con tutti i propulsori elettrificati in commercio, ergo la gamma di motori comprenderà una selezione di propulsori a benzina e diesel con tecnologia ibrida leggera (MHEV) a 48 volt, nonché varie versioni ibride plug-in (PHEV).

Parallelamente, ci sarà anche il modello 100% elettrico spinto solo dalla forza dell'elettrone per creare la prossima BMW i7, una berlina completamente elettrica destinata a rivaleggiare, tra le altre, con la nuova Mercedes EQS.