Novità DFSK Glory 500, arriva la versione Turbo: 44 CV in più
Cresce la potenza ma il listino continuerà ad essere competitivo
Si allarga la gamma della DFSK Glory 500, SUV che oggi è proposto con motorizzazioni benzina e bifuel benzina/GPL. China Car Company, distributore esclusivo in Italia di DFSK, approfitterà del palcoscenico dell’Automotive Dealer Day 2025 per presentare il nuovo DFSK Glory 500 Turbo che presto sarà disponibile sul nostro mercato.
ESTERNI ED INTERNI
La nuova versione non presenta particolari differenze con quella già oggi presente sul nostro mercato. Il SUV misura 4.385 mm lunghezza x 1.850 mm larghezza x 1.645 mm altezza, con un passo di 2.658 mm. Il frontale si caratterizza per la presenza di un’ampia calandra con al centro il logo del marchio e per fari dalle forme allungate. Di profilo possiamo vedere la linea del tetto che da metà in poi scende progressivamente fino ad un piccolo spoiler che integra la terza luce di stop. I cerchi sono da 17 pollici. La capacità di carico arriva a 340 litri. Gli interni presentano uno stile minimalista e al centro della plancia troviamo il piccolo schermo del sistema infotainment. La strumentazione è tradizionale. Inoltre, per offrire una maggiore sensazione di spazio a bordo, DFSK Glory 500 dispone di un ampio tetto panoramico.
MOTORE
Sotto al cofano della nuova DFSK Glory 500 Turbo troviamo un motore 4 cilindri turbo benzina di 1,5 litri da 150 CV e 220 Nm di coppia. Si tratta quindi di 44 CV in più del modello attualmente in vendita. La velocità massima raggiunge i 190 km/h. Il tutto sarà abbinato ad un cambio manuale a 6 marce o CVT. La casa automobilistica dichiara un peso in ordine di marcia di 1.410 kg.
- Angolo d’attacco: 25 gradi
- Angolo di dosso: 22 gradi
- Angolo d’uscita: 20 gradi
PREZZO
Il prezzo della nuova DFSK Glory 500 Turbo non è stato comunicato ma China Car Company promette un listino competitivo. Ricordiamo che attualmente DFSK Glory 500 con motore 1.5 da 106 CV parte in Italia da poco meno di 18 mila euro. China Car Company offre una garanzia di 5 anni o 100.000 km sui nuovi modelli DFSK.
Questa se va bene farà 8 con un litro
Io mi chiedo chi possa voler comprare un'auto del genere.
Così a naso si direbbe che il risparmio rispetto alle concorrenti si evapora nei primi due anni di carburante
E secondo me non è solo un'impressione.
Rileggi il mio commento. Potresti capirne il significato senza doverti inventare cose che non sono state scritte ;-)
A beh perché dalle auto occidentali ottieni di più …?
Parla con chi ha il motore Puretech…
Parla con chi ha una Evoque…
Parla con chi ha una Opel Grandland…
Parla con chi ha una Seat Ateca…
….
…
Questi ti fregano due volte perché ti fanno pagare di più per poi andare in officina a fare riparazioni costosissime…
È ora di finirla di diffendere l’indifendibile… a parità di prezzo offrono molto di più e spesso con garanzie più lunghe dei soliti 2 anni che offrono le europee…
Un "bellissimo" SUV da 7l/100Km e 188g CO2/Km...
Ste auto di ..... le importano per far fare bella figura anche a marchi che non lavorano al meglio?
Poi certamente costa poco ma l'impressione è che si rischi di ottenere pure meno.
Io ne non posso già più di queste cinesi.