Cerca

Piano UE auto, ci siamo: multe, incentivi e batterie. Le principali novità

Ecco le principali novità

Piano UE auto, ci siamo: multe, incentivi e batterie. Le principali novità
Vai ai commenti
Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 5 mar 2025

La Commissione Europea ha presentato il tanto atteso Piano d'Azione per il settore auto, frutto del Dialogo Strategico avviato con l'industria automotive. Dopo una bozza provvisoria che aveva scontentato un po' tutti ed alcune dichiarazioni della presidente Ursula von der Leyen che invece avevano mostrato una maggiore apertura per venire incontro alle richieste del settore, il piano di rilancio per l'industria auto è arrivato. Il documento è lungo ben 18 pagine  (lo lasciamo in Fonte) e contiene una serie di indicazioni su diversi temi, alcune emerse proprio negli ultimi giorni. Si parla di batterie, innovazione, elettrificazione delle flotte aziendali, maggiore flessibilità per la conformità agli standard CO2 (il famoso tema delle multe) ed altro.

Sulla presentazione del Piano d'Azione, la presidente della Commissione Ursula Von der Leyen ha dichiarato:

C'è così tanto potenziale inutilizzato sul mercato globale, quando si tratta di innovazione e soluzioni pulite. Voglio che la nostra industria automobilistica europea assuma un ruolo guida. Promuoveremo la produzione interna per evitare dipendenze strategiche, in particolare per la produzione di batterie. Ci atterremo ai nostri obiettivi concordati in materia di emissioni, ma con un approccio pragmatico e flessibile. Il nostro obiettivo comune è un'industria automobilistica sostenibile, competitiva e innovativa in Europa a vantaggio dei nostri cittadini, della nostra economia e del nostro ambiente.

Vediamo quindi, alcuni dei principali temi trattati dal piano di rilancio dedicato all'industria auto.

COSA CAMBIA PER LE MULTE SULLE EMISSIONI?

Il tema delle multe era probabilmente il più atteso viste le proteste delle case automobilistiche e non solo. Il compromesso era già stato anticipato Ursula Von der Leyen ma adesso è scritto nero su bianco.

La Commissione proporrà una modifica mirata del regolamento sulle norme in materia di emissioni di CO2 per autovetture e furgoni questo mese. L'emendamento, se adottato, consentirebbe ai costruttori di automobili di conseguire i loro obiettivi di conformità calcolando la media delle loro prestazioni su un periodo di tre anni (2025-2027), consentendo loro di compensare eventuali carenze in uno o due anni con risultati in eccesso negli altri anni, mantenendo nel contempo l'ambizione generale sugli obiettivi per il 2025. La Commissione accelererà inoltre i lavori per la preparazione del previsto riesame del regolamento sulle norme in materia di emissioni di CO2 per autovetture e furgoni.

INNOVAZIONE: AUTO CONNESSE E GUIDA AUTONOMA

Le auto sono sempre più sofisticate e connesse. Il tema della guida autonoma è inoltre sempre più importante. Per aiutare l'industria a guidare la transizione verso veicoli alimentati dall'AI, connessi e automatizzati, l'UE ha dunque deciso di istituire un'alleanza europea dedicata ai veicoli connessi e autonomi che riunirà le parti interessate del settore automobilistico europeo per plasmare lo sviluppo di veicoli di prossima generazione e contribuire a sviluppare il software condiviso e l'hardware digitale necessari per dare vita a questa tecnologia.

I banchi di prova su larga scala e le "sandbox" normative forniranno agli innovatori la libertà di testare e perfezionare le loro tecnologie per i veicoli autonomi. La Commissione svilupperà ulteriormente il quadro normativo per i veicoli autonomi. Tali azioni saranno sostenute da investimenti congiunti pubblico-privato per circa 1 miliardo di euro sostenuti dal programma Orizzonte Europa nel periodo 2025-2027.

INCENTIVI PER LE AUTO ELETTRICHE: SI O NO?

Non ci saranno degli incentivi europei come invece si era speculato in passato. Stando a quanto racconta la Commissione Europea, andrà a collaborare con tutti gli Stati membri per scambiare le migliori pratiche e gli insegnamenti tratti sui regimi di incentivi per i consumatori, compresa la fiscalità. Ciò si tradurrà in una raccomandazione della Commissione, che illustrerà anche le potenziali fonti di finanziamento che gli Stati membri possono utilizzare per sostenere tali incentivi.

SI AL LEASING SOCIALE

La Commissione promuoverà l'adozione di regimi di leasing sociale per veicoli nuovi e usati a emissioni zero attraverso la sua "prossima raccomandazione sulla povertà dei trasporti", che sarà adottata nel primo trimestre del 2025.

La presente raccomandazione incoraggerà gli Stati membri a integrare tali sistemi nei loro piani nazionali nell'ambito del Fondo sociale per il clima, rendendo i trasporti sostenibili più accessibili a tutti. Il leasing sociale (e in particolare i regimi per il noleggio o il leasing di veicoli a emissioni zero destinati a gruppi vulnerabili) sono disciplinati anche dagli orientamenti sui piani sociali per il clima, che la Commissione adotta lo stesso giorno della presente comunicazione.

NOVITÀ PER LE FLOTTE

A quanto pare, la Commissione sta lavorando per predisporre una proposta legislativa per arrivare a decarbonizzare le fotte: sia i veicoli passeggeri che quelli commerciali. Intanto, ha pubblicato anche una comunicazione che fornisce suggerimenti alle autorità nazionali, regionali e comunali per accelerare la diffusione dei veicoli a emissioni zero.

MAGGIORE SUPPORTO ALL’INDUSTRIA DELLE BATTERIE

Sulle batterie l'Unione Europea è molto indietro. Il piano proposto mira a rendere le celle e i componenti delle batterie per veicoli elettrici prodotti nell'UE competitivi in termini di costi a breve termine.

Il piano comprende diverse misure chiave, come un pacchetto completo "Battery Booster" , che mira a sostenere la produzione di celle e componenti di batterie attraverso finanziamenti diretti, criteri diversi dal prezzo per i componenti e prestiti competitivi.

La legislazione che sarà introdotta entro la fine dell'anno specificherà i requisiti di contenuto locale per le batterie e i loro componenti. La Commissione sosterrà lo sviluppo di batterie di prossima generazione attraverso il partenariato BATT4EU, nell'ambito del programma Orizzonte Europa, con particolare attenzione all'intera catena del valore, per gli anni 2025-2027.

La Commissione andrà poi a costituire un "Ente di accesso alle materie prime per batterie" che aiuterà le case automobilistiche a ottenere le materie prime di cui hanno bisogno mettendo in comune i loro impegni e investimenti. Ma non è finita qui perché si intende accelerare il processo di autorizzazione per la raffinazione dei materiali delle batterie, andando oltre i progetti strategici già individuati nell'ambito della normativa sulle materie prime critiche e fornendo un maggiore sostegno al riciclaggio, compresi i finanziamenti per gli impianti di riciclaggio. La Commissione fornirà inoltre un sostegno supplementare per rafforzare la cooperazione nel riciclaggio delle batterie tra l'industria.

ACCELERARE LA CREAZIONE DELLA RETE DI RICARICA

Altro tema molto importante, quello dell'infrastruttura di ricarica. Da tempo, infatti, si chiede all'UE un piano per accelerare la creazione di una rete adeguata. Il nuovo piano tocca questo importante punto.

Inoltre, la Commissione aumenterà il suo sostegno agli Stati membri nella realizzazione di infrastrutture di ricarica pubbliche e private, compresa l'assistenza finanziaria, per garantire un accesso facile, a prezzi accessibili e tempestivo alla rete.

Stando a quanto raccontato, la Commissione sosterrà gli Stati membri nell'accelerare l'attuazione del regolamento sull'infrastruttura per i combustibili alternativi (AFIR), per la fornitura di punti di ricarica pubblici, e della direttiva sulla prestazione energetica nell'edilizia per i punti di ricarica privati, come quelli a casa o sul luogo di lavoro.

Ad oggi sono stati impegnati circa 1,7 miliardi di euro, a sostegno del finanziamento di oltre 27.000 punti di ricarica rapida per auto e camion. Sulla base di questo slancio, la Commissione metterà a disposizione altri 570 milioni di euro nell'ambito dello strumento per l'infrastruttura per i combustibili alternativi a favore di progetti per la realizzazione di un'infrastruttura per i combustibili alternativi nel 2025 e nel 2026, con particolare attenzione ai veicoli pesanti.

Ma non è finita qui perché la Commissione andrà a collaborare con gli Stati membri a un'iniziativa relativa a un corridoio europeo di trasporto pulito che accelererà la realizzazione di nodi di ricarica per veicoli pesanti lungo i principali corridoi logistici della TEN-T come infrastrutture critiche, anche nei relativi nodi urbani e nei relativi terminali merci multimodali. Infine, gli Stati membri saranno aiutati ad introdurre tecnologie di ricarica intelligenti e bidirezionali che, combinate con la fissazione dei prezzi dell'energia in tempo reale, "renderanno i trasporti sostenibili più accessibili e a prezzi accessibili".

Ti potrebbe interessare:
Commenti Regolamento
A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

La tua ricetta esposta qua sotto è certamente sostenibile
mi auguro che tu abbia meno di 14 anni

M
Marco5599 01 Jan 1970 @ 00:00

Resto del mondo oltre alla Cina quale sarebbe?
Perchè ti dico informati, tranne la Cina in nessun altro paese c'è stato un crollo del motore termico anzi.......
Dai non fare altre figuracce informati, il 80% dell'energia in Cina è fatto dal termico e fonti fossili il resto nucleare......

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Io carbone è in declino in Cina non lo sapevi? Ovviamente no perché è più comodo citare il carbone piuttosto che vedere il piano industriale attuato a lungo termine.

Però su una cosa ha fatto bene a tacere, visto che parli di dati: Il crollo del termico nel resto del mondo, specialmente in Cina che da sempre è stato un grandissimo mercato per tutti, specialmente Volkswagen. Bravo, hai fatto bene.

M
Marco5599 01 Jan 1970 @ 00:00

Dai informati cosi fai solo figuracce, non parlo doi Asia e Cina perché producono energia con il CARBONE e poi vanno in giro con auto elettriche....ti rendi conto?
Dai leggi studia informati e poi torna come persona informata e nom fanboy...

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Le tue sono chiacchere da bar visto che proprio i numeri di cui parli ti smentiscono. Perché non parli dell'Asia e della Cina in particolare?

Perché non dici che il mercato del termico è crollato e che in Italia non si vende manco quello perché non ci sono i soldi per il ceto medio?

E l'idrogeno con cosa la produci, con l'opera dello spirito santo? La chiesa ti fa la benedizione ed è idrogeno subito?

Ma per favore...

I dati parlano in modo chiarissimo: L'elettrico è il futuro insieme all'idrogeno sicuramente e sei tu che parli ancora di termico che sei un dinosauro e ti estinguerai esattamente come loro.

M
Marco5599 01 Jan 1970 @ 00:00

VW ha venduto nel 2024 in Europa 3.407.242 di veicoli e Tesla 327.034, mancano un pò di Zeri quindi quelli che tu dici è tutto bello, ma tanto Tesla nn vende.....

M
Marco5599 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah ho capito qui entri nella politica perchè non hai argomenti, ripeto ad OGGI e per i prossimi 10 anni la rete elettrica NON potrà essere aggiornata per supportare tutte le macchine elettriche.........e poi spendere per riposare tutti i cavi elettrici con costi ALTISSIMI e con materiali (rame) che non possediamo ha senso secondo te per la mobilità?
La mobilità deve essere un MIX con Biocarburanti, Idrogeno, E-Fuel ed elettrico, il solo elettrico è impensabile, tranne per i paesi con 5 persone in croce come la Norvegia, infatti giò l'Olanda ha avuto grossi problemi alla rete elettrica e anche li sono 4 gatti.

E' bello fare chiacchere da BAR ma la REALTA' è che nei prossimi 10 anni come infrastrutture e rete elettrica e generazione di corrente NON ci possiamo permettere l'elettrico.
Vedi l'esempio della Germania che senza Vento e Sole per 10 giorni ha mandato in Tilt l'approvigionamento di corrente in Nord Europa è stata salvata solo dalle centrali Nucleari di Svezia e Norvegia.....

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Sventrare una nazione? I numeri? Ma di che cosa stai parlando? Di rimanere negli anni 80?

A gas intendevo alimentazione diretta, non come combustibile come il termovalorizzatore per intenderci.

Lasciamo perdere, è tempo sprecato e non ne ho, tanto sti pensieri spariranno tutti tra 10/15 anni ed è meglio così.

Il termico, l'Italia che non produce elettricità, ma per favore, che è il governo che hai votato te che blocca le cose da fare per produrre corrente e spendere soldi per il piano Mattei, come le strutture in Albania, soldi regalati agli altri invece di fare strutture in Italia, strutture geotermiche, eolico offshore, agrivoltaico, accumuli seri, smart grid...

No facciamo invece i mini reattori nucleari, che sono meno efficienti, spendiamo un botto per realizzarli, anni per realizzarli e la corrente generata rimane sempre quella.

M
Mec Gremin 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti ricordi quando era uscita la prima tesla? Ecco, io in quel periodo in Europa per l'elettrico vedevo solo prototipi da sfigato, alcune con 3 ruote, altre con un design che nemmeno la Multipla.
La tesla offriva la guida assistita e noi eravamo ancora al bluetooth come optional, come se quello fosse l'apice della tecnologia.
Motore elettrico, prestazioni eccellenti, silenziosa.
Noi invece abbiamo il 3 cilindri di Stellantis.
Non hanno saputo vedere avanti ed ora rincorrono, ma non parlo di vendite, parlo del know out.

M
Marco5599 01 Jan 1970 @ 00:00

Contano i numeri ad oggi le elettriche al mercato di massa NON si vendono.

Ci andiamo gia a gas visto che l elettricità in italia la facciamo con il gas.

Non togliamo la corrente togliamo le macchine elettriche, sai cosa vuole dire sventrare una nazione per fare una rete eletrica nuova? Forse non ne hai idea....le macchine sono libertà cosa che l elettriche non ti daranno mai....

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

E io conosco tante persone che indietro al termico non tornerebbero me compreso, quindi? Facciamo parola mia contro la tua?

E se salta la corrente d'estate allora che facciamo, togliamo la corrente perché d'estate salta? Namo tutti a gas?

F
Frank1 01 Jan 1970 @ 00:00

perche la transizione green forzata è controproducente.
Se elettriche sono cosi buone come lo volete far credere allora che lascino che il mercato decida cosa vuole il consumatore.
Cosi niente drogaggio dei prezzi, niente blocchi auto, bene essenziale non vuole dire auto nuova da 30k, il mercato dell'usato esiste e e ci puoi trovare dei quattro ruote che ti portano da un punto A a un punto B per meno di 1k, e si ognuno si deve arrangiare con quello che ha. Gia abbiamo un sistema fiscale che ruba piu della meta di quello che generiamo per mantenere dei servizi di merda, se poi dobbiamo usarli anche per pagare l'auto di lusso a chi non se lo sarebbe mai permesso e mai se lo permettera perche gli unici che ne approfitano sono quelli che ne avevano gia le disponibilità, allora siamo in una botte di ferro.

M
Marco5599 01 Jan 1970 @ 00:00

Dormono su che cosa le case automobilistiche?
Perchè pensi che le case automobilistiche Europee vendano solo in Europa?
Quindi fammi capire una VW che vende il tutto il MONDO dove NON si vendono auto elettriche (tranne la cina che si fà le sue) dovrebbe investire miliardi di euro solo per quelle 4 auto che si vendono in Europa e rinunciare agli incassi del resto del mondo?

M
Marco5599 01 Jan 1970 @ 00:00

Se ne acquistano praticamente zero oggi......pensi che il trend si inverta?
Conosco tante persone che hanno avuto auto elettrica e sono tornati indietro.
E poi secondo te l'ultima estate è saltata la corrente in mezza Italia per il caldo, e quindi noi in 10 anni abbiamo risolto questa problema......ma dai è una utopia l'elttrico di massa.....

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Dicembre 2024 😂

Scherzi a parte, la sfida è proprio quella, vedere se dopo il 2032 qualcuno acquista ancora auto termiche

G
Gark121 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema del biometano è il consumo di suolo. E le emissioni di co2 non sono, ovviamente, negative, ma sono sicuramente più basse di qualsiasi altra alternativa termica.
Pero sì, abbandonare il metano è una delle più grosse c a g a t e degli ultimi 10 anni.

S
Sheldon Cooper 01 Jan 1970 @ 00:00

Se sei povero è solamente colpa tua, anche uno sfigato con menomazioni fisiche può diventare benestante investendo la sua pensione di invalidità in borsa oppure scrivendo software o dei libri, quindi non stare qui a menarmela.

a
acitre 01 Jan 1970 @ 00:00

Bravissimo. Modalità acchiappa gonzi fissa a prescindere dall'argomento.

M
Marco5599 01 Jan 1970 @ 00:00

Con una bellissima auto a benzina comprata nel 2034...............

R
RectorSith 01 Jan 1970 @ 00:00

"e non è perché lì sono più generosi con gli incentivi" beh oddio direi che il modello cinese dell'auto ci gira parecchio attorno

R
RectorSith 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah giusto

A
Aldomaddalena 01 Jan 1970 @ 00:00

Quello sta ad Assisi

A
Aldomaddalena 01 Jan 1970 @ 00:00

Sul fatto che i bonus oltre a sprecare danaro creino inflazione concordo. Che poi si voglia fare la transizione green, coi prezzi drogati, coi blocchi auto, su un bene essenziale come l'auto, dicendo che ognuno dovrebbe arrangiarsi, è una visione che non so se faccia più ribrezzo dal punto di vista logico, sociale, psichiatrico, etico, politico, o economico. E spero tu non creda di essere uno buonoa ragionare cosí...perché sono idee da poveretto

R
RectorSith 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma che euro 2 e che risate...

F
Frank1 01 Jan 1970 @ 00:00

probabilmente farà come tutte quelle persone che danno via le loro Tesla solo perché non gli piace l'opinione politica del CEO.
O danno fuoco alle Tesla e ai supercharger per il medesimo motivo.
Perche il prodotto che compri e usi riflette sulla tua immagine.

R
RectorSith 01 Jan 1970 @ 00:00

Poverello?

F
Frank1 01 Jan 1970 @ 00:00

non è un idiozia quello che dice, se non hai i soldi per un auto nuova, e nuovo è un lusso, allora non sta agli altri di pagartela. Ti prendi l'auto usata che riesci a permetterti e bona le.
Basta con tutti sti incentivi per dei beni di lusso. Ognuno impari a vivere per se dentro le proprie necessita.
Che poi come tutte le cose dove si va a intromettere il governo, non farà che drogare il mercato del leasing e sparare i prezzi alle stelle

A
Aldomaddalena 01 Jan 1970 @ 00:00

Se ti riferisci a me non sono poveraccio...e nemmeno poverino come qualche commentatore che si credo sarcastico. Se poi sei serio...non si può che prendere atto dell'idiozia del commento

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Partire da 5 anni fa*

S
Sheldon Cooper 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha ragione da vendere invece, se sei un poveraccio allora fai il povero.

A
Aldomaddalena 01 Jan 1970 @ 00:00

Io alzerei l'asticella del reddito ed estenderei gli aiuti a molte famiglie medie ma per auto seg. B. Dato che la famiglia media rischia un bagno di sangue tra case green e blocchi auto. Ma o sono cretini o incompetenti o disonesti quelli che fingono di non vedere che non si può limitare il discorso ai poveri. Certo...bisogna vedere se è economicamente sostenibile...ma abbiamo sospeso Maastricht per le armi...a maggior ragione va sospeso per questo

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Chissà... Forse vi sono davvero persone che per fare un dispetto alla propria moglie si evirerebbero.

M
Man3 🐺 01 Jan 1970 @ 00:00

Alcuni punti di questo piano sono molto interessanti (BATT4EU, alleanza ADAS, leasing sociale, raccomandazioni sugli incentivi) ma sarebbero dovuti partire già da qualche anno. È assurdo che ci siano arrivati solo ora. E molto altro manca ancora.

M
Man3 🐺 01 Jan 1970 @ 00:00

Se così, quasi nessuno si può permettere un'auto elettrica. Ah aspetta, ma è quello che dicono TUTTI da qualche anno in qua.

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

Più che altro mi sembra un po' povero di creatività ultimamente. Qualunque video che sia di Ferrari o della Panda è a dire sempre le solite cose sull'elettrico.

Molto più gradevole da vedere su automoto dove deve mantere la sua professionalità

p
papau 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche non di primo prezzo, si può aiutare anche una famiglia con stipendi non molto alti, basta mettere un limite giusto ma siamo in Italia e i furbetti non mancano.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Appunto

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00
...solo per andare alla caritas...

trovando chiusa anch'essa!

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Se speri che falliscano allora speri in un tracollo totale delle nostre economie. Quella macchina la potrai usare solo per andare alla caritas in tal caso.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Concordo. L'unica cosa che Greg è stato capace di fare è portare orde di caproni a urlare "tombino" per qualsiasi auto che non fosse la loro preferita. Veramente insopportabile.

K
KillerPenguin 01 Jan 1970 @ 00:00

concordo in pieno, ma ci stiamo arrivando vedrai...

A
Aldomaddalena 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo...la case popolari mica sono attici a Brera sù. Ovvio che riguarderebbe delle auto di primo prezzo

A
Aldomaddalena 01 Jan 1970 @ 00:00

Spero tu sia, in maniera mediocre, ironico, o abbia meno di 16 anni

A
Aldomaddalena 01 Jan 1970 @ 00:00

Vero...poi criticano la Ue...come se tutto dovesse e potesse ruotare attorno i desiderata dei Ceo...

p
papau 01 Jan 1970 @ 00:00

Basta andare a cercare le dichiarazioni dei redditi e vedere come operai e impiegati siano i più ricchi d’Italia.

Bisognerebbe mettere la regola che se vuoi accedere al leasing sociale non puoi comprare un’auto dal valore superiore a quello che dichiari in un anno.

L
Luca Tuninetti 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho una e-208 e devo passare a qualcosa di più grosso. A 30k€ si trova del nuovo davvero godurioso. Oppure a 12-15-18-20 (ribadisco il 12) dell'usato di varie dimensioni e caratteristiche di pochi anni.

L
Luca Tuninetti 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda.... preferisco di gran lunga vivere al di qua del mediterraneo. E anche molti che vivono al di là lo pensano. E spesso rischiano la vita per farlo

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

A te e tutti quelli come te, sono proprio curioso di vedere con che auto girerete dal 2036 in poi...

T
TurboCobra11 01 Jan 1970 @ 00:00

Magari si ritornasse a produrre auto a metano, alimentandole a biometano.
Tecnologia abbandonata per follia, e che invece è pronta per decarbonizzare oggi.
Emissioni di particolato bassissime, e emissioni di Co2 negative in caso di cattura di anidride carbonica durante il filtraggio da biogas a biometano

M
Mansell 01 Jan 1970 @ 00:00

Tanto non servono a un c...

M
Mansell 01 Jan 1970 @ 00:00

Sacrosanto.

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Se vuoi la macchina te la paghi da solo e facile fare i culattoni con il cuculo degli altri

M
Mec Gremin 01 Jan 1970 @ 00:00

Li faranno gli incentivi ma in stile Meloni. Tante chiacchiere e pochi soldi, gli ultimi incentivi sono spariti in meno di 24 ore 😂😂😂

M
Mec Gremin 01 Jan 1970 @ 00:00

Hanno dormito come se non ci fosse un domani, bocciate le case automobilistiche europee che improvvisamente si svegliano e scoprono che sono indietro di anni rispetto alla concorrenza. Se la vonderfurher non gli dava la scossa questi dormirebbero ancora

F
Frank1 01 Jan 1970 @ 00:00

TLDR: fallimento assicurato dell'industria europea rimandata avanti di un anno

F
Frank1 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah si si, colpa delle fantomatiche lobby...queste lobby sono qui nella stanza con noi per caso?
Sicuro le tasse su tasse che aggiungono a qualsiasi bene non influisce alla differenza di prezzo, no, no. Sono le lOoOobBy

d
dux nobis 01 Jan 1970 @ 00:00

ahahhahah sarà un bagno di sangue

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

leasing sociale ?
chi non ha i soldi o si prende un'auto scassata o se ne va in giro a piedi, in bici o mezzi pubblici

non capisco il senso di agevolare magari i soliti furbi e chi paga le tasse la prende in quel posto sempre

D
Dyaale®🇮🇹 01 Jan 1970 @ 00:00

se non vuoi essere preso in giro dal mercato comprati un ibrida ...al di la del mediterraneo usano renault a gasolio euro 2 e ridono giustamente degli europei

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Veramente ho detto che la colpa sarebbe delle multe sulle emissioni di flotta. Non c'entrano le elettriche, ma le regole stabilite e ora modificate.
Pensare che i costruttori non sapessero che avrebbero sforato e preso multe e/o acquistato crediti senza valutare anche l'incidenza di quella spesa, lo trovo un po ingenuo come trovo difficile credere che i dirigenti siano tutti degli sprovveduti.

Quello su cui convengo è che non sia l'unica ragione per cui i prezzi sono schizzati in alto, anche se non credo di aver letto la tua analisi.

K
KillerPenguin 01 Jan 1970 @ 00:00

non colgo il parallelismo...

T
Tizzy 01 Jan 1970 @ 00:00

"arrivare a decarbonizzare le fotte: "
siete sicuri di quello che scrivete?

5
570C4550 01 Jan 1970 @ 00:00

Tranquilli, in caso di guerra gli F-35 possono già essere disabilitati direttamente dagli USA. Quindi niente panico... non ci sarà nemmeno la possibilità di combattere! 😆

K
KillerPenguin 01 Jan 1970 @ 00:00

si certo :D

5
570C4550 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sto chiedendo che la mia auto me la paghi tu, ma mi piacerebbe almeno avere un mercato concorrenziale e non controllato dalle solite lobby. In Cina, la stessa auto elettrica costa anche 10.000-20.000€ in meno rispetto all’Europa, e non è perché lì sono più generosi con gli incentivi, ma perché qui le case automobilistiche e i concessionari fanno cartello e mantengono prezzi gonfiati. Se poi l’UE decide di non incentivare, mentre altri paesi lo fanno, chi credi che rimarrà indietro nella transizione? Noi. Quindi no, non voglio che tu mi paghi l’auto, voglio solo non essere preso in giro dal mercato.

R
RoYevA 01 Jan 1970 @ 00:00

Basta semplicemente non pagare le rate....non serve ne guerra ne pandemia :D

R
RoYevA 01 Jan 1970 @ 00:00

E' giusto così eh....non è che la macchina nuova te la dobbiamo pagare noi.

K
KillerPenguin 01 Jan 1970 @ 00:00

Per chi non si è aperto la fonte ed ha letto solo il presente articolo.

La revisione del blocco del 2035 è stata anticipata, dal 2026 a fine 2025.

E' c'è un'apertura verso carburanti sia sintetici che biologici. Tutto questo non è riportato in questo articolo

5
570C4550 01 Jan 1970 @ 00:00

desumo quindi che:
non ci saranno incentivi europei, nazionali e nel mio caso nemmeno regionali.
Visto che devo cambiare auto e voglio passare all'elettrico o cercherò una cinese a basso prezzo o proverò con l'usato.
Mentecatti loro e le lobby di costruttori che fanno cartello, spero falliscano tutti,
di certo non gli consegnerò 30K e passa € per ingrassare i loro dividendi

M
Matteo De Giuseppe 01 Jan 1970 @ 00:00

Io mi chiedo il senso di tutto ciò, di fatto si è solo detto che le multe non si pagano per ora, il resto è tutta una supercazzola.

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

L'elettriche non ne hanno bisogno 😅

K
KillerPenguin 01 Jan 1970 @ 00:00

ma veramente la notizia non è positiva per voi gretini, non so se hai letto che non ci saranno incentivi.

K
KillerPenguin 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma gigafactory di batterie non sono già fallite in Europa? io davvero non capisco cosa si fumino la mattina questi...

Poi perché le auto devono essere connesse? Vogliono controllo remoto anche dei mezzi, non bastavano i social e gli hardware. In caso di guerra o pandemia ci disattivano i mezzi così sanno per certo che non possiamo muoverci...

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00
se esse non avessero alzato i prezzi delle termiche anche in considerazione di dover pagare le multe sulle emissioni...


Hai delle prove? Io avevo mostrato le mie, che davano la colpa principalmente al periodo covid + inflazione, e non all'elettrico e basta

D
Disqutente 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai scordato la filiera delle batterie.

Comunque la tua lettura ha senso e mi trova concorde se le parole spese avranno un riscontro nella pratica.
E' come ascoltare un politico mentre parla da solo: le cose che dice sono quasi sempre bene o male condivisibili, è che sono quasi sempre promesse elettorali.
Quindi ritornando all'inizio resto dubbioso che cambierà realmente qualcosa nel conceto, per il momento l'unica certezza è che non applicheranno le multe affossando definitivamente la aziende automotive... se esse non avessero alzato i prezzi delle termiche anche in considerazione di dover pagare le multe sulle emissioni...
Bel regalo ai costruttori e bella inchiapettata a noi consumatori.

T
Tony bresaola 01 Jan 1970 @ 00:00

per ricerca e sviluppo delle batterie in Europa hanno raschiato il fondo del barile racimolando due miliardi scarsi, per il riarmo europeo invece 800 miliardi non si pongono neanche il problema di dove trovarli…

questo é un piano che andrà in porto al 100% in Cina si stanno già ca..ndo sotto 👍

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Questi parlano solo di macchine. Come se la gente comprasse macchine tutti i giorni

g
gabrimazzo 01 Jan 1970 @ 00:00

se fanno il leasing sociale anche in Italia o una forma simile, mi prendo la Inster, ormai sono quasi convinto..mi sembra davvero un auto geniale

a
acitre 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ma anche lui ormai sta in modalità "circonvenzione di incapace" per fare views.

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Quello si, di effettivamente concreto nulla

T
Tony bresaola 01 Jan 1970 @ 00:00

La commissione europea devo proprio dire che negli ultimi tempi si sta veramente impegnando per farsi prendere a pesci in faccia da tutto e tutti…👍

Mille mila piani teorici, e poi concretamente un bel pugno di mosche 😂

g
gabrimazzo 01 Jan 1970 @ 00:00

fossero solo loro....comunque chi simpatizza per Greg merita il TSO, Emiliano invece è solo ostile, ma un ottimo professionista.

a
acitre 01 Jan 1970 @ 00:00

E anche sto giro si aspetta la retromarcia con grattata l'anno prossimo... Ad andare appresso a sti greg e sti perucca si crede ad un sacco di fregnacce.

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Da notare i detrattori dell'elettrico che stanno entrando in massa, rimanendo delusi, prima accettano che l'elettrico (non di oggi) è il futuro, meglio sarà per loro

D
Dam 01 Jan 1970 @ 00:00

...burocrati supponenti che si auto elevano a rappresentanti per imporre una visione dogmatica e autodistruttiva... non contano nulla rispetto al resto del mondo. Ogni paese deve tornare ad essere libero di decidere per il proprio meglio

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Vediamo

No incentivi all'acquisto: Ottimo, in questo modo i produttori non aumentano i prezzi
Modifiche multe: Bene, i produttori riusciranno a rientrare nell'obiettivo più facilmente
Leasing sociale: Ottimo, in Francia è stato un successo è giusto prenderne d'esempio
Decarbonizzare le fotte: Ottimo, cosi successivamente quelle auto andranno nel mercato dell'usato (come le termiche), dando un alternativa più accessibile a chi non può comprare una auto elettrica nuova
Guida Autonoma: Top, sarà il futuro del trasporto, ma tra molti anni

M
Marco5599 01 Jan 1970 @ 00:00

Praticamente tutta fuffa.......tranne il rinvio di 3 anni delle multe Co2

R
Rompiballe 01 Jan 1970 @ 00:00

Ruolo guida? Ma che si è bevuta?

M
Marco5599 01 Jan 1970 @ 00:00

Rinviano le multe, e aspettano il nuovo governo tedesco e che farà piazza pulita di tutte queste cavolate green.....
Complimenti per NON aver fatto nulla per il 2035 così la gente in Europa continuerà a votare gli estremismi proprio a causa di queste politiche assurde.