Multe emissioni, trovato il compromesso: 3 anni anziché uno per adeguarsi ai target
La commissione offrirà maggiore flessibilità per evitare alle case automobilistiche le multe
Sembra che alla fine sia stato trovato un compromesso sulla questione delle multe per le case automobilistiche che non rispetteranno le normative 2025 sulle emissioni. Le proteste e le polemiche degli ultimi giorni dopo che era emersa una bozza del nuovo Piano d'Azione automotive senza riferimenti alle multe, probabilmente hanno spinto la Commissione Europea ad accelerare per trovare una soluzione. Infatti, è stata la stessa presidente della Commissione europea, Ursula von der Leyen, ad annunciare che sarà presentato un emendamento al regolamento UE per fare in modo che le "aziende automobilistiche abbiano tre anni di tempo invece di uno per adeguarsi agli standard di conformità per evitare le sanzioni che sarebbero scattate da quest'anno".
MAGGIORE FLESSIBILITÀ
Dobbiamo attenerci agli obiettivi concordati ma anche ascoltare le voci che chiedono più pragmatismo in questi tempi difficili.
Insomma, la Commissione Europea ha deciso di offrire maggiore flessibilità per evitare le multe che avrebbero pesato come macigni sulle case automobilistiche. Attenzione, però, che i target comunque non cambiano. Semplicemente, la Commissione darà più tempo alle case automobilistiche per raggiungerli.
Gli obiettivi rimangono gli stessi. Devono essere raggiunti, ma questo significa più respiro per l'industria.
C'è poi anche un altro dettaglio importante. Ursula von der Leyen ha dichiarato pure che si stanno preparando ad accelerare il lavoro sulla revisione per lo stop ai motori endotermici nel 2035, con la piena neutralità tecnologica come principio fondamentale. Insomma, pare che oltre a quanto era emerso dalla bozza preliminare lo scorso weekend, il testo finale potrebbe presentare delle sorprese. Il 5 marzo è alle porte e quindi presto ne sapremo molto di più.
La scelta di offrire maggiore flessibilità è stata poi confermata anche dal vicepresidente della Commissione Ue, Stéphane Séjourné attraverso il suo profilo su X (ex Twitter).
La Commissione europea ha deciso di introdurre un meccanismo di flessibilità triennale per i costruttori di automobili in merito alle sanzioni previste dalla legge sulle norme in materia di CO2. Non penalizzeremo il settore che dovremmo aiutare.
La Commission européenne a décidé d’introduire un mécanisme de flexibilité de trois ans pour les constructeurs automobiles sur les amendes prévues dans la loi sur les standards CO2.
Nous ne pénaliserons pas l'industrie que nous devons aider. 1/2
— Stéphane Séjourné (@steph_sejourne) March 3, 2025
VERSO IL NUOVO PIANO UE AUTOMOTIVE
Ursula von der Leyen ha poi accennato brevemente ad alcuni dei principali temi che saranno trattati nel piano auto europeo, alcuni dei quali ne avevamo già parlato quando era emersa la bozza. Tra le proposte anche "un'alleanza industriale" per lo sviluppo di software, chip e tecnologia di guida autonoma e un ambizioso piano per lo sviluppo e la produzione di batterie made in Europa. In particolare, la presidente della Commissione ha puntato il dito proprio sul tema della filiera delle batterie, vera sfida per l'Unione Europea. Per questo, si valuterà il supporto diretto per i produttori di batterie dell'Unione, introducendo gradualmente requisiti di contenuto europei per le celle delle batterie e i componenti.
Non ho ancora capito fino a quando potrò girare con la Yeti 4x4 diesel mappata a 175 CV. 2035?
Infatti ho parlato di politiche molto aggressive, quindi con tagli prezzi importanti, ma con questa modifica non è più necessario.
L'obiettivo del 2035, pure quello è da modificare assolutamente, si spera che venga fatto già domani
Il problema è che come sai la quota di co2 a 95mg per chilometro è già stringente e ci rientrano pelo pelo auto come la yaris full hybrid ( quella del 2030 di data non ne parliamo proprio xd )
Dovrebbero vendere più auto elettriche, ma non è facile sopratutto dai noi con gli stipendi al palo e il costo delle auto.
Ma adeguarsi a cosa? i 95mg di co per km sono già ultra stringenti, e parlo di auto full hybrid, l'unica e vendere elettriche e la vedo difficile a meno di un miracolo
Azzeccatissima l'espressione in foto della von der culen in copertina
"Ma... ma... le elettriche... nessuno compra le elettriche... ma perché... dobbiamo salvare il mondo... davvero vi importa di bazzecole come la vostra economia in rovina, delle guerre, della perdita dell'alleato statunitese... ma... le auto elettriche... dovete pensare a comprare le auto elettriche... perché sbagliate così..."
Una criminale che multa le aziende europee e gli automobilisti che producono e comprano auto termiche, nonostante i veicoli in Europa siano responsabili di un insignificante 0,9% di emissioni di Co2 globale.
Gente malata di mente che impone la propria ideologia per impedirci di possedere l'auto, simbolo di libertà individuale.
E cosa vi diceva Actarus...?..🤷♂️🤷♂️😂😂👍
Il nostro ministro Urso, che sta festeggiando.
dai che nel 2035 la UE sarà solo un brutto ricordo
Sarebbe stato troppo intelligente. Comunque qui al sud in Puglia di colonnine giusto qualcosa ma alcune non funzionano
Che numeroni… entro l’estinzione del sole dovremmo arrivare al 90%
Io il blocco lo avrei studiato in maniera totalmente diversa, graduale partendo dai segmenti premium che già oggi nel 2025 vede modelli elettrici alternativi di pari prezzo in grado di garantire esperienze di utilizzo all'altezza delle controparti termiche. Avrei anticipato il ban appunto per i segmenti premium al 2030 e gradualmente sarei andato anche fino al 2050 per le piccole utilitarie, finché appunto non esistano reali alternative comprabili da tutti. Invece hanno voluto fare sta porc4ta da fanatici per fare gli splendidi e l'hanno buttata in Qubo a tutti, cittadini e anche aziende...
Si perché non hanno capito che il mercato stava cambiando e il loro business fatto su 10000 optional e pacchetti e 5000 euro ogni 10 cavalli in più è finito. E una casa che con pochissima storia li ha sotterrati.
Certo 13 milioni di auto nel 2023, 17 milioni nel 2024, ma dovete sempre dimostrare quanto non ne sapete un c@xx0!
emh no.
Le decisioni finali sono state prese tra il 2018/19 con anche molte critiche sullo zero allo scarico.
Forse ti confondi con le multe e la co2 di flotta
La sola spiegazione é che a Ursula stiano sul c***o I produttori di auto e per questo cerchi di farli fallire.
Altrimenti una strategia così autolesionista e demenziale non si spiega.
P.S. c'è troppo commento in questa pubblicità. Di 'sto passo la gente vi abbandona, sappiatelo
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Toh chi l'avrebbe mai detto
tra 3 anni ne daranno l'altro 3 e così via
tanto l'auto elettrica non la vuole nessuno
Tra tre anni, probabilmente, la situazione sarà la stessa di oggi.
Ma mo punteranno forte sulle addiesellll e spazzeranno via la concorrenza cinese.
Dai tempo al tempo. Dimenticavo il GPL. Col GPL BYD, Geely, Xiaomi tutti caput.
Sarà proprio cosí.
è da tipo il 2015 che sanno del 2035... spesso a pensar male.. ci si prende.
Meno incentivi, più disincentivi per mezzi più inquinanti sul territorio, ad alto impatto ambientale (anche acustico). Nessun blocco finché non ci saranno auto elettriche segmenti A e B a prezzi sostenibili, per costruttori ed acquirenti, e finché la rete di ricarica non sarà diffusa capillarmente in tutto il continente e con prezzi più equi e trasparenti.
Ma proprio no. La tecnologia innovativa si incentiva da sola. Quando è migliorativa il mercato la sceglie. Altrimenti sono soldi buttati.
io ogni volta che vedo questa faccia... bocca mia taci....
Non c'è nessuna fossa scavata perchè la situazione si può ampiamente ancora salvare, basta che i governi di nullità in europa la smettano di metterli in condizione di non competere con i produttori negli stati uniti e in cina, solo i quattro gatti su reddit e i forum di hdblog pensano che il problema di fiat in italia è che non fa abbastanza tombini EV da 28k che fanno 120 km con una carica e si ricaricano in 9 ore e mezza.
Beh non è poi che la gente non muoia eh ...
L'inquinamento atmosferico è responsabile ogni anno in Italia di circa 30mila decessi solo per il particolato fine (PM 2.5), pari al 7% di tutte le morti (esclusi gli incidenti).
Si avvertano i gentili concittadini europei, che chiunque abbia intestata un'auto Diesel Euro 5, a partire da Aprile, riceveranno una multa di euro 99,90€, per ogni mese di possesso.
Auguri e figli masc. a no, Auguri e auto elettriche a tutti.
Sono contento, cosí finalmente quelli che si stracciavano le vesti perchè "le multe le pagheranno i clienti" potranno entrare in concessionaria e chiedere PERCHÈ SONO AUMENTATI I LISTINI VISTO CHE LE MULTE NON CI SONO?
Che sarei curioso di sapere cosa rispondono.
Se vanno incentivate vuol dire che ancora c'è un problema di prezzi, Infrastrutture, caratteristiche e limiti dei veicoli elettripare. Quando un prodotto è migliore o più conveniente si incentiva da solo e il precedente diventa obsoleto
Guarda che i produttori nostrani si sono scavati la fossa da soli.
Certo, così ritoccano ancora i listini verso l'alto anzichè sbattersi a migliorare processi produttivi e progetti per abbassare i costi (o a diminuirsi il margine, poveri cristi)
I problemi ambientali restano così come sono, semplicemente si è accettato il fatto che l'UE sia l'unica a stringere così tanto, quindi massacrare la propria economia non porterebbe risultati ambientali apprezzabili.
Il che vuol dire che a livello climatico non potrà che andare peggio, soprattutto in era Trump, ma almeno soffriremo con dei soldi in tasca (forse).
Non mi riferivo alla questione economica..o meglio, mi riferivo a come la questione dei soldi sia prioritaria pure sulle supposte tematiche ambientali, sulle quali ci hanno scartavetrato l'anima fino a l'altro ieri dicendo che "o si cambia ORA o i BAMBINI E IL PIANETA M0R1R4NNO!!!11!" salvo poi leggere "eh vabbè, aspettiamo altri 3 anni..."
La coerenza manca...la coerenza! Non c'è nulla da salvare, se non il fatturato che questo "Green Deal" muove. Ecco cosa!;)
Dicono tante bugie alla UE..si si....
Stellantis distribuiva dividendi del 10% e noi dovremo pagare le tasse per gli incentivi?
USE avrebbe solo esacerbato il problema: i ban e le c__e varie sono stati approvati dagli stati membri, mica da mio cuggino
Quindi alla fine del Mondo acclamata come imminente Santa Madre Ursula e tutto l'accrocchio burocratico della UE ci ha concesso altri 3 anni di tempo..
M4nnagg1a a questi soldini che ci fanno gola su tutto!
Va modificato pure l'obiettivo del 2030, che pure quello é troppo ambizioso
Il continente dei 00 che si credono tanto svegli, eleganti e intelligenti, che se non si danno una svegliata fra poco vengono divorati da trump e scassati dai cinesi.
Quello che mi spaventa di trump non è trump stesso, è che a "difendere" gli europei ci sono delle nullità che possono vantare atti politici come l'AI Act aka "darsi la zappa sui piedi in ambito AI" e tartassare i nostri produttori automotive mentre i cinesi spendevano centinaia di miliardi per spingere i loro in modo da schiacciare i nostri
Questi sono dei pupazzi manovrati, così come lo sono i politici di ogni nazione. Così come Trump, rappresentano tutti la gente che ha davvero potere, ma non sprecherebbe mai il tempo e la faccia
Incentivare la vendita di elettriche? C'è li metti tu i soldi?
Basta aspettare qualche anno e le elettriche si incentivano da sole.
Fosse per me manderei tutti in giro con auto vecchie di 20 anni ed userei i soldi per l'AI ed i computer quantistici.
è la differenza tra uno Stato unito e un'unione di Stati.
O si fa sto USE (chiamatelo come volete) o si sarà sempre dietro e/o sotto Cina, USA e Russia
Si, ma poi tra 1 anno siamo da capo.
Dovrebbero incentivare pesantemente le auto elettriche invece qui gli incentivi si tolgono, come pretendono di vendere macchine elettriche a 30-40k euro? Burocrati europei falliti
Cambia molto in realtà, potenzialmente i costruttori sarebbero riusciti a rientrare nei limiti di quest'anno, con politiche molto aggressive per spingere le Bev, ora con il rinvio dei 2 anni diventa fattibile senza doversi svenare
Meglio di niente
Non cambiare le regole e dare solo 2 anni di tempo a me sembra solo un'allungare l'agonia.
2 anni in un tipo di industria che ragione per quinquenni, non cambiano niente.
O si cambiano le regole e le si mantiene per molti anni, o li si costringe a cambiare aiutandoli economicamente e strutturalmente.
neanche Paperino saprebbe fare un plaining peggiore di quelli della nostra Europa
Perfetto, era una delle 2 opzioni che trovavo piu sensate.
Ora ci togliamo pure questa potenziale argomentazione, che sarebbe stata usata da alcuni per sminuire la crescita delle Bev quest'anno
Cina: sussidi a botte di decine se non centinaia di miliardi al comparto automotive per schiacciare i concorrenti nel resto del mondo.
Europa: forse dovremmo strangolare i nostri produttori dell'automotive con normative e regolamentazioni, e fargli qualche miliardo di multa (anche se stanno in perdita in alcuni casi).
Via una (in parte), ora manca solo di togliere il divieto dem__nziale al 2035.