I modelli di segmento C più venduti in Italia a gennaio 2025
Netta prevalenza dei SUV rispetto alle berline
Dopo un 2024 chiuso con un leggero calo, il mercato auto italiano è ripartito ancora con il segno meno. Infatti, a gennaio 2025 è stata registrata una flessione del 5,9%. Le previsioni per l'anno in corso non sono buone, con un mercato che secondo UNRAE sarà sostanzialmente stagnante, con una previsione di 1.550.000 immatricolazioni, circa 9.000 in meno (-0,6%) rispetto al 2024. Vedremo se le misure che intende introdurre l'Unione Europea a sostegno del settore che saranno presentate a marzo, permetteranno di invertire questa tendenza.
Sul nostro mercato, dopo il segmento B, il segmento C è il più importante e stando ai numeri di UNRAE, a gennaio 2025 sono state immatricolate complessivamente 30.690 vetture, pari ad una quota di mercato del 22,8%. Nello specifico, c'è una netta prevalenza dei SUV rispetto alle berline.
Infatti, numeri alla mano sono stati immatricolati 24.504 C-SUV e 6.186 berline, pari, rispettivamente, ad una quota di mercato del 18,2% e del 4,6%. Il 2024 si era chiuso, complessivamente, con 306.749 C-SUV (19,4%) e 72.379 berline (4,6%). Dunque, quali sono stati i modelli più venduti di segmento C nel mese di gennaio in Italia?
LE CLASSIFICHE
Partiamo dalle "berline" dove al primo posto troviamo Audi A3 con 1.371 immatricolazioni. Il modello della casa dei 4 anelli tiene dietro la Volkswagen Golf e la BMW Serie 1. In quinta posizione è presente la FIAT Tipo e la top 10 è chiusa dalla Volkswagen ID.3. Ecco la classifica di gennaio 2025, mettendo a confronto i numeri dello stesso periodo del 2024.
- Audi A3: 1.371 (1.423)
- Volkswagen Golf: 1.063 (631)
- BMW Serie 1: 764 (936)
- Ford Focus: 505 (723)
- FIAT Tipo: 484 (310)
- Citroen C4: 442 (422)
- Mercedes Classe A: 394 (277)
- Peugeot 308: 199 (203)
- Renault Megane: 175 (31)
- Volkswagen ID.3: 168 (57)
Passiamo, adesso, ai C-SUV dove al primo posto troviamo la Volkswagen Tiguan con 1.814 immatricolazioni. Questo modello precede la Toyota C-HR e la BMW X1. Ecco la top 10.
- Volkswagen Tiguan: 1.814 (1.078)
- Toyota C-HR: 1.746 (1.274)
- BMW X1: 1.653 (1.659)
- Audi Q3: 1.610 (1.313)
- KIA Sportage: 1.537 (1.854)
- Nissan Qashqai: 1.339 (2.110)
- Hyundai Tucson: 1.259 (800)
- Mercedes GLA: 1.134 (1.002)
- Peugeot 3008: 1.058 (918)
- Ford Kuga: 929 (1.269)
Dici ?
Se cambiassero quel logo avrebbero più appeal.
A guardare queste classifiche, dove marchi premium o semi-premium vendono più di marchi generalisti, direi che le cose in Italia vanno ancora alla grande!
E poi ci sono io con la Skoda
Continuo a non capire come si fa a mettere nello stesso segmento la Golf e la Tiguan (ma solo come esempio)
Le vw vendono ancora, nonostante tutto.
Una ha 4 anelli sul muso, l'altra una W e immagino siano auto che vanno molto tra la fascia più giovane della popolazione.
Pensa a presentarsi da qualche parte con un'Audi o con una Volkswagen e si capisce la differenza.
È lo stesso motivo per cui si vendono più Urus che RSQ8, nonostante siano la stessa macchina e ci siano quanti? 80.000€ di differenza tra le due?
Giovedì mi arriva la CH R 1.8 ibrida.Non credevo ne avessero vendute tante. Nella mia città stavo vedendo davvero poche. Nn che mi cambi granché ma mi chiedevo se in realtà fosse un flop commerciale rispetto alla precedente versione. Pare proprio di no...
Semplicemente a3 è esteticamente la piú Bella;da a3 2012 (plastiche lisce
Morbide sospensioni alluminio inserto
In stoffa su Porte)nel 2019 costava 35 mila la 2020 costava 57 mila la top 2024 allstreet 62 mila
Sospensioni acciaio no floccatura porte e portiere sprofilate e plasticaccia argentata seat Ibiza no microfibra e alcantara presenti solo in versione da 62 mila con integrale ecc no legno;pelle nappa che si ragneggia e deforma dopo 6 mesi,amuchina che scolorisce all istante leva cambio e sterzo colpa parti morbide verniciate ecc eppure gli italiani masochisti l han comprata nonostante sia festival di plastiche rigide e rugose
Eh ma la 96 aveva tutte plastiche porta morbide eh ma la 2004 aveva pure il v6 e pannelli porta da a4 eh ma la 2012 sospensioni alluminio e plastiche da a6 eh ma oh ma votate la destra perché nell 800 c era cavour e la sinistra perché c era berlinguer?si compra a3 per il mito di quelle vecchie vere luxury anche se ora han prezzi porshe e qualità seat?italiani con salame agli occhi o delusi da orrenda golf 8 e astra e dalla non disponibilità di focus che sta per lasciarci allora tutti ve siete buttati sulla a3 senza alluminio godronato manopole coi pulsantini a pianoforte alla Peugeot 2008 che figura
La audi a3 è uguale alla golf, stesso telaio, stessi motori, stesse sospensioni.
Gli interni per certe cose sono meglio per altre peggio.
A parità di allestimento costa mediamente 5k in più, gli sconti sono la metà e i tempi di attesa biblici.
Eppure vende molto di più.. boh
Ma Tonale dove è finito?????
Senza diesel a listino e con il nuovo modello in uscita...,la versione diesel é sempre stata quella dai grandi numeri,la plug in figurati e nemmeno l ibrida ha mai venduto tanto.
Che fantasia.
era 168, corretto grazie. Nel ricontrollare tutti i numeri mi era sfuggito. 621 era la posizione 11 "altre"- :-)
Ma perché la Volkswagen ID.3 con 621 unità è stata messa al 10° posto?
Dovrebbe stare al quarto.
Credevo di vedere la Jeep Compass in classifica, e invece niente.