Quali sono i modelli più venduti in Italia a gennaio 2025? Classifica per alimentazione

Si carina davvero

Mica tanto, mi risulta che il 1.0 benzina sia ancora con cinghia.

Grazie mille, sei stato gentilissimo ed esauriente. Diciamo che le tue rimostranze coincidono con alcune mie perplessità, anche io ho esigenze molto variabili, ho avuto specie negli ultimi anni un sacco di imprevisti e difficoltà personali, legate alla salute di un familiare, inoltre un carattere piuttosto irrequieto, se qualcosa non va come ho programmato, ad esempio, il maestro Magnotta rischia di fare la figura del dilettante... Proprio per questo, consapevole che un'auto non la "capisco" con le varie prove di breve durata (che pure ho fatto) volevo fare un noleggio a breve termine con Tesla, diciamo uno o due mesi, ma nella mia zona c'era solo Hertz che le ha dismesse tutte. Tra l'altro mi sa che i costi sono elevati.

Ah dimenticavo.. a rivenderla ci ho smenato di brutto.. che anche quello è da considerare.. alla fine l’ho ridata al concessionario.. malissimo. Io nel tuo caso eviterei…ma se proprio ci tieni a provare prendila usata ..ti consiglio una tesla e prendi la meno cara che trovi così ci perdi un po’ meno.

Premetto che le esperienze sono sempre personali e non ho un box ma ho le colonnine sotto casa, quindi pensavo di essere abbastanza comodo.. invece non sono riuscito proprio ad abituarmi al fatto di dover fare i conti con diverse app colonnine non sempre funzionanti o occupate. Qualche dispetto da qualche incivile, ma soprattutto bisogna essere molto organizzati , e l’elasticità mentale di sopportare un’eventuale contrattempo. Purtroppo mi è capitato di aver necessità di andare a prendere una persona Il più rapidamente possibile e la macchina non aveva sufficiente autonomia per poterlo fare e il tempo di ricarica ha fatto perdere tempo prezioso, quindi mi sono dovuto arrangiare in altri modi (taxi) e questa è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso.. con la termica in ogni evenienza meno di 5 minuti e puoi andare ovunque senza troppi calcoli. Ma anche in inverno ad esempio non riesco a quantificare con esattezza però ci facevo meno strada. I pro a mio parere sono la comodità in città dove si guida in modo molto semplice e una buona accelerazione. Diciamo che il piacere di guida non è un granché in generale.. non che la megane fosse pensata per divertire ma è davvero un mezzo “freddo” e comunque il peso si percepisce nei tratti misti. Io l’ho cambiata perché non mi sono davvero trovato bene. Una tecnologia nuova ne sostituisce un’altra se ha dei vantaggi.. non se complica le cose.. anche se devo fare punto A punto B. Se hai più altre curiosità cerco di risponderti

Prendo atto, le campane bisogna sentirle sempre tutte. Posso chiederti cosa non ti è piaciuto nella tua esperienza?

A beh allora ha vinto tutto il diesel vero? Non lo hai letto che a Gen 24 è sotto il 10% in Italia? In Germania è al 15,9% e fine qua vendeVA forte il diesel.

sulla dinamica di guida ci perdi solo... ci guadagni solo in accelerazione.. lascia perdere.. io non la prenderò mai più una macchina elettrica

intanto gli altri ridono mentre fai il sudoku..

il puretech non c'è più... è stato completamente stravolto

ma certo che le ordinano :-) mi sa che non giri concessionari da un pochino. Mio papà sta per decidere se Clio Diesel o Tipo Diesel. Fidati che ci sono eccome :-)

Bravo, tu hai trovato la quadra, ma non vale per tutti

Se stai comodo su un segmento A per fare 500 km vuol dire che sei abituato ad una macchina scomoda

In effetti ho avuto modo di provare abbastanza bene la Model 3 ed è stupenda. Pensa che mi piace anche esteticamente, poi la Performance è qualcosa di devastante. Non li capisco quelli che fanno guerre di religione Termico vs. Elettrico, le auto "belle" sono belle tutte, chissenefrega del powertrain, i cessi semplicemente ci sono sempre stati e sempre il loro destino è il burrone o il ragno dello sfasciacarrozze

In realtà vorrei passare all'elettrico anche subito, per motivazioni tutte legate alla dinamica di guida: tecnologia, accelerazione fluida, baricentro basso, peso al posto giusto e così via. Ma ho già un'auto "grossa" per viaggiare per lavoro e una moto per divertirmi. L'auto elettrica al momento sarebbe una seconda moto e non è indispensabile, comunque mai dire mai.... I listini li tengo d'occhio, stiamo a vedere, di sicuro per le alte potenze la finestra utile è qualche anno: poi succederà qualche strage a causa di qualche mammina col suv cui sfuggirà il piedino vicino alla fermata di un autobus...e le istituzioni si renderanno conto che 700 cavalli alla ruota non sono per tutti.

Certo, ma la maggioranza delle persone fa spostamenti brevi. Detto che io mi sono girato l Andalusia da Malaga a Cadice su una 500 a noleggio e sinceramente è stato un viaggio comodissimo, varie volte ho usato panda a noleggio anche in autostrada e non mi è pesato. Ovviamente comprendo che chi ha famiglia numerosa o chi per lavoro fa molti km necessiti di auto più grande. Ma c'è una evidente sproporzione tra macchine grandi in commercio e reali necessità di macchine grandi, mentre l'offerta di auto medio picole è limitata . D'altra parte i dati vendite dicono chiaramente che la richiesta di auto pachiderma non è solo inferiore a quella per auto più piccole, come ovvio, ma è proprio scarsa in assoluto. Eppure l'offerta di mega SUV e auto grandi è sterminata. Bah

Beve meno, si parcheggia meglio.

E la 500 e 500x l hanno tolte,mah.

in realtà io ne lavoro circa 11 - 12.

Puoi ordinarle MA NON LE ORDINANO.
È questo il problema. È tutto pronto tranne il cliente.

nono in vendita e configurabile da sito!! quindi puoi ordinarle.

Parlavo di giorno, per evitare di dover correre a spostare l'auto in quelle 9+ ore che sei a lavoro

Nelle colonnine lente non ci sono penali per occupazione di notte.
La potenza nelle wallbox private certo che può essere regolata.

E' pieno zeppo di bandi europei per l'installazione di colonnine in comuni con pochi abitanti. Per cui si sarà anche impegnato, ma i soldi ci sono.

Sei una pulce rispetto alle statistiche. Non so se te ne sei reso conto ma ormai viaggiano tutti con macchine pagate a rate che coprono al massimo 15000 km l'anno.
Con 70k sarai l'ultimo degli ultimi a passare all'elettrico, come è normale che sia.

Per me non è un problema.
Io risparmio tempo con le ev. Non devo neanche preoccuparmi di trovare il distributore più economico o sporcarmi le mani.
A casa mia il cavo è sempre lì

A me piace di brutto. Magari anche 4x4 sarebbe meglio

Appunto, troppe menate, ma plastiche scarse.
Avrei voluto il contrario.
Sulla duster, poi, pure peggio, vista la cifra richiesta.

Si si, un capolavoro...

Che sia aumentata ok, ma dentro mi piace, e ha fin troppo per me. Meno è meglio

Infatti una volta si sceglieva la macchina che ti piaceva, oggi quella che costa meno....Figata!!!!

ovvio

Dyson = Me..da

Ma perchè mi devo creare un problema che oggi non ho?

Mah, secondo me ha aumentato un po' troppo i prezzi rispetto a quello che offre.
Fa figura esternamente, dentro però avrei preferito meno schermi ed orpelli, ma plastiche ed insonorizzazione migliori.

Prima o poi.....poi poi

Ieri il mio amico carrozziere aveva una Sandero da riparare (modello nuovo) non l'avevo mai vista dentro, cavolo, e fin troppo bella per me, non pensavo

Che bella la Panda Cross in foto

C'è nei concessionari non nelle vendite però.

no. io sono preciso. vai sul sito Fiat, Rnault, VW ecc... noterai con tuo sommo stupore che purtroppo ti sbagli. Diesel c'è, eccome! magari nel 2030 potrai aver ragione.. ma oggi.. mi duole doverti correggere.

Mi sparo ancora 70k km l'anno, non direi che faccio "pochi viaggi lunghi". Per me 6/7 ore al giorno al volante (diciamo 3/4 volte a settimana) e' la regola da 22 anni.

Devi essere PRECISO tutte le case hanno auto diesel NEI CONCESSIONARI. Cosí si.
Infatti Toyota non ne ha e va all grande, Volvo non ne ha e va alla grande, BYD non ne ha e va alla grande, e potrei continuare a lungo.

Poi ci sono quelli che sbagliando vogliono tenersi i concessionari pieni di reperti storici. Vediamo per quanto terranno aperto.

Tu lo stenti, ma io sono stato un digital diviso.
Sai perché parlo al passato?
Perché mi sono dovuto trasferire per avere la banda larga.

Una prima volta per una DSL, una seconda per la Fibra.
Fai tu.

Ed il posto in cui vivevo in origine rientra nei bandi infratel, dovrebbe avere banda ultralarga dal 2020, indovina cosa c'è?
Mi dispiace, ma certi luoghi non saranno mai considerati sufficientemente redditizi dai privati (il sindaco, in oltre 10 anni è riuscito ad ottenere l'installazione di sole 2 colonnine AC enelX in tutto il comune e garantisco che si è personalmente impegnato per la cosa), ma non vedo bandi italiani o UE per risolvere questo problema.

Ergo, la mia esperienza personale dice che il "per tutti", arriverà mai, dato che nessuno si sta preoccupando affinché ciò avvenga.

l'unica Cupra che ha un senso è la seat leon del 2003 che avevo io! adesso son giocattoli costosi identici a Seat .

tutte le case hanno ancora motori diesel. e li vendono.. poi se sei solo pro duracell è un problema tuo. e vedrai che il tuo sogno del green, che di green non ha niente, non si avvererà mai del tutto

La macchina elettrica oggi non è per tutti, e lo abbiamo ripetuto allo sfinimento.
Quello che è per tutti è la visione di quella che deve essere la mobilità del futuro. L'obiettivo comune che tutti dovremmo avere in testa è prepararci facendo investimenti nell'ottica della auto elettrica.
Stento a credere che da qui a 10 anni vicino a casa tua o dove lavori non verrà installata una ricarica lenta anche solo da 3kw.

E' ampiamente dimostrato (su youtube ci sono migliaia di testimonianze) che viaggiare in elettrico non amplia in modo drastico i tempi di viaggio seguendo le accortezze di navigatori fatti apposta.
Per cui per quei pochi viaggi lunghi che fai, impiegherai forse 1 ora in più ogni 7/8 ore di viaggio

In realtà è un problema.
C'è pure la pausa pranzo e, di solito, non esci al minuto spaccato, quindi è troppo veloce, dovresti scappare a spostare l'auto.

XD

No, sul serio, non ho una bev ma penso che si possa regolare la potenza anche dalle colonnine, o sbaglio?

Una batteria di 45/50 kwh (dimensioni tipiche delle auto elettriche più economiche) impiegherebbe 8 ore caricando a 6kw e 16 ore a 3kw.
Considerando che lavoriamo 8 ore e ne dormiamo 8 (lasciando la macchina ferma tutta la notte in realtà sono anche 10/12).
E' un non problema.

si. ma questo non fa diventare corretta l'affermazione per cui si lascia intendere che qualcuno non si rifornisce quando ha finito il carburante

si ma lo fanno in 60 secondi. non in 8 ore

Si può dare per ufficialmente finito il metano? O aspettiamo, tipo con le malattie, che passino 3/5 mesi di fila?
Sorrido per non piangere :'(

Io ancora, dove son domiciliato ora, nessuna. In compenso ho visto due Omoda ed un'altra di quesse cinesi gigantesche (di cui non ricordo il nome ma so che è brutta come un infezione alle vie urinarie)

anche "gli altri" sono costretti a rifornire altrimenti rimangono a piedi ...e non lo fanno quando vogliono.

Detto ciò mi stupiscono le vendite della C3 benza con quel motore poi......

Tendo a pensare che la possibilità di risparmiare oltre 5000 € rispetto alla versione ibrida (anche se quella è ad onor del vero un po' più accessoriata) sia una condizione che personalmente mi fa stupire ben poco.

Qua ci starebbe bene una riedizione del meme tra proprietari di gatti e di cani, con i secondi che del loro animale sanno la razza precisa mentre i primi rispondono "è arancione" xD

Il "quanto ci mette" dipende da vari fattori, dalla potenza della colonnina alla capacità della tua macchina di ricaricarsi a tale potenza fino alla capacità in kWh della batteria dell'auto.
E' onestamente quindi difficile dare una risposta sul tempo che sia rappresentativa. Io direi che ad una colonnina a bassa potenza (cioè fino a 22kW di potenza, ma ce ne sono pure da 11 che ovviamente impiegano il doppio per erogare la stessa carica) si puo dire indicativamente che occorreranno non meno di 2 ore e non più di 6. Valori sempre da prendere con le pinze.

Per ciò che riguarda la sosta dopo la carica se non viene spostata entro un tempo limite stabilito dal gestore vengono applicati pagamenti supplementari e credo si possa pure rischiare una multa in questi casi poichè non si ha il diritto di sostare.
Questo almeno durante la giornata, mentre non vi sono queste limitazioni in orario notturno (23-8).

Non ti scaldare, ho scritto chiaramente che no era fonte sicura. E comunque non lo sarei. Compratene una, smontala e poi vedi.

NO è questo il punto. in Francia le BEV sono il 17% hanno tenuto ma model Y NON è prima lo è la R5.
In Spagna +45% a quota 7% e Model Y NON è prima, Norvegia 96% e prima c'è BZ4X, seconda iD4.

Non ho i dati tedeschi, ma non credo che le elettriche sono in diminuzione ( Italia +138% al 5%) è Tesla che è crollata.

Il punto è proprio quello.

Model 3 è sempre stata molto meno venduta di Model Y da noi. Ci sono stati momenti in cui ha recuperato, per esempio quando è uscita la versione Highland, o quando c'erano gli incentivi e veniva scontata parecchio, ma in Europa vanno i SUV e la gente vuole Model Y. E' possibilissimo che l'attesa del restyling influenzi negativamente anche Model 3 perché gli acquirenti vogliono aspettare a vederla. Poi è verissimo che l'elettrico in molti paesi europei sta andando male. Staremo a vedere.

"Qualcuno dice"... fonte sicura, vedo! :) In realtà Stellantis ha comunicato ufficialmente che sulla nuova C3 viene montata solo la versione con catena. Invece c'è da stare attenti per quanto riguarda i modelli già esistenti (208, Corsa e anche Avenger), lì la garanzia c'è solo per l'ibrido da 136CV, mentre per il 100CV è vero che non c'è questa certezza perché non è mai stato fatto un comunicato ufficiale.

la C3 mi era sempre piaciuta, mia moglie anni fa aveva la prima serie, forse quella più riuscita, ma questa proprio non mi piace, ci son pure salito, dentro non è nemmeno male, spaziosa, ma fuori è proprio brutta

Ho letto su un forum che la cosa non è legata ai modelli ma alla supply chain.

Anche io, è 25 anni che giro per lavoro :)

Beh, certo a quel punto anche con disponibilità economica limitata andrei su un usato ma comodo.

Sulla C3?
Capisco su modelli in produzione da prima (tipo la avenger, le 208, etc.) ma su quelli nuovi che senso ha?

Ok, ma io ho fatto non meno di 130Km al giorno per anni con delle segmento B, so di cosa parlo.

Se ogni tanto sono 4 volte l'anno ok, ma se ogni tanto sono un paio di volte la settimana preferisco stare più comodo.

Qualcuno dice che montano entrambi i motori, dipende dalla disponibilità, infatti nella note tecniche non lo dicono.

Si può andare anche a Capo Nord col Ciao se si vuole, tutto è possibile.

grazie per la segnalazione della vendita del dyson a filo. Per un periodo si trovavano solo avanzi di magazzino. Preso direttamente da dyson con sconto ebay a 260, mi arriva domani. Spendere 140 euro per la scheda del vecchio senza garanzia mi dava fastidio.

Ma si, avendo quel tipo di esigenze senza potersi organizzare non prenderei una BEV, ma è un discorso diverso.
Il punto è che, di sicuro, una BEV decente non ha problemi a fare 260Km di autostrada.

Certo, non te la tirano nemmeno dietro una bev così, ma ormai pure le termiche sono a prezzi folli.

Il problema è che non muore di colpo, si degrada nel tempo e quando decidi di cambiarla, visto che costa un botto, ti sei già fatto la casa a rate per mesi.

Dalle mie parti i tutor sono pochi e "inoffensivi", c'è la tolleranza, non tutte le tratte contigue sono attive. Con una buona app si riesce ancora a stamparla, certo non si può fare sempre

Si, vero, ma richiede organizzazione e non sempre è possibile....la vita è piena di imprevisti....

Sono auto veramente carine, se avessi soldi da buttare per una seconda auto la comprerei.

Cavoli, li fai di notte, io trovo sempre un tale traffico che mantenere i 135 legali di media fra i tutor con la app è praticamente impossibile.

Oddio, con una B si fanno senza problemi.
Certo, facendoli tutti i giorni una C è più comoda, magari ha (ormai, purtroppo, aveva) pure un motore più potente che consuma meno a velocità autostradali, ma non è che esci distrutto

2-300 km ogni tanto suvvia, si fanno non stiamo parlando della 500 del 1970. Se è tutti i giorni allora posso darti ragione.

Mhh.
Avendo avuto una distanza temporale simile da Bologna, avendo fatto quel pezzo di autostrada per anni almeno una volta a settimana e vivendo in un posto dimenticato dalle colonnine, la risposta è si, riesci a farlo, con l'auto giusta (es. una model 3, ma forse anche altre tipo la vecchia kona) e partendo con batteria piena.
Poi devi caricare a destinazione, ma la cosa è fattibile.

Buon per te che puoi, se potessi fare come te, una BEV sarebbe certamente tra le mie opzioni.
Sfortunatamente, per poter caricare mentre dormo io dovrei dormire in macchina nel parcheggio di un centro commerciale e per poter caricare mentre lavoro dovrei fare smart working dal suddetto parcheggio.

Come vedi, parlare di cambiare idea o dare delle pecore a persone che hanno semplicmente una situazione diversa dalla tua, non è un gran modo di porsi.

La mia invece è una provocazione: con l'elettrico riesci a coprire 260 km in autostrada in 1 ora e 40 (diciamo da casa mia a Bologna) ? Anche a me piacciono le elettriche, ma ho esigenza, a volte, di coprire lunghe tratte in poco tempo (non serve spiegare perché o come, lo faccio e basta). Come vedi, non hai nulla da prendere in giro: provvedi alle tue esigenze come gli altri provvedono alle loro. Le vere "pecore" sono altre, ad esempio quelli che credono che riempendo il mondo di auto elettriche potremmo bellamente chiudere tutti i reparti di oncologia. Io però quelli non li prendo nemmeno in giro: li schifo e disprezzo.

Sinceramente 2/300 km in autostrada con un segmento A o B sono molto diversi che farli con un segmento C o D, questa è la differenza ed è a questo che servono.

C'è gente che non sa nemmeno che motore monti la propria auto, figuriamoci se sa del puretech

Oddio compatte, segmento b che è un segmento c di 20 anni fa ed infatti è il segmento più affollato

C’è ancora gente che compra stellantis dopo il casinò pure tech?
Incredibile.

Sì sono già svalutate tra l’altro le elettriche usate a parità di optional e di anno costano meno delle controparti termiche.

Premetto che non è una provocazione la mia.
Se vado in ufficio e carico in strada ad una colonnina lenta quanto ci mette da 20 a 80?
E se si carica prima che io finisca di lavorare mi tocca uscire e spostarla?

Ok, ma l'Europa ha effettivamente necessità di auto compatte, non solo il gusto, ma anche la conformazione del territorio e dei centri abitati le favorisce.
La cosa ridicola è che tutte le case o quasi sembrano avere abbandonato quella fascia di auto e nemmeno i Cinesi sembrano così forti in quel segmento.

Sarà un pessimo futuro automobilistico per molti.

Nel mondo però, che è dove si fanno i numeri nella top ten ci sono ben altre auto, come RAV4 e model 3...

Insomma, la Sandero resta la più venduta anche in Europa.
non abbiamo i spazi degli USA, qui le auto piccole, ma pratiche resteranno sempre preferibili ai catafalchi.

Con 65cv devi scendere a spingere anche in pianura

Io lo uso tutti i giorni

Ma è legale?

Ha chiuso una fabbrica non produttiva in Belgio che produceva pessimi prodotti overprezzati

In Italia...non nel mondo...anche perché sono le uniche che la maggior parte degli italiani può permettersi

Ormai manco è un problema di ibrido elettrico benzina diesel. In un mondo in cui si fanno sempre meno figli, in cui le lunghe distanze si coprono spesso con aerei o treni ad alta velocità, in cui nelle grandi città parcheggiare è arduo e super costoso, le case automobilistiche si intestardiscono a produrre auto enormi, suv giganteschi, pachidermi inutili in cui spesso vedi una sola persona a bordo. Come la classifica delle auto più vendute mostra chiaramente, la maggioranza chiede auto piccole/medie agili e comode. A cosa servono, specialmente in Europa, tutti sti suv o auto gigantesche in commercio davvero non lo capisco

"I cinesi non hanno buttato triliardi a vuoto, ne tantomeno le aziende automotive europee"
Questo lo vedremo.
Intanto Volkswagen ha chiuso fabbriche per la scarsa/nulla domanda di modelli elettrici
Un conto è essere ottimisti, un altro è essere orbi.
Rifletti.

Carichi mentre dormi e lavori perché sei costretto.
Altrimenti resteresti a piedi.
Gli altri si riforniscono quando vogliono.

Ho visto 3 Renault 5 diverse negli ultimi 2 giorni. Direi che sono stato fortunato

Se i prodotti rimarranno questi che propongono mi sembra difficile che si avveri il tuo sogno

I dati europei dicono -47% su Gennaio 2024. Aspettano tutti Model Y? Pure quelli che non hanno comprato Model 3? Perchè anche Model 3 è giú.

Cosí almeno sappiamo perchè le stanno scontando a piú non posso.
Ma se per tenere un minimo di vendite (comunque dimezzate rispetto a Gennaio 24) devono tirare giù i margini (già bassi nel Q4) sai che felicità.

Tutte le case vendono ancora auto diesel, ma non le pubblicizzano. Se non fosse per le diesel in realtà come vedi, farebbero ancora meno numeri.

Fiat Tipo Diesel vende più di Tesla in Italia ma non lo dicono e nemmeno la pubblicizzano.

Veramente allucinante. Avrei scommesso su un (meritato) flop epocale.

non sapevo nemmeno che esistesse ancora la fiat tipo, sono rimasto sorpreso

Si, vado a spendere 500€ (e manco per il top di gamma) per un aspirapolvere a batteria che mi dura 40 minuti a dir tanto, che dopo qualche anno devo cambiare la batteria perché da 40 minuti passiamo a 20 e che durante la scarica della batteria la potenza diminuisce. Con 230mq di casa quando ho finito di pulirla con quello a batteria devo ricominciare subito perché si è già sporcata, praticamente la pulisco a rate di 30 minuti...

Dovessi usare l'aspirapolvere a filo pulirei la casa ogni 2 settimane, dyson tutta la vita,se muore la batteria ne compri una nuova

Io ho la Miele Boost CX1 pagata sulle 200€ ed avevo un Dyson che dopo 10 anni ha alzato bandiera bianca (peccato).
Con la Miele mi ci trovo bene, ha anche il selettore di potenza e da pulire è semplice. Gli unici difetti sono i filtri da cambiare che costano qualcosa come 40€ l'uno e che mi sono ben guardato dal comprare, le plastiche lucide a mo' di Playstation 3-4-5 che si graffiano già per il solo fatto di esistere ed il design della maniglia del serbatoio della polvere che si confonde con la maniglia per trasportare l'aspirapolvere e quindi se sei sovrapensiero stacchi il serbatoio anziché alzare l'aspirapolvere.
Della Dyson si trova ancora il Cynetic big ball a traino, ai tempi non lo presi perché costava 4-500€, adesso si trova a 300€ ed è molto interessante a quella cifra (anche se vado a fiducia, non ho letto recensioni) anche se è un prodotto molto vecchio.
La roba a batteria fa schifo, costa un botto e non dura niente.

Se non tirano fuori un accordo coi cinesi per batterie a basso costo non la possono fare.

Mia opinione.

La cosa strana è che sei in Cina da 30 anni... e ci vuole assai a fare una JV con loro? Oppure una fornitura di LFP di livello da adattare a MEB.

già ci sono abbastanza test in giro che mostrano tranquillamente la variazione di autonomia con temperature >35' o in condizioni di gelo, praticamente si dimezzano. 20-30k € per un'utilitaria che fa 200-300km in agonia... XD

Ovvio che si tratta di un ragionamento grossolano, che 4 celle rispetto alle centinaia di un’auto danno più problemi, ma la sostanza purtroppo è tragicamente questa. Senza aggiungere che gli stress termici, la ricarica rapida, il freddo, sono maggiori rispetto ad un aspirapolvere.

Ho quello della Miele ma pesa una tonnellata. Ho anche un vecchio dyson a filo che era perfetto ma dovrei cambiare la scheda elettronica. Va a finire che provo a sistemarlo.

VW ha promesso la id2 a 25k con 450km di autonomia. Ovviamente non si vedrà a breve, era la loro solita carnevalata di proclamo dato in pasto alla stampa.

Personalmente se levano 5K€ alla iD3 proS se le possono pure tenere le Tesla.

Onestamente. Se aspettavo a loro ero ancora in giro a gasolio.

Si spera che prima o poi si sveglino in Tesla e ci diano anche un segmento C.
Il punto è che una R5 comfort range non può costare soltanto 4k in meno di una Model3 🤷🏻‍♂️

ogni volta mettete in bilancia paesi lontani con economie diverse e situazioni non comparabili, pur di far quadrare il conto. E ogni volta la risposta è sempre e sarà sempre la stessa. l'italia non è la cina, non c'è un regime che ti obbliga dalla sera alla mattina, c'è una pressione fiscale ben diversa, c'è una situazione economica ben diversa, c'è un'infrastruttura a supporto della ricarica ben diversa (in negativo sempre ovviamente) e ci sono listini decisamente meno appetibili.
ma come detto anche ad altri, anche a te dirò che non sarò certo io a impedirti di sognare che tutti ci caliamo la ciabatta per ricaricare quel powerbank con le ruote, pagato come un crossover e che si svaluterà del 90% entro pochi anni proprio perchè la tecnologia è ancora in sviluppo e miglioramento.

Il trend che decanti è un problema politico, non tecnologico. Qui si discute sulla tecnica, non sulle scelte di individui folli gelosi dei propri giochi. I cinesi non hanno buttato triliardi a vuoto, ne tantomeno le aziende automotive europee.

In un aspirapolvere il sistema di carica e scarica delle celle è unicamente progettato per far aspirare il più possibile da nuovo. In una macchina elettrica il pacco batteria è raffreddato e ci sono tutta una serie di precauzioni che ne preservano la vita utile. Però continuate a paragonare le macchine agli elettrodomestici, che sono fatti per durare 2 anni e tanti saluti

Sono comuque 2800€ a parità di allestimento intermedio e la C3 benzina è disponibile anche nell'allestimento base che fa salire tale differenza a 5310€, visto che non tutti hanno bisogno di una seconda auto particolarmente allestita 🙄

La Grande Panda ibrida l'hanno fatta anche con il barbonissimo allestimento Pop.

Aspirapolvere a traino della Miele è il Top. Purtroppo Dyson non ne fa più se no anche quelli della Dyson erano ottimi nonostante i prezzi alti.

Adesso costa uguale a paritá di motore,anzi la versione benzina ha 90 cavalli,quella gpl 100,peró a benzina la sandero c é anche da 65 e 110 cavalli.

normale che sia cos', la versiona a GPL della sandero costa poco di più di quella benzina, mi pare 800,00, almeno era cosi quando la comprò mia sorella 4 anni fa, li ammortizzi molto in fretta

No.
Sul discorso ibrido ovviamente parlavo della C3.
E la versione ibrida della C3 è la PLUS, a differenza della termica che è la YOU quindi base. Quindi i 5k non sono del tutto veritieri.

Taeg del 12%. Non serve aggiungere altro.

proprio ora che il trend elettrico, già agonizzante di suo, in particolare in un paese povero come l'italia, sta deviando di nuovo su fossili e combustibili by trump/ue. Profeti e dove trovarli...

Stamattina ho scaricato 2 aspirapolvere a batteria e non ho finito la casa quando da nuovi ne bastava uno. Se tanto mi da tanto per me le auto a batteria aspettano.

Prima o poi cambieranno tutti idea sull’elettrico. È solo questione di una pecora alla volta.
Io non vedo l’ora di prenderli in giro, nel mentre mi faccio due risate mentre carico mentre dormo e lavoro

Fra 3 anni tutte restituite con maxi rata uguale al valore di un ipotetico nuovo a prezzo equo

Ma come vai a capire che motore trovi... Il motore è quello. Personalmente nemmeno io prenderei mai un'auto del gruppo Stellantis, e anche l'affidabilità della versione con catena è tutta da dimostrare, ma il motore è quello.

Ah, certo, sarebbe tutto sotto la voce sfizi, ho comprato una yeti diesel 4x4 a poco più di 5k lo scorso anno e rimane l’auto da battaglia per un bel pezzo.

l'unico valido

Prima di insultare gli italiani cercate almeno di azzeccarne una:

La Panda c'è soltanto mild hybrid, solo a benzina non la fanno più da un pezzo.
La c3 ibrida costa oltre 5k in più rispetto alla C3 benzina 20.5k vs 15.2k.

🙄

Trovo sia poi del tutto normale preferire una Sandero, sono auto che devono costare poco con una dotazione dignitosa, in Stellantis non ne vogliono sapere.

E si...

Non solo europei.
Ricordo sempre che Toyota corolla fa 900K vendite e Corolla cross altre 600K. Una miopia incomprensibile snobbare un simile segmento.

Sconto fasullo che si riprendono con gli interessi, ma devo dire che è uno specchio per le allodole che funziona.

Italiani popolo di disinformati che compra ad cassum e per sentito dire, vedi i numeri della panda e della C3 a benzina (quando con poco più c'è la versione ibrida). Chissà come mai in Europa la panda manco esiste più e tutti preferiscono la Sandero.

Tesla ha lasciato scoperto i segmenti europei più importanti e se non corre ai ripari in fretta rimarrà un marchio a corredo delle altre. Purtroppo model 2 ancora non c’è

Per il nome e perché esiste ancora gente che pensa che fiat sia meglio e i ricambi costino di meno . La Sandero è dieci spanne sopra (piattaforma dell'ultima Clio vs piattaforma della panda del 2003), e infatti nel resto d'Europa la panda manco se la filano.

Hai ragione, come auto piccola da città dovrebbe piacerci una RS3 che è piacevole e comoda ed invece ci facciamo andare bene la Panda e la Sandero.

Se ne cominciano a vedere parecchie in giro

si ma vai a capire che motore trovi nel modello in concessionaria, e poi vai a fidarti di incapaci di questo calibro... preferisco personalmente altro.

Io il 1.2 fire lo ricomprerei.

La Panda se non sbaglio a Gennaio ha avuto il Maxisconto per l'acquisto con finanziamento.

Bisogna vedere quanto è moscio rispetto a quello che prendi allo stesso prezzo... cosa prendi? C'è una sola auto a quel prezzo: la Sandero, con un motore ancora più moscio. Oppure devi scendere sul segmento A e prendere Panda/Picanto/i10/Aygo, tutte con tecnologie e allestimenti migliori (a parte la Panda), ma con motori ancora più mosci. E comunque con un listino superiore alla C3. Alla fine questa C3, con un prezzo di listino inferiore a quello delle segmento A, ti offre un'auto più spaziosa e con un buon motore per la fascia di prezzo (da vedere poi nel tempo l'affidabilità della nuova catena). E evidentemente a molti di avere tecnologia in auto non interessa, gli va bene quel poco che offre la C3.

Ma no, molto semplicemente aspettano tutti la nuova Model Y. La R5 non è un concorrente di Tesla, sono in due categorie diverse e secondo me chi compra R5 non avrebbe comunque scelto Tesla, perché cercava un'auto da città. Aspetterei a vedere i dati della nuova Model Y prima di parlare di tracollo di Tesla.

si dopo 10 anni sai quante bes.... ci sono arrivati finalmente!

Ha la catena ormai.

motori stellantis (puretech in primis) ma manco se me la mettono gratis sotto casa.

Ahahahahahahahaha il sogno greeennn lo fermeranno 4 diesel in croce.

Veramente vivete in una realtà parallela fatta di percezioni personali.

Io la trovo molto carina, e evidentemente in molti sono d'accordo. Il motore, ora che ha la catena, è molto meglio del Firefly e più brillante rispetto alla Sandero. La forma a SUV va incontro a quello che piace agli acquirenti. Il prezzo basso aiuta. Successo ovvio a mio avviso.

Si, ma microscopica e per l'allestimento davvero bello ho visto oltre 35k di listino

e quindi? per me l'importante e che continuano a fare modelli poi si vedrà il mercato è in continuo aggiornamento si pensava che già nel 2025 i diesel dovevano sparire invece continuano con la produzione anche nel 2026 segno che il sogno green voluto dalla UE si è infranto e le case automobilistiche ancora non hanno un piano per la mobilità elettrica

Come ho scritto sopra, stupisce anche me, la trovo esteticamente bruttina ma è soggettivo, poi con quel motore.... se ne accorgeranno, evidentemente in Italia si compra a scatola chiusa, auguri :)

Sarebbe una buona notizia, dal mio punto di vista.
Vorrebbe dire acquirenti con elevata coscienza di se e degli strumenti che hanno per incidere sulla società.

Ma sarebbe troppo bello.

Io vedo solo un passo avanti della concorrenza e Tesla che fa le solite auto.

Continuo a pensare che mettere la Panda nelle ibride è un ossimoro, secondo me vanno divise le categorie tra midl hybrid e full hybrid visto che c'è una bella differenza ;)

Detto ciò mi stupiscono le vendite della C3 benza con quel motore poi......

Ci fosse a GPL,vedi le vendite di Sandero benzina e GPL,90% per quest ultima.

Si si tranquillo nel 2026 di tornerà al diesel.
L'importante è esserne convinti. Per intanto preparati che in EU + UK + EFTA ha chiuso al 9,6% nel 24.
Con l'Italia che ha fatto il 14.

Pensa quest'anno che botta

E' la Panda, per gli italiani è un mito, ormai è così mitizzata che la sua percezione va molto oltre quelle che sono le sue reali capacità. Tutti sono convinti che la Panda costa poco, non si rompe, è eterna... nella realtà sappiamo che non è affatto così, non è né così economica né così affidabile, ma Panda è un brand fortissimo in Italia.
Il boom di gennaio è comunque incredibile e secondo me si può spiegare guardando anche i dati di Lancia (-77%): la vecchia Y a gennaio 2024 ha venduto 3911 pezzi, la nuova a gennaio 2025 ha venduto 890 pezzi. Si può ipotizzare che molti dei clienti che avrebbero preso la vecchia Y abbiano voluto comunque rimanere all'interno del "gruppo Fiat" e abbiano preso la Panda.

tutti i principali marchi hanno auto Diesel basta con questa storietta

in Italia, in Europa è il trapassato remoto

Secondo me è più odio verso Musk come persona, ma passerà presto.

ripeto stiamo facendo pezzi per motori diesel che usciranno nel 2026 ma tu sai tutto perche commenti sul blog i nuovi diesel HVO ibridi con consumi da 30 km con un litro e batteria da 14 kwt con autonomia elettrica 100 km

Ci sei o ci fai TU ma stai scherzand e pensi che il diesel viene tenuto in vita da 4 macchine che vendono in Italia ahahahahahahah certo quelle da 60K a salire con margini enormi che in Italia vendono 0 non certo l'utilitaria con 2000€ di margine.

È finita se cala Italia e Germania. Finita proprio

si ma sono di fascia alta prezzi alti seat con motorizzazione diesel nel 2006 facevano numeri spaventosi 30000 50000 auto al mese vendute ora la nicchia assoluta

Il bonus ecologique è stato ridotto. Comunque la quota ha retto a Gennaio solo -0,5% con un mercato generale precipitato del 6% (tipo quello italiano).

Per me Tesla o mette la testa a posto o fra due anni venderà solo in USA grazie ai dazi.

Un errore enorme non fare un segC. Enorme.

si parla di vendite in italia ci sei o ci fai? lo leggi l'articolo o commenti pro elettrico a gogo

Le stesse a chi? Ma stai scherzando? Che fuori da Italia e Germania non vende niente

il mio discorso era sottinteso per le famiglie, certo è che anche come auto del singolo, se viaggi un pochino non è il massimo una panda...

Io l'ho comprata una Panda per i figli neopatentati e per motivi di spazi per parcheggiare.
Non mi sento assolutamente povero.

Direi che ormai mi sembra palese che abbiano dirottato "tutto" su Cupra che rende molto di più.

le stesse vendite che hanno le EV adesso guarda nonostante i blocchi imposti da UE e dai prezzi elevati

non vedo bentley o rolls-royce in classifica 😂
panda vende incredibilmente bene, ma attualmente rispetto alla dacia base cosa cambia? ossia perché si sceglie oltre al costo?

La posizione nella classifica delle elettriche della Dacia Spring , nonostante tutte le lamentele che si sono lette qui sull'autonomia limitata , confermano ( secondo me ) la valutazione che , nonostante tutto , il freno principale all'acquisto in Italia di BEV è nel prezzo di acquisto rapportato agli stipendi .

Il resto, si ..... puoʻ dare fastidio .... ma non è il freno definitivo alla diffusione ....

I francesi hanno qualche incentivo particolare sulla bellissima ma carissima R5 ?

Embeeeee se stanno facendo i motori per HVO allora SI che SI potrebbero anche arrivare al 9% in EU.
Che essendo solo il 15% del mercato mondiale diciamo un 2% di vendite... NUMERONI con HVO, speriamo non si formi o code ai concessionari.

cosa ti aspetti? L'elettrico in crescita? Sta calando nelle principali nazioni, incluse Germania e Francia... in calo addirittura nelle roccaforti scandinave...

R5 vista ieri veramente carina.

ibiza e leon fuori produzione con motorizzazioni 3 cilindri penose modelli vecchi mai aggiornati

con cinghia a bagno d'olio e distribuzione da fare a 40000 km bella me..a

Il gusto è guidato dalla gonfiezza del portafogli.

Go figure.

ma figurati stanno facendo nuovi motori compatibili con HVO ibridi volksvagen

Infatti metà no! :)

Confermo il motore di merda, moscio sotto tutti i punti di vista.

il dato che mi sorprende di più è quello della C3 a benzina, con quel motore di merda e quella linea oscena, ma costa poco per cui si spiega

Make Panda great again!

Gli piacerebbe. Quest'anno il diesel chiuderà alla metà delle BEV.
La METÀ, ricordati questo dato e parlo di Europa.
Che mondo il diesel non esiste non arriva manco al 3% è come il metano, in via di estinzione.

Non so per Seat ma per Lancia purtroppo è normale, la nuova Y costa il doppio della vecchia.

Esistono pure le persone single, non è che uno senza un/a compagno/a sia da isolare dalla società.

Chiaro che per una famiglia serva almeno una segmento B

si ma non esaltarti tanto per il crollo del diesel che vendono comunque di più delle tue lavatrici

Aspetta che arrivino i dati europei.

Poi vediamo chi è decollato e chi si è schiantato.

quindi la moglie casalinga che non ha necessità di un'auto immagino, se no non si spiega...
adesso costano troppo e su quello non ci piove, ma rimane il fatto che per una famiglia si compra almeno una seg B

Quadra tutto, è normale che il diesel crolli, dimmi quanti modelli sono a listino al momento... stessa cosa il benzina secco... l'ibrido invece è in forte crescita, normale anche questo...

L'elettrico non oserei definirlo raddoppio visto i numeri esigui di cui parliamo... sarebbe dovuto decollare stando a tutti quelli che lo definiscono il futuro della mobilità

Non hai una seconda auto, che domande.
eventualmente, veniva comprata una segmento B e poi retrocessa la panda a seconda auto in caso di nascita figli, ma era quando i a punto te la prendevi con 12-15k, ovvero quando facevi A+B con il costo di una segmento B odierna.

Qua la qualcosa non quaglia.
Addiesellll crollo verticale sotto il GPL, BEV raddoppia le vendite...

urge NOWATTISMO spinto, gridare a maiuscolo che prendono fuoco, che fanno il giro dell'isolato e spengono, che non cielodocono?!?! (Abbondare di punti).

altrimenti qua va a finire a ramengo il commonrail.

Ho letto i dati francesi BEV 17% e Tesla giù di parecchio, boom della R5, buona la eC3, la Scenic.
Anche in Italia Tesla non brilla Model 3 sparita dalla TOP ten. Ho paura che Tesla abbia sottovalutato una fetta importante del mercato che comprava Tesla perchè non aveva alternative.

probabile, al nord nessuno ha la panda come prima auto...almeno una segmento B (ma prima tutte C o sw...)
anche perchè, se hai panda come prima auto, che seconda auto hai???

Allora sono un povero, cresciuto povero in una zona di poveracci, ma di persone che hanno la panda come prima ed unica auto ne conosco a vagonate.

Cosa interessante la C3 ibrida (prezzo a partire da 20.5k) non compare nei Radar.

Brutte notizie per la Grande Panda visto che la C3 vende solo 90% benzina e 10% elettrica.

sono tre volte tanto le panda x ora...e non penso la gente la compri come prima auto...

Al pari dei loro stipendi e dell'avidità delle case automobilistiche.

giusto così.

Gusti degli italiani da terzo mondo.

Da notare com'è strutturato l'articolo. Tutte le altre testate mettono le motorizzazioni in ordine di numeri di vendita, quì invece si parte con le elettriche nonostante ne siano state vendute 4 in croce...

seat e lancia sparite

Tanto senza panda sarebbero Sandero.

il numero delle panda è spaventoso!