Lucid Gravity: SUV elettrico con oltre 700 km di autonomia e ricarica ultraveloce
Lucid Gravity è pronto a rivoluzionare il mercato dei SUV elettrici con 450 miglia di autonomia, ricarica ultraveloce e accesso alla rete Tesla Supercharger.
Lucid Group, pioniere nel segmento dei veicoli elettrici, ha recentemente alzato il sipario sul suo nuovo gioiello tecnologico, il Lucid Gravity. Con un'autonomia stimata di oltre 700 Km secondo lo standard EPA e una capacità di ricarica ultraveloce fino a 400 kW, il Lucid Gravity si posiziona come un autentico protagonista nel segmento dei SUV elettrici. Inoltre a partire dal 31 gennaio, chi possiede il Gravity potrà accedere direttamente alla rete di Tesla Supercharger, senza bisogno di adattatori, semplificando così l'esperienza di ricarica in Nord America.
ULTRA RICARICA
Il Lucid Gravity è il primo SUV dotato di un'architettura a 926V, che consente di sfruttare caricabatterie da 500V e 1000V. Una tecnologia brevettata, integrata nell'unità motrice posteriore, ottimizza la tensione di ricarica per raggiungere velocità di 225 kW su caricabatterie a 500V e fino a 400 kW su quelli a 1000V. Questa soluzione riduce il surriscaldamento e consente di aggiungere 320 Km di autonomia in soli 12 minuti, stabilendo un nuovo standard di efficienza. Inoltre, il Lucid Gravity sarà il primo veicolo non-Tesla ad adottare una porta di ricarica NACS, posizionata strategicamente per un facile accesso ai Supercharger V3 e V4. La compatibilità con altre reti di ricarica è garantita grazie agli adattatori CCS1 e SAE J1772, mantenendo la capacità di ricarica fino a 400 kW.
Con spazio per sette adulti e i loro bagagli, il Lucid Gravity si presenta come un SUV che non scende a compromessi. Secondo Peter Rawlinson, CEO di Lucid, questo modello rappresenta un equilibrio perfetto tra praticità e prestazioni, rendendolo ideale per lunghi viaggi e situazioni di traino. La batteria da 123 kWh, sviluppata con Panasonic, garantisce efficienza e durata, mentre il design aerodinamico con un coefficiente di resistenza di 0,24 massimizza l'autonomia. Il Lucid Gravity supporta anche la ricarica bidirezionale fino a 80 A e 19,2 kW, una funzione che permette di alimentare altri veicoli elettrici tramite l'opzione RangeXchange, aumentando la versatilità del veicolo.
I modelli Touring saranno disponibili per l'ordine entro la fine del 2025, con un prezzo base di 79.900 dollari, mentre il modello Grand Touring è già prenotabile a partire da 94.900 dollari. Inoltre, l'accesso alla rete Tesla Supercharger sarà esteso al modello Lucid Air nel secondo trimestre del 2025.
qweweqeqwe
Fondo Sovrano dell’Arabia Saudita e uno dei principali investitori del Lucid. Sei serio? È già fallita?
Come il solito l'articolo è scritto in modalità giornalaio improvvisato.
Sul sito Lucid è indicato che il prezzo essendo per il territorio USA sia al netto dell'IVA.
E' cosa ovvia e normale per gli USA, avendo tassazione differenta a seconda dello stato, ma non riportarlo qui da noi dove la consuetudine è un'altra serve solo a far dire cavolate agli utenti che non conoscono questi aspetti.
SENTADO ho scritto anche questo ed in riferimento all'altra domanda ti chiedo se dovrò aspettarmi la rimozione anche di questo post.
Ma ti chiedo pure se trovi corretta l'informazione scritta o se sei daccordo che la precisazione il prezzo indicato èal netto dell'IVA sarebbe stata utile per inquadrare il reale costo di acquisto della vettura.
Non epa, test reali
Non è un problema di prodotto che piace o meno ma di riuscire a produrre il prodotto facendo profitti
Auto da 80 mila dollari che costano 160 mila dollari a chi le produce. Fuffa che non meriterebbe nemmeno un articolo
E qualcuno voleva vendere ancora la Q8 e Tron...
peccato non sia acquistabile in Italia
547 Km EPA con 109KWh...
non ci siamo di parecchio, mancano 150Km per arrivare a Lucid.
Sul profittevole non è un problemone, se il prodotto piace lo diventerà altrimenti qualcuno la comprerà e userà la piattaforma per fare roba profittevole che però consuma come un'elettrica non come un benzina.
Lucid come Tesla ottimizza per il test EPA.
La BMW iX M60 con cerchi da 22 ha fatto 340 mi nel test a 70mph.
Poi sicuramente Lucid sarà più efficiente ma deve ancora capire come diventare profittevole XD
dati presi da outofspecstudios
Se BMW prendesse esempio da Lucid, magari con le sue iX farebbe piú Di 610Km WLTP con 109KWh di batteria.
Ho rinunciato all'acquisto in quanto c'era coda stile presentazione nuovi iPhone alla concessionaria. Amen
Non ho ancora visto l'intervista con l'ingegnere Lucid su Out of Spec Podcast però da quello che ho capito Lucid dovrebbe aver migliorato la curva comunque più che un suv è un minivan XD
700Km EPA sono tantissimi. Vuoldire che farà almeno 550 Km in autostrada a velocità codice.
Questo ti stanchi prima tu che lui. Con la carica a 1000V mi piacerebbe vedere in quanto fa 20-80.
PS
nota a margine sul V2L da 19KW. Se vai in montagna e attacchi la baita puoi accendere la sauna. Pazzesco, la mia si ferma a 3KW.
Ma la redazione c'è o ci fà?
Lucid è già fallita ma ...sssssssss....non diciamoglielo : )
Stupenda sta foto, almeno mentre ricarichi puoi farti la doccia.
https://uploads.disquscdn.c...
Compri un'auto e dopo 2 giorni è già obsoleta.
Peggio dei telefoni.