Auto nuova ma quanto mi costi. Mercato italiano, il prezzo medio arriva a 30 mila €

Svellliaaa!!1! 😂

L'aumento dei prezzi incide parecchio sul costo medio delle auto vendute, tuttavia ormai si vendono solo suv che mediamente costano 5k euro in più di equivalenti berline.

...e poco più di un'autoradio di serie probabilmente. La mia ne ha 8 di anni ed è la prima generazione euro 6, e quello è già un costo in più. Cambio doppia Frizione, Multimedia, Clima bizona, Xenon, sensori parcheggio, telecamera, anticollisione, angolo cieco, mantenimento corsia, sedili volante parabrezza riscaldabili, specchietto fotocromatico, sensori pioggia e luci.

Un' auto di 15 anni fa è euro 4, ha airbag frontali e laterali, sensori di parcheggio. Non vedo grossi balzi in avanti. Solo elettronica poco costosa.

Ottima auto ma quelle plastiche rigide e rugose dei pannelli porta che sembrano fatte con 5 tipi diversi di plastica e 3 parti incollate insieme ma anche no e senza stoffa sulle porte;t roc ha cromatura esterna q2 no non ha s line esterno
Sedili tessuto Grigio topo da ford fusion 2003
E quelli in pelle inferiori a quelli della vecchia a1 2010
Insomma più spaziosa e Comoda di a1 e a3 ma con tante note stonate tra cui il vecchio monopolone alla brick braker solo di recente sostituito dal touch;per carità distrae meno ma si poteva fare di più
Quelle plastiche esterne da “sterrato” sui passaruota al sole sbiadiscono come su ford ka 1996:ora in nero lucido ma potevano pensarci prima
Posteriore pari pari preso da vw polo 2009 da bmw serie 1 seconda serie il modello che dopo 2 anni fu totalmente restylingato perché aveva appunto copiato I fari della polo di vw
in Europa q2 ha venduto più Della q3 ma nel mondo poi q3 ha venduto di più perché a1 e q2 essendo piccole in America non vengono commercializate
In Cina esiste la q2 a passo lungo con stesso spazio Della prima q3 2011
È elettrica;costa poco;avessero venduto la q2 elettrica che si vende in Cina invece di q4 e tron da 56 mila euro avrebbe venduto un botto

È evidente che il mercato auto italiano sta attraversando una trasformazione profonda. Se da un lato i numeri record di spesa per nuove vetture sembrano indicare una domanda ancora solida, dall'altro il continuo aumento dei prezzi medi, ora a quota 30.000 euro, evidenzia come l'auto stia diventando sempre meno accessibile. È un cambio di passo voluto dall'industria, che preferisce puntare sui margini anziché sui volumi, ma che rischia di allontanare una fascia sempre più ampia di consumatori.

Il problema è che, in un contesto di inflazione crescente e stipendi stagnanti, questo modello potrebbe rivelarsi insostenibile. Sempre più persone scelgono di mantenere le proprie auto più a lungo o di rivolgersi al mercato dell’usato, che comunque risente degli stessi rincari. È chiaro che i listini sempre più alti stanno spingendo il settore verso segmenti medio-alti, ma a che costo?

Se questa è davvero la direzione imposta dall'industria, viene da chiedersi quanto tempo passerà prima che i volumi crollino ulteriormente. Senza una revisione seria delle strategie aziendali e delle politiche di supporto al settore, il rischio è che l’auto diventi un lusso per pochi, con ricadute pesanti non solo per i consumatori ma anche per l’economia nel suo complesso.

Non comprate più niente.

il problema principale di oggi è che alla gente non interessa cosa c'è dentro alla macchina ma cosa la macchina rappresenta per chi ti guarda da fuori. suv compatti tutti uguali con il 3 cilindri e diplay da 11". peccato che sti bidoni 30k non li valgano per niente

Benissimo, sono perfettamente d'accordo con te ma è importante dirlo e non chiamarla transizione ecologica, salviamo il pianeta e tutte le pippe fintecologiste

sottoscrivi a vita il finanziamento con la concessionaria (come vorrebbero tutte le case costruttrici). bidoni1200cc 3 cilindri con il display da 11" che fa molto fighetto e dimensioni (e peso) da suv per sembrare ancora più fighetto

la kuga phev la trovi intorno a quel prezzo in concessionario ford, o almeno per me è stato cosi. ne avevano ancora 2-3 un filo piu care ma modello nline. io avevo una macchina un po grande sia per il bambino sia per il mio hobby quindi l'unico compromesso prezzo/grandezza era lei. ora monterò anche le barre con la bara per aumentare al massimo il litraggio trasportabile

Anch'io sto cercando da mesi, elettrica o plug in...nuova è improponibile...la più economica è la c3 elettrica (la spring manco la considero) ma ci vogliono almeno 28.000 euro...Le plug in peggio che peggio...per cui inizialmente valutavo una zoe usata sui 15.000 una Kuga phev sui 22.000 trattabili ed una captur sui 20.000...attendo ancora un paio di mesi e poi deciso

Ho sempre comprato usato.

Con i prezzi che ha raggiunto, ho preso le mie prime 2 auto nuove negli ultimi 4 anni.

Non aveva più senso. Mi hanno chiesto 30K per Audi A4 Avant di quasi 4 anni e 60.000 km (ed essendo meno di 4 anni chissà cosa gliene hanno tirati indietro).

Ma ovviamente il target non sono chi ha 4 soldi in croce e che gira con una macchina del 98... Il target è chi può spendere e spende soldi per un'auto non inquinante.

Si inizia da chi può per arrivare a chi non può.

A Bologna le Euro 3 a benzina possono circolare tutto l'anno. Sono auto del 1995. Quelle convertite a gas possono circolare anche se sono Euro 0.
Come manutenzione secondo me ti danno più spesa le auto nuove. In più sono dolori se ti capita un furto, una grandinata o un tamponamento.

Nel frattempo grazie alla dacetta e a una clio che ti porti a casa con meno di 20k le azioni della renault sono salite del 36% in un anno. Per paragone Stellantis ha fatto -40% e VW -25%.
Alla faccia della crisi delle auto europee, i cinesi, gli alieni e elon musk.
Questi devono svegliarsi e rivedere pesantemente i prezzi.

Il resto è speculazione e dividendi record agli azionisti.

Vecchia auto no, hai blocchi della circolazione oltre a consumi elevati che secondo me non la rendono conveniente.
Il problema un po' di tutte le cose non è tanto il costo iniziale ma la spesa per mantenerle. Anche un operaio si riesce a prendere una Porsche base di gamma, peccato che la rende economicamente ingestibile per i costi di mantenimento e di utilizzo.

tutte cosette che costano un po' in fase di sviluppo, ma non possono comportare +10K per singola auto

Serio, ma chi compra nuovo ormai? Soprattutto con una caterva di auto usate disponibili.

Auto più venduta manco per sogno, MG ha venduto nel 2024 solo 37.000 auto in tutta Europa.

Un mio concittadino milionario va in giro con una Tipo e una Panda bianca... 😂

https://uploads.disquscdn.com/images/54370dc45e76803463eda164a8cdb49a121698666f28efb07b4563512fa45414.jpg
E c'è voluto addirittura un intero studio per arrivarci....

hanno capito che meno auto al prezzo di rapina é meno fatica rispetto a tante auto a prezzo onesto, a parità di ricavi

il problema per le cause automobilistiche in se é poca roba

il problema é che cosi molta gente rimane con auto vecchiotte, inquinanti o auto che cadono a pezzi poco sicure, e chi lavora nel settore automotive perde il lavoro causa diminuzione dei volumi

Che continuino pure ad alzare i prezzi. Vergogna proporre tre cilindri a 30.000 euro… Con molto dispiacere per chi lavora nel settore ma per me possono fallire…
Tutti su YouTube a fare i filosofi nello studio del mercato auto, tutti a dire che la sandero è la più venduta perché alla gente comune interessa solo avere una cosa che ti porta dal punto A al punto B… il motivo è che non tutti hanno redditi di 50.000 - 60.000 annui e se ti ritrovi un mutuo e i figli come ca… fai a comprare una macchina nuova? Me lo spiegate?

Li aspetto sulla riva del fiume, sperando che il mio carretto del 2008 non mi abbandoni anzitempo

Infatti finché c'è quella ci salviamo ma l'UE lavora per farla sparire. Ha sempre odiato le auto piccole e anno per anno le ha fatte mettere tutte fuori legge. La Pandina a partire dal 2025 è soggetta alla nuova tassazione sulla CO2. In molti stati non è più in vendita. Rimane in vendita praticamente solo in Italia.

A lavorare ci puoi andare in scooter o con una Pandina a benzina da 14 mila euro. Se rompi una lampadina costa 5 euro.
Oppure puoi usare una vecchia auto che, al contrario delle elettriche, può durare 35 anni con manutenzioni minime.

Poi ci stupiamo che aumenta il costo delle assicurazioni..

Il mercato automobilistico è già in declino, sia dal punto di vista economico che produttivo. A farne le spese sono principalmente gli operai che costruiscono queste auto, trattati come sacrificabili, dato che non sembrano interessare a nessuno. Anche i clienti subiscono le conseguenze, trovandosi costretti a comprare veicoli poco competitivi a un prezzo aumentato del 35% rispetto a pochi anni fa.

Questa situazione riflette perfettamente il modello del manager e CEO medio europeo: una classe dirigente di 200 colletti bianchi che domina i vari settori senza produrre risultati significativi, ma che non subisce alcuna conseguenza, né oggi né domani. Lo stesso vale per i politici che, in nome di slogan come "salviamo il pianeta", promuovono politiche adatte solo al loro contesto sociale elitario, ricco e altamente superficiale.

Se vogliamo davvero salvare il pianeta, è necessario rendere le auto e le infrastrutture accessibili a tutti, a costi inferiori rispetto al passato.

In effetti, dovrei parlare di "malapolitica" dato che la politica sarebbe anche un concetto serio, di cui quella gente è priva, ma se viene imposta roba per legge, non è che si possa accusare il destino cinico e baro, oltre che gli imprenditori, di cui per altro ho ben poca stima nella maggior parte dei casi

Solo per chi non ne sa nulla e si beve le bufale

Già, peccato!

questo mercato non può che precipitare.. attendo con ansia la svendita delle termiche acquistate con la rapina dei 3 anni e restituisci l'auto.. i piazzali pieni prima o poi avranno un costo troppo alto per i concessionari e dovranno calare un pochino le braghe :)

Con queste condizioni economiche stanno praticamente stendendo il tappeto rosso allo sbarco di auto cinesi in Europa…

Fa parte della strategia generale dell'automotive. Vogliono alzare i margini a costo di fatturare meno. Se fatturi meno ovviamente devi ridurre la capacità produttiva ma i margini alti ti tengono a galla.

Negli ultimi 3 anni si è creato un buco di mercato al di sotto dei 15-20k a danno di tutti i consumatori e l'UE ha incentivato questo comportamento.
La vita media dei veicoli non farà che aumentare.

Spero questa sia una battuta.

Certo. Insieme ad altre priorità tipo la fine di tutte le guerre, della fame nel mondo e di tante altre richieste portate avanti nelle interviste dalle varie miss italia negli anni.

Se le cose vanno bene o male, dipendono da chi ci amministra, non certo dai privati che sono tenuti a rispettare le leggi...quindi se il privato ha certi atteggiamenti è o perchè la legge lo permettono o perchè chi amministra non fa rispettare le leggi.
Inutile continuare a cercare capri espiatori...
Se una nazione o continente va male, la colpa è di chi ci amministra non dei privati che lavorano.

trovo quasi tutto corretto... il problema per me rimane l azienda ... o meglio .. alla polita che quando l azienda che ha inc**** stato e clienti fa la vittimima.... e allora li si che ti inc*** 2 volte ..e glielo permetti di fare..
ritengo sempre che il problema lo crei l azienda ..e la politica è fessa che gli ascolta

Certo che ci sono da quest'anno, ma i costruttori sono informati già da molto tempo.
Inoltre prima dovevano acquistare i crediti green (una sorta di multa) per operare.
Ci sono anche altri fattori insomma a concorrere.

non è benaltrismo, è la cosa più ovvia ma che non è stata fatta

Ma più o meno..se guardi i soldi e mezzi prestati o regalati allucraina capisci che non é solo ukr vs rus. Nato vs Russia non direi, e menomale, ma senza l'esterno l'Ucraina dubito sarebbe durata più di 6 mesi.

Vero... però così si mordono la coda da soli! Aumentare il prezzo di listino per aumentare i margini, spingerà sempre di più verso la concorrenza (oltretutto è stato proprio il primo aumento dei prezzi ad aprire le porte ai competitor cinesi, a parità di prezzo, il bias popolare ti spinge sempre a comprare Europeo)

tutto questo si è verificato perchè è stato permesso di fare alle aziende quello che volevano:
1) spostare la residenza fiscale in paradisi fiscali legalizzati come Belgio o irlanda,
2) delocalizzare la produzione spingendo molto sulla "globalizzazione"
3) subappaltare ad aziende cinesi perchè conveniva

Il problema è che cosi facendo le élite finanziarie hanno fatto i big money, la società si è impoverita, il know how si è perso e dall' essere autonomi siamo diventati dipendenti dall'estero....

Tutto ciò è stato permesso dalla cosiddetta politica, che ha dato libero sfogo al capitalismo più sfrenato...
D'altre parte gli stati, non avendo più elementi di controllo economici come prima, non avendo più il controllo della banca centrale, ma dovendo sottostare alle leggi di bilancio, hanno preso l'unica strada percorribile per mitigare il sistema, ovvero restare competitivi, mentendo bassi o riducendo gli stipendi.

Il problema non sono le aziende, ma quello che gli viene permesso di fare e questo lo decide la politica, per questo dico che l'UE è stato un progetto fallimentare, perchè tutto spinto sul liberismo più sfrenato che ha fatto disastri.

Le multe partono da quest'anno. Da quello che ho sentito, ci sono contatti per rivedere il tutto e toglierle. E' evidente che se in Europa non vogliono la desertificazione del settore , devono cancellare il tutto. Personalmente cambio auto ogni 8 anni, e non ne ho 18 di età, chi dice che sono sempre uguali non sa di cosa parla.

beh , quello è il problema,,, se tu vendi un panino a 1000 euro anche se l utile è molto alto ne venderai pochi...
se tu decidi di andare solo in questa direzione concentrandoti solo s vetture di segmenti alto,, eliminando di fatto la fascia dove si facevano numeri il mercato per un po ti segue per inerzia... esembra che la strategia funzioni ma poi ti ritrovi a fare i conti con la realtà dei fatti,,, che una famiglia non puo spendere 30k per un auto mediocre ....
vuoi fare tanto utile ..ok ma non lamentarti ... il mercato si deve adeguare sul potere d acquisto non sui piagnistei di chi produce perchè loro tireranno sempre l acqua al propio mulino cercando incentivi fondi etc...
no... marginate meno e tagliate gli sprechi !

L'auto che prendeva 5 stelle 15 anni fa, ora prende - - -0, e non sto a spiegare quanti e quali dispositivi deve avere.... inutile girarci attorno e poi lamentarsi se manco quelle certe auto non riescono ad ottenere, visto che sarebbe così facile e poco costoso.

il problema non sono le aziende, che vogliono fare quanti più utili possibili e questo è vero in tutto il mondo, il problema è che le cose non vanno bene perchè l'utente medio non è più in grado di comprare neanche una utilitaria...se in tutta Europa siamo in crisi profonda il problema dove sta? il problema è che siamo stati amministrati male-malissimo e ci siamo impoveriti...

VW era una delle tante che "imbrogliavano" con software che rilevavano l'essere in fase di test. Lo hanno ammesso praticamente tutti più o meno velatamente. Ha avuto la sfortuna di essere beccata per prima. Fai una rapida ricerca.

Sul resto il nostro problema sono i salari fermi a 20 anni fà più che l'aumento delle auto in se. L'auto la prendi usata ma con la spesa e le bollette che fai? Caccia, pesca e vita in grotta?

Sul benaltrismo finale soprassiedo perché davvero non se ne può più.

Se non ci fossero stati i "dogmi pseudo-ecologisti" gireremmo ancora con la benzina rossa

Allora in generale sono felicissimo del mio acquisto specialmente a quel prezzo. Per quanto riguarda l'autonomia in elettrico speravo di piu però è inverno quindi spero che quando le temperature si alzano duri di piu. Carico a casa. Ho preso una plugin perche comunque casa-lavoro andata e ritorno sono 30 km. Da quando la ho non ho ancora usato benzina, forse un litro. Ovvero da 2-3 settimane.

Il problema è che le case europee vendono molto di meno in Cina e in Europa soffrono la concorrenza di Tesla, Byd, MG e di altri produttori cinesi, quindi spigono sui listini per avere margini maggiori

A quel prezzo è un ottima auto. Come ti trovi con l'autonomia in elettrico? La carichi a casa?

Perché usare la logica?!

Non avete cognizione della realtà delle cose evidentemente. Fino a 6 anni fa la mia auto era valutata 3000 euro...oggi 7000. Ma vi rendete conto o no?!

Le auto del 2008 non inquinavano come quelle del 1999 ma inquinavano poco meno di quelle del 2020.
Il dieselgate ha interessato una casa in particolare (magari le altre lo hanno fatto ma sono state più furbe a non farsi beccare).
Se si vuole approfondire, leggete il sole24ore di oggi di cui riporto solo il titolo:

Auto, prezzo medio da record:
30mila euro e vendite ko

Se già le vendite non vanno bene, fino a quanto puoi aumentare i prezzi per avere margine prima di dover chiudere (lasciare a casa gli operai si intende)?

Nella follia ideologica/politica di salvare l'ambiente partendo dalle cose piccole, rimangono in giro situazioni che andavano gestite per prime (leggasi autotrasporti, industria energivora, navi, treni, aerei forse non ancora).
Quante Tesla bisogna vendere per compensare le emissioni dei molti Fiat 90 del 1998 (con cui mi vengono a rifornire di acqua non essendo raggiunto da acquedotto, sigh!) ancora in giro?

credo che vogliano marginare il più possibili sul benzina per pagare gli investimenti del elettrico....
prezzi quasi disonesti

Infatti...De Meo glielo ha spiegato in lungo e largo che stanno facendo più margini...ma è colpa della Ue.

Possiamo pure aggiungerci che i rincari potrebbero anche essere dovuti alla consapevolezza di dover poi pagare le multe sulle emissioni.

Se vendi intimo che provoca irritazioni (che hanno un costo sociale e sanitario) e ti consentono di farlo per altri 20 ma poi non potrai più venderlo non puoi far passare 19 anni nell'immobilismo più totale in cui hai fatto utili record e contenti gli azionisti e poi fare il ragionamento che fai tu. E un pò di sana R&D per fare intimo in microfibra no? Troppo comodo lucrare fino all'ultimo respiro e poi dare colpe a destra e a manca. È vero che il "chiagni e fotti" è tipico della cultura italica ma a tutto ci deve essere un limite.

Colpa dell'UE !!!1!1!!1!

Perché secondo te gli standard di inquinamento e di sicurezza del 2008 sono quelli attuali? Che adas obbligatori c'erano nel 2008? Lo sai cosa è successo nel 2015 con il dieselgate? Imbrogliare durante il test che misura le emissioni ha un costo, fare un motore che davvero inquina meno è tutto un altro paio di maniche.

15 anni fa ci dicevano questo però:

...Euro 5 è un insieme di Standard europei sulle emissioni inquinanti definiti nel 2008 che si applica ai veicoli stradali nuovi venduti nell'UE a partire dal 2009. Nell'ambito di una politica volta a ridurre l'inquinamento atmosferico, e sulla base degli studi relativi alla chimica ambientale dell'aria sugli inquinanti di fonte veicolare, limita le emissioni secondo lo schema sottostante...

e anche questo:

Alla fine del 2008 le 5 stelle in sicurezza adulti erano pressoché uno standard comune fra le auto prodotte dalle case automobilistiche

Credo che l'affermazione di carlo sia ponderata!

Veramente la guerra è Ucraina-Russia/NordCorea

Idem io, 1 anno per cercare l'auto, Audi Q2 del 2021 1.5T 150cv con 32k chilometri a 25k....A quel prezzo di nuovo riuscivo a prendere un motore 3 cilindri e mezzo optional

Facile dare la colpa alla politica, più difficile dare parte della colpa ai produttori che si sono svegliati all'ultimo per investire sulla ricerca, riversando tutto sui clienti, mentre la cina sembra il Wakanda dell'elettrico.

Non diciamo cose false, le auto di 15 anni fa, non rispondevano a norme antinquinamento e di sicurezza con relativi dispositivi e sviluppo di quelle attuali. Che poi ci sia una parte di aumento ingiustificato è vero.

In parte è anche dovuto a normative sulla sicurezza con aggeggi vari, chiaramente poi un ibrido anche se leggero ha componentistica in più e costi di progettazione, che chiaramente vengono fatti pagare al cliente.

- cercano di compensare i margini mancati dalle elettriche che a quanto pare vendono pochissimo-

Non solo i margini, ma pure tutti i costi e gli pseudo investimenti che la politica dell'auto elettrica ti ha imposto
Se tu vendi calzini, arriva uno che ti impone di vendere anche mutande in lana fatte a maglia, chiaramente devi allargare il negozio, se non vuoi vendere meno calzini, poi nessuno compra quelle mutande ma tu sei costretto a tenere quel costo per forza, quindi proprio per non chiudere devi aumentare i prezzi dei calzini

Lavori per poter pagare la benzina per continuare ad andare a lavorare e poter così continuare a pagare le rate dell'auto che ti serve per lavorare.
Con lo smartworking elimini 2/3 😁

Infatti da quest'anno inizieranno a fallire...

Per l'arrivo di un nuovo componente in famiglia ho dovuto cambiare la mia fiesta 2012 3 porte. Ci ho messo 6 mesi a scegliere e trovare un'auto per le mie esigenze ad un prezzo umano. Alla fine ho trovato una ford kuga plugin 2021 65k chilometri a 20k da concessionario. Notare che è praticamente in perfette condizioni a parte i pulsanti alzacristalli un po scrostati. Stesso segmento stesse condizioni non trovavo altro se non oltre 27k. Prezzi fuori di testa per l'usato se devo paragonati a tesla Y che usata si trova intorno ai 32-33k. Se devo spendere quella cifra prendo per forza tesla. Non una peugeot o hyundai per quanto belle possano essere.

quindi le vendite sono calate paurosamente ma sono aumentati senza freno i prezzi facendo salire la spesa del 2024. è un quadro abbastanza chiaro di ciò che sta per succedere, l'intero settore collasserà

Se in 5 anni ci hanno rifilato aumenti del 30-50% ci sarà pure qualcosa che non va...

E' colpa delle elettriche!!!!111oneoneone

Basta pagarla senza rateazione …🤣

Le benzina come la yaris, i20, corsa... costavano nel 2020 intorno ai 15k, ora si parte da 20k a distanza di 4 anni. Non c'è una motivazione per un tale aumento, se non il fatto che ti vogliono spingere a comprare una ibrida, o cercano di compensare i margini mancati dalle elettriche che a quanto pare vendono pochissimo

Sono le nuove dacia

Buon prezzo se ha meno di 80/90 mila km

L affare l ha fatto chi lte l ha venduta visto che probabilmente la pago’ sui 16k

l'hanno spiegato: vogliono avere margini più alti producendone meno e scroccando più cassa integrazione.

… barbone…🤣

Sono le stesse di 15 anni fa, meno affidabili e piene di elettronica inutile per la maggior parte

6 anni

se è così saranno anche con pochi km visto che facendo più di 10.000/15.000 km all'anno ricadevano in sanzioni per i km eccedenti 😂

Secondo te è proponibile una Yaris di 5 anni a 10000 euro?

Se devo dire la verità in concessionario non mi hanno mai visto nemmeno quando costavano 10k...in quel periodo acquistai la stessa auto a 6k con 27.000km e sta ancora andando alla grande...🙂👍

Ma scusate esistono auto da 15/16mila euro che hanno un paio di anni sul groppone e che fanno il loro dovere, e se non si ha fretta comprarle a fine anno è la scelta migliore. Il mese scorso ho preso una Yaris 115 cv fine 2019 pagata meno di 10mila euro, con un po' di fortuna e un giro discotch durerà altri 10 anni. Fare paragoni con una situazione di 10 anni fa non ha senso, e comunque sia più di tanto non si possono spingersi ad alzare i prezzi, c'è un limite a tutto xD

Sono i led di natale del cruscotto

Analizzando i 30 modelli più immatricolati, che rappresentano il 54% del mercato, la situazione é questa

https://uploads.disquscdn.c...

e di fatti nessuno le compra

"(21.000 euro prima dello scoppio della pandemia)"

e guerra NATO-Russia, applicazione sempre più feroce dei dogmi pseudo ecologisti, obblighi sempre nuovi con quindi maggiori dispositivi sopra e condizioni di emissioni sempre minori ed irreali, investimenti su roba fallimentare, ecc

Le flotte alle Baleari sono tutte mg e dr non le compagno neache i noleggiatori perché devo comprare io un auto da 30k !Infatti mg auto più venduta in spagna e italia

Le auto di oggi sono le stesse di 15 anni fa, con in più un tablet scarso che alle case costerà forse 30 euro. Come si spiegano questi prezzi ??

gia solo che pure le auto di 2-3 anni costano piu di 20k in media...

Ma se compri l'auto da 30K (e più) tocca lavorare solo per pagare le rate

di questo passo tra 5 anni la media sarà di 50k

Eh ok, ma prima o poi devi farlo...

Infatti, basta stare a casa e non andare a lavorare.

Che problema c'è? Basta non comprare

Io ho cambiato auto nel 2023, i piazzali son pieni di usato di 2-3 anni, in linea con i mancati pagamenti delle maxirate.

Io sul sito Fiat vedo la panda hybrid sui 15-16K.

Un aumento del 50% in così poco tempo... E il settore ancora non è saltato. Margini veramente alti, ma dubito fortemente che questo prezzo medio sarà ripetibile. Senza dimenticare gli aumenti di Assicurazioni, bollo(salita la potenza media) e delle manutenzioni...

aumento del prezzo medio delle vetture immatricolate che ha toccato quota 30 mila euro
(21.000 euro prima dello scoppio della pandemia)

Basterebbero già questi due parametri per concepire la follia.
Come già accennato ieri sottoscrivere un contratto con Satana sarebbe più onesto e dignitoso che sottoscrivere quei finanziamenti rapina con maxi-rata finale.