2035, dall'UE nessuna retromarcia. Ipotesi del blocco delle multe sulle emissioni
Si starebbe pensando di congelare le multe previste per il 2025 per chi non rispetterà i limiti sulle emissioni
Nessuna retromarcia sullo stop alle endotermiche nel 2035, l'Unione Europea tira dritto. Il tema, come sappiamo, è molto dibattuto ed è accentuato dalle difficoltà che sta affrontando oggi l'industria automotive europea. Alcuni Paesi UE e una parte del settore chiedono un ripensamento ma a quanto pare non ci sarebbe l'intenzione di cambiare strada.
La conferma arriva direttamente dalla vicepresidente della Commissione Europa Teresa Ribera che ha chiarito che non ci sarà alcun passo indietro sullo stop alle endotermiche nel 2035.
Non è una cosa che stiamo prendendo in considerazione e direi che non è una cosa che praticamente nessuno sta prendendo in considerazione.
Dunque, confermato ancora una vota che l'UE non cambierà la data in cui si dovrà mettere la parola fine alla vendita delle nuove auto benzina e diesel.
Tuttavia, c'è comunque una novità perché pare che Bruxelles stia pensando di risolvere il problema delle multe che potrebbero essere erogate alla case automobilistiche che non rispetteranno i nuovi e più stringenti limiti di emissioni a livello di flotta previsti nel 2025.
STOP ALLE MULTE?
Il tema è effettivamente molto caldo e sappiamo che l'Italia è in prima linea nel chiedere all'UE un cambiamento delle regole per il prossimo anno. Ricordiamo che Luca de Meo, CEO del Gruppo Renault e presidente di ACEA aveva paventato multe per circa 15 miliardi di euro che avrebbero pesato come macigni sull'industria già in affanno. A quanto pare, Bruxelles starebbe valutando un modo per risolvere proprio questo problema.
La questione sul tavolo, è come accompagnare l’industria automobilistica europea in un processo di trasformazione in corso e in una corsa industriale globale attivata da anni, mantenendo stabilità.
A quanto pare, secondo alcune indiscrezioni, a Bruxelles si starebbero lavorando ad un congelamento delle multe e si starebbe valutando anche l’introduzione di carburanti alternativi. Il secondo punto non è una novità assoluta in quanto già sappiamo che l'UE intende dare un ruolo agli e-fuel nel processo di decarbonizzazione.
DECISIVI I PROSSIMI GIORNI
Pare che i prossimi giorni saranno decisivi visto che Ursula Von der Leyen dovrebbe incontrare i rappresentanti dell'industria automotive. Capiremo quindi se sarà trovata un'intesa e se l'UE arriverà davvero a congelare le multe del 2025 per il mancato rispetto dei limiti sulle emissioni.
Pare che il piano europeo per il mercato auto sia comunque molto corposo ed includa, tra le altre cose, la standardizzazione delle batterie e la creazione di infrastrutture di ricarica. Pare che sarà valutato anche il leasing sociale sul modello francese. Non rimane che attendere per saperne di più.
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Seppuku, suppongo, perché nella follia della ricerca delle zero emissioni, prima o poi dovranno tenere conto anche della CO2 che emettiamo respirando.
Ursula va condannata a morte
Le auto a pile sono merda e nessuno le vuole
Non esiste più niente in Europa
I coglioni che votano Ursula
La fame. Abituati e ringrazia Ursula. O se sei donna puoi mostrare le tette in rete
😂😂😂😂 le auto a pile sono merda
Le auto a pile sono merda
Basta EU
A morte ursula
Forza AFD
L'aumento delle vendite PHEV/EREV in Cina è indipendente dal fatto che poi possano sfruttare i dazi EU.
Quando (io ancora ho il dubbio ad essere onesto, le batterie allo stato solido le studiano dal 1964 e nel recente passato di dichiarazioni di uscita tra 2 anni ne sono uscite parecchie e tutte purtroppo disattese) la tecnologia arriverà sarà in tempi più o meno brevi di dominio pubblico e non relegata all'unico che avrà scoperto il Sacro Graal.
Certo la possibilità che il settore automotive europeo per allora sia un higlander (ne rimmarrà soltanto uno) non la vedo come impossibile.
ottima analisi ma credo che una volta che le EV cinesi arrivino a brevettare le batterie del futuro (gia conle LFP han fatto terra bruciata su tutti) tipo quelle s tato solido la partita è chiusa
Il mercato inCina è già perso, almeno sui grandi numeri.
Nessun costruttore Europeo puo produrre su grandi volumi ai prezzi a cui vendono in cina i veicoli elettrici.
Oggi si puo competere sul marchio ed il prestigio acquisito in passato.
Poi quando la Cina avrà raggiunto quella sorta di "dominio" che credo si sia prefissata in ambito automotive elettrico, probabilmente sposterà i soldi da quel settore ad altro. Ecco che allora si potrà pensare di lavorare per riprendere quote anche nel Paese asiatico.
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Passiamo ad aggredire il bene privato, quindi attaccheranno la casa
Se anche ci fosse un boom di elettriche o PHEV nei mercati che dici tu sono abbastanza certo non sarebbero equidistribuite per gruppo, ma vedrebbero le solite Tesla e Geely (Volvo) e in futuro Hyundai/Kia (?) avanti e gli altri a inseguire con fatica e quindi guarda caso puniresti proprio i più in difficoltà. Perciò la vedo la strada meno percorribile.
L'industria ha la sua parte di colpa, ma in ultima istanza è la politica che ha preso decisioni folli dimostrando incompetenza e fede religiosa nei suoi dogmi. È la parte politica che alla fine è il decisore. Quella politica dovrebbe pagare salato per il disastro che ha messo in piedi.
Va bene. quanti anni hai? giusto per sapere per quanto vedremo la Uno Turbo in giro. Ma ci sono ancora??
concordo in pieno, stanno piangendo miseria per farsi elargire dei gran sussidi, come sempre.
Ma se soldi dobbiamo dare, vediamo almeno che siano spesi per produrre in Europa auto, batterie e componentistica
industria che un giorno dice che le regole sono note da anni e non si possono cambiare ogni minuto, salvo poi dire il giorno dopo che però le multe no.
Insomma, son tutti ... col .... degli altri
la domanda vera è quella xk ormai è evidente che dietro c'è un disegno molto piu grande
Ragazzi se nn si lavora sull elettrico perdi i mercati di Cina (il piu importante al mondo) e quello usa... O si impegnano o muoiono cmq tra 10 20 anni.... In europa siamo poveri per comprare auto.
Ci stanno invadendo con una marea di termiche, quelle i dazi non li hanno ma costano comunque meno delle auto europee. I dazi serviranno solo a far costare di più le auto in generale, non solo lw bev cinesi. Le multe ai produttori idem
Solo 44 commenti indinniati???
Son già nate, solo che son cinesi
GOMBLODDOH
Senti, hai pensato che Putin (i Russi) davano ai tedeschi (ma non solo, visti i progetti di metanodotti previsti provenire dall’est europeo fino a non pochi anni fa) il gas a poco prezzo per legarli a loro (in pratica ricattarli con la chiusura dei rubinetti) e poi poter attuare una politica aggressiva di riassorbimento delle ex-aree sovietiche (come Georgia, Ucraina, ecc…) che puntualmente hanno attuato? Ti aspettavi forse che gli Ucraini si difendevano e non sabotassero il north stream? Con quell’azione hanno preso 2 piccioni con una fava, bloccato gli introiti della vendita del gas ai tedeschi che i russi avevano e costretto i tedeschi a prendere la loro difesa rompendo il vincolo. Il problema lo abbiamo avuto noi perché i tedeschi si sono rivolti ad altri fornitori in emergenza facendo salire il costo del metano. Mettici che i cinesi non hanno più bisogno di acquistare auto europee ed americane e forse ti salterà all’occhio che il problema non è tanto il ban ma il fatto che le case europee non hanno seguito (investito, anche collaborando con i cinesi se avessero voluto) sulla nuova mobilità già 10 anni fa. Hanno preferito mantenere alti i profitti senza presentare modelli con salti tecnologici che spingevano i consumatori a cambiare auto. Ad esempio io, mi son tenuto la mia ICE del 2003 e solo nel 2023 ho acquistato una nuova auto (BEV) perché reputavo e reputo matura la tecnologia e vedo il salto tecnologico. Sicuramente non avrei acquistato una ibrida, tant’è che tutte le volte che prima del 2023 andavo a valutarle non mi davano quel più per spingermi all’acquisto.
Avanti così, senza ripensamenti! Solo i cretini possono pensare che i bidoni termici siano megliori delle elettriche
In realtà leggendo alcune interviste le PHEV e le EREV le stanno allestendo per il mercato UE. Sai, non sono soggette a dazi ed usano una piattaforma BEV come punto di partenza mettendo una batteria leggermente più piccola e probabilmente un generatore di elettricità (ricordi la BMW i3 che usava un 650cc di derivazione motociclistica, alla fine ne hanno smesso la produzione lasciando la sola versione BEV).
In realtà se il 20% o poco più delle auto nuove risultasse BEV (per tutti i gruppi), le multe non ci sarebbero.
In poche parole su 4 auto vendute, 1 dovrebbe essere BEV oppure ibrida alla spina ovvero PHEV (forse 1 su 5 potrebbe bastare). In alcune nazioni della UE siamo oltre il 20%, altre stanno poco sotto. Ci rimangono mercati come l’Italia e la Spagna (come volumi) dove basterebbe che alcuni consumatori invece di prendere la prossima auto termica/HEV passasse ad una BEV/PHEV. Se la UE non addolcirà le sanzioni vedremo delle belle offerte sulle BEV. Se lo farà avremo BEV e termiche a prezzi alti. Mica ritoccheranno al ribasso i listini! Togliendo la quota aggiunta in questi mesi in previsione delle sanzioni da pagare! Specialmente con la forte riduzione dei profitti negli ultimi 2-3 mesi che gli azionisti vorrebbero recuperare già entro il prossimo semestre.
Avanti così, dritti verso l'obiettivo! Portare l'industria alla catastrofe facendo i fanatici green dirigisti. Imposizioni, multe, penalizzazioni all'industria brutta e cattiva.
Persone come Ribera e Timmermans dovrebbero essere in un centro psichiatrico.
E dopo la deindustrializzazione dell'Europa cosa facciamo?
Sommessamente, preferirei che l'annullamento delle multe fosse legato in qualche modo agli investimenti in nuove tecnologie per l'elettrico e, soprattutto , in formazione per i lavoratori del settore .
Altrimenti finisce come al solito che le Case piangono fino all'ultimo, ottengono le loro condizioni per mantenere posti di lavoro , quei 15 miliardi finiscono nelle tasche degli azionisti, poi "i soldi sono finiti" e , alla fine, i dipendenti finiscono per strada ....
Se vuoi ho una Stilo JTD 5 porte del 2023
Sai, in molti la loro auto nuova sé la tengono per più di 10 anni.
Semplice, come con i dazi, il costo viene girato al consumatore finale. È un meccanismo di disincentivazione che facendo aumentare il prezzo di un bene spinge il consumatore finale a cercare un’alternativa più economica.
Chi te lo vieta. Il BAN prevede che non si vendano auto a motorizzazione termica (ibrida e non) che bruciano combustibile fossile e visto che pare abbiano aperto agli e-fuel le termiche che useranno questi combustibili le dovremmo poter acquistare. e-fuel che con ogni probabilità potrai usare nella tua Uno Turbo con i giusti additivi (anche se fino al 2049 i combustibili fossili si potranno vendere). Ora, spero sia chiaro dove si sta andando e per cortesia sarebbe gradito un abbassamento dei toni (non mi rivolgo a lei ma a tanti altri), visto che ci sarebbe anche chi vorrebbe poter guidare una BEV (ed è una minoranza) e con questo clima se ne sta volontariamente limitando la libertà di acquistarla se si affossa già nel 2025 lo sviluppo.
Ma guarda è quello che si augura mezzo mondo, ma al di là che quello muore dopo di te anche fosse terminale, comunque pensi che chi lo sostituirà cambierà la politica della Russia? Ormai quella nazione ha abbracciato un regime totalitario e i regimi totalitari non li fai finire così facilmente.
Anche io farò così.
L'acqua è meglio che cominciamo a sistemarla anche noi.
Ad ogni piovuta rischiamo di fare la stessa fine.
Fatemi dire liberissimi di destinare i nuovi nati all'utilizzo dell'auto elettrica! Però chi è nato con l'auto a combustione, no, non si possono fare questi downgrade! Concedetemi di guidare la Uno Turbo fino alla fine dei miei giorni e tumulatemi con essa!
È l'unica possibilità che ha la nostra industria di sopravvivere, ovvero puntare ad essere competitivi nell'elettrico, in vista del futuro.
Nel senso che imbellano?
Questa è la vera rovina del mondo.
La gente è sempre pessimista.
Guardate Musk che ride e balla sempre.
E infatti è diventato ricco ricco.
Stai a vedere che toglieranno le multe ma i prezzi continueranno ad aumentare
Lavorano per chi guarda avanti.
Abbiamo bisogno di innovare e tornare ad essere leader.
Se le aziende vecchie non si adattano, ne nasceranno altre.
Lo so ma spero che le comprino gli altri.
Io considero il noleggio a lungo termina geniale per fregare i fessi e lasciare le auto usate a quelli come me :)
Capisco ma se poi le auto e tutto l'indotto aumentano i prezzi non se le possono permettere ugualmente.
Furbo 👍, però se nessuno compra nuovo non c'è manco usato da comprare
Servirebbe ad evitare, o tentare di evitare, che 16,4 milioni di cittadini europei (quindi famiglie) perdano il posto di lavoro da qui a qualche anno. Oltre che buona parte delle banche falliscano portandosi via i risparmi dei cittadini.
Sono d'accordo.
Ma dico solo che anche la tua soluzione non serve a niente.
Scegliere cosa, di fare tutti i pizzaioli? Più del 6% di tutti i lavoratori europei sono legati alla filiera o al mondo automotive. Mi spieghi come multe miliardarie abbasserebbero il costo delle auto? Ce la fa anche un bambino a capire che le multe peggiorerebbero solo la situazione. Congelarle senza toglierle non dà benefici, meglio sfruttarle per agevolare la filiera europea, cioè i lavoratori
Io il ban lo metterei per la maggior parte dei politici che legifera su cose di cui non sa nemmeno lontanamente di cosa si stia parlando
Esattamente, siamo solo all'inizio, nei prossimi mesi viene giù tutto il castello di carte
Non si fermeranno fino alla completa deindustrializzazione dell'Europa, tanto alla fine la colpa sarà stata sempre di qualcun' altro.
Secondo me a Valencia sono con l'acqua fino al collo.
La Cina per ora non ha nessun intenzione di bannare gli ICE.
Quello che puntano è vendere solo NEV infatti molte case nel 2024 stanno facendo PHEV/EREV poi ci penserà il mercato.
Bisogna solo aspettare che Putin muoia di quella malattia che dicevano 2 anni fa.
Poi riprenderemo il gas dalla Russia e tornerà tutto come prima.
Che me frega io continuo a comprare le auto usate.
Mica so scemo a comprarle nuove.
Secondo te per ridurre le multe cosa faranno le case?
A fare come dici tu...TUTTE le auto aumenterebbero di prezzo.
La volete capire che con l'elettrico non c'è via d'uscita?
O strapaghiamo le auto o ci moriamo di inquinamento.
Bisogna solo scegliere.
Guarda che le multe le dovrebbero pagare le case automobilistiche mica noi!
Noi che c'entriamo?
In tanto il governo italiano darà 700 milioni alle case automobilistiche.
Giusto per tenere buona la gente per un pò.
Ma si può sapere chi ha corrotto questi parlamentari europei?
I cinesi?
Stavolta non è certo colpa del Qatar (vende petrolio).
Lo vogliamo sapere.
Esatto, il destino dell'industria metalmeccanica in Europa è segnato, sparirà come è sparita negli anni 80 l'industria elettronica, abbiamo costi di produzione troppo elevati, soprattutto per l'energia!
Bene non dare retta ai politici piagnucoloni italici, le multe ci sta a sospenderle però a fronte di misure alternative. In un periodo in cui si dibatte sulla buonuscita di 100 milioni di Tavares a me non pare il caso di difendere le case automobilistiche europee, che sono le vere responsabili del calo del mercato e della conseguente crisi occupazionale
Si, la Spagna nel dopoguerra ha seguito una politica automobilistica esattamente opposta alla nostra aprendo il mercato alle case straniere e oggi è vincente perché produce tre volte di più di noi che ci siamo intestarditi a proteggere la Fiat.
Togliere/congelare le multe sarebbe già un bel passo avanti, non servono a niente se non a farci pagare solo a noi europei le auto di più e basta
Secondo me il modo per salvare capra e cavoli ci sarebbe e cioè dei crediti per chi usa la filiera europea dell'automotive. Mi spiego meglio: gruppo automobilistico X riesce a dimostrare che una percentuale sufficiente di componenti (deciso dall'UE ovviamente) viene fatto sul suolo europeo da aziende europee? Bene, dunque riceve crediti per non pagare le multe sulla CO2. Gruppo Y sfrutta filiera cinese o re-brandizza auto cinesi o usa un'altra filiera che non genera beneficio all'economia europea? Multa. Io sono d'accordo che l'inquinamento vada abbattuto, ma non se significa sacrificare la voce più alta del PIL per quanto riguarda il settore manifatturiero (e cioè il settore automotive). Anche perché, se l'idea è di congelare indefinitamente le multe senza un piano preciso in mente, tanto vale toglierle del tutto.
Ormai credo che, alla lunga, il ban verrà progressivamente eliminato. Detto ciò secondo non servirà a nulla per l'industria europea, anzi forse sarà controproducente
Ribera è quella di Valencia?
francia e germania stanno per crollare, e loro sono le motrici di tutta europa. ancora non si rendono conto, sta per scoppiare l'industria più ricca e importante della UE, cosa pensano di fare quando ci saranno milioni di disoccupati e la recessione ovunque? mentre ci fanno fallire distribuiscono volantini e preparano piani di guerra, lo sanno che ci vanno loro al fronte si?
Questi sono pazzi non capiscono nulla, mi chiedo per conto di chi lavorino veramente.
Continuate così imbecilli!