Crescita del parco veicoli a Milano: il fallimento delle misure anti-traffico

Tra bollo e tassa nei carburanti sonno almeno 500-600 euro l'anno, direi che può bastare.
Vanno solo spesi meglio

troppo poco , EVIDENTEmente.

La differenza è che qua ghe n'è minga de danè!

Falso come una banconota da un EURO.

Si si cambia discorso, politico nato.

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Anche all'estero ci son voluti i soldi, non è che le hanno fatte gratis, eh!

Per uno stipendio medio di 1.500 € al mese, 50€ per i mezzi pubblici non è un prezzo elevato. Cavolo viviamo in una nazione dove la gente spende 40€ al mese per Dazn, 15€ mensili per Netflix, altrettanti per Spotify e poi improvvisamente siamo senza soldi per i mezzi pubblici?

Sono cifre indubbiamente alte rispetto agli stipendi medi

A Milano un abbonamento mensile a TUTTI i mezzi pubblici costa tra i 38€ e 60€ al mese, se vivi nelle aree extra urbane. Possiamo fare tutte le proporzioni che vuoi sugli stipendi medi, ma sono cifre indubbiamente basse per avere il diritto ad usare metro, tram e bus senza limiti

Beh se sei un uomo povero è normale non essere in pericolo. Prova ad essere una ragazza oppure una persona con oggetti di valore e poi ne riparliamo se non ti aggredisce nessuno.

Il prezzo del biglietto a Milano -e credo in tutta Italia anche- è troppo alto in proporzione agli stipendi

Rispetto le altre grandi città il prezzo degli abbonamenti per i mezzi a Milano è abbastanza basso, negli anni hanno preferito tagliare sul servizio piuttosto che aumentare di qualche euro gli abbonamenti, per me è stata una grande stronz4ta. Hanno aumentato si il prezzo dei biglietti singoli, ma veniamo da anni di inflazione abbastanza alta, l'aumento è stato più basso dell'inflazione cumulata del periodo

son risorse

Ottimo cosi. Godo per Salah

Una domanda mi sorge spontanea. Anzi.... Più di una. Qual è l'età media nelle altre capitali citate? Qual è l'estensione dei mezzi pubblici e la concentrazione di abitanti? Qual è il tasso di criminalità in città e sui mezzi pubblici?

si ok

un po' di parcheggi multipiano hanno convenzioni, ma cmq paghi o te lo paga l'azienda...ma son comunque pochi

confermi i miei dubbi quindi...

Io l'ho vista la campagna sull'uso dei mezzi pubblici...
Un bel questionario, tanti poster in bacheca, poi dopo un mese hanno rivoluzionato gli orari di lavoro unificandoli a quelli del resto del gruppo.
Il risultato è che, anche chi veniva con i mezzi da oltre 20 anni, ha dovuto iniziare a venire in auto.

Io riesco a sudare e puzzare pure stando a letto con il condizionatore.
il caldo per me è deleterio.

È piena Milano di aziende con il parcheggio per i dipendenti, soprattutto in periferia

Beh se la tua compagna lavora in via della Spiga vuol dire che guadagna bene e puoi permetterti una auto nuova full Hybrid, magari pure Suv

Ci vogliono i soldi per fare i parcheggi interrati e ci vuole pure l' urbanistica adatta

Ci vogliono tanti soldi per fare nuove fermate e linee di metro

Aggiungi abbassare il prezzo del biglietto del tram e calmierare i prezzi delle corse dei taxi però..

Pura utopia

Penso sia chiaro che il problema non sono le auto endotermiche, ma il numero di auto.

Per far si che le si lascino in garage:

1) Treni veloci e Gratuiti
2) Mezzi pubblici cittadini capillari, puliti e gratuiti

Se il cittadino puo raggiungere la fermata in 5-10 minuti, conoscendo perferttamente l'orario al quale passera' l'autobus, che lo portera' dove vuole senza essere schiacciato come sardine non penso che andra' ad usare l'auto.

Intendiamoci, c'e' chi lo fara' cmq e grazie a dio e' libero di farlo, ma la stragrande maggioranza non lo fara perche' semplicemente..non conviene

Se Milano vuole abbattere l'uso delle automobili in città le strade sono solo queste:
- Estensione dell'orario delle metro anche alla notte, soprattutto nei weekend è inconcepibile la chiusura a 00.30
- Potenziamento dei mezzi di superficie, specialmente i tram, anche con corsie preferenziali dedicate
- Aumento sostanziale del numero dei taxi in circolazione, soprattutto durante gli eventi

Le piste ciclabili sono soluzioni da radical chic (e lo dico da elettore di Sala), bisogna andare di concretezza, i grandi numeri li sposti migliorando il servizio pubblico, non chiedendo alla gente di pedalare sotto il sole di Luglio o durante il gelo a Gennaio.

Stai però paragonando città che hanno dimensioni notevolmente superiori a Milano, non mi sorprenderebbe se nel rapporto n. fermate / km2 cittadini, milano fosse messa meglio di Londra o Berlino ad esempio

Ho abitato 6 anni a Rogoredo, bello. So di cosa parli e ripeto il disagio in alcune ore e in alcune zone ci sono ma mai sentito in pericolo

Qualche dato sul numero di linee della metropolitana e stazioni nelle città citate:
Madrid 13 - 302
Berlino 9 - 208 stazioni
Londra 11 - 272 stazioni
Milano 5 - 121 stazioni

... i numeri sembrano essere correlati al tasso di motorizzazione che è quasi il doppio delle altre città.

Inoltre chiunque abbia preso anche solo una metropolitana a Milano si è certamente accorto di come i percorsi delle linee siano progettati per portare l'hinterland in centro anziché spostare i residenti (devi sempre passare il centro bene o male, non esiste alcuna circle line, per andare da corvetto a piola è un viaggio...)

Bisogna prendere il treno con i guanti antinfortunistici

La soluzione è creare isole pedonali dovunque e parcheggi interrati (come in Francia)

Detto che per andare al lavoro prendo il treno e spesso mi muovo in metro per esigenze private (quindi non accetto lezioncine da nessuno), da quando ho cambiato il dieselone euro 5 con una full hybrid, sicuramente sono entrato in area B più volte negli ultimi tre mesi, dall’acquisto dell’auto, rispetto a tutto il 2023 e cinque mesi del 2024. Anche con una certa sottosfazione. Anzi, oggi mi spingo persino in via della Spiga a prendere la mia compagna al lavoro, finché posso.

Cercano il portafogli. 😉

La loro priorità era esentare dal parchimetro le auto di Elon.
Quindi hanno dovuto fare tagli ai mezzi pubblici.

Sono già tassate

Esagerato 5km in pianure e sudi da puzzare..é la tua mente che ti altera la realtá perché fai fatica,non é obbligatorio fare lo sportivo

Pensavano di essere a Tokyo in comune, arigatò

La verità è che deve essere fatto ancora tanto sui mezzi pubblici, e la sicurezza notturna. Se lo stato spera di scaricare tutto l'onere sui cittadini con divieti vari ed inutili non andrà da nessuna parte. L'unica cose che potrebbe funzionare è fare come in Giappone, vincolare l'acquisto di un'auto nuova o usata al possesso di un garage o parcheggio privato. ( Che a Milano sono pochissimi) Così ci prepariamo anche all'elettrico.
Ma siccome abbasserebbe il valore di molti immobili non si farà.

Nel mio caso è così. Pago circa metà del costo. Più o meno 200€

Appunto perché non è garantito non abbassano i prezzi degli affitti. E se non abbassano i prezzi degli affitti, la gente DEVE andare in ufficio

Dal 2013 la popolazione residente è cresciuta del 7% quindi un risultato del +5% è ottimo.

Queste si che sono "misure antitraffico"
https://uploads.disquscdn.c...

😂😂😂

Una bici elettrica non ti eviterebbe di sudare?

CVD le auto elettriche vengono comprate dai ricconi che posseggono anche una seconda auto a benzina. Le comprano al solo scopo di andarle a parcheggiare in centro.
Quindi l'auto elettrica sta sostituendo i mezzi pubblici, non le auto a benzina.

Se non insegnano alla gente a lavarsi le ascelle, chi se le lava continuerà ad usare il mezzo proprio

È sempre Il solito tram tram

È tutta percezione...
Milano al primo posto
La città più pericolosa d'Italia è ancora una volta Milano con un numero di 6.991 reati per ogni 100 mila abitanti conferma il medesimo primato dello scorso anno.

Piu coltellata

Come dice il sindaco che la delinquenza è una percezione

L'alternativa sarebbe i mezzi pubblici insieme ai delinquenti

ti ho già risposto? non ricordo :D

si parla di milano, non di cazzabubbola sul picio

guarda la mappa dello sviluppo della rete metropolitana, arriva in altre province

che fortuna essermene andato da quel postaccio…

il loro è stato un investimento. Può andare bene, ma non è obbligatorio, né garantito dallo stato.

Certo, se prendi la metro rossa da San Babila a duomo domenica pomeriggio è perfetta e sicura, prova a prendere la metro di sera e arrivare al capolinea dove poi dovrai aspettare minimo mezz’ora il pullman insieme a drogati e stupratori, poi mi racconti se i mezzi sono efficienti e sicuri.

Più zona 30. Che quasi nessuno rispetta in condizioni di scarso traffico, ma ci sarebbe pure quello.

Io andrei a lavoro in bicicletta, saranno 5km circa, zero salite, tutta pista ciclabile o quasi.
Però sono un uomo che pure se ci sono 2°C mi scaldo e sudo (figuriamoci a luglio). Sono tenuto da convenzioni sociali a non puzzare e, soprattutto, non cominciare a puzzare alle 7 30 del mattino. In ufficio c'è a malapena un bagno.

Il problema non sono le piste ciclabili, o come è fatta Milano. Il problema è che ad Amsterdam è normale arrivare in bici in ufficio e lì farsi una doccia e cambiarsi.
Qui non esistono gli spogliatoi e se esistessero saresti visto come quello strano che si lava in ufficio.

Mai sentito una campagna aziendale, politica o di iniziativa popolare spingere per dotare di spogliatoi decenti gli uffici, gli ospedali, e tutti i grossi posti di lavoro.

Sono 10 anni che mi chiedo perché.

Dovevano fare almeno un paio di linee di metro trent'anni fa, ora è tardi. E invece ripropongono il tram: fanno e disfano. Benefici per l'utenza pressoché nulli, ma rallentano le auto (tolgono parcheggi, fanno marciapiedi enormi togliendo carreggiate ecc) in modo che il mezzo privato risulti meno comodo.
È il progresso 2.0 😂

Ecco allora prendo l’auto e non succede.

Succede ciò che succede in una grande città. Niente più, niente meno

Ritorniamo alla realtà, quindi a Milano non succede niente.

Il problema credo sia la mentalità dell'italiano, chi abita a Milano può fare quasi tutto con i mezzia quasi qualsiasi ora, ma l'italiano ha ancora la mentalità dell'auto di possesso, chi abita nei paesini è ovviamente obbligato a possederla, ma in città a Milano servirebbe una soluzione per cambiare la mentalità, non c'è una soluzione facile

Questo non vuol dire imporre limiti ancora più stringenti e inasprire i divieti per i cittadini ma trovare misure sostenibili, per tutti. NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Non credo, liberissimo di muoverti, ma a piedi

Già...
Inoltre la popolazione è mediamente anziana e figlia della politica di allora.

Basta guardare Torino, dove l'uso delle auto è sempre stato incentivato (chissà perché, qualcuno ha detto Fiat?) e i mezzi pubblici invece sempre disincentivati e mai potenziati. Risultato? Torino ha una densità di auto altissima e pochi mezzi pubblici (con le conseguenze che conosciamo: traffico, parcheggi difficili ecc).

Los Angeles aveva la più grande rete tramviaria, negli anni '30 del secolo scorso erano più di 2500km.
poi 4 big (la General Motors, la Firestone, la Standard Oil e la Mack Truck) acquistarono i tram, per dismetterli, in modo da utilizzare autobus che consumavano 'gomme', avevano bisogno di strade, carburanti fossili, così da incentivare l'ampliamento delle strade e della mobilità privata: tutto a discapito della migliore mobilità pubblica dell'epoca!

Non che in Italia ci siano state aziende che abbiano fatto lo stesso... O forse si?

per RISOLVERE basta(va) incentivare B.E.V. full electric e disincentivare = tassare le 'stufe su 4 ruote'

Buongiorno a tutti, abito fuori Milano, per motivi sconosciuti, dove risiedo (come il mio esempio tante altre zone e comuni dell'area urbana), i mezzi c'erano, ma grazie alle politiche di tagli da parte di Regione, Città Metropolitana e Enti vari, ormai da anni, per rientrare nel mio comune, sono costretto ad utilizzare l'auto; quindi, la colpa non é di chi ha diritto di muoversi tra le varie aree ma la responsabilità é solo delle Istituzioni che, come detto poc'anzi, adottano politiche senza senso di continui tagli.
Ora si spera che l'agenzia del Trasporto Pubblico, risolve e riporta come prima il servizio affidando seriamente e con capitolati Seri (non decisi da enti o da politici incapaci), a gestori addetti al settore tramite gare a livello europeo.
Pendolari ringraziano e sperano...
Vorrei ricordare che Milano é l'area Urbana più abitata d'Italia, in base ai calcoli ISTAT, risiedono almeno 5.000.000 di abitati.
Grazie per l'attenzione.

A Singapore è FORTEMENTE DISINCENTIVATO l'uso dell'auto privata. Come? Le auto nuove costano così tanto che neanche i tassisti riescono a permettersele, proprio per evitare che una città come Singapore possa ingolfarsi di auto.

Maaaaadooo, ma quando siamo diventati così fighettini (per non dire altro)?

Direi che di alternative ce ne sono anche troppe (vedi le società di car sharing che falliscono o si fondono tra loro). L'alternativa all'auto privata in una città come Milano ci sono eccome.

Infatti io l'auto non la uso mai a Milano, l'ho presa per le commissioni/viaggi fuori città

non per forza, ho mille colleghi che vengono in treno+metro. L'auto è solo uno sbatti prenderla anche solo per raggiungere la stazione del paese.

e ti sembra poco il 20%? Togli il 20% di traffico, inquinamento e persone dalla strada e dai mezzi e vedi che una città diventa anche più vivibile così

Risorse? ahahahaha se chiami delle persone risorse, allora capiamo tutto. Rimani al paesello va.

ma dove? preso mille volte la navetta per malpensa/orio alle 3 del mattino da centrale e tornavo a casa a piedi e mai visti episodi strani. Certo, c'è un problema di "emarginazione" e degrado umano purtroppo ma non di delinquenza Jamaica style.

Ma poi, quanti a Milano hanno il posto di lavoro col parcheggio? Credo si possano contare sulla punte di due mani quei luoghi di lavoro.

Ma che ragionamento è allora? Aziendale è un conto, privata o con un noleggio privato è un altro. Tra l'altro comunque molte aziende stanno incominciando a far pagare una parte del costo dell'auto anche al dipendente.

Ma scusate, voi valutate il costo di un'auto solo dal "gasolio che state comprando"? Ma l'auto ha mille costi fissi e variabili che nessun mezzo di trasporto pubblico ha. Il trasporto pubblico sai quanto spendi (tot cifra anno o mese) mentra l'auto devi: acquistarla/noleggiarla a lungo tempo, manutenzione ordinaria e straordinaria (sopratutto se uno la usa come unico mezzo di trasporto e quindi con un'usura più veloce e costi più frequenti e alti), assicurazione, bollo, cambio gomme (che in determinate località è quasi necessario dato il freddo o la poca aderenza), altri mille imprevisti che possono succedere (vedi sicurezza stradale molto scarsa), autostrada, benzina, olio, anche solo le cacchio di spazzole tergicristallo ecc...

Mi dispiace ma il costo di 39€ mese di ATM è imbattibile, ma anche i 100€ e passa di abbonamento treno+ATM della regione lombardia lo è, considerando che con quell'abbonamento puoi prendere tutti i mezzi integrati della regione.

10 anni a Milano prendendo mezzi pubblici più disparati e mai successo o visto succedere tutto ciò. Lasciamo perdere il sensazionalismo di MilanoToday e ritorniamo alla realtà

SCADENTI E PERICOLOSI? Parli di un'altra città, vero? Milano si può dire tutto tranne che abbia mezzi pubblici scadenti (e anche pericolosi)

Insomma le stesse idiozie fatte da Milano con il risultato di aumentare il traffico e basta

Lo so,infatti ero ironico,anche perché è impossibile fare una cosa del genere,sarebbe privazione di libertà individuale

L’area C non serve a nulla, basta andare a Milano alle 7.20 per vedere una fila di migliaia di auto che entrano nell’area C prima delle 7.30 per evitare di doverla pagare.

Poi fino a quando i mezzi pubblici saranno scadenti e pericolosi è normale che nessuno li prende a parte chi vive in centro.

Al primo portafogli che ti fregano vedi come cambi idea.

Esatto+ sprechi solo l’elettricità di casa tua e stai più comodo e sereno

Ma anche solo far usare l’auto elettrica a tutti è una follia in Italia,servono come minimo 7/8 centrali nucleari + tutto il resto delle energie rinnovabili

Tanto la gente userà sempre il mezzo privato,cosa possono fare? Proibire tutti i mezzi privati e andare contro la libertà individuale?

Nuove misure per Milano “obbligo di prendere solo i mezzi pubblici e divieto completo dei mezzi privati,anche elettrici”

Perché il politico ci vede sempre lontano!

I soldi pubblici spesi per incentivare l'auto anziché per potenziare il trasporto pubblico servono proprio ad aumentare il parco auto. Qualcuno la pensava diversamente?

in realtà dovrebbe essere il contrario solo che in italia i mezzi sono scarsi e poco efficienti e non c'è nessuna reale voglia di migliorarli

lo smartworking è comunque una cosa che è attuabile in modo molto limitato x determinati lavori, forse un 20% dei lavori possono essere fatti full remote, un altro 10-20% una via di mezzo ma i piu sono lavori impossibili da fare a casa

A Bologna con i soldi del pnrr stanno reintroducendo il tram (c'era, lo tolsero) e stanno allargando marciapiedi e costruendo muretti in mezzo alla carreggiata, per scoraggiare gli automobilisti.
i mezzi pubblici sono ai livelli di metà xx secolo ma visto che non hanno i soldi per fare nulla di significativo (leggi:metro), con delle scuse rallentano il traffico veicolare al fine di promuovere il mezzo pubblico.

Ps sempre con i soldi del pnrr stanno scoprendo canali sotterranei che furono tombati oltre mezzo secolo fa (probabilmente per buoni motivi).

non ci arrivano, non ce la fanno proprio, io non vivo a milano ma ho provato a vedere se potevo mollare l'auto tempo fa e almeno x lavoro andare in bus, risultato, spendevo piu di bus che di gasolio per il tragitto casa lavoro e ritorno e quando feci i conti il gasolio stava a 1,85-1,90, contando che l'auto l'avrei comunque tenuta x altri spostamenti. Potrebbe aver senso se uno l'auto non l'avesse proprio, evitando di pagare bollo, assicurazione, manutenzione ecc..

se non dai alternative cosa ti aspetti e parliamo di milano, la città con piu alternative in italia

mah, che io sappia l'unica droga cool a milano è la bamba

altrimenti il valore a bilancio crolla

ma che peccato

In realtà si vede come le auto sono le stesse del 2013 quello che sono aumentate sono le moto... direi che un primo successo è stato raggiunto se i veicoli in totale sono aumentati ed invece le auto sono rimaste ferme.

inoltre la vita media di un auto è quasi 13 anni ed alcuni provvedimenti sono stato presi un anno fa ... aspettiamo e al massimo inaspriamo i provvedimenti.

se a Singapore fai lo "sciocchino" con mezzo grammo di coca (non cola) finisci ingabbiato per vent'anni.
se sali sul bus senza biglietto o fai casino, vieni sonoramente "sculacciato" con canne di bambù.
Se a milano entri senza biglietto, ti fai una canna e picchi il controllore non ti succede nulla, anzi puoi chiedere i danni al poliziotto che ti ha arrestato.

É normale, a Milano gira il grano... Taaaaak !

ritenta vivo in una citta' da 15 milioni di abitanti, milano e' il paesello. e' sempre meglio viaggiare nella propria auto che con i mezzi sempre e comunque

cosa c'è di sbagliato nello scegliere le condizioni migliori per se stessi scusa? hai una scelta, non sei obbligato da qualcuno o qualche legge. se poi devo prendere la metro alle 11 del mattino allora ok non c'è problema. Ma se vivi a Milano non puoi dirmi che non è come descrivo please.

con ragionamenti del genere si capisce il traffico di milano con conseguente inquinamento...

negli orari di punta la metro è orribile. meglio il traffico ma seduto nella mia auto, alla temperatura che voglio, senza odore di cammello morto e gente attaccata.

Considerato che è una delle città italiane con la rete di mezzi pubblici più sviluppata, chissà come potrà mai andare a finire nelle altre..

evidentemente i mezzi pubblici non soddisfano le necessità del pubblico

cmq si parla dei residenti...

commento anche qui perchè ci sta :-) : e eviti l'odore di cipolla, aglio, kebab e sudore di appestato alle 8 del mattino.. accalcato come un pazzo ad altre mille persone.

e eviti l'odore di cipolla, aglio, kebab e sudore di appestato alle 8 del mattino.. accalcato come un pazzo ad altre mille persone.

questo è il tuo caso ed è giusto che tu la veda così, ma quanti vanno a milano tutti i giorni?
cmq io parlo solo del centro di milano, si può anche lasciare l'auto a molino o bisceglie ad esempio e prendere la metro...poi ognuno faccia come vuole

e non ci vedo nulla per cui dovrei vergognarmi anzi ....

Il problema è che le società che gestiscono gli immobili non possono permettersi perdite generalizzate sugli asset da cui dovrebbero guadagnare.
La più classica Generali, ha una divisione Real Estate che possiede un sacco di uffici nuovi in zona Farini. Molti sono sfitti proprio perché non possono abbassare il prezzo, altrimenti il valore a bilancio crolla.

ecco, ti sei qualificato con l'ultima parola che hai usato...

si parla dei residenti, non altro.
e, al limite:
stazione MM fuori dalle stazioni FFSS
stazione MM fuori da uno degli aeroporti, FFSS nell'altro (e bus in ambo i casi)
posteggi esterni: MM o bus

almeno nel mio paesello posso girare tranquillamente senza paura di essere ammazzato dalle risorse

milano uguale a bogotà, rimanete al paesello se non sapete muovervi

Anche io ho il parcheggio sotto l'ufficio.
I tempi di arrivo sono gli stessi, poco meno di 1.30h. Ma ho la libertà totale sull'orario di rientro visto che non dipendo dai treni. In più mi evito 1.5km da fare a piedi alla mattina e alla sera verso la stazione, guadagnando 20m di sonno in più al giorno.

per te no, ma non tutti hanno l'auto aziendale...

Facile parlare quando capita agli altri di essere derubati o accoltellati magari per 50 euro

per fare 20km non spendi certo quella cifra coi mezzi...e cmq calcolalo per 5 volte a settimana...poi oh, io faccio 70km al giorno con l'auto partendo dal mio garage e parcheggiando nel parcheggio aziendale, ma quando andavo a milano x lavoro preferivo i mezzi che l'auto...

L'auto ce l'ho aziendale in leasing quindi nessun costo è a mio carico se non un canone mensile.
Per me non ha letteralmente senso pagare un abbonamento ai mezzi pubblici

Io facevo un discorso di traffico generico. I parcheggi scambiatori risolvono per il centro città, ma esiste tutta la periferia e le strade per arrivare ai parcheggi

Ovviamente, ma qui si parla di aumento, quindi stanno comparendo auto che prima non c'erano, ci deve essere un motivo.

state a casa se avete paura di tutto

con l'auto sono 4€+usura del motore per fare circa 20km andata e ritorno.
se spendi 6/7€ di viaggio ci rientri a pelo

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHHAHAHAHA

ma non in centro città, è quello il punto del mio discorso...cmq concordo sul discorso dello sw...

Si alzeranno i prezzi da altre parti.

mi sa che non fai conti giusti su quanto costi l'auto, l'autostrada, i parcheggi...e te lo dice uno che preferisce mille volte spostarsi in auto che coi mezzi, ma non a milano o grandi città...

Provi ad andare in centrale alle 23.00 dopo, voglio vedere se non si sente in pericolo.

Ma se vuoi ridurre il numero di auto il parcheggio scambiatore non le riduce.
Avrai comunque sempre enorme traffico la mattina e sera con tutte le persone che arrivano ed escono.

Se riduci il numero di persone che va in ufficio riduci anche gli introiti di chi affitta gli uffici. Di conseguenza riduci il valore dell'immobile stesso.
Per questo gli uffici pieni o piuttosto sfitti hanno un impatto economico superiore

Ma per arrivare a Milano in qualche modo l'auto la devo prendere. Non è che tutti vivono in pieno centro.
esiste tutta la periferia e le persone che arrivano da fuori città.

non sono contrario alle auto eh, ma è inutile usarle in centro città, soprattutto in città come milano che sono servitissime dai mezzi

Se devi proprio cambiarla, cambiala, più aspetti e meno alternative ai suv ci saranno.

stiamo parlando di Milano, uno dei trasporti pubblici più sviluppati d'Europa, non di Picanilla sul Minchio

Hanno incrementato i prezzi del trasporto pubblico e semplicemente non ha più senso fare sacrifici e smenarci pure a livello economico.
Il biglietto Trenord che una volta costava 3.60€ ora costa 4€. Il biglietto ATM che costava 1.50€ ora costa 2.20€.
Se anche non avessi l'auto aziendale, mi costerebbe meno andare al lavoro in macchina che coi mezzi. Evitandomi pure ritardi, cancellazioni, coincidenze mancate, metro piena e caldo da troppa gente compattata.
Se l'obiettivo era fare girare meno auto, la strategia è stata demenziale

Inizia ad incentivare lo smart working almeno 3 giorni su 5 e vedrai come intanto fai diminuire enormemente il traffico. Soprattutto nelle città dove non ci sono fabbriche

Solo chi lavora in ufficio può farlo.. mica tutti

Più che altro c'è gente che non fa nemmeno mezzo metro a piedi. Conosco un botto di gente che per piccoli spostamenti usa l'auto. E magari anche tirando giù i santi per i pochi parcheggi liberi. Della serie, "non ho tempo, devo fare veloce e sono già stressato perchè devo fare altre mille cose", non capendo che con l'auto per fare quella commissioni da 10 minuti ha smattato il triplo (tempo, stress e inquinamento) rispetto ad averla fatta a piedi/bici/monopattino.

Appunto, quindi l'auto serve per arrivare al parcheggio scambiatore.
Rimane un obbligo a cui non si può rinunciare.

coi parcheggi fuori città...mi sa che di milano non conoscete molto...

Quando funziona bene ed è sicuro sì.

a piedi

Idem…piuttosto tiro la mia finché scoppia

ma io penso che cmq un'auto la devi avere in ogni caso, anche se vivi nella città più servita del mondo, altrimenti come ti sposti al di fuori?

l'ultima frase è una fallacia logica. ho visitato milano tante volte, non mi sono mai sentito in pericolo, mai

ou belin, poi vengono qui a intasare le strade con i loro suv da idioti, sti foresti

mi sa che arrivi dal paesello...prova a girare milano in auto o in metro e poi mi dici...

Godo

E come ci arrivo fino al trasporto pubblico?

mica tanto...ad esempio full hybrid cosa rimane come segmento c...corolla e civic e basta mi pare...

esiste il trasporto pubblico, neh

Quanti soldi ha fatto il comune con move in?

Cioè fammi capire, più un posto è densamente popolato e più dovrebbe usare mezzi a bassissima densità?

Secondo te a Singapore, Tokyo o nelle megalopoli cinesi risolverebbero con più auto?

Quando capiranno che l'Italia non è l'Olanda, il Belgio, la Norvegia ecc sarà troppo tardi, siamo un paese da 60mln di persone lungo 1200km, pensare di abbandonare i mezzi provati è una totale follia. Senza contare che vi voglio vedere a prendere i mezzi a Milano e in Lombardia, ormai si rischia la vita tutti i giorni con la delinquenza che ci ha portato chi ci deve pagare le pensioni.

Ce n'è ancora tante di alternative au suv.

L'unica soluzione al traffico è lo smart working. Il resto sono soluzioni inutili perchè i dipendenti dovranno comunque andare in ufficio in qualche modo

non esiste nessuna citta' al mondo dove usare i mezzi sia meglio di usare la tua propria auto

Funziona, ma potrebbe funzionare meglio.
Evidentemente se i Milanesi tornano verso l'auto di proprietà, non ritengono il servizio così usabile.

c'è alternativa al comprare un suv?
io non cmabio auto x quello...

il TPL a milano funziona...il problema è anche che tanti milanesi escono da milano creando cmq traffico, se uno ci abita non è che può prendere la metro e lasciare l'auto a casa se poi deve andare fuori milano

milano si gira benissimo coi mezzi

non mi è chiaro, si parla di auto immatricolate o auto circolanti?
nel primo caso non è detto che un milanese compri l'auto per girare a milano, nel secondo, è molto strano visto che milano si gira benissimo coi mezzi ed è una follia girarci in auto...

Questo non vuol dire imporre limiti ancora più stringenti e inasprire i divieti per i cittadini ma trovare misure sostenibili, per tutti.

Questo!
E' evidente che, contrariamente a quanto pensa l'amministrazione e qualche utente di questo blog, introdurre i divieti senza introdurre le alternative non porta al risultato sperato.
Se si vuole che il parco auto diminuisca, si devono creare le condizioni per le quali l'auto diventi non necessaria.
Prima di tutto va migliorato il TPL, rendendolo utilizzabile anche in fascia notturna, almeno nei week end sarebbe necessario far funzionare la metro molto più a lungo.

"Tuttavia, il bilancio tra rottamazioni (29.000) e nuove immatricolazioni (42.000) ha portato a un aumento netto di 13.000 auto in un solo anno"

Di cui probabilmente la metà di quei 42 mila nuovi mezzi saranno SUV, dopo rottamazione di classica utilitaria

E ci credo...c'è la giungla nei mezzi pubblici...ma è così difficile da capire...? 🤷‍♂️