Auto ibride: le differenze tra mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid

Ho visto la prius dalle recensioni su YouTube ,e i sedili dietro sembrano un po’ stretti,giusto per persone alte sui 1,70 metri,più che altro io starei cercando una citycar in versione PHEV,dove stiano comode 4 persone con un’altezza media di 1,80 metri o poco più e che abbia consumi molto bassi,al massimo ci metto pure un impianto a gpl per dimezzare un pochino i consumi e risparmiare un po’ di più,dici che meglio aspettare la rav4 del 2025? Magari pure in versione euro 7 visto che a luglio,sarà obbligatorio la nuova omologazione per le nuove auto

Buona lettura… https://www.geopop.it/quali...

Dipende,perché le nuove plug-in di quest’anno ti fanno tranquillamente anche 3/4l/100km o anche molto meno con il ciclo combinato

Aprono bocca solo per ignoranza,senza informarsi minimamente

Le plugin non hanno senso di esistere. Auto inutilmente appesantite che spesso vengono usate poi a benzina e consumo di gomme folle! Anche il Myld hybrid non ha senso che venga classificato come tale, solo il full hybrid ha davvero senso!

Anche i trattori

Se non hai sempre l'auto in garanzia sei fregato, a meno che uno non si accontenti di buone auto anni 90/2000/2010

Perché Mercedes "sottomarche" ? A me sembra da sempre un marchio ottimo

I consumi delle plug-in sono ottimi, il motore elettrico in genere è molto più affidabile del termico, e cmq ormai sono tutte più o meno ibride.
la ricarica ovviamente si fa a casa, specialmente con i pannelli gli spostamenti urbani si fanno con pochissimo.
il grosso ostacolo per me resta il costo iniziale.

Ormai l'elettronica è in qualunque modello, è un terno al lotto su tutti i modelli

Infatti anche io tra il 300d e il 300de prenderei il primo, che ad oggi è uno dei migliori TD Mild che ci siano in giro (se la batte col 30d BMW, che però è 3000cc).
il plug in mi ha deluso tantissimo anche per la sensazione di peso che ti senti dietro, sono abituato al bilanciamento 50:50 BMW e quel feeling da carrello del supermercato non mi è piaciuto.

Non sono aquilano, ma al Sommo Maestro avrei dedicato non solo una via, ma anche un museo e un parco eolico ❤️. L'intervista di Mario con il mitico Frizzi è uno dei momenti più alti della storia della RAI, due ragazzoni semplici che facevano a gara a chi era più umile, composto, gentile. A vedere le schifezze della comunicazione mediatica odierna, sembra di osservare un Quasar

Mi sa che mi hai frainteso, o meglio sicuramente non mi sono spiegato bene io, ciò che volevo dire è che in ogni singolo momento applico ala guida la massima concentrazione e rifiuto qualsiasi distrazione. E in moto (con cui non ho l'esperienza dell'automobile) esco sempre da solo, e solo per passeggiare, niente piegoni, niente saponette al ginocchio, niente sorpassi senza luce in uscita e così via.

allora per favore falla finita in solitaria, evitando di mettere altre persone in pericolo, grazie. Già che ci sei fai una diretta youtube che me la gusto con qualche popcorn

Sono pronto a scommettere che starò in strada più a lungo di te.

Cito l'ennesima fre.gna.ccia che hai sparato (altro che armi cinetiche): "Vuoi finire come i motociclisti della Val di Cembra?"

Scommetto anche che, sotto sotto, inconfessabilmente, ci godi per una tragedia del genere, vero? Avranno anche sbagliato, ma godere del fatto che uno di loro ha pagato con la vita le sue bravate, beh, mi fa desumere Sic et simpliciter che hai molti più problemi di quelli che emergono dai tuoi post.

Leggi e rifletti: https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.ilrestodelcarlino.it/ancona/cronaca/incidente-oggi-ciclisti-uccisi-diretta-q3b4jboh&ved=2ahUKEwiZ3o-ypfSHAxXs_7sIHaUgFkUQFnoECBUQAQ&usg=AOvVaw0dkj_2xI-bMNXfPJ5636OP

Neopatentato, 19 anni, negativo all'alcoltest. Strada rettilinea, repentina invasione di corsia priva di apparenti motivazioni, no emergenze, no selvatici, no schivate di emergenza.

Fortunatamente la moderna tecnologia ci fornisce molti strumenti per capire cosa sia successo realmente: non mi meraviglierei se, dall'esame dei log di rete del telefono dell'investitore, emergerà che in quel momento il ragazzo stava chattando.

Ora vai, che a settembre ti ricomincia l'asilo.

Mercedes glc:
300D line premium 269cv 82.925 €
300 DE L. Premium 333*cv 90485€.
Stesso scatto praticamente.

7000 € di risparmio all'acquisto hai voglia a mettere carburante.

Parafrasando una frase del maestro Magnotta :
Chi te l'ha fatta la truffa, broccolò?

Continui a far apparire il plugin come una scelta misurabile con i soldi.

Scusa se non abbiamo infinite money....

Inoltre chi deve parcheggiare la propria auto nel box quando ha una plugin fa la manovra al chiuso in elettrico per non trasformare il box in una camera a gas velenosi.

Abitoin una località di mare, non sai quante vespe EURO - 6 girano inquinano molto di più.
Però con un mezzo storico posso girare senza problemi!!!

Peso maggiore = consumi maggiori.
Doppio motore = costi manutenzione maggiori.
con questi costi delle ricariche in giro, è solo una fregatura.

La Pistola!

Davvero, i boomer come te sono quelli che senti tutti i giorni nei telegiornali ad ammazzare persone per la strada

Veramente al TG di solito si sente dei ragazzi che tornano dalla discoteca.
Odei 15enni in monopattino.

I blocchi del traffico riguardano solo grandi città, e le persone non sanno dei casini che può combinare l'adblue.

Sisi, continua cosí, sfida la sorte. Fortunatamente ancora avrai poco tempo a disposizione per guidare che tra RSA, catetere e cataratte varie finirai con l'essere il classico vecio col capeo

Ma non c'è nessuna tranquillità nel mio stile di guida.... So benissimo che ogni momento potrebbe essere l'ultimo.
Da noi si dice che Tranquillo è morto inc. ..., applico il brocardo in maniera letterale.
Assolutamente no alla guida "automatica", è la più pericolosa in assoluto.

"Ps: si, io sono uno di quelli che in terza corsia autostradale va massimo ai 130Kmh e non lascio passare nessuno (se ho la corsia a dx occupata), nemmeno si incolla dietro sfanalando e suonando la rumba col clacson"

... La domanda a questo punto è d'obbligo: quanti insulti prendi quotidianamente guidando così?

Quelli come te li sorpasso a destra, rientro e sinistra e inchiodo. Godendo delle scene che vedo nello specchietto retrovisore. Lascia perdere, caschi veramente troppo male

Beh prima dell’elettrico si potrebbe pensare a vendere mezzi plug-in con tetti solari,anche per i camion. Che comunque è l’ibridazione finale del mezzo attualmente disponibile

Ogni tecnologia ha dei punti di forza e delle debolezze.
Ad esempio se parliamo di tir rimane di gran lunga meglio il diesel.
Pensare di poter sostituire tutto, con un solo tipo di alimentazione, nel giro di 10 anni mi sembra una follia.

Lo so,ma c’è moltissima gente convinta che il diesel sia migliore del benzina e delle varie ibride o elettriche ,parlano per la maggior parte del tempo solo per ignoranza o uno dei fattori può essere la mancanza di soldi e quindi screditano gli altri solo per invidia

lo sai, vero, che questa tua tranquillità è quello che potrebbe farti fare la catsata? Proprio perché viaggiavi a velocità più sostenute, la sensazione di abitudine ti porta ad abbassare il livello d’attenzione. Mettici anche che i tuoi riflessi non sono più di quelli di 20 anni fa..

Non voglio farti la paternale, giusto un consiglio: occhio.

sopravvaluti la comodità del “fare rifornimento quando vuoi”. Te lo garantisco.

Certo che se le paragoni a roba che ha quasi 30 anni...

Ah, te la fai e te la godi. Come detto, anche se non hai incidenti all' attivo, anche se sei letteralmente Gesù Cristo, non sei al di sopra della legge, i limiti, la segnaletica e le leggi sono fatte per essere rispettati e non per essere interpretati. Vuoi finire come i motociclisti della Val di Cembra?
Ps: si, io sono uno di quelli che in terza corsia autostradale va massimo ai 130Kmh e non lascio passare nessuno (se ho la corsia a dx occupata), nemmeno si incolla dietro sfanalando e suonando la rumba col clacson

Sicuramente se ci incontrassimo (e non è escluso che sia già successo, per me centro-nord a manetta) ci troveremmo ad agevolarci a vicenda e scambiarci cortesie, con notevole soddisfazione reciproca.....a mia moglie lo dico sempre: "ecco vedi, lui è uno che guida bene, se tutti guidassero così sarebbe un piacere stare in strada".
Ci sono ancora molti automobilisti rispettosi, per fortuna..... paradossalmente i talebani del rispetto delle regole sono sempre spiacevoli da incontrare invece

Eh no. Lo sbatti a quel punto diventa lo stesso della BEV ma con il vantaggio di poter fare rifornimento in pochi minuti, ad ogni distributore, quando voglio.

Sottoscrivo praticamente tutto e mi ci rivedo in molti aspetti. Diciamo che se ci incontrassimo in autostrada presumibilmente ci saluteremmo con un colpo di abbaglianti all'uscita del primo dei 2 dopo qualche centinaio di Km percorsi uno dietro all'altro.
Almeno a me è una cosa che capita non frequentemente ma neppure raramente di incontrare qualcuno che guida con il rispetto degli altri prima che del CdS, lo si riconosce quasi subito.

👍
Diciamo che il politicamente corretto non è proprio la mia specialità, ma mi sono sempre impegnato con la mente e con il cuore ad avere una guida rispettosa, non dei limiti ma delle persone e dei "compagni di avventura" su strada, ossia degli altri automobilisti e delle loro esigenze: mi piace fare cose tipo dare precedenze anche non necessarie, agevolare le altrui manovre quando ci sono situazioni ambigue (spesso), cercare di mettere anche le proverbiali scarpe degli altri e fare dei gesti di gentilezza che, in verità, spesso vengono ricambiati e contribuiscono a creare un clima disteso in strada.
Sono un cattivo ragazzo per bene, diciamo 🙂🙂
Sulla distrazione alla guida, ti assicuro che con me sfondi una porta aperta: mentre guido non chatto MAI, per nessun motivo, né invio SMS, e neppure mi piace conversare al cellulare, so bene che entrambi gli emisferi del cervello attendono a funzioni diverse, tutte utili all'atto della guida. Una volta trovai un giochino in flash su un sito web, una specie di simpatico esperimento: simulava di essere al volante nel traffico, ma senza dover condurre il veicolo (era tutto scriptato), nel mentre si doveva rispondere a delle basilari domande semplicemente prendendo la barra spazio.
Alla fine chiedeva "ok, bravo, ma il coniglione rosa l'hai visto?", e ripercorreva il filmato. Era sconcertante vedere che, a un certo punto, sbucava fuori dal nulla uno Sprite enorme che era un tipo con un enorme costume da coniglio rosa che faceva pure sbracciate di saluto. Nel rispondere premendo la space bar, quasi nessuno (me compreso) ne aveva avuto percezione. Mi ha talmente colpito che, da quella volta, quando entro in auto il telefono neanche lo considero. Salvo emergenze, rispondo più tardi.
Per questo mi infastidiscono molto 'sti pischelli, odierni 20/30enni, che dall'alto del loro indottrinamento social fanno pure la morale, quando magari trascorrono metà del tempo alla guida con lo sguardo basso sotto il volante, impegnati con WhatsApp, telegram , tik tok e porcherie simili. Sono scene aberranti che purtroppo vedo ogni giorno, specie dalla seduta della moto dove si ha una prospettiva più alta. Alla mia povera MT09 Tracer ho anche finito un paio di clacson, perché spesso mi affianco a questi dementi e sparo delle strombazzate da svegliare anche i morti, oltre ad una successiva sequela di insulti virulenti assortiti con fantasia.
🤝

Chiarissimo il discorso, io parlo ovviamente di una PHEV ma dico questo. Con un buon diesel fai 4l per 100km. Con questa faccio 7-8l per 100km. Chi inquina di più?

Secondo me te ne disferai prima

Se lavori da casa hai sì la possibilità di ricariare con il tuo FV ma probabilmente hai pure la batteria già carica...

Il FV e la batteria dell'auto vabbo a braccetto se una persona lavora su turni notturni o se vi è un sistema di accumulo.
Altrimenti viene sfruttato il giusto per la ricarica.

Il tuo discorso è assolutamente politically Scorrect.
Ma mi trova daccordo nel senso di ciò che almeno io leggo tra le righe e su un fatto che io ripeto e ribadisco spesso trovando molti pareri contrastanti.
Gli incidenti molto raramente sono causati dalla velocità.
Ovviamente come hai specificato nell'ultimo messaggio vi sono situazioni e situazioni, ma correre a 160Km/h in autostrada non è consentito e non possiamo dire sia una cosa da fare.
Ma razionalmente quel comportamento crea un pericolo decisamente inferiore al pistola di turno che gira a 120Km/h mentre messaggia al telefonino.
La distrazione è l'assoluta prima causa di incidenti, mentre la velocità contribuisce in maniera enorme ad aumentare le conseguenze di un incidente.

A quanto hai detto aggiungerei a proposito della tua esperienza che l'attenzione non viene e non deve venire mai meno. A prescindere dalla velocità a cui si sta procedendo come si capisce bene da ciò che evidenzi nella guida in zone pericolose.

Intendi sulle plug-in? Perché la gente comune non è contenta senza il suo diesel euro 2

Io sto pensando ad una Toyota chr plug-in o Prius plug-in

Mi chiedo come tu faccia a vantarti di un auto pessima, ti conviene venderla prima che incominci a sfarfallare tutto.

https://www.4xeforums.com/

Perché abbiamo smesso di puntare su questa tecnologia?
Ah si, la follia delle auto a pile...

Posso aggiungere che paghi la manutenzione un botto e il rischio incendio sara' dieci volte maggiore di una BEV e 5 volte una termica

Se ti riferisci alle auto completamente elettriche (BEV) dopo 5 anni paghi il 25% sui CV o Kw qualdirsivoglia, cioè se hai 360 cv ne pagherai 90 cv. così avrai i cavalli della Porsche ma pagherai per quelli di una Panda. Per le ibride è un po' diverso, ma quasi sempre è più oneroso rispetto alle BEV. Per questo se dovessi scegliere guardando solo il lato economico opterei per le BEV

Ti dirò,io sto pensando di acquistare una Toyota Chr plug-in o magari ad una Prius che ha pure il tetto solare che ti recupera sui 8/9km al giorno o una hyundai plug-in,che nelle comparazioni,ho visto che consuma meno della prius e ti fa risparmiare un po’ di soldi in più,devo vedere qual’è l’auto più efficiente sia in termini di benzina,sia in uso combinato, che in modalità solo elettrico,l’auto con la miglior efficienza sul mercato praticamente

Plug-in ricoperta di pannelli solari + impianto GPL e si volaaa,paghi meno della benzina per le lunghe percorrenze e hai il doppio risparmio

Garage forse di più dei pannelli, ma comunque con buoni stalli hpc si fa anche senza.

quelle online avevano dei vantaggi agli inizi, perché società sconosciute potevano raggiungere tutti. Oggi paradossalmente è il contrario: tutti sono online e quindi la gente, pigra ed impegnata, preferisce la comodità dell’online all’andare fisicamente in agenzia.

La conseguenza ovvia, come si vede ormai anche coi negozi o le compagnie di volo, è che il prezzo online è spesso più alto, proprio perché le gente non vuole sbattersi.

appunto. La devi collegare ogni giorno (quel di continuo voleva significare questo), quindi tantovale una bev

Tra qualche mese sarò a casa.... ho due impianti fotovoltaici, di cui uno off grid con accumulo fatto da me.

Di continuo no. Basta una volta al giorno.
Sea narrativa dell'elettrico è "torni a casa e la attacchi" non vedo dove stia la differenza

Amen

Io gli autovelox non li brucio, per chi mi hai preso, per Fleximan? Li anniento legalmente, facendomi beffe della ridicola legislazione italiana, così come farei se fossi francese, tedesco, spagnolo o del Kirghizistan. Il fatto che quando guido all'estero rispetti molto di più le limitazioni dipende da valutazioni di opportunità: non conoscendo bene ogni sistema normativo estero preferisco non rischiare beghe o semplicemente perdite di tempo.
Inoltre quanto affermi è vero solo in minima parte: nei posti che hai citato i limiti di velocità sono sensati, non ti fanno andare a 30 quando potresti andare a 70.
Ritenta, la mia esperienza non è solo pratica ma anche teorica, ed è sorretta da una conoscenza sistematica del codice della strada e degli ultimi 50 anni di giurisprudenza, spesso anche di merito.

Ti ripeto, questi autovelox, valli a bruciare in Francia, od in altri paesi dove le regole stradali vengono pedissequamente seguite, poi ne riparliamo. E, proprio in Francia, di autovelox ce ne sono talmente tanti e proprio sul cambio di velocitá, che sgarrare di 1 Kmh, come mi é successo (90 euro nei primi 10 giorni, se no il triplo), é semplicissimo.

Aggiungo che se davanti ad una scuola il limite è di 30 km/h, io vado ai 20, se non addirittura mi fermo se non ho la certezza assoluta di manovrare in sicurezza. Idem nei centri urbani dove -sempre- alzo ben bene il piede o giro verso l'alto la manopola. In autostrada però è tutto un'altro paio di maniche, e sono perfettamente d'accordo con l'ex ministro Lunardi che sosteneva l'opportunità di generalizzare i 150 in quanto al di sotto è più facile distrarsi o avere colpi di sonno.
Ovviamente, ciò prescinde in toto dal colore politico, di cui non mi è mai fregato nulla, pensa te che come impostazione sono Crowleiano

Modi diversi di intendere la vita, caro mio, ai "miei tempi" mettere in discussione la legge era un dovere morale, così come rifiutare la fideistica accettazione dell'oblato dall'alto. Vogliamo credere che certi limiti di velocità siano frutto di accurate riflessioni pro-vitam oppure ci poniamo il dubbio che quel velox situato proprio dove il limite si riduce (magari senza ragione alcuna) sia un elemento "pretestuoso" per spillare soldi a qualche automobilista più distratto? Ecco, a te che hai una visione "fideistica" della legge quella distrazione apparirà un atto di criminalità, a me che sono cresciuto nel "dubbio" apparirà evidente la necessità di cercare quei pubblici funzionari che hanno determinato ciò, trovarli, frustarli a sangue ed imprigionarli ai lavori forzati sino allo spegnimento del sole 🤔. E non ci sarà mai minchiata da social o moderno strumento di coercizione mentale che potrà farmi mutare impostazione. Tranquillo, tra qualche anno anche l'ultimo di quelli come me sarà estinto (più probabile per inedia che altro) e le future generazioni saranno libere di farsi indottrinare quanto vorranno. Ma finché avrò fiato, urlerò i miei latrati ai quattro venti.

Occhio a non confondere una plugin (PHEV) con una completamente elettrica (BEV). Sono completamente differenti e in generale le PHEV scontano un consumo dal 10% al 20% in più se fatte funzionare in elettrico rispetto ad una BEV (idem rispetto a una full hybrid, ovvero HEV, se fatte camminare come una HEV). Semplicemente perché pesano più di una HEV e quanto o in alcuni casi più dell’equivalente BEV.
Vorrei far notare che oramai le aziende devono ridurre le loro emissioni inquinanti e di CO2 in base alle nuove normative. Non a caso aziende come GLS da inizio 2024 danno ai dipendenti solo auto elettriche (almeno mi hanno riferito). In pratica scordatevi le auto aziendali diesel (a meno di essere il capo che sarà anche l’unico in azienda).
Aggiungo anche che autonomie di circa 400 km autostradali a velocità codice sono la norma per molte elettriche di segmento D in su (segmento tra i più battuti in ambito auto aziendali). In questo caso è ovvio che parlo di auto con pacchi batteria da 75 kWh in su.
Quindi i super bassisti dei 500 km e più senza stop con auto aziendale a breve si dovranno mettere l’anima in pace e fare almeno una sosta con la loro prossima BEV, oppure sperare che i produttori risponderanno a Tesla che si appresta a mettere in commercio Model Y e forse 3 con batterie da 95 kWh che dovrebbe garantire circa 500 km in autostrada. Sicuramente dovranno alleggerire il piedino dell’acceleratore.

Sicuramente non avró tutti i Km che hai tu alle spalle, ma la fisica non viene piegata dall'esperienza. In qualunque maniera la guardi, se infrangi la legge sei un delinquente. Punto. Non sei Dredd e non ti puoi anteporre alla legge.
PS: Si, in un giorno ho fatto anche piú di 1700km in auto, ho guidato per tutto il Nord Italia, Austria, Germania, Francia, Svizzera, Spagna, Slovenia, Croazia, Cechia, Slovacchia, Polonia e UK

"la statistica è la scienza secondo cui, se io ho mangiato un pollo e tu non hai mangiato niente, abbiamo mangiato entrambi mezzo pollo" cit. Groucho Marx, Dylan Dog

L'auto giusta per tutti gli operai d'italia

Tranquillo, mi intendo anche di armi cinetiche (ho sia 9x21 che 9x19, tanto per dire), quindi la tua stantia retorica sulla pericolosità intrinseca degli autoveicoli tienila per te, io - a differenza della tua amata gen z o millennial che sia - parlo per esperienza personale e non per lavaggio del cervello da social media.
Quanti chilometri hai all'attivo, per curiosità? Hai mai percorso 1700 km in una giornata lavorativa? Hai mai attraversato i balcani in auto? E così via.
Prima conoscere, poi capire, poi -forse- parlare...

Certo, sorpassato a quelle velocità dove é consentito, che sono una manciata di decine di Km su una sola specifica autobahn. Davvero, i boomer come te sono quelli che senti tutti i giorni nei telegiornali ad ammazzare persone per la strada. Se non ti é chiaro, utilizzare un'automobile (il mezzo che genera piú fatalitá al mondo) é l'equivalente di avere un'arma cinetica. Se per ora ti é andata bene, non escludo che la statistica si accanirá contro di te e quelli che si comportano come te. Vai e prossima volta che fai Broom Broom vedi di avere gomme adatte ed asfalto da pista da bowling

Vorrei dire la mia da recentissimo possessore di Plug In Hybrid aziendale, argomento con i dati rilevati nei primi 4300 km di percorrenza su tutte le tipologie di strade.

Nel caso specifico parliamo di Peugeot 308 SW Hybrid.

Autonomia solo elettrico: circa 60km
Tempo di ricarica alla colonnina: 1h 40m
Costo: 7,77 euro

Pieno di carburante (benza): 40 litri circa
Autonomia:
- se vai piano, camminando con molta attenzione e sei in ricarica rigenerativa, 7 l/100km
- se attivi la ricarica della batteria con il motore termico, durante la marcia, siamo a circa 17 l/100km

Cinsiderazioni:
- il costo per 60km di autonomia alla colonnina è superiore a quello della benzina per gli stessi km
- il tempo alla colonnina è imbarazzante
- appena spingi un po' sull'acceleratore i valori sopra peggiorano di un 20%
-autonomia, se vai piano ed hai le batterie cariche, è appena decente (600km). Nel caso peggiore a 400 devi rifare il pieno.

L'auto è bella, ma non ha senso. Appesantire una vettura comporta maggiori consumi, che vai poi a migliorare con un teorico utilizzo dell'elettrico, ma il saldo è negativo. Un buon diesel straccia auto come questa a consumi, prestazioni ed inquinamento (consumando sensibilmente meno).

Io ce l'ho e non ho pagato né per comprarla e nemmeno pago per mantenerla, e nonostante questo la cosa mi infastidisce. Ma un poveretto che la compra per se...beh... farebbe un grosso errore.

Non è ancora tempo per l'elettrico.

Guarda che i terrapiattisti o i complottisti in genere, si informano nel modo che hai descritto accettando qualcosa senza verificare nulla. Che discorsi stai facendo?
Se ti postassi un video di uno youtuber che afferma che la terra è piatta e poi intervista persone che si dicono daccordo tu ci crederesti? Son certo di no, perchè parlano di qualcosa che conosci e capisci subito come sia falsa la cosa. Ma tu quella regione del mondo la conosci? Ci sei mai stato? Come puoi dare validità assoluta alle parole del primo tizio che ne parla?

Poi ripeto: puo anche essere così, ma io non sono un complottista e proprio perchè non accetto delle verità non dimostrate posso dirlo. Cortesemente non fare discorsi senza alcun senso in merito a ciò.

ah va beh ma è enorme

Tu non sai di cosa parli figliolo, fatti i miei 1,5 milioni di km e forse potrai avere un'idea.
autovelox, telelaser, tutor e altre simili amenità le combatto (con altissima percentuale di successi) da oltre 20 anni.
Ah, in Germania, con -9 gradi a dicembre, mentre viaggiavo tranquillo a 190 venivo altrettanto tranquillamente sorpassato a 270-280.
La Svizzera neanche la considero un paese, terzo mondo per banchieri ed evasori

aahaha e te sei un super complottista terrapiattista.. ma vattelo a vedere prima di parlare no? sono tutti contadini la.. tutta gente che vive nelle jurte.. non cè nulla di costruito e lui non è pagato da toyota😂 lui fa semplicemente viaggi in giro per il mondo.. nel caso specifico la testimonianza di quellà realtà ha una valore maggiore perchè viene da gente che di certo non ha soldi e tempo di combattere con problemi delle macchine come noi e si affida a modelli che non danno problemi.. poi se te sei un terrapiattista non ti si convincerà mai ovvio la terra è piatta ci stanno mentendo con i foto ritocchi😂

Ma che realtà oggettiva! Ti fa vedere quello che vuole in un Paese che noi non abbiamo mai visitato e con interviste che possono benissimo essere scelte tagliando quelle che non danno le informazioni volute.

Puo essere pure tutto vero, sia chiaro. Ma se si crede che un video e qualche intervista ad autoctoni sia una prova, per me si è solo un boccalone, anche se nel caso specifico possa essere corretto il messaggio che hanno fatto passare.

Altro che fattuale, di fattuale c'è solo lui: https://uploads.disquscdn.c...
XD

no nel caso specifico lo youtuber andato li di persona ti mostra in video una realtà oggettiva che puoi vedere anche tu con i tuoi occhi.. qundi non ha dato un suo riscontro personale ma anzi ti mostra in video una realtà fattuale (vai a vedere tu stesso il video se non ci credi li è pieno di prius).. e poi la risposta che ti riporta è quella della gente autoctona.. sono loro gli abitanti del posto che gli hanno riferito che le prius sono le macchine piu affidabili (a seguito della sua domanda sul perchè tante prius in giro) non è una sua opinione personale.. evidentemente la prius è una macchina uscita bene.. ce ne sono anche di uscite male eh ma la prius è un fatto che è uscita bene e tra le piu affidabili ed economiche in giro punto non è difficile da capire

Io non ho detto che non possa essere così.
Solo che se affronti un discorso basando tutto sulle percezioni personali che senso ha?
Sono le Toyota ad essere mediamente tra le vetture più affidabili certo,a questo si possono trovare tanti riscontri (meno sul singolo modello). Per me uno youtuber o un giornalista ha la tua stessa autorevolezza se propone riscontri personali non suffragati da dati, anzi, anche il Papa avrebbe quella autorevolezza che in quelle circostanze rasenta lo 0.

I tassisti dalle mie parti non mi pare abbiano tante Prius. Chi ha ragione?
Entrambi: se parliamo di percezioni personali sia la mia che la tua, pur essendo opposte, sono corrette, poichè personali.

l'ho avuta.. on line.. how curious... non sapevo che in agenzia mi avrebbero trattato meglio boh non vedo la differenza.. online è arcinoto che hanno meno costi di gestione dovrebbe essere piu economico.. ma ci proverò

prova e vedrai. Ah per inciso, io vado da Allianz, non da una semisconosciuta.

da sempre le assicurazioni online sono le piu enonomiche non capisco come andare in agenzia possa essere più conveniente... poi non ho forzato nulla ho proprio iniziato io il discorso parlando di roma, esempio di grande città e mi hanno tutti risposto dalle provincie .. la gente non sa leggere! vuole solo avere ragione ..ne sono sempre piu convinto

sei stato tu a forzare il discorso su roma, quando si sta parlando in generale del prezzo delle assicurazioni. Che sia salato, non ci piove. Che ultimamente sia aumentato pure. Ma che ci sia una reale differenza dal prezzo che vedi online e quello che ti fanno in agenzia è altrettanto vero, ma non sembri recepire. Au revoir.

Però nel caso specifico delle prius ha ragione .. vedi recente video dello youtuber Nicolò Balini in Mongolia.. nelle steppe isolate li si vedono in giro solo tutte Prius.. ha chiesto in giro come mai e gli hanno risposto che è perchè sono le piu affidabili.. inoltre tantissimi tassisti qui a roma da sempre le adottano e qualcosa vorrà pure dire

ma questo non c'entra nulla con il discorso assicurativo che stiamo facendo...😂 sei totalmente OT.. le assicurazioni hanno prezzi differenti a seconda di dove risiedi e circoli punto.. non è difficile da capire ce la puoi fare

che auto?

quindi noi non facciamo statistica ma un singolo comune pieno di gente incivile e bestie che se ne fregano delle regole si? How curious

Non lo darei per scontato in molti casi c'è anche copertura furto parziale con franchigia..

appunto.. non è Roma con quasi 4 milioni di abitanti.. con i vostri esempi non fate casistica riguardo il discorso che stavamo facendo tutto qui.. ho letto che tu paghi 900 da te.. con kasko completo a Roma napoli milano su auto nuova d pagheresti invece 1800 fidati.. .. poi cè da vedere dove la tieni, io dicevo il discorso "macchina in strada" cioè di uno normale che vive in condominio e non ha i soldi per il box/garage che qui a roma parte da 150 euro al mese. cifre assurde .. a sto punto lavoriamo solo per la macchina non facciamo figli tanto abbiamo le macchine da mantenere

ok ma che macchina? qui si sta parlando di macchine dal valore di minimo 20/30 mila euro, io sto in PRIMA classe e per un usato mercedes classe b di 8000 euro mi hanno sparato fino a 300 euro di differenza sul furto/incendio.. non oso immaginare per macchine nuove di valore molto superiore.. poi cè da vedere dove la tieni, io dicevo il discorso "macchina in strada" cioè di uno normale che vive in condominio e non ha i soldi per il box/garage che come sai qui a roma parte da 150 euro al mese. cifre assurde .. a sto punto lavoriamo solo per la macchina non facciamo piu figli tanto abbiamo le macchine da mantenere

Però pannelli e garage rappresentano l'ago della bilancia che impattano molto sull'utilizzo delle full elettriche.

vivo in un comune di circa 200 mila abitanti, non proprio casalpusterlengo…

Statistiche mondiali basate su una domanda da fare a 100 meccanici di Roma...

Ti vuoi infamare da solo ulteriormente, vuoi postare qualcosa che io non conosco e che dia valore a quanto hai scritto oppure possimo finalmente catalogare anche questo tuo discorso come cavolata e proseguire serenamente senza dover leggere ulteriori tue affermazioni senza senso?

La statistica che è la più odiata dai meccanici invece?
E quella delle Prius anni '90 tutte funzionanti e con milioni di chilometri sul groppone?
E l'altra, quella che i tassisti hanno le Toyota?
Quella che le full hibrid Toyota siano le auto meno problematiche e più durature del pianeta?
Non trovo neppure quella sulla durata eterna dei componenti elettrici.

Dove sono quelle statistiche? Perchè a me al momento paiono tue affermazioni e basta. E senza riscontro valgono come le statistiche di Actarus sulla rottura delle elettriche: sono solo parole di persone incapaci di affrontare seriamente i discorsi.

"50-140", "pretestuosi ed anacronistici limiti di velocitá" e "media dei 160"? Spero ti mettano autovelox e telelaser ogni 100 metri, ritirare la patente ed internare. I limiti di legge si rispettano senza se e senza ma. Se non li si rispetta, e c'é la piena volontá nel non rispettarli, bisogna pagare caro, e non sto parlando di sola moneta. Per favore, vai a fare il fenomeno in Francia, Svizzera, Austria, Germania, poi vediamo. C'é un motivo fondato per cui in tutto il mondo si parla di "Italian bad drivers"

ok ma dove vivi? Il discorso era partito tutto dai prezzi delle grandi città come Roma, dove vivo io, dove i prezzi delle assicurazioni sono molto piu alti rispetto agli altri vari sperduti paesini italiani..

aridanghete.. si ma la domanda è dove vivi? Il discorso era partito tutto dai prezzi delle grandi città come Roma, dove vivo io, dove i prezzi assicurativi del furto/incendio per auto costose di interesse ladresco, sono molto piu alti rispetto agli altri vari sperduti paesini italiani tipo casalpusterlengo..

Soluzione migliore: alla Paul Verhoeven, spot su Robocop 2, sistema Magnavolt con immobilizzatore al sedile e scarica letale di 500.000. Torni dalle ferie e scrosti dall'auto il ladro carbonizzato.
Magari.....
https://youtu.be/7U4ZYOBzEEs?si=61b1LPd_eRHWC8X3

Ho provato di recente una Mercedes classe C 300 de, me ne ero innamorato perché sulla carta sembrava la panacea di tutti i mali, l'uovo di colombo, la quadratura del cerchio: 330 CV, no superbollo né finanza tra le palle, 100 e passa km solo in elettrico, ho il box privato e quindi vai di ricarica domestica.
Poi ho chiesto al venditore se potevo settare la mappa sport e dare una "pistata" come piace a me (avevo premesso di essere la classica clientela sportiva, per me le prestazioni vengono prima di tutto). Un 50-140 e nel giro di due-tre secondi l'autonomia in elettrico è scesa dal 98 al 62 per cento. Hai voglia, poi, a guidare come un pensionato per la ricarica inerziale e la frenata rigenerativa, per quanto mi concerne non è un tipo di guida adatto a me, che non intendo assolutamente cominciare ora, dopo trent'anni al volante, a rispettare i nostri pretestuosi e anacronistici limiti di velocità. Già immagino come andrebbe a finire un mio viaggio-tipo in superstrada / autostrada: media di 160 e dopo mezz'ora ciao accumulatori, con l'indubbio svantaggio di portarsi in giro una zavorra paragonabile a tre buttafuori ubriachi che dormono sul sedile posteriore.
Mi tengo per ora ben stretto il mio naftone euro 5 e corro a Firenze a vedere la Model 3 performance come seconda auto.

Ecco, ora sono anche le più detestate dai meccanici (altra statistica saltata fuori anni or sono nella cameretta di tuo cugino mentre vi misuravate il pistolino?). E le Prius hanno un minimo di 1 milione di Km. Tutte.

Scusami dai ma questi discorsi a me risultano patetici, davvero. Non si affronta un discorso con certezze basate su nulla e ideologie personali. Se fai una affermazione certa la dimostri, altrimenti sei e rimani un pistola che vorrebbe avere ragione per un non so quale diritto che gli andrebbe riconosciuto.

15 anni con Toyota, e 10 per la parte ibrida.
unico vincolo, fare manutenzione regolare

A Lucca, sfortunatamente, non più da anni.

E' una statistica?

Infatti, tutti garantiti a vita.
Toyota fallirà nel giro di 5 anni. Ma non perchè ha investito poco sull'elettrico, ma perchè ha fatto auto eterne. E con lei falliranno il 90% degli altri costruttori, avremo tutti Toyota ibride eterne.

Daltronde se lo dice Marley...

Ok

Ma vi sono statistiche relative alle vetture in uso ai tassisiti?

Perchè io non ne ho trovata alcuna ad onor del vero, casomai qualche articolo che dà questa visione ma non supportato poi da dati verificabili col rischio quindi che fosse semplice pubblicità mascherata.

Infatti è solo una alternativa in più a caro prezzo, che non risolve i problemi alla maggior parte delle persone.

Meno pezzi nella componente ICE rispetto ad una vettura esclusivamente ICE, ma praticamente tutti i comoponenti della parte elettrica in più.
Ovvio che se guardi solo in una direzione non vedrai mai cosa vi è dall'altra.

Quindi a breve tutti avranno una Toyota

Quindi stai dicendo che le auto con motore termico ed elettrico abbinati sono più affidabili di quelle con il solo motore termico...

E' un po' strana come affermazione.

Le Toyota sono mediamente tra le auto con una affidabilità maggiore. A prescindere dal powertrain.

P.s. qualunque discorso sull'affidabilità e il confronto è difficile da fare poichè per il motore termico parliamo di una storia ultracentnaria e casistiche e percentuali che comprendono sia auto recenti sia auto molto più vecchie (e ovviamente soggette a più problemi).
Le auto di nuova generazione sono ancora talmente "giovani" da non poter fornire un feedback analogo a quelle termiche.
Io spero si dimostrino più affidabilile NEV, ma ad oggi fatico a credere ciecamente alla pura statistica.
Sarebbe bello, poi magari esiste, una statistica sull'affidabilità di vetture con massimo 4 anni. Ecco che forse avremmo dati più confrontabili.

Non in tutte

Mica tanta, vai a vedere i consumi / prestazione dei millini ford con e senza ibridazione ;)

Se non è ibrida ne hai molto meno e prima o poi bisognerà averne a che fare, con costi cisi alti che si mangeranno tutti i pochi benefici acquisiti nel tempo

Quello lo hai anche sul termico, dipende solo se l'auto è nuova oppure no (le nuove hanno tutti elettronica che i produttori a malapena sanno gestire).

A questo punti chioserei dicendo che le plug-in sono il peggio del peggio :D

100kg? fai anche 200/300 kg a seconda dell'auto....solo al pensiero di portarmeli appresso sempre non l'acquisterei

In più hai pure i costi della parte elettronica quando inizia a sfarfallare

Non hai ragione perché se non fisserò state ibride non avrebbero avuto quei problemi

Tu hai detto che non si guastavano mai

Dipende molto dallo stile di guida chiaramente. Diciamo che cercando di raggiungere velocemente i 50 mantenendo il piede leggero, il mild aiuta abbastanza. Non fa miracoli ma calcolando il costo aggiuntivo irrisorio ed il risparmio in pastiglie con la frenata rigenerativa, direi che è un buon compromesso

mi è un po' scomodo andare a parcheggiare a Roma

non sono d'accordo sull'ultima frase, puoi prendere buone full aziendali a 4 spicci.

concordo, ne ho una ed è comodissima

E' un peccato che le plugin costino uno sproposito, in fase di transizione sarebbero state l'ideale, anche se i costi di manutenzione del termico restano.

ma la distribuzione dei pesi, soprattutto con le full, com'è?
perché se ad una trazione anteriore rifilano 100 kg di batteria al posteriore poi devono aggiungere peso all'anteriore.

Volendo ridurre ancora. Mild giusto giusto per dire che già una (finta) ibrida. Buona per chi non ha molti soldi da investire nell'auto, per le aziende e per chi, in sostanza, se ne frega del concetto ibrido.

Full, miglior compromesso, ad oggi, per funzionalità e risparmio. Di contro, specialmente la chr della Toyota, praticamente è una macchina che si acquista per farsi rubare la batteria in molte città da Roma in su... Una tragedia.

Plugin, con un prezzo salato, sono ideali per chi usa l'auto quei 40/70km al giorno, ha i pannelli e così, ricaricando gratis, di fatto, guida gratis. Per tutto il resto, c'è il termico a supportare ogni richiesta di km in più.

Full elettrica, per chi ha soldi, pannelli e garage

In città sono proprio le partenze da fermo ad abbassare notevolmente la media. Prova a dare un'occhiata mettendo il consumo istantaneo.

Come fa ad essere piú conveniente la benzina, dalla ricarica in azienda o a casa? Ti fanno pagare l'energia a peso d'oro?

E che mi frega, la mia auto è omologata per 88 kW. Al massimo mi possono far pagare come un euro 6/7 da 120 CV (meno di una Fiat Bravo 1.6 multijet 120 CV del 2011 che è euro 5). Sul libretto la potenza di picco non c’è e la casa costruttrice non l’ha mai dichiarata.
Oggi come oggi molte ibride hanno dichiarato solo i kW del motore termico che spesso sfora i 90 kW. I kW dei motori elettrici abbinati alle ibride non sono tassati. Nel momento in cui dovessero cambiare le carte in tavola per le BEV sta certo che sarò il primo a contestare la legittimità se non lo faranno anche con le ibride includendo i CV dei motori elettrici abbinati. Ricordati che l’ordinamento italiano non è retroattivo, al massimo possono cambiare le norme per le nuove omologazioni e comunque devono rispettare le normative europee che NON POSSONO ESSERE CONTRADDETTE. È giurisprudenza.
Come vedi occorre sapere cosa compri. Io mi sono limitato ad una elettrica di cui ero certo non avrebbe mai superato certi kW. Chi ha comprato una Kona EV sul libretto ha scritto 28 kW (se non erro). Immagina al massimo pagherebbe sempre meno di una Panda diesel o benzina che di kW ne avrà tra i 50 e 70!

Auto elettriche esenti dal bollo x i primi 5 anni poi dipende da regione a regione...al sesto anno ... auguri magari vi faranno pagare come una a benzina o diesel! Andate di elettrico!

Nelle vecchie Toyota il motore elettrico serviva solo a supporto del motore termico, la batteria era minuscola e non poteva neanche essere ricaricata dalla rete. In ogni caso, quando ci sarà un numero adeguato di punti di ricarica (in molte zone d'Europa c'è già) il motore termico sarà solo una inutile zavorra

Anche nel mio paese sono gratis per le elettriche e ibride, ma non è così per tutti i comuni

e perché non le ricaricate? Che le avete prese a fare allora?

quanti fanno più di 50km/giorno? E comunque dove non arriva in EV c'è il motore

50 km per la maggior parte delle persone bastano per andare in elettrico la stragrande maggioranza dei giorni, e il problema di queste auto è lo spazio che si perde nel baule, quindi meglio batterie più piccole

la fluidità è una delle cose che mi piace di più di questo cvt

Si, io fortunatamente ho il posto auto al chiuso. Ad un mio amico hanno completamente disossato una 500 nuova nuova

Era per curiosità infatti, ma sì con un full i risparmi in benzina sono parecchi! il mio chr consuma meno di una i10 2023 del mio amico

Toyota Yaris Hybrid , anomalia gestione motore termico / elettrico

ho acquistato una yaris hibrid che sto utilizzando da tre mesi e da qualche settimana ho riscontrato questo problema.. ho letto un topic del 2019 in cui si raccoglievano segnalazioni al riguardo.. sicuramente andrò alla casa a far fare una verifica ma ( leggendo dal topic del 2019) , giustamente, se non risultano errori di sistema la casa non può far nulla sinceramente la cosa è preoccupante.. ho un'auto che non funziona al 100%.

"Apro questa discussione per raccogliere le segnalazioni inerenti una problematica del sistema ibrido della Toyota Yaris 2020. Nel particolare si segnala una anomalia nella gestione del passaggio da termico a elettrico.
Il motore termico tende a rimanere sempre acceso senza "staccare" mai. Questo porta a consumi piu' elevati perche' la parte "elettrica" non entra in funzione.
Al momento molti proprietari di Yaris ibrida lamentano di non riuscire a risolvere il problema.
Secondo molti proprietari di queste auto il problema potrebbe essere la gestione del GPF (filtro anti particolato) utilizzato per la prima volta sul sistema ibrido. E' stato utilizzato per rientrare nelle stringenti normative anti inquinamento EU6D essendo il 1.5 un motore a iniezione diretta.
Problematiche simili sul 2.0 che monta anch'esso un GPF in coda.
Possibile che sia solo un difetto di gioventu' dovuto ad una errata gestione dell'elettronica."

Ne vuoi altri o ti bastano ?

Ho fatto una prova con la stessa auto, in versione mild hybrid motore elettrico 21cv, e la versione diesel, in 500 km una settimana tipo, sulle stesse strade e stesso stile di guida, 20 km/l il 1.6 diesel, 22 Km/l il 1.5 ibrido.
L'impatto c'è, almeno che uno si sbatta completamente, affondando l'acceleratore, evitando così di andare in elettrico in moltissime situazioni.

Stai a casa di giorno? Non lavori di giorno? O carichi con accumulo?

Credo che sia risaputo che dipenda dal tipo di utilizzo, personalmente 50 km in elettrico sarebbero sufficienti, da ricaricare a casa con il fotovoltaico a costo zero..... le poche volte di viaggi più lunghi si può usare come full hybrid senza sbattimenti vari.

L'unica cosa che rubano sono gli optional come infotainment o le parti fibra di carbonio
Non vivo mica al sud
Rubare l'auto intera la vedo quasi impossibile
Se davvero capitasse una cosa del genere me ne farei una ragione lo stesso vorrà dire che la prossima auto costerà la metà 😉

I guasti partono da 1000 euro a salire

I componenti elettronici sono quelli che ti lasciano per strada senza preavviso dall'oggi al domani.

Personalmente il fint-hybrid non lo considero proprio.
Per me esistono solo HEV e PHEV.

Su queste ultime, come si sta vedendo in Cina, stanno avendo una seconda vita con percorrenze passate da 40/50 Km a 70/100 Km (parlo reali).
Ecco una PHEV con ricarica 11KWAC e 30KWDC che fa 70/80 Km veri è una buona alternativa anche ad una BEV.
Tanto per l'80% del tempo è elettrica.

Restano i tagliandi, il prezzo e gli spazi.

Vorrei prendere una plug in Lynk e co 01, faccio 41 km per andare a lavoro, circa 9 km di tragitto sono in città e viaggerei in elettrico. Il resto è super strada a 90kmh. Come si comporta la plug in questo scenario? Può veleggiare come le mild?

Captur. Faccio fra 20/21 km al litro... Probabilmente la chr è più efficiente, non saprei dire, però per me è stato un bel salto, prima avevo un 1000 benzina che non faceva più di 16/18 al litro

domanda sincera: che auto hai? io con un chr ad uso prevalentemente non cittadino faccio più km di te con un litro

confermo che è fantastico.
Oggi ne stanno uscendo anche altri di full per fortuna. Di gran lunga il miglior compromesso oggi

Erano uscite le statistiche e le auto elettriche hanno mediamente meno guasti delle endotermiche.
Ma ovviamente a te non interessa e dirai che le statistiche sono false e/o fatte male perchè non ti danno ragione :D

non so altre compagnie, ma unipol copre anche furti parziali

e servirebbe anche dare un minimo di potere alla polizia.
Non dico come in america ovviamente, ma nemmeno che le forze dell'ordine abbiano paura di sparare perchè chi delinque può denunciare.

come strisce blu gratis? dove?

In effetti è vero, con gli ultimi aggiornamenti costano uguali (non conto la ID3 con batteria da 59 kWh perché l'autonomia non è paragonabile).

Se lasci un'auto da 90k in strada e te la fregano, comunque non recuperi i 90k spesi. Ti danno il 90% del valore di mercato che già uscendo fuori dal concessionario è il 20% in meno di quanto hai speso. Quindi hai speso 90... ti rubano l'auto... l'assicurazione ti da 65k
Se questo è stare tranquillo... boh

potrei puffarmi puffetta… 😎

Sei sicuro che una golf plugin costi meno di una ID.3?
Forse faresti bene a consultare i listini.
In generale le PHEV costano di più di una elettrica pura e non a caso gli ecobonus prevedono un tetto massimo di 45.000 +Iva per le PHEV contro i 35.000+IVA per le BEV.
Mettici che una ID.3 a parità di ingombri esterni ha maggiore spazio per passeggeri e bagagliaio.
Non sono un fan della ID.3, l’ho provata e devo dire che di spazio ce n’è, molto di più di una Golf. In più ha la trazione posteriore e un raggio di sterzata migliore.
Aggiungo che se VW avesse il coraggio di abbassare il listino di 5.000 € di VW ID.3 restyling ne venderebbe a vagonate in tutt’Europa.

No beh, magari! Le ID oggi costano ancora di più (es. ID3 vs Golf) anche per il semplice fatto che le batterie sono più grosse.
Se poi c'è il blocco di traffico per le termiche, tecnicamente la plug-in può circolare perché può andare in modalità solo elettrica. Semmai i problemi delle plug-in sono che tocca fare i tagliandi annuali e che comunque hai la manutenzione del termico, che però ti dà il vantaggio di non essere legato solamente alle colonnine per i viaggi lunghi.

Quindi se costano quanto una VW ID.3 forse è meglio passare direttamente alla elettrica pura.
Almeno questa è la mia opinione. Anche perché mettiamo che tra 3-5 anni ci sia il salto di qualità delle elettriche chi è che comprerà un usato termico tenuto conto che ci saranno sempre più blocchi del traffico per le termiche nelle aree italiane più critiche? Io no di sicuro.
Qualcuno mi dirà che le elettriche attuali saranno obsolete. Sicuramente, ma a differenza delle termiche potranno circolare con i blocchi del traffico. Le termiche no.

hanno altri componenti elettronici che le auto endotermiche non hanno, e sono anche molto costosi

0,4 euro al kWh è un prezzo minimo per poter pagare la manutenzione di decine di migliaia di colonnine.
Altrimenti finirebbero come le vecchie cabine telefoniche: arredi urbani non funzionanti.

Ci si affida ad altre che sanno produrre macchine, vedi kia e Hyundai.. Ma il concetto è che se le sai fare bene anche se sono piene di tecnologia ci si può fare affidamento per anni e per mille mila chilometri!

L'assicurazione sul furto generalmente copre solo il furto dell'auto intera, non il furto di singoli componenti.

Spesso è vero ma dipende anche dai percorsi fatti, nel precedente lavoro mi capitava di fare anche 3/500km al giorno un autostrada e mi trovavo bene con un mild hybrid diesel ma so di tanti con auto aziendali che girano tra paesi e cittadine vicine e in quel caso una plug-in è una buona alternativa ad una elettrica se si vuole spendere un po' meno e avere comunque la benzina . Però è appunto molto situazionale come carburante e fa leva sulla mania della gente di avere l'auto enorme per poi non caricarci quasi mai niente e nessuno e su auto enormi la maggiorazione per il pacco batterie si fa notare meno. Ai più basterebbe una piccola segmento b full hybrid ma solo 4 Marchi ne fanno. Andrebbe educata di più le gente a comprare con raziocinio (che in taluni casi è diesel).

Ah ecco

E se non piacciono le toyota ?

Stai attento ora ti accusa di vivere nel mondo dei puffi 😂

concordo al 100%.
mi sa una str0nzata enorme quella di non far pagare il bollo ad alcuni.
il bollo e' una tassa (inutile) sul possesso di un veicolo, perche' dovrebbero non farlo pagare a chi puo' permettersi di comprare un'auto nuova?
togliete il bollo a tutti, invece che fare la marchetta per incentivare un'auto piuttosto che un'altra.
tra l'altro il bollo e' una tassa su di un veicolo su cui gia paghi le tasse quando l'acquisti (IVA), paghi le tasse per l'immatricolazione o il passaggio di proprieta', paghi le tasse sull'assicurazione e paghi le tasse ogni volta che fai rifornimento (che sia elettrica o benzina/diesel).
aggiungere un'ulteriore tassa per il possesso e' una str0nzata

se hai una plugin sei incentivato a caricare di continuo.. allora tantovale una bev e ti levi dalle balle le magagne e i costi dell’endotermico

io ho furto incendio, full kasko, cristalli.. tutto l’assicurabile insomma, pago 900€. Auto nuova segmento D fine 2023

Toyota ci insegna che si può vivere sereni anche dopo

Già, è solo quello il problema.

Io sono dell'idea che se non hai i soldi per una full hybrid nuova, è meglio prendere una full hybrid usata che una mild nuova

La verità che non dicono è che per le auto aziendali rimborsano il carburante e non la corrente, ecco perché non le ricaricano!

Si, anche se al livello di costo sono impegnative

Insomma le nuove VW (Golf e Tiguan)!

Le plug in per essere sensate per quanto mi riguarda, devono avere almeno 100km di autonomia in elettrico, avere la possibilità della ricarica Dc, e possibilmente avere una batteria Lfp che mitiga i maggiori cicli di ricarica, rispetto ad una elettrica

Si pago 700euro al anno e su subito mi viene 1700
sicuramente me lo sto immaginando 👍

Si va be.. ripeto tu vivi nel mondo dei puffi.. oppure devi essere uno di quelli rimasti mentalmente alle elementari che vogliono avere per forza ragione.. chiudo qui e non commenterò ulteriormente ma non perchè hai ragione eh ma perchè mi sono rotto di leggere baggianate che sovvertono la realtà fattuale 😂 la nostra italia è vasta ha un territorio diverso e realtà molto diverse vivere in certe città rimane molto caro.. io non mi faccio fregare.. facile segugio fanno un raffronto tra tutte le principali assicurazioni se tu ne hai una sconosciuta ma vantaggiosa da consigliare fai pure sono tutto orecchi

Guarda mi son preso la biga di farmi un preventivo su facile con tutto incendio
mi viene minimo 1600euro nella mia città
mentre ne pago 700 con furto incendio
ripeto ti stai semplicemente facendo fregare 😂

no sto parlando di portali assicurativi come facile o segugio.. fallo e poi mi dici.. sai quanti preventivi ho fatto e sono in PRIMA classe da piu di 5 anni? l'altra volta per un furto incendio un preventivo mi ha chiesto una differenza di 300 euro per un mercedes classe b del 2015 benzina..

Guarda che molto spesso si prendono la % la gente che ti frega
o forse sei categoria alta e paghi tanto e basta

MB plug pessima perché? Benza o diesel?

ahaahahha 64 euro maddai ma vivi nel mondo dei puffi ? fai un preventivo reale metti roma e un età media di 35/40 anni.. e metti macchina di 30k in strada poi mi dici

Vero infatti a un mio amico hanno rubato pure quella su un Alfa 147... (il mio infatti era un discorso generale)

Spostandosi invece verso Nord, stando alle stime di facile, le differenze sembrano essere sempre più accentuate: la garanzia furto- incendio a Roma costa in linea di massima 64 euro, mentre la somma si riduce ancora di più a Milano e Torino, dove ogni guidatore interessato potrà mettere a budget meno di 45 euro.

Spostandosi invece verso Nord, stando alle stime di Facile le differenze sembrano essere sempre più accentuate: la garanzia furto- incendio a Roma costa in linea di massima 64 euro, mentre la somma si riduce ancora di più a Milano e Torino, dove ogni guidatore interessato potrà mettere a budget meno di 45 euro.

Spostandosi invece verso Nord, stando alle stime di http://Facile it , le differenze sembrano essere sempre più accentuate: la garanzia furto- incendio a Roma costa in linea di massima 64 euro, mentre la somma si riduce ancora di più a Milano e Torino, dove ogni guidatore interessato potrà mettere a budget meno di 45 euro.

Sarà costosa ma evidentemente se ha un premio cosi basso avrà un tasso di furti/criminalità basso... basta che vai su facile punto it e fai un qualsiasi preventivo metti residenza a Roma o Napoli.. e una macchina da 90000 euro assicurarla furto incendio ti costa almeno 1000 euro in piu.. minimo eh.. poi può darsi anche che la tua macchina sia un tipo che secondo le assicurazioni risulta rubato molto raramente.. ci sono varie statistiche che loro adottano.. in ogni caso si tratta di un'eccezione

La mia città è tra le top 5 città più costose d'Italia come assicurazione

Probabilmente vivrai un qualche sperduta provincia con tasso di criminalità quasi zero (Secondo le statistiche assicurative)...

A me su un auto da 90 Mila euro mi costa 150euro al anno
e non vivo in Trentino

Rubano pure le marmitte, non sei immune se ne compri una non ibrida, ad eccezzione di una bev che è un tantino difficile portarti via il pacco batteria

Si il problema è che a Roma il furto/incendio in auto di 20/30 mila euro ti costa il doppio del premio.. praticamente annulli tutti i vantaggi..

Se sai di vivere a Roma semplicemente ti fai il furto incendio che copre i furti degli optional
viviamo in Italia e questo è l'unico modo per tutelarci

Ricaricare durante la notte troppo difficile? O lavorate h24 7 giorni su 7?

Esatto tutto bello finchè dura la garanzia... 😅

Servirebbe una riforma totale del lavoro pubblico. Vigili e carabinieri non hanno alcun incentivo ad agire. Incentivo abbassato interiormente dal fatto che nessuno di loro é originario della zona in cui lavora.
Al carabiniere di Reggio Calabria non fregherà mai nulla se mi entrano in casa e mi dirà sempre "eh signo', non possiamo fare niente".
Stessa cosa a Roma. Se a nessuno frega niente, non verrà mai fatto niente. I dipendenti pubblici dovrebbero essere solo a contratto con durato di 5 anni rinnovabile in base a performance e necessità. Solo così farebbero qualcosa, compresi i dipendenti d'ufficio

Il problema è che in certe città come qui a Roma c'è poco controllo del territorio e se la notte la lasci in strada te la cannibalizzano in pochi giorni (in molte zone).. ormai le cronache sono piene di casi di furto completo di batterie.. generalmente stanno sotto il divanetto posteriore.. ti entrano dentro lavorano praticamente indisturbati (tanto pattuglie se ne vedono con il binocolo) alzano il divanetto svitano tutto e il giorno dopo ti ritrovi con migliaia di euro di danni e la macchina da buttare.. su romatoday è pieno di articoli del genere qualche mese fa a portuense sono venuti attrezzati e in una notte hanno rubato batterie in 5 auto nella stessa zona.. ormai in certe città come Roma non c'è piu nessuna tutela della proprietà privata...

Tutto bello finché funziona tutto, troppa tecnologia costosa in ballo, che al minimo problema farà perdere tutto in una volta il vantaggio acquisito nel tempo, vantaggio che non ripagherà nemmeno il costo eccessivo dell'auto a fine carriera.

In realtà le plug-in erano la soluzione ideale e non talebana per la riduzione delle emissioni.

Il problema è che qui a Roma ormai c'è poco controllo del territorio e se la notte la lasci in strada te la cannibalizzano in pochi giorni (in certe zone)..

Personalmente non capisco perché si debbano agevolare alcune tipologie. Io sono per tasse uguali per tutti i tipi di motore. Quindi niente incentivi niente esenzioni. Poi uno compra quello che gli serve, quello che e’ più adatto alla vita che fa.

Sono tutti dei beceri strategemi per le aziende non pronte alla transizione.
È il canto del cigno del motore endotermico.

Me lo avevi già detto e concordo che per certi veicoli di grandi dimensioni il diesel anche mild è la soluzione perfetta.

In azienda abbiamo fatto il grosso errore di comprare 530e e X50e perché fortemente incentivate rispetto al diesel. Auto molto più pesanti, la ricarica e’ lunghissima e non si fa quasi mai, per cui il motore termico si deve portare dietro una macchina e mezza. Quindi i consumi sono sempre alti. Verranno cambiate per le versioni diesel.

il problema delle plugin e' proprio che costano tanto ma in elettrico fai pochi km... sarebbe l'auto perfetta per chi fa ogni giorno quei 50/60km per andare e tornare al lavoro, ma ha comuqnue l'esigenza di fare viaggi anche di 400/450km senza doversi fermare a ricaricare, ma visto il prezzo elevato alla fine la vedo una spesa poco giustificabile.
mild e full secondo me hanno piu' senso.
il mild e' un buon compromesso per il suo costo (anche se ormai pure il full toyota non costa tanto di piu'), e comunque con frenata rigenerativa ti permette di avere alcuni vantaggi nei consumi di carburante e freni/pasticche, inoltre in alcune regioni non paghi il bollo.
insomma ha senso per chi deve a tutti i costi comprare una macchina ma non puo' permettersi di spendere troppo

fino ad un certo punto.
visto che riduce ugualmente i consumi (leggermente), ha frenata rigenerativa (quindi risparmi in freni e pasticche), gode degli incentivi, non paghi il bollo in alcune regioni e costa molto meno rispetto alle elettriche, full hybrid e plugin.
dipende sempre dall'esigenza.
per chi deve fare pochi km, non puo' fare a meno di un'auto, ma vuole spendere poco, le mild hybrid hanno senso per il loro prezzo.

Beh il Mild con tecnologia 48v e motorino da 15cv ( almeno ) aiuta comunque nelle ripartenze ( coppia ) e aiuta a contenere i consumi, è una soluzione molto semplice ed economica rispetto a una full hybrid e chiaramente meno costosa

Il miglior riassunto che abbia mai letto.

Mild hybrid endo truccate di verde. Full ottimo compromesso prezzo vs consumo vs impatto ambientale senza il gap della ricarica. Plug troppo costose e con poca autonomia, adatte solo ad un ristretto numero di clienti che percorrono pochi km al giorno.

Tra la fine degli anni '40 ed i primi anni '50 del secolo scorso vennero progettati e costruiti diversi aerei ibridi, dotati sia di motori a pistoni ed eliche che di jet, così come un centinaio di anni prima le navi a vapore erano spesso dotate anche di vele. Le auto ibride sono una soluzione temporanea senza futuro, destinate a sparire presto

Ah ok, d'accordissimo. Non avevo capito

Scam riferito al mild, che è un finto ibrido

Perché SCAM? Te lo chiedo per capire....

Io ho una full hybrid, 1.6 benzina 143 cv e faccio, in città, tra i 20 ed i 22 km con un litro.
Durante la marcia, quando la batteria è bassa, va come una normale auto a benzina e ricarica la batteria. Nell'uso urbano, nel traffico di Roma, è perfetta e consente un notevole risparmio oltre al fatto che, finchè si marcia nel traffico a velocità intorno ai 50km orari, va sempre in elettrico. Non pago bollo, non pago parcheggi sulle strisce blu.

Dove sta la scammata?

Auto ibride: le differenze tra mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid

...tra SCAM hybrid*...