Hennessey Venom F5 2024: infranti nuovi record di velocità
La Hennessey Venom F5 infrange nuovi record grazie agli oltre 1.800 CV
In un recente test, la Hennessey Venom F5 Coupé ha dimostrato di essere una vera e propria regina dell'accelerazione, stabilendo nuovi parametri di riferimento per le hypercar. John Hennessey, visionario fondatore di Hennessey Special Vehicles, ha personalmente portato il bolide a una velocità di 352 km/h (219,07 miglia orarie) su un tratto di mezzo miglio (circa 800 metri) percorso in 14,44 secondi. Il pilota collaudatore David Donohue ha addirittura superato questa prestazione, toccando i 357 km/h (221,92 miglia orarie).
Ciò che rende questi risultati ancora più impressionanti è il contesto in cui sono stati ottenuti: condizioni ambientali non ottimali e l'utilizzo di pneumatici omologati anche per la circolazione stradale. Questo scenario mette in luce l'eccezionale potenziale della Venom F5, che si è dimostrata, in recenti test, più veloce di concorrenti di alto calibro come la Rimac Nevera e la Bugatti Chiron Super Sport.
NON SOLO SUL DRITTO
Il cuore pulsante di questa macchina è il motore "Fury", un V8 biturbo da 6,6 litri capace di erogare la potenza di 1.817 CV quando alimentato con biocarburante E85. Questa potenza viene scaricata a terra attraverso pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2R, omologati per l'uso stradale ma con prestazioni da pista.
La Venom F5 non è solo un missile su strada dritta, ma ha dimostrato le sue capacità anche in circuito. Recentemente, la versione Revolution ha stabilito un nuovo record sul giro per auto di serie al Circuit of The Americas, fermando il cronometro a 2:10.90.
PER POCHI CLIENTI ANCORA
L'esclusività di questo gioiello tecnologico è garantita da una produzione limitata. Ad oggi, sono stati consegnati 23 esemplari tra Coupé, Roadster e Revolution a fortunati clienti in tutto il mondo. Altri 17 ordini sono in lista d'attesa, con consegne previste tra il 2024 e il 2025.
Per gli appassionati che desiderano possedere la Venom F5 Coupè, le opportunità non sono del tutto esaurite: è ancora possibile richiedere una Venom F5 in versione Roadster o Revolution coupé attraverso il sito web ufficiale di Hennessey Special Vehicles.
Potrebbe essere, ma SF90 anche XX con oltre 1000cv, ma anche Bugatti o Koenigssegg hanno cambi molto più veloci con pari potenza. Oltretutto il cambio ora lo si può gestire anche con l'elettronica in termini di coppia massima trasferita in alcune marce per evitare danneggiamenti. A me sembra che non abbiano voluto sbattersi oltremodo o che abbiano voluto "Risparmiare" su un'auto venduta a 3 miloncini.
Il muro dei 500km/h, al netto di specifici setting per un'auto che deve andare "bene" in diverse situazioni, dalla strada urbana, all'autostrada, alla pista, NON E' UN PROBLEMA... l'unico problema sono gli PNEUMATICI per tale prestazione, pneumatici che, ad oggi, NON ESISTONO per un'auto prodotta cmq "in serie", per quanto piccola.
Non è che sia per proteggere gli ingranaggi dallo strappo del cambio marcia? Diverse supercar limitano la coppia durante il cambio.
Hahahahah
Ma quante cazzate che scrivono negli articoli. Vogliono confrontare la tecnologia superiore europea con quella dei cowboy abituati a usare motori 8000 da cui ci tirano fuori 400cv, a meno che non aggiungano 8-10 turbine...per cilindro
Se guardi il grafico dell'accelerazione con quei vuoti enormi tra un cambio di marcia e l'altro sembra di essere tornati nel 1990.
...devono riuscire a fermarsi
La hennessey non ha nulla, ma veramente nulla, di tecnologico.
ah ok...allora record "fottesega":)
Se non leggi è difficile capire. C'è scritto "record nel mezzo miglio".
Vero. Imbarazzante!
Sarebbe stato un record se l'avesse fatto nel centro di Bologna
Ma record di cosa? O io non ho capito l' articolo o è una tavanata...la vecchissima bugatti Veyron coi suoi miseri 1000 cv faceva i 408 km/h.
Poter dire di essere stati i primi, ottima pubblicità e dimostrazione di forza e tecnologia avanzata
E dopo che l'hanno infranto?
bella bestiolina
Allora, qualcuno (Bugatti, Rimac, Hennessey, Koenigsegg, SSC o chi altri) riesce ad infrangere sto benedetto muro dei 500km/h?
pensa se avesse un cambio decente, il tempo di cambiata sembre quello di una smart.