Mercato auto Europa 2024: frenano le immatricolazioni a maggio

IL PETROLIO RUSSO NON é ILLEGALE, Ha un price-CAP ossia SOPRA quel prezzo NON POTREBBE essere acquistato.
Ho scritto potrebbe e fra poco spiego perchè.
Non posso mettere i links ma posso metterti i titoli di vari giornali così puoi documentarti e leggerere PERCHE' "potrebbe" e non "PUO'":

- Il triangolo che porta il petrolio russo in Europa: il "trucco" per aggirare le sanzioni (il giornale)

- La madre di tutte le sanzioni fa flop. L'Ue si piega a Putin, il petrolio russo ha sfondato il tetto (Huffington Post)

- Agenzia internazionale dell’energia: “Petrolio russo venduto regolarmente al di sopra del price cap” (fatto quotidiano)

- La flotta “fantasma” della Russia per aggirare il blocco del petrolio (wired)

- Per la Russia più entrate dal petrolio quest’anno (malgrado il Price cap): ecco perché (AGEEI)

- Il price cap al petrolio russo non sta funzionando (stratmag)

- Petrolio russo, l’Italia ne ha consumato il 65% in più nel 2022. Oggi l’UE compra gasolio indiano ottenuto con i barili di Mosca (energiaitalia)

- Grandi affari europei. L'Ue sanziona il petrolio russo, poi compra dall'India i derivati del petrolio russo (Huffington Post)

- In Europa sempre più benzina dall'India (ma è russa) (europatoday)

Hai i titoli ed hai le testate SE TI INTERESSA investi tempo e ti informi. Altrimenti continua a pensare che il petrolio russo è illegale.

Il petrolio russo è illegale anche se importato tramite altri paesi, anche se trasformato in sottoprodotti.

Quindi le tue sono ipotesi, illazioni. Il petrolio russo è stato facile da sostituire.

Cambiare i fornitori di gas invece è più complicato. Servono infrastrutture che richiedono qualche anno per essere realizzate.

Il petrolio russo SAREBBE sotto sanzioni. Peccato che sotto un certo prezzo NON soggetto a sazioni.

Inoltre basta che qualcuno lo compri e diventa di altra propietà.
Per non parlare che se un'altro paese lo compra lo può trasformare e cone prodotto trasformato perde la nazionalità di provenienza.

Ma veramnete ti eri illuso che si poteva mettere le sanzioni su una cosa vitale come il petrolio ed il gas?

Infatti l'economia russa è al disastro dopo due anni. Sono alla fame proprio.

Quel milionedi auto elettriche sono talmente pesanti e consumose (addirittura consumano anche da spente) che hanno costretto la Francia a importare gas.
Le centrali nucleari le hanno appena disconnesse: non centrano nulla con i consumi avvenuti da gennaio a maggio.
Il petrolio russo (al contrario del gas) è sotto sanzioni quindi le auto a benzina europee non usano petrolio russo. Può esserci stata qualche importazione illecita ma è tutta da dimostrare.

Certo la Francia ha disconnesso alcune centrali nucleari per surplus di produzione rinnovabile, con prezzi all'i grosso addirittura negativi.

Ma ha bisogno del gas russo per fare corrente.

E poi la Francia ha meno di un mln di auto elettriche in Circolazione, su un parco auto di 38,8mln... è chiaro che arricchisce i russi.

Le altre 38mln che vanno a petrolio (anche russo) quelle NO perché la Russia il petrolio lo regala per beneficenza.
E non parliamo delle altre centinaia di mln di auto termiche in giro per l'EU... tutte ad aria compressa e petrolio regalato.

Non come le BEV che puoi alimentare in 10 modi diversi dall'idroeletrrico al nucleare dall'eolico al fotovoltaico, dal geotermico alle biomasse.

Vanno bene per chi è indeciso su come buttare i soldi

Sono contro ogni logica delle auto che:
-sono costosissime
-durano pochissimi anni
-sono impossibili da riparare.
-consumano e inquinano più delle vecchie auto.

Il presidente della Toyota ha previsto che le auto elettriche non supereranno mai il 30% della quota mondiale.
Credo che sia stato ottimista. Probabilmente non supereranno il 30% nemmeno in Europa. Negli USA rimarranno al 10%.

Beh è chiaro che è colpa delle auto elettriche. La Francia sta aumentando le importazioni di gas russo per quel motivo. Altrimenti non avrebbe l'energia per alimentarle.
L'Italia invece ha quasi azzerato le importazioni di gas russo. L'azzeramento definitivo avverrà con l'apertura del rigassificatore di Ravenna.

Mi spiace dirtelo ma a Maggio 24, in UE il 15% del gas è stato russo.

In pratica in Germania si parla di leva militare, Macron parla di soldati Nato in Ucraina, l'Italia manda aiuti militari (insieme a tutti gli altri) all'Ucraina e poi... li riempiamo di NOSTRI MLD.

Con quei mld la Russia paga componenti e finanzia la sua industria bellica (7% del PIL russo).
A noi Tafazzi c'è spiccia casa.

Perché il maleeee sono le auto elettriche. Ma non cielodicono!?!?!

Dimenticavo non abbiamo nominato il petrolio (Russia 3° produttore mondiale) che gira rimarchiato alla faccia delle sanzioni.

E' stata soprattutto la Francia a comprare il gas russo per colpa delle auto elettriche. Se usassero auto a benzina/gpl non avrebbero necessità di dare soldi a Putin per il gas.

Per quanto riguarda l'Italia è vicina a raggiungere l'indipendenza dalla Russia ma bisogna aspettare che le nuove infrastrutture in Congo e Algeria siano pronte. E soprattutto bisogna attendere l'apertura del rigassificatore di Ravenna, nel 2025.

si sono accorti dopo che li hanno imPOLLInati

LE AUTO PIÙ VENDUTE A MAGGIO 2024 IN EUROPA: TESLA MODEL Y SPARISCE, VOLANO VW E DACIA...

Quando ve le dicono le cose...🤷‍♂️

Eco-transizione, vi racconto la mia odissea con l'auto elettrica

https://www.liberoquotidian...

😂😂😂😂😂😂😂😂

Gli unici che rosicano sil webbe sono i nowatt che piagnucolare di accise.

E mentre TU stai in coda per aspettare di fare il pieno, io ho una wallbox che comando via cloud e che posso programmare a fasce orarie, a carico dinamico o solo eccedenza di produzione solare.

Tu NON sai manco che significa una cosa simile per te la tecnologia e mettere il guanto al distributore di benzina ahahahahaha.
Benvenuto nel XXI sec dove il carburante si produce 10m sopra la propria testa e il pieno lo si regola a Km di distanza con un click.

Ti capisco sei un po arrabbiato. Hai comprato un merdotobino elettrico cinese, ha speso gli ultimi 30k scoprendo poco dopo che nessuno la vorrà più, attacchi la macchina, parcheggiata nel cortile del palazzo, facendo calare la spina dalla cucina di casa e tutti i condomini ridono di te. La prossima volta prendi un garage...................

E NO ci sei proprio TU.
Passa a quello dei CARBURATORI fenomeno.

Se non arrivi a recepire che le elettriche fanno il loro salto con batterie di 60/100 KWh rispetto alle vecchie chimiche, non è colpa di nessuno.

E stanno cercando in diversi a spiegartelo.

Stiamo parlando della storia delle auto elettriche e non della chimica che compongono le batterie, sul BLOG sbagliato ci sarai tu Genio

Sei il solito monello che riporti la realtà dice prima vigeva il sogno.

E su che verte sul sesso degli angeli?

sei sul blog SBAGLATO, devi passare a quello del Vaticano.

Qui si parla di chimica delle batterie perché è la parte più importante delle BEV.

Se le chiamano BATTERY electric vehicles ci sarà una ragione?

La mia MG4 a quanto pare diventerà europea

È messa malissimo... peccato che a Maggio è stato il primo fornitore di gas europeo con una quota del 15%...

cioè stiamo finanziando la macchina bellica di nazionina noi ostili... tafazzi c'è spiccia casa a NOI.

Certamente cone qualunque scelta che si fa nella vita.

Per ora l'MG4 è parcheggiata sotto casa con l'80%, di carica e 530Km a contachilometri.

Me l'anno consegnata con il 59% per cui ci sono 12KWh in più alias 70Km.

A contatore 50KWh ossia 12,5€... 12,5€ 600Km... 2,08€X100 Km... altro che ibrido.
E quando dico 2,08€ intendo quello che mi fattureranno a ME compreso perdite e tutto.

La vittoria ha un prezzo.

Si vede che i cinesi sono pronti a pagarlo.

Avrai tempo di pentirti della scelta.

Ok, puoi fare pure l'eulogia della dittatura cinese, ma resta il fatto che erano situazioni di partenza completamente diverse.
una nazione non democratica, con vagonate di soldi, risorse naturali, un mercato vergine dove l'auto non la aveva quasi nessuno e oltre un miliardo di potenziali clienti.

Bravi, per carità, ma non puoi realisticamente pensare che la stessa cosa fosse replicabile in Europa, USA, Giappone

Ma stai scherzando? Un full ibrido se ti fa 25Km a L è tanto in città.

Forse non è chiaro io viaggio a 60/70 Km/l. E con 0-100 sotto 8s".

È un altro livello proprio.

Ripeto stessa cosa che potevi fare con una full hybrid senza avere tutti gli aspetti negativi della BEV, in primis la rivendibilà. De gustibus!!

A parte che io una diesel la ho tuttora.

Peccato che la diesel usata nel quotidiano sta sui 6lX100 Km. In città bevono come spugne e la 308 ha il FAP per cui... RED ALLERT in città o diventi amico dell'officina col FAP.

Invece la MG4 oltre ad avere prestazioni di tutt'altro livello, non ha le marce, in coda guida lei, in città fa 14KWhX100 Km.

Parliamo di 3€X100 Km a pagarli tutti. In silenzio e comodità.

Scusa se è poco.

sei troppo ottimista riguardo i tuoi amici russi.
Innanzitutto gli ucraini hanno tutti i permessi dagli USA per fare quello che stanno facendo, ammesso che ne avessero bisogno (secondo il diritto internazionale, no).
Quanto all'aspetto economico, la Russia è messa parecchio male nonostante quello che la propaganda voglia farti credere.

Per fare 900km a 130kmh con un diesel li fai senza rifornimento con la elettrica ti fermi almeno 4 volte per un totale di 2 ore su 8,5 del diesel, stessa zuppa se torni indietro, non fa x me. MG4 auto per chi si accontenta molto!! Spero tu l'abbia pagata poco 😆😆

PURTROPPO SI. Loro invece di stare sul diesel (che mo non vende manco in EU) si sono sviluppati tutto un ecosistema, fatta di corrente a basso costo, batterie, FER ed oggi BEV e PHEV come piovesse.

L'UE nei 20anni in cui la Cina ha pianificato tutto questo ha solo parlato di intenti, di decarbonizzazione di questo è di quest'altro. PAERLATO.

Mentre la Cina investiva centinaia di mld di €/anno.

Inoltre le democrazie occidentali hanno un limite ogni 5 anni cambiano composizione e questo non garantisce la stabilità del disegno. Se a Nov vince Trump negli USA l'IRA verrà tolta, molto probabilmente. Quindi passeranno 5 anni a smontare quello che si è fatto nei 5 anni precedenti.

In Cina questo è impossibile loro hanno pianificato una generazione fa il risultato odierno e sono pure in anticipo di un lustro sulla tabella.

Arriveranno al 2030 con una tale elettrificazione che a loro il prezzo del barile gli farà un baffo. E faranno girare i soldi in casa loro compreranno i propri pannelli, le proprie batterie, le proprie pale eoliche, le proprie BEV... mentre l'EU continuerà ad arricchire i paesi produttori trasferendo ricchezza all'estero.

Sono una potenza di concezione e strategia non a caso "l'arte della guerra" l'ha scritta un cinese.

Ma se non ne vendono pure li

Actarus, se invece di leggere gli articoli clickbait ti informassi da fonti con un po' di deontologia, vedresti che è come dico io.

che poi, non è mica una buona notizia, significa che molte delle vendite di BEV in Italia sono finte e che quelle auto saranno poi rivendute all'estero.

Che poi è la stessa fine che faranno molte delle famose bev stoccate in Germania, probabilmente andranno in Francia o altre nazioni dove al momento le vendite di BEV sono superiori.

Cina mercato differente, con regole, prezzi, modelli e situazioni differenti.

Beh, è così dagli anni 90 o giù di lì.

Se per questo manco io ho il garage. Ma ho il parcheggio sotto casa per cui essendo all'aperto non sono manco soggetto a CPI.

Le BEV per ora hanno nei lunghi viaggi, un tallone di Achille. Anche SE bisogna essere onesti è un problema, come al solito, molto italiano.

In tanti paesi hanno tante HPC per cui con due soste in più fai lo stesso viaggio ossia 1h in più su 10h.
Non è un tragedia. In compenso in città giro a 14KWhX100Km e nel misto fuori città 70/90 16KWh.
Caricata a casa sono 4€X100Km.

Oggi ho toccato 500Km percorsi in MG4. Dai dati della wallbox e del contatore sono sui 50KWh consumato dalla rete. La media di 2,5€X100Km.

Nessuna termica se lo può sognare e non certo con trazione posteriore, multilink, 200CV ecc ecc.
Non guido un'utilitaria.

l' Italia è una repubblica fondata sulle auto. tra industrie e indotto sono decine per non dire centinaia di migliaia di posti di lavoro. questo tempo sta, purtroppo, per finire. ma non può finire dall' oggi al domani. ci vogliono lustri per cambiare le economie di scala. qualcosa comunque si sta notando dalla crescita esponenziale dei supermercati. operai montatori che finiscono per tagliare mortadelle. mi chiedo se è un bene o un male

Concordo, è per questo che le auto elettriche hanno poco senso. Non sono adatte per i lunghi trasferimenti a meno che non ti fermi ogni 250/280km. Uno che si può comprare solo una macchina prende una endo o Hybrid ed ha risolto tutti i suoi problemi. Inoltre non considerate che in molte zone d'Italia la gente non ha il garage e non saprebbe dove ricaricare.

Qual è il motivo del calo di vendite di elettriche in Svezia?

Si ...in Burundi

Spoiler: le radiano perché sono autoimmatricolazioni che vengono radiate e rivendute all'estero.

Il mio lavoro qui è terminato, whoooooosh!

Certo. Peccato che in EU siano state fatte le citycar e le utilitarie diesel.

Un nonsense concettuale totale. Il diesel NON è assolutamente adatto alla città è fatto per fare tanti Km di continuo. Non per accompagnare i figli a scuola, poi fare una commissione, poi la spesa ecc
Se lo usi così invasi il FAP e ti consuma come una petroliera.

Mentre un full-ibrid benzina fa i 25 a L e ti costa uguale o meno.

Sarà che la puzza di guerra mondiale ormai si sente nell'aria, la telemeloni tace, i giornali tacciono, navi da guerra e sommergibile nucleare a cuba, esercitazione nato nel Baltico, ucraini che attaccano sistemi di difesa russi contro gli accordi amerrigani, Putin che va in Nord Corea, nazioni europee che ristabiliscono la leva obbligatoria per avere carne da macello fresca, Cina India e Russia con punti di PIL molto positivi mentre l'occidente rimane indietro e in profonda crisi. ORA, in tutto questo, che priorità ha il mercato dell'auto?

Motorizzazione insuperabile per chi deve lavorare e fare molti km in autonomia.

La discussione non verte sulla composizione chimica della batteria.

E se pwr questo che ho ancora.
Perché ho ancora la 308.

Quindi? A maggir ragione proprio perchè ho fatto qualche cemtinaio di migliaia di Km a diesel che ne posso disegnare pregi e difetti.

In città è un vero e proprio obbrobrio tecnologico, consuma come una petroliera, se hai il FAP è una tragedia, i tagliando costano 300€ al colpo...

Solo qua sul webbe le diesel fanno 27Km a L. Il mio ultimo pieno della 207 15,5Km/l. Ed era senza FAP o sai le risate a 300€ al colpo stradale ogni volta.

Il diesel ha senso solo per quel 10% di viaggiatori che fa tanto extraurbano e tanti Km (15/20K).

Altrimenti c'è il GPL che costa meno, costa meno da mantenere e a 15K Km/anno ti dura 15 anni lo stesso.

Il diesel è difficilmente ibridabile infatti o fai i ild-hybrid (capirai l'utilità) o PHEV (costi astronomici).

Tutti questi "particolari" quando si parla di diesel STRANAMENTE tendono ad essere dimenticati ma il mer ato ha buona memoria infatti tolti trattori, camion, ruspe, motopale, camion ecc ecc fuori EU il diesel NON ha conquistato.

Ma sarà un caso pure quello.

Oddio le auto elettriche possono essere anche tipo filobus, è un termine generico visto che anche le FCEV sono elettriche.
La batteria è la cosa più importante delle BatteryEV e di conseguenza il suo sviluppo è la cosa più importante.

Le li-ion sono state inventate/scoperte negli anni 70 e ci sono voluti circa 20 anni per farle diventare sicure per essere commercializzate ma il vero sviluppo è stato fatto solo negli ultimi 15 anni.
Basta pensare che in questi 15 anni la densità energetica è quasi raddoppiata e il costo è passato da quasi 1000€ al kWh a circa 100€ di ora

Dicono che sono tutte fekke gnu...🤷‍♂️

Glielo spieghi ma non ci arrivano.

Motore che adesso disprezzi ma che hai usato con soddisfazione nell'arco degli anni. Chissà perché molti di voi fenomeni disprezzano ciò che avete usato fino l'altro giorno........

Attendiamo il coccolone...........

Una motorizzazione che ha i suoi pro ed i suoi MOLTI contro infatti fuori dall'Europa nessuno la adottata se non per i mezzi da lavoro.

Viene trattata per come è non per come sognano i nowatt

Nei prossimi 10 anni vi verrà un coccolone per la piega che prenderà il mercato. Ma almeno Emiliano guida mezzi termici niente male, quelli che fanno più ridere sono i fissati che poi hanno il 3 cilindri 1k o la focus diesel del 2009.

Ma tu e l'altro non avete ancora capito che si parla di auto elettriche e non di composizione delle batterie!!!!!!!!! Anche le auto a benzina del 1900 avevano una autonomia di 30km mentre adesso ne fanno 1000/1200 con un pieno.
P.S. le auto elettriche con 1000km di autonomia reale le vorrei tanto vedere

E come dovrei fallire scusa?🤔

"Nel 2022 le società di assicurazione hanno aumentato i premi per le automobili elettriche a un tasso decisamente superiore di quello per le auto a benzina e gasolio."

"LE ASSICURAZIONI PER LE AUTO ELETTRICHE CRESCONO PIÙ DI QUELLE PER LE VETTURE TRADIZIONALI"

"Nell’ultimo anno le aziende assicurative hanno aumentato drasticamente il prezzo delle polizze per le auto elettriche, che ora sono molto più care di quelle riservate ai veicoli con motore tradizionale, scrive il Financial Times. Secondo alcune stime, nell’ultimo anno nel nuovo settore i costi assicurativi sono cresciuti del 72 per cento, contro il 29 per cento registrato per le auto con motore a combustione."

Non ha nulla in comune con le elettriche attuali.
Le batterie al litio sono state inventate negli anni 90.

Siamo passati dall’avere 20 km di autonomia ad auto che hanno tra i 400 e i 1000 km di autonomia, da auto con 10 / 20 cv ad auto con potenze tra 200 e 2.000 cv.
Da auto che caricano a potenze ridicole alle auto attuali che caricano tra i 100 e i 600 kW.

Certo, è vero.

Poi obbligata da chi?
Neppure la norma per il 2035 vieta a Ferrari di produrre auto endotermiche
(devono ridurre le emissioni di CO2 del 90%, quindi devono essere alimentate da carburanti da 10 € al litro, per Ferrari non è un problema)

Spesso l’assicurazione di un’auto elettrica è più economica.
Ma sicuramente le assicurazioni sono meno informate di te, te sei certamente uno specialista in min**ate.

Usa le sue esatte parole, ci ho fatto diverse discussioni con lui, si inventa di ogni per dire che si sta tornando indietro, su Ferrari mi ha detto che l'elettrica l'ha fatta perché era obbligata, non perché la voleva fare, peccato che ieri Ferrari abbia annunciato che sta già lavorando alla sua seconda elettrica...

Per Emiliano immagino non si intenda il governatore della regione Puglia, ma il tipo che fa video su YouTube.
Dai pochi video che ho visto, ma anche dai titoloni sembra non perda occasione per sparare mi*nchiate sulle auto elettriche

Come ragli Bene

Se in un discorso leggi "tombino", "elettricisti", "lavatrici" etc non ci vuole poi molto eh... Un asino si può travestire da cavallo ma prima o poi raglia.

Fa parte del fanclub di Emiliano con la sua narrativa contro l'elettrico, facendo finta di non essere contro l'elettrico

Non c'è la fai proprio...

https://uploads.disquscdn.c... 1912 Detroit electric
https://uploads.disquscdn.c... Edison 1913
Informati prima di scrivere boiate.

Vedi i dati IEA o di EvVolumes sul mercato mondiale.
Le vendite di auto elettriche continuano ad essere in crescita

Intanto il mercato delle auto elettriche a livello mondiale cresce del 30% l’anno e quest’anno dovrebbe chiudere con 13 milioni di auto vendute.
Se qualcuno investe 1 miliardo in meno, qualcun altro investe 2 miliardi in più.

Come già scritto sotto da Petri97, SAIC (MG) sta per annunciare l’apertura di una fabbrica in Europa.

Sei tu che non conosci la storia, come i 3 scienziati nobel che hanno rivoluzionato le batterie che abbiamo oggi, la prima auto agli ioni di litio è nata nel 97...

https://uploads.disquscdn.c...

Non conosci la storia. Le elettriche c’erano anche prima delle endo e le hanno riproposte più volte in questi 100 anni sempre fallendo. La storia si ripete ma il risultato è sempre quello.

Carlos Tavares preoccupato: “Auto elettriche? Potremmo rivedere gli investimenti”
Una retro con GRATTATA CIT.

Ecco, visto che ti interessa.

Io invece mi diverto a vedere di come fallite nel farlo

In Italia no 🤷

Ci hanno messo più di 100 anni l'endotermiche ad arrivare questi risultati, l'elettriche di oggi invece ci sono da meno di 11 anni, c'è una piccolissima differenza direi

Ma vendono 10 volte tanto l’endotermiche le Mild Hybrid e le full Hybrid, Anche senza incentivo

"Non le vuole nessuno"

Se non le vuole nessuno sarebbero 0, e invece...

Seguendo la tua logica l'endotermiche non le vuole nessuno neanche con gli incentivi visto che sono ancora tutti li

Mi basta “ha gli stessi numeri del diesel” di una motorizzazione demonizzata e poco prodotta causa politicanti e media.

Perché mi diverto io con gli invasati

Si si... Non te ne fraga nulla talmente tanto che stai dalla mattina alla sera a fare cherry picking per andarci contro, smettila di negarlo

In EU crescono pochissimo.
Ma sono in linea con la media mondiale.

In Cina invece continuano a salire decisamente.

Ha gli stesi numeri del diesel, polverizzano GPL e metano.

Dopo benzina, ibride e diesel (di pochissimo) sono l'alimentazione più usata.

In Europa se parliamo di mondo dopo benzina e ibride sono la più usata. 10 anni fa NON esistevano.

Clamoroso buco nell’economia circolare delle auto elettriche scoperto dalla Reuters
(Rinnovabili.it) – Elettrificare i trasporti è già molto complesso, ma può diventare una fatica di Sisifo se basta un graffio per rottamare il tuo veicolo e perdere migliaia di euro. Lo dimostra un’inchiesta dell’agenzia di stampa Reuters, che accende una luce su quello che definisce un “buco nell’economia circolare”. I danni alle batterie delle auto elettriche, infatti sono oggi quasi impossibili da valutare per i periti assicurativi e costringono le compagnie a considerare l’auto da rottamare, anche se è praticamente nuova....🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Clamoroso buco nell’economia circolare delle auto elettriche scoperto dalla Reuters
(Rinnovabili.it) – Elettrificare i trasporti è già molto complesso, ma può diventare una fatica di Sisifo se basta un graffio per rottamare il tuo veicolo e perdere migliaia di euro. Lo dimostra un’inchiesta dell’agenzia di stampa Reuters, che accende una luce su quello che definisce un “buco nell’economia circolare”. I danni alle batterie delle auto elettriche, infatti sono oggi quasi impossibili da valutare per i periti assicurativi e costringono le compagnie a considerare l’auto da rottamare, anche se è praticamente nuova.

Si si...e come ti diverti se a me non me ne frega nulla se vendono o non vendono.

Vuoi una risposta del -30%? facile se non metti incentivi enorme sui tombini elettrici non li vuole nessuno.

Con te ci divertiamo nei prossimi mesi, tieniti pronto

no, tirero' avanti con il benzina almeno fino al 2035

Rispetta a:???

Dai la risposta

Nel frattempo:

"Nelle prossime settimane", Saic annuncerà ufficialmente la produzione in Europa. Lo ha rivelato Andrea Bartolomeo, country manager per l’Italia del gruppo cinese (di cui fa parte il marchio MG) nel corso del workshop "Automotive & Mobility evolution: driving the future", organizzato a Milano dalla multinazionale di consulenza Bip. Il numero uno di Saic in Italia ha spiegato che la decisione di produrre auto nel vecchio continente si inquadra anche nella prospettiva della possibile introduzione di dazi sulle importazioni di elettriche cinesi attorno alla quale sta lavorando l’Unione Europea: "Questa è una parte di soluzione al problema", ha sottolineato Bartolomeo, bacchettando la stampa generalista italiana per aver parlato di dazi generalizzati sulle vetture di produzione cinese (e persino sui ricambi).

Se la produzione sarà in Italia farò festa, ma la vedo difficile

-30% in Germania anche quelli della Fisker stanno festeggiando sti dati 👏👏👏

L0 zero virgola in italia

Come sempe, pure l'auto piú venduta in italia la si compra con gli incentivi

Tesla Model Y ad aprile 2024 si conferma l'auto elettrica più venduta al mondo. Secondo i dati di EV-Volumes pubblicati da Cleantechnica, nel mondo ad aprile ci sono state oltre 1,2 milioni di immatricolazioni di vetture Plug-in (intese come auto elettriche + ibride Plug-in). Si tratta di una crescita del 25% rispetto allo stesso mese del 2023. La quota di mercato è del 18%.
Più nel dettaglio, in questo mese sono stati immatricolati poco meno di 800 mila modelli BEV con una crescita del 14% sul 2023 e quasi 430 mila ibride Plug-in (crescita del 51%). Dunque, le elettriche possono contare su di un market share del 12% ad aprile 2024, mente le PHEV del 6%.
Guardando ai primi 4 mesi dell'anno, la quota di mercato dei modelli Plug-in nel suo complesso ha raggiunto il 17% (11% i modelli BEV).
Parliamo complessivamente di oltre 4,5 milioni di vetture (2,9 milioni le BEV e 1,6 milioni le ibride Plug-in).

già, non vorrei però che fossero considerati come dei condoni edilizi o fiscali. altrimenti si cambia auto solo quando ci sono gli incentivi, il che è male.

Il crollo é un altra cosa ed é solo nella vostra testa

Eppure sembrava..Comunque, fraintendimento a parte, diciamo che abbiamo ragionato su due aspetti diversi. Il commento "madre" parla di stipendi e quindi di scarso potere d'acquisto. Poichè la polemica n.1 che si associa all'auto elettrica è il costo alto. Quindi il mio commento era incentrato su questo, come fanno a permettersi auto più costose di noi se gli stipendi sono peggiori?? Sulla qualità della vita non mi pronuncio perchè non ho mai vissuto in nessuno di questi paesi quindi non so se siano effettivamente meglio o peggio dell'Italia. Dove con tutti i difetti e le problematiche, sono dell'idea che non si viva male.

Non mi sono perso nulla. Fidati…..

Sì sì anche 40

Ti basta allargare la visione dalla sola Unione Europea al mercato europeo per vedere che le vendite delle elettriche crescono più velocemente.
A livello mondiale nel 2024 le vendite di elettriche aumenteranno del 30%.

Ma LOL, ma come fai a postare pezzi di articoli di siti come motorzoom.
Grazie per averlo postato, mi sono fatto grosse risate, l'ultimo è geniale per quanto è stupido LOL, e no non parla delle elettriche.

Milioni di automobilisti costretti a rottamare le loro auto del 2015 | Non hanno nemmeno fatto a tempo a pagarle tutte

stavano aspettando tutti gli incentivi mi pare ovvio.

Stappate lo spumante per numeri ridicoli 😂😂

Tra il 2006 e il 2018 sono state immatricolate 14.400 auto elettriche in Italia.
Tra il 2021 e il 2022 ne sono state immatricolate 117.000.
Siamo passati da:
2006 28 auto elettriche immatricolate
2011 500 auto,
2014 1100 auto,
2018 4980 auto,
2021 67.000 auto

Che razza di confronto è?

Male in Germania e Paesi Bassi è un modo gentile per dire crollo. Ma voi piace festeggiare anche se non vincete😂😂

Stappi lo spumante per numeri ridicoli 😂😂

Non ti credere.
Quando produci e non vendi capisci che c'è qualquadra che non cosa.

Non era un mandarti a quel paese, non mi permetterei in quanto non hai né offeso né altro.
Semplicemente, nel tuo commento (da quel che ne estraggo), sembra che ritieni che perché vendono più "elettriche" allora stanno meglio.
Dato che non è mia abitudine provare a far cambiare idea alle persone ti ho invitato ad andarci se pensi, da quel dato, che sul serio lì vivano meglio :)

Non lo capiranno mai…o meglio lo sanno,ma lasciano tutto così,perché la gente “normale” la vogliono fare andare a piedi

Il mercato delle auto diesel ha registrato un calo ancora più marcato, pari all’11,4% con 118.733 unità (13% di market share). Cali significativi sono stati osservati nei principali mercati come Italia (-30,5%), Francia (-24,8%) e Spagna (-15,4%).

Ottima notizia come ogni mese

A maggio 2024, le immatricolazioni delle auto elettriche sono diminuite del 12% a 114.308 unità, con una quota di mercato totale scesa al 12,5%. Il Belgio, ora il terzo mercato in termini di volume per le BEV in UE e la Francia sono stati gli unici mercati chiave a registrare una crescita, rispettivamente del 44,8% e del 5,4%. Male, invece, Germania (-30,6%) e i Paesi Bassi (-11,7%). Ancora positivo l'andamento dei primi 5 mesi dell'anno.

Da gennaio a maggio sono state immatricolate complessivamente 556.276 nuove auto elettriche, con un aumento del 2% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Ottimi numeri per la Francia, anche se rispetto all'anno precedente hanno tagliato fuori dagli incentivi le cinesi, tra l'altro le Bev é la seconda alimentazione preferitá dai privati piú del full hybrid.

Per la Germania come giá detto piú volte le condizioni di mercato sono peggiorate, sia per aver tolto gli incentivi (che si chiamano incentivi per un motivo), sia per la difficoltá economica che sta passando il paese.
Detto questo il mercato Tedesco delle Bev continua a seguire il trand dell'anno, se tra Gennaio-Aprile la quota media é stata 11,9%, a Maggio é stata 12,6%, vederemo tra qualche settimana come sará Giugno.

Apprezzo la fantasia, perchè è il modo più sottile in cui sono stato mandato a fan** finora. Ma a parte ciò, il commento è ovviamente insignificante e superficiale.

Ma non saranno troppe?

Ehm le condizioni di mercato del 2023 non sono minimamente quelle del 2024, in piú in questo periodo usciva la revisione della Model 3 che ha fatto grossi numeri

Ti sei perso la parte più importante da Gennaio a Maggio +2% sul 2023.

Ti sei fermato ai dati di un singolo mese.

Sono calate del 12% in Germania è un tonfo totale nei Paesi Bassi calo drastico due paesi molto importanti per l’auto elettrica ma di cosa stiamo parlando!!!! Del nulla cosmico

Dall'inizio dell'anno +2%. C'è scritto su se non ho letto male.

Io le regalerei😂😂😂 con due fustini ti Danno 1 bev in omaggio.

Le elettriche in aumento????? Ma dove????

Vacci pure a vivere :)

Incomincia a tirare fuori i soldini

Io direi di regalare le bev a tutti gli ecoaccattoni, vedrai che boom di vendite

In sintesi elettriche e diesel ve dono quasi uguali. Le elettriche in aumento e le diesel ormai in caduta libera.
Benzina stabili e ibride in crescita sostenuta.

Toyota ringrazia, alla faccia della supremazia totale e miLiore delle termiche europee.

Potremmo stare molto meglio, questo è vero.
Ma non abbiamo neppure idea di cosa sia la EMME.
I Greci lo sanno bene, noi lo sappiamo tramite i tg.
Tuttavia stiamo svendendo tutto, come hanno fatto loro ed è quella la direzione. Sicuramente cosa non buona.

In Italia, per cultura, siamo abituati ad avere le cose di proprietà (la casa, l'auto), cosa che invece non è cultura di altri paesi (e ne segna una povertà maggiore).
La nostra politica sta provando a renderci ogni cosa in "affitto" con conseguenza perdita di potere d'acquisto e dipendenza da servizi.
Il discorso è ampio e non è semplice scriverlo.

Strano però che i paesi che hai citato come dietro l'Italia abbiano una percentuale di vendita dell'elettriche nettamente superiori alle nostre. Eppure per tanti il problema dell'elettrico è solo il costo...

Io ho sempre pensato che fossimo noi nella grossa e fumante EMME.
Grazie.

concordo, diciamo che noi sopravviamo facendo molto nero, chi è che non lo fa, io sono il primo a farlo, bisogna essere onesti nel dirlo

servono piu' incentivi

che incomincino a farsi il segno della croce

Fidati che se Atene piange Sparta non ride.
Viaggio per lavoro, ti assicuro che l'Italia, come condizioni di vita "globali" non è il fanalino di coda dell'Europa.
Prova a vedere la situazione in Spagna, Portogallo, Francia.
Parlo della situazione delle persone "medie": operai, artigiani, bottegai.
Si sta meglio qui.

Auto elettriche, fenomeno preoccupante in crescita: le stanno radiando tutte dal PRA | Le vogliono togliere tutte dalla circolazione, ecco perchéIl numero delle auto elettriche radiate dal Pra è in costante aumento, e sta facendo preoccupare tutti. Ma come mai? Quali sarebbero le ragioni? Che cosa sta succedendo per davvero? Il dato è esponenziale: nei due soli anni del 2021 e 2022, per prendere l’esempio, sono state radiate le stesse quantità di auto che si sono immatricolate nel largo periodo di riferimento dal 2006 al 2018. Pari a 14 mila vetture. Un numero impressionante, che fa ancora piu paura....🤔🤔🤔

*Italia

Adoro questo articolo mensile.
Sono curioso di capire quando la politica/automotive arriverà a capire che gli stipendi in Europa sono da fame.

che non venderanno una fava fino ai prossimi incentivi.

Con gli incentivi finiti, mi chiedo cosa succederà nei prossimi mesi ....