EMC Yudo, l'elettrica arriva in Italia a meno di 25 mila euro
La piccola elettrica offre oltre 300 km di autonomia ed è compatibile con gli incentivi
EMC, cioè Eurasia Motor Company, ha ampliato la sua gamma di modelli in Italia introducendo Yudo, un'elettrica compatta di circa 4 metri di lunghezza ad un prezzo inferiore ai 25 mila euro. Modello che va ad affiancare le endotermiche Wave3 e Wave2 di cui abbiamo già parlato in passato.
DIMENSIONI ED INTERNI
EMC Yudo misura 4.035 mm lunghezza x 1.736 mm larghezza x 1.625 mm altezza. Il vano di carico offre una capacità di 310 litri. Il peso della vettura è di 1.375 kg. Le forme sono quelle di un piccolo crossover e il frontale si caratterizza per una griglia chiusa vista l'assenza del motore endotermico e per fari a LED dalle forme sottili. Si può avere nelle colorazioni White Moon con dettagli in colore Silver e White, e Galactic Grey con i dettagli Lemon Yellow.
Per quanto riguarda l'abitacolo, dietro al volante troviamo lo schermo da 7 pollici della strumentazione digitale. Nel centro della plancia, invece, è presente il display da 12,3 pollici del sistema infotainment. Sotto allo schermo centrale troviamo un ripiano che integra un pad per la ricarica wireless degli smartphone.
MOTORE E AUTONOMIA
Nuova EMC Yudo dispone di un motore elettrico, sincrono a magneti permanenti, in grado di erogare 70 kW con una coppia massima di 165 Nm. L'auto raggiunge una velocità massima di 130 km/h. Il tutto è alimentato da una batteria con celle LFP (litio-ferro-fosfato) con una capacità di 41,7 kWh in grado di consentire un'autonomia secondo il ciclo WLTP di 325 km.
L'accumulatore può essere ricaricato in corrente alternata fino ad una potenza di 6,6 kW o dalle colonnine fast in corrente continua fino a 50 kW (dal 10 al 100% in 45 minuti). Yudo può contare anche sulla funzionalità Vehicle to Load che permette di alimentare i dispositivi elettrici esterni utilizzando l'energia contenuta nella batteria di trazione.
PREZZO
L'auto è sostanzialmente Full Optional ed è proposta ad un prezzo di 24.200 euro. Yudo è compatibile con gli incentivi statali. La dotazione di serie offre, tra le altre cose, le barre sul tetto, gli specchietti elettrici, i cerchi da 17 pollici, il climatizzatore automatico, l'illuminazione interna a 256 colori, la Smart Key, la retrocamera e i sensori di parcheggio posteriori.
Parla di cinesate, come se fossero tutte di basso livello, quando non è cosi
Perché parli di BYD se si parla di EMC ?
Ayudo
😮😮😮
Sì, ma nel primo caso son due gruppi che hanno sviluppato insieme un modello e lo producono in uno stesso stabilimento con tre abiti diversi, nel secondo caso una società controllata da un gruppo che si mette a vendere lo stesso modello della "casa madre", qua invece andiamo oltre, e abbiamo 3 importatori di uno stesso modello, ognuno dei quali stabilisce che deve dargli un suo nome diverso 😅 crea solo confusione. Avrei preferito che le avessero dato il nome del modello originale.
non funziona così... se vuoi ricariche più veloci, o alzi il voltaggio oppure ingrandisci il pacco batteria e migliori la dissipazione... su pacchi così piccoli non vai oltre i 50 con architettura a 400V... invece quel che manca è la AC trifase a 22kWh, per le quick in città
interessante... resto sempre un pò perplesso per la ricarica in AC... essendo una vettura per lo più per uso cittadino, la trifase a 22 kWh dovrebbe essere proposta almeno come optional, tipo sulla Zoè
Se non ti interessano queste news basta non aprirle 😉
Beh non è così strano, anche altri brand lo fanno, pensa alla C1, 108 e aygo, oppure alla mazda 2 hybrid che è una yaris
In teoria si, in pratica no. Byd al livello di assitenza é migliore di certi produttori europei come Renault
Preferisco prendere una Citroen base allo stesso prezzo di una cinesata super accessoriata, almeno hai molti meno sbattimenti con l’assistenza e i ricambi
Bel osso
A me quel che fa ridere è quando la stessa auto cinese viene venduta in Italia con tanti nomi diversi, come se fossero veramente auto differenti: ad esempio, la Chery Tiggo 5x, che in Italia vendono sia come DR 5.0 che come Sportequipe 5 che come EMC Wave 3 😅🤣🤣🤣
Stanno riempiendo il mercato con mille varianti e mille brand per capire quali prenderanno piede, finché non succede prenderne una è un terno al lotto per quanto riguarda affidabilità, assistenza post vendita e ricambi
Per l'assistenza non c'è problema...Sarà zero come tutte le altre
Sono andato da Mediaworld ci sono meno modelli di lavatrici che di auto
Comunque adesso basta, stanno disorientando gli utenti con tutte queste nuove cinesate che spuntano come funghi ogni ora, se già prima uno non le voleva acquistare, ora con tutti questi nuovi modelli è indeciso su quali non acquistare...
Rispetto alla e C3, che è la sua più diretta concorrente, questa pare un capolavoro di design
A Vattelapesca di Sotto non ci sono ancora?
Date a questa donna una medaglia! 🏅🫡🎉🎉🎉
Carina…
Ne sono arrivati 1000 modelli, ma dove sono ?
EMC non è distribuita da DR?
È anche carina, peccato per la DC a soli 50kW.
Già non ha sta gran batteria, almeno potevano compensare.
È la Yudo Yuntu rimarchiata, in patria costa 86k-96k RMB, quindi esattamente la metà che in Europa
Per chi se lo chiedesse, le EMC attuali non sono altro che le usuali auto cinesi rimarchiate "alla DR".
La EMC Wave 2 non è altro che la Geely GX3 / Livan X3, mentre la EMC Wave 3 è la Chery Tiggo 5x, venduta in Italia anche come DR 4.0 o 5.0.
A questo punto viene da chiedersi questa EMC Yudo a quale auto cinese corrisponda... Un "bravo" a chi trova l'originale dalla Cina 😄
Mmm
Questa EMC Yudo ha una dotazione nettamente superiore di una eC3 max, al prezzo della eC3 you che è il modello base (a parte al livello ricarica), assurdo.
Più che altro sarebbe da capire quali concessionari la venderanno e come sarà l'assistenza