Mercato auto Europa 2023, anche novembre chiude in crescita

Certo perchè le case automobilistiche campano col parco circolante...
se poi fai un incidente ?

O riportato dei fatti, a te brucia qualcosa lì dietro x caso?

tragedia, in Svezia le elettriche vendono il 60% quando l'anno scorso erano al 65%.
Cos'è che volevi dimostrare?

Che affermazione demente... Non è forse più logico che il mercato segua le scelte dettate dalle UE?
A nooo il mercato a tuo avviso sta seguendo la Svezia, o si muove rincorrendo percentuali di circa il 15/16% del venduto...

Davvero il tuo livello di ragionamento elementare è oltremodo ridicolo.

chatGPT sei tu?
No, lui scrive frasi di senso compiuto...

Ed infatti NON se lo fila nessuno. FORTUNATAMENTE altrimenti eravamo ancora al diesel.

Sembra che ci saranno novità per gli incentivi 2024... stay tuned

Allora hai trovato una soluzione ancora migliore.
Bravo.

Puo essere, e lo dico come lettura generale non avendo approfondito l'argomento, che alcuni virino su Polestar, ma altri attendano consegne che causa blocco slittano.
Ho scritto quello perchè mi pare che quei mercati siano già decisamente consolidati come andamento quindi vedere un calo mi pare strano e non dettato dalle "diatribe" che si possono consumare qui e le speculazioni di chi in ogni virgola di ogni articolo vede un appiglio per perseguire la propria ideologia pro o anti elettrico.

Quindi hanno fatto 2 articoli...
Cambia la sequenza temporale ma non mi pare che ciò sia poi in contrasto con quanto ho detto ;-)

Ma di cosa parli? Sei proprio un bambino capriccioso... Stai a difendere le BEV o a parlare del crollo di una motorizzazione quando non sfioro neppure lontanamente questi argomenti, non dico nulla che siano contrari a quello che hai scrittio a tal proposito.
Ma per quale motivo non riesci a rendertene conto? Ingnoranza? Supponenza? Incapacità totale di comprensione di un testo scritto?
Sei tu che sostieni che il mercato italiano non se lo fila nessuno. Di questo sto parlando! Null'altro!
Invece chiunque nel settore, basandosi su numeri, lo ritiene uno dei maggiori in Europa, qui c'è appunto un esempio, perchè non scrivi alla redazione che sbagliano e l'Italia non conta nulla nel settore?!?
Come solito non comprendi cose semplici, parli a sproposito e quindi racconti cose errate basate su tuoi grossolani errori.
PUNTO.

Non capiscono un cazzo, le elettriche sono auto costose, oltre ad avere sempre gli stessi problemi, in questo momento stanno vendendo solo per gli incentivi, e contemporaneamente per un blocco al mondo termico

Siete voi poveracci, vedremo senza incentivi quante ne venderanno XD

Ahahah

te li do io i numeri: collasserebbe tutto il settore elettrico.

Eh siamo furbi e ci affidiamo a un unico fornitore. Questa sì che è rivoluzione. Dei fessi.

Non potendo caricare a casa, non potendo accedere all'incentivo completo e non potendo affrontare la spesa, non sarebbe stata comunque la scelta per me.
Ho risolto direttamente, ora posso fare direttamente a meno dell'auto

Per te una MG4 comfort... da 450 Km WLTP... ricaricata a casa.
22KWhX100 Km in autostrada 17 fuori.
Metti una media di 20KWhX100Km 6€.

Appunto, pensa a me che facevo 120Km al giorno in settimana e 300 al giorno nei weekend, tutti in extraurbane e autostrada.

Ovviamente il diesel era la mia prima scelta.

Non sei obbligato a prendere la Corsa, a 38k c'è Model 3.

Ma certo. Il diesel in città è un non-sense assoluto.

E te lo dice uno che ne ha due (per poco). Ma nell'extraurbano il diesel è proprio nel suo ambiente ideale.

Ma che hanno con le eletrriche.

Comunque sappi che la legge è dalla TUA. Hai solo l'obbligo di ripristinare e mantenere la godibilità del bene anche agli altri.

Ma rispettati questi paletti difficile che possano fermarti.

Certo, è meglio avere la collaborazione spontanea e non a colpi di forza di legge.

Però... anche chi si oppone deve sapere che non tutto è possibile. E soprattutto non sempre basta la maggioranza del condominio.

Non siamo ai tempi dei castelli.

Vista l'ultima riunione di condominio, bel caso meglio se la parcheggio lontana da casa.
Nemmeno trasferirmi in un posto con box ed elettricità mi ha risolto il problema

Da divoratore di km in autostrada con segmento B, taccio.
Non ho fatto considerazioni, solo detto che il calo è fisiologico, vista l'assenza di modelli diesel nelle fasce più vendute.

Che poi, a me sta pure bene.
Meno gente si prende il diesel per girare in città, meno necessità di blocchi e meno rogne per chi oggi ha bisogno del diesel.

Eccertoooo perché ai cinesi manodopera e materie prime costano meno solo se fanno eletrriche.

Invece le MG ZS a benzina vendute al prezzo di una Sandero le vendono in perdita vero?

È per questo che in Italia MG ha triplicato la quota di mercato, passando dallo 0,55% del 2022 all'1,85% del 2023.

Ma perche scrivete ste cose? È ovvio che in Cina la manodopera costa meno e costerà sempre meno. Come le materie prime.

Quindi alle europee resterà comunque SOLO il segmento premium.
Non potranno mai fare a gara a minor costo con la Cina. NESSUNO lo potrà fare.

E lo si vedrà appena arriverà la MG3, segB 1.5 109CV FullIbrida con cambio CVT.
Mi ricorda un seg B giapponese che parte da 24400€.

Secondo TE partirà da 24000€ la MG3? Vedrai che mazzata nel suo segmento. Come puoi gareggiare coi cinesi sui costi?

400 Km WLTP se veramente riescono a stare anche solo vicino ai 25K€... è interessante sul serio. Sono sereni 300 Km reali e oltre 200 di autostrada.

Come al solito, caricata a casa... ci fai bei giri ed a 4 lire.

SI. E sarà sempre peggio.

Il diesel verrà confinato al C premium ed oltre. Già oggi, in pratica ci sono due soli segB con diesel la Clio e la C3.

Ma non scommetterei che dureranno a lungo.

Il diesel tornerà nella sua fascia d'uso ideale ossia decoratori di Km in extraurbano.

E già oggi la maggiorparte di questi clienti NON si muove con utilitarie. Figurarsi più avanti coi prezzi delle termiche che fra ADAS ed E7 saliranno ancora.

Oddio, nella parte montuosa e collinare ci sono migliaia e migliaia di piccoli comuni.
La stragrandissima maggioranza dei comuni italiani è sotto i 10000 abitanti.
Direi che a sparpagliamento anche l'Italia può dire la sua.

Difficile acquistare diesel in quantità, se questi sono scomparsi dai listini.

Beh, lo hanno detto chiaramente i vari costruttori e nemmeno le aziende dell'indotto di aspettano di recuperare i volumi pre aumenti (non pre COVID)

Io mi metto comodo e aspetto di vedere passare la bisarca sotto casa verso il vicino concessionario Renault, poi prenoto il test drive

Si la ho già vista in concessionario.

Ho rinviato il test drive a Gennaio ma le Dolphin sono già arrivate. Vediamo col nuovo anno e il mercato in fermento cosa proporrà BYD.

Perchè se cominciano a tagliare i listini o a fare 3/4000 di di sconto...
Una Dolphin comfort da 60KWh ci starebbe pure.

Io sono nel gruppo di Byd e sto tenendo d'occhio la dolphin, le prime sono arrivate in questi giorni nei concessionari

Le tedesche ci sono ancora tutte anche diesel... È che non le vuole più nessuno giustamente.

🤷‍♂️🤷‍♂️

Il problema dei pre-order è che la macchina NON è in concessionario.
La eC3 ancora non c'è in concessionaria se la vuoi vedere/provare.
Però a Gennaio dovrebbe arrivare.

Ma se mettono 11000€ di incentivi... prendo la MG4 ER 77KWh.
Altro che utilitaria 430Km reali e carico un volta ogni 2 settimane.

R5 la presentano a febbraio, e mi sa che aprono subito i Pre-order

"Gli obblighi"

È così tanto difficile capire che nel 2035 si ferma solo la vendita delle auto endotermiche, ma la circolazione andrà avanti ancora per molti anni?

Aspetta che capiscano che a loro le materie prime e il lavoro costeranno sempre più che ai cinesi.

Quando il mercato è maturo e se non fosse per gli obblighi lo sarebbe stato molto tempo fa

Scalzare il diesel è una vittoria che fa ridere visto che non è praticamente più in vendita.

...
Se fosse vero non potrò rischiare di perderli per esaurimento fondi.
Dovrò scegliere entro Marzo/Aprile.

11K€... non so se me spiego cherido ahahaha

11k di incentivi 😂

I dati vanno letti nel complesso, a me non fa comodo proprio niente. Io non vado cercando i segni meno col lanternino per confermare un mio bias cognitivo come fate tu ed i tuoi compagni di merende.

Non fa testo, preso singolarmente, quello del belgio che fa +150% come non fa testo la contrazione in germania se non analizzata correttamente. Quello che fa testo è che le vendite europee saranno praticamente +50% anno su anno, che ormai si vendono 1.5 milioni di auto elettriche e che la motorizzazione elettrica ha ufficialmente scalzato il diesel. Tutto questo con auto oggettivamente costose, pensa quando arriveranno davvero le auto da 20/25k euro a cui togliere gli incentivi o più banalmente quando uscirà model 2.

ero rimasto indietro al 2021, avevo pagato così la Mazda, ora è a quasi 28. Comunque qualche bazza a km 0 si trova ancora. Comunque aspetto model 2, sperando che si arrivi a un elettrica che si possa definire auto a un prezzo accettabile, solo loro possono riuscirci mi sa.

Chi ha orecchi per intendere intenda, agli altri il ciarpame

Non mi dire?

È evidente che non sai come funziona il mercato, c'è sempre un sali e scendi, la crescita perenne è utopia

Con cui vai dove ti pare

Quando non sai nemmeno cosa hai acquistato.

La mia elettrica usata vale così poco?

https://www.vaielettrico.it...

Dopo il -22% in Germania attendiamo le vendite mirabolanti di elettriche in Italia... e si ride...

Concetto troppo difficile per gli eco-fessi

Ehhhh sì, la opel Corsa a 38 mila euro con 300km di autonomia è pura disinformazione... chissà quali sono quelli svegli...

Esatto, il "grande" Belgio in prima pagina e il -22% della Germania in sordina... che ridere...

Allora puoi cambiare blog

-22% nella Germania che tutti portavano come esempio, ma si gira come fa comodo eh?

Sii guarda è pieno 😂

Mah non so, vero è che se guardi le statistiche le vendite di BEV rispetto allo scorso anno sono stabili in Svezia. Chi vuole l’elettrica vira magari su polestar, che è si ancora indietro rispetto all’Americana tecnologicamente ma ha interni di un altro livello, e fidati che a ste cose gli svedesi ci tengono. O magari su qualche elettrica cinese se è on a budget.

E uscito un articolo INTERESSANTE SUGLI INCENTIVI...

Se è vero... prenoto la Scenic ahahahahahaha

Ha notato che le diesel sono in crollo verticale.
Lo hai letto questo? O ti sei fermato al titolo?
Lo hai letto che invece le BEV, sebbene di poco continuano a salire e chiuderanno l'anno sopra il diesel.

Ti risulta che in Italia c'è una situazione simile? NO, ma neanche lontanamente.
Ti risulta che a qualcuno importi? NO a nessuno, nemmeno ai produttori. Quando una motorizzazione scende sotto un certo numero di vendite... ciaone e se non la trovi non la compri.

Fine della storia. Qualcuno veramente ha potuto ipotizzare che un mercato di 1,5mln di auto poteva I fluenzare il resto degli 85mln?
Ovviamente NON è successo. Ne succederà mai.

Crescita... certo, fare un tonfo del 50% e poi incrementi di qualche punto percentuale annuo, è un risultato fantastico! Basta troncare i dati così che il forte ribasso non si veda....

Ecco perché mi sta sul ca, ora ho capito

👍

Io sono contrario a qualsiasi tipo di incentivo.
Per avere i numeri reali non basta eliminare l'incentivo, occorre che passi del tempo per smaltire gli effetti degli incentivi esistenti e per far capire che non ce ne saranno altri.

È un acronimo francese.

Per me l'Acea è l'azienda comunale elettricitá acque

😮

Per quanto riguarda le immatricolazioni di auto elettriche, nel periodo che va da gennaio a novembre 2023:
in Italia c'è stato un aumento del 33% rispetto allo scorso anno,
in Francia del 22%,
in Germania (dove hanno sospeso gli incentivi) +48%,
Nel Regno Unito (dove le vendite sono tornate ai livelli pre-pandemia) si è registrato un +27% rispetto al 2022,
in Spagna un +74,1%.
Eh già, nei paesi grandi c'è stato un crollo apocalittico!!!

"Le auto elettriche non sono redditizie come quelle a benzina, almeno per Audi..
Le prospettive, però, non sembrano delle migliori: "In origine presumevamo che avremmo raggiunto certi rendimenti entro la metà del decennio. Ora, vista la situazione attuale, è probabile che quelle previsioni si avverino più avanti", ha affermato Dollner. "I margini di profitto tra le auto a combustione interna e quelle a batteria non si stanno avvicinando alla velocità sperata", ha aggiunto. Il motivo sembra principalmente essere il costo elevato per le materie prime e le batterie necessarie per produrre le auto elettriche."

Non c'è stato nessun crollo delle elettriche in Italia, non sono mai cresciute e non è colpa di certo delle campagne di disinformazione.
Chi può acquistare BEV a questi costi semplicemente non lo fa

Gli articoli sulla situazione Italiana vengono fatti appena UNRAE pubblica i numeri, cioè molto prima di ACEA, e in questo articolo c'è il link.

Forse perché c'è già l'articolo completo e basta cliccare su link?

L’Italia avrebbe bisogno di più Treni, tram e auto elettriche, risolverebbe tutti i problemi di traffico e inquinamento stradale

Per forza, lì l'hanno già comprata tutti... poi c'è la storia del boicottaggio di Tesla. Non fa testo.

Esatto, proprio perché in Italia la popolazione è concentrata solo in certe zone le elettriche sarebbero l’ideale.

In Francia sono tutti sparpagliati in un esagono di quasi il doppio di estensione e con distanze tra città contigue importanti anche di diverse centinaia di km!

E parlate proprio voi italiani, che avete solo 300k km2 di superficie, per la maggior parte montuosa e con tutta la popolazione concentrata in alcune aree e sulle coste??

Dovreste vedere allora la Francia, un esagono da 550k km2 sterminato con tutta la popolazione sparpagliata da nord a sud (basti vedere la densità di abitanti per km2 quasi dimezzata rispetto all’Italia)!

Senza contare che il Belgio è un paese diviso in due da due popoli nettamente differenti e che, comunque, il Belgio era fino al 2019 un mercato da quasi 50k autovetture al mese… giusto per sfatare il mito dei ‘paesi piccoli’.

Le elettriche sarebbero ideali nelle città italiane, zero inquinamento stradale e buona autonomia (le elettriche consumano di più in autostrada)

il problema è che mancano le colonnine. Devono iniziarle a metterle ovunque

Diamo sempre tutti i dati di vendita di autovetture, visto che ho pure creato il relativo grafico per Wikipedia/Wikimedia con i dati dell’UNRAE (e devo ancora finire di produrre quello della produzione delle stesse):

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Immatricolazioni_auto_(Italia,_1928-)_-_car_sales_(Italy_since_1928_-_Europe_since_2000).png


https://uploads.disquscdn.c...

https://uploads.disquscdn.c...

Volendo includere anche il Regno Unito e i Paesi EFTA ci sono state 1.075.756 immatricolazioni

-135k

Scusate, ma questa è una piccola cosa personale:
ilariovs hai letto?

A contribuire al risultato positivo di novembre, la crescita di alcuni mercati tra cui due dei più grandi: Italia (+16,2%) e Francia (+14%).

e

A questa tendenza hanno contribuito in particolare i quattro mercati più grandi: Italia (+20%), Spagna (+17,3%), Francia (+16,2%) e Germania (+11,4%).

Ecco come viene descritto in raporto al mercato UE il mercato italiano, quello che a tuo dire non si in*ul@ nessuno...

Tendo a pensare che calerebbero un poco i numeri a livello generale ma resterebbero simili le percentuali riferite alle varie tipologie.

My2Cents

Potrebbe dipendere anche dal boicottaggio di Tesla in atto in quel Paese?

Diminuzione della vendita delle elettriche anche in Svezia questo mese.

A me piacerebbe vedere statistiche non dopate dagli incentivi, di nessun tipo.

Parlo sia delle elettriche che per altre tipologie di motori.

“New car sales in Sweden edge down -0.7% year-on-year in November to 25,406 units, leading to a year-to-date tally up 3.1% to 260,391. BEVs actually drop -7.3% year-on-year this month to 10,076 and 39.7% share vs. 42.5% a year ago and PHEVs are down -6.1% to 5,307 and 20.9% share vs. 22.1% in November 2022. All in all, rechargeable cars sink -6.2% to 60.5% share vs. 64.6% a year ago.“ https:// bestsellingcarsblog .com/2023/12/sweden-november-2023-9-suvs-in-top-9/# :~:text=The%20Volvo%20XC40%20is%20the,10%2C076%20and%2039.7%25%20share%20vs.

Le loro ICE sono sovrapprezzate all'inverosimile.
Le loro elettriche non sono al passo con la concorrenza.
Di grazia, a chi dovrebbero vendere i loro fantastici prodotti?

https://media0.giphy.com/me...

E poi come fanno a generare polemiche in un altro articolo?
Dai tempo al tempo ;-)

Già che c'eravate potevate riportare i dati completi per l'Italia (es. dati sulle bev, ibride, diesel e benzina).

Ma la pubblicità del carrefour a tutto schermo è necessaria? Viene voglia di attivare l'adblock.

Una Jeep Avenger elettrica a 40k non ha bisogno di nessuna campagna di disinformazione, ci pensa da sola.

ahahhaahh

La disinformazione la fanno i produttori propinando auto castrate come mirabolanti ad ignari acquirenti che non si sono informati prima ?...colonnine in Italia ce ne sono più di quante ne servano, mancano le auto elettriche per utilizzarle.

Ahahahah, posso anticipare il titolo del suo editoriale?

Ecofessi, ecco la verità.

Incentivi + legislazione dedicata + mercato di partenza = % che lascia il tempo che trova
Vedo che l'esempio dei calzini non è servito cmq.

Matitanera a te la linea!

https://media3.giphy.com/me...

Per me sono i 10 15k in più da spendere il problema, una volta esauriti quello che non si fanno problemi a spendere almeno 40k per un auto, più una quota di scettici chiaramente, si fa fatica a trovare da vendere.
Con 25 k ti prendi un segmento C che ti permette di andare ovunque, se usi la stessa cifra per un elettrica ti trovi una city car che fa 100km di autostrada col vento in poppa. Oppure uno scassone cinese come la MG.
Tesla è sulla buona strada sull'abbassamento di prezzo mantenendo la qualità, tempo al tempo, se la model 2 manterrà le promesse allora vedrai come riparte la vendita dell'elettrico.

+48% y/y

le elettriche non vendono in italia perchè fanno schif* per un paese delle dimensioni del nostro, non siamo l'olanda e il belgio e mai lo saremo, e anche negli altri paesi con decine di milioni di abitanti le vendite si stanno abbassando clamorosamente. i fanatici dell'elettrico che hanno il lavoro sotto casa sicuramente non capiranno mai le esigenze del pendolare che non può ricaricare a casa e che non può neanche metterci 8 ore per avere l'auto carica. i fanatici che spingono oggi l'elettrico sono come i comunisti che vogliono l'immigrazione ma sotto casa degli altri e non nel proprio quartiere. magari tra 20/30 anni quando le elettriche si caricheranno in 5-10 minuti e costeranno 10k allora cominceranno a vendere anche qui

Mi sa che hai letto solo del calo delle vendite a Novembre in Germania.

Le elettriche a novembre in europa toccano il 16,3%. Da inizio anno siamo al 14,2% (con il diesel al 13,7%). Sempre a novembre 144.378 immatricolazioni con una crescita del 16,4%. Da inizio anno 1,4 milioni di auto con una automento del 48,2% rispetto al 2022.

Questi sono i numeri ma i soliti analfabeti funzionali, di naftone del 2003 muniti, vedono un crollo delle elettriche.

Se domani vendo i miei calzini faccio +100% rispetto a ieri.

ehm, +16% su ottobre

Il mercato ormai è saturo :D

Ormai certificato, i poracci che non arrivano a fine mese sono tutti qui :D

Il crollo delle elettriche da noi c'è per la scriteriata campagna di disinformazione che viene portata avanti da tutti i media e per il fatto che il governo è palesemente ostile all'elettrico, quindi, se gli utenti non hanno la certezza che saranno garantiti gli investimenti necessari per fare le colonnine e che il governo si impegnerà per regolamentare il settore, la concorrenza e l'affidabilità dei punti di ricarica, anziché fregarsene di tutto come sta facendo, diventa difficile puntare sull'elettrico anche per chi non è vittima della disinformazione (e non deve fare Milano-Palermo tutti i giorni, che, a sentire quelli che vogliono denigrare l'elettrico a tutti i costi, dovrebbe essere la principale attività quotidiana degli italiani in auto).

Non stupisce vedere le elettriche vendere bene in paesi piccoli come Belgio, Olanda o i paesi scandinavi dove hanno poche città in in mezzo a tanta natura come la norvegia ad esempio, come non stupisce vedere ormai il crollo delle elettriche nei paesi grandi dove ci sono molte più città piccole, medie e grandi e dove ci sono maggiori distanze da coprire.

Auto in crescita?🤔
Si: solo nelle migliori concessionarie..ah no scusate..in TUTTE le concessionarie! 😁

Ottimo, dev'essere per questo che Volkswagen ha confermato tagli per 10 miliardi.
Quando le cose vanno alla grande si sa, si taglia.

Auto elettriche in calo...chi l'avrebbe mai detto..😱