Everrati 964 RSR, l’esclusiva Porsche ritorna con motore 100% elettrico
Everrati ha presentato il suo ultimo progetto di restomod 100% elettrico prendendo come base di partenza una Porsche Type 964 RR 3.8 del 1993.
La nuova Everrati 964 RSR rappresenta un notevole passo avanti nel campo dei restomod elettrici, unendo la tradizione automobilistica di Porsche con le più avanzate tecnologie EV. Dopo la Mercedes SL Pagoda, l’ultimo progetto dell’azienda prende ispirazione da Porsche 964 RSR, arricchendo la propria gamma di classiche Porsche modernizzate.
La 964 RSR 3.8, lanciata nel 1993, è una delle varianti più rare della generazione 964, con soltanto 51 esemplari prodotti. Questo modello, caratterizzato da una carrozzeria turbo widebody leggera e dalla trazione posteriore, ha segnato la rinascita di un famoso nome nel motorsport.
VANTA UNA CARROZZERIA IN FIBRA DI CARBONIO
La versione ispirata alla RSR rispetta l'ethos di prestazioni elevate e leggerezza, con la rimozione dei sedili posteriori, l’aggiunta di una gabbia di protezione posteriore e l’installazione di sedili leggeri per conducente e passeggero, rivestiti in pelle a basso impatto ambientale fornita da Bridge of Weir Leather.
Esteticamente, l'auto presenta cerchi leggeri HRE da 18” e una carrozzeria in fibra di carbonio con un nuovo pacchetto aerodinamico, che include anche uno spoiler posteriore più grande.
OLTRE 322 KM DI AUTONOMIA CON UNA SOLA CARICA
A livello tecnico, sotto la carrozzeria troviamo una batteria da 63 kWh abbinata a un sistema di gestione avanzato. Everrati afferma che la seconda generazione di questo sistema offre miglioramenti significativi rispetto alla prima, con raffreddamento avanzato e una versione più raffinata del suo controller di guida e software.
Dei motori elettrici ad alte prestazioni forniscono potenza alle ruote posteriori tramite un differenziale a slittamento limitato, consentendo un'autonomia di oltre 322 km e un'accelerazione da 0 a 96 km/h di soli 3,7 secondi.
A BORDO C’È ANCHE APPLE CARPLAY
La nuova Everrati 964 RSR è dotata anche di sospensioni TracTive, un sistema attivo e adattivo, controllato elettronicamente, che offre molteplici impostazioni per ottimizzare la dinamica di guida, il comfort e le prestazioni, sia su strada che in pista.
Completano il quadro l'integrazione di Apple CarPlay e le opzioni di ricarica rapida AC e DC, rendendo la nuova 964 RSR un'auto adatta sia per i percorsi brevi che per i viaggi più lunghi. Il nuovo restomod elettrico, come tutte le varianti basate sulla Porsche 911 964, sarà costruito per il mercato internazionale dai partner di produzione dell'azienda.
Appendici varie per creare carico che la rendono meno aereodinamica, va bene ora? Il significato mi sembrava chiaro comunque...
Giusto perché ha le varie appendici aerodinamiche per creare carico, non certo perché non sia aerodinamica che ha un altro significiato
Peccato che quel design sia stato creato 30 anni fa...
La 911 ha un coefficiente d'attrito maggiore di una tesla model s (e non di poco) per dire.
Nemmeno io concordo con la sostituzione del motore. Però vorrei spezzare una lancia a favore dei restomod. Uno di solito guarda queste vetture da fuori, ma spesso dentro sono orribili. Una svecchiata agli interni non è un'idea così malvagia.
Certo, perché la 911 è cugina dello stralis
Smettetela di rovinare le opere d’arte del passato. Nessuno sano di mente vuole una vecchia Porsche elettrificata.
È solo marketing per dire “hey l’elettrico è anche cool!” Che tristezza.
🤣🤣🤣🤣🤣🤡🤡🤡🤡🤡
Questi hanno avuto davvero il coraggio di togliere il 6 cilindri boxer turbo per mettere un motore da lavatrice ed un pacco batteria?
Da prenderli a sch1aff1...
Probabilmente non sara' molto aereodinamica
Quelle porsche pesavano meno di 1500kg all'epoca, questa è stata pure alleggerita con utilizzo di carbonio, anche per compensare il peso della gabbia e della batteria, ma 322km di autonomia con 63kw di batterie mi sembrano pochini nonostante le prestazioni.