Ancora in calo le auto elettriche in Italia ad ottobre. Smart EQ fortwo la più venduta

Dipende da come produci l'energia.

1) Idrogeno e' green e rinnovabile, batterie no e non lo saranno mai.
2) Navi, Aerei e mezzi pesanti non sono pensabili a batteria...almeno finche' non ci saranno batterie che pesano 1/100 delle attuali, si caricano in 1/100 del tempo e durano 10 volte di piu.
3) I materiali per costruire batterie non sono rinnovabili e risiedono in pochi paesi

ancora peggio la combustione ad idrogeno: già con le fuel cell il rendimento globale è ridicolo, con la combustione è veramente fuori da ogni logica.

Bingo!

No.
Niente fuel cell, ma combustione ad idrogeno.

Nel medio termine l’energia verrà prodotta da nucleare (fusione) per 60%, solare eolico (35%), fossile (5%), per arrivare ad un 50/50 nucleare e solare eolico nel
Lungo termine.

Il problema oggi non sono le auto ma i riscaldamenti e l’energia che usiamo per casa aziende uffici.

Falso, falsissimo.
Lei parla della versione del 2018.
La 2021 è 100% idrogeno e non ha betterie, produce acqua (un motore ad idrogeno non solo non inquina, ma produce acqua riutilizzabile)
Autonomia doppia rispetto ai giocattoli con inquinanti batterie e pieno in meno di 10 minuti.

Toyota ha testato la sua auto per 12H in ininterrottamente senza problemi.

È un primo passo.

I giocattoli a batteria non possono essere usati su aerei, mezzi pesanti e navi.
La produzione di batteria non è assolutamente green, per non parlare dello smaltimento.

Nucleare ed Idrogeno saranno il futuro.

Su questo non c'e' dubbio.
Discorso diverso le fuel cell, in settori specifici e se mai si riuscira' a produrre idrogendo in maniera efficiente.

Ma non c'è mai stata una vettura decente a partire da 10.000€!
Avevi forse la Punto, ma anche solo grazie agli incentivi.
Altrimenti sono sempre partiti dai 15-20.000€.

decente a 10.000€ non trovi nemmeno una vettura d'occasione! Tu la vorresti elettrica, nuova, magari con tanti cavalli, tempi di ricarica misurata in secondi?

E chi si fida ad acquistarle...forse gratis la prenderei, se si guasta la butto.

Sono curioso di vedere l'andamento del mercato dell'usato delle elettriche, se è vero che il costo maggior è la batteria, che è anche uno dei pochi elementi discriminanti della vettura. dovrebbero tirarti nelle schiena vetture di 8/10 anni

Non riuscite a vedere più in là del vostro naso.

Concordo

Bah io ho avuto due auto elettriche e sono tornato indietro (ibrida full), pur abitando in provincia di Pavia (Vigevano) e lavorando la maggior parte del tempo nella provincia di Milano. Motivazione? Uno sbatti inutile! Tutto bello nel casa lavoro, quando fai un weekend fuori porta è invece una rottura di maroni epica. Io giro molto e non voglio perdere tempo per caricare l'auto. E per di più devo spendere anche di più (le auto elettriche costano di più e caricare in giro è follia). Per il casa/lavoro sono invece il top. Ma perchè dovrei spendere una fucilata per un percorso casa/lavoro?! Uno si prende un bel benzina da 15.000 e va avanti 10 anni. Boh

E grazie...se togli tutto dal listino farebbero anche il 100%. Lascia il diesel, non penalizzarlo a tutti i costi e vedi chi vende di più

Logico, fanno vomitare e costano un rene (e si scaricano)

Hai idea di quanti km può percorrere un auto a combustione interna di idrogeno con €50.000?
È enormemente più costosa di un’elettrica

e siamo buoni

50mila per un'elettrica invece sono utilissimi

Il prezzo di vendita alto è molto infondato eh...

Mille milioni e non ne parliamo più! Spariamo cifre come noccioline eh?

Esatto quoto al 101%

1 milione è una stima molto conservativa.
Possiamo parlare di diversi milioni i km

Le MG sono poco diffuse il grande pubblico probabilmente non le conosce nemmeno.
Per la testa mi pare venda bene perché rientra nel target indicato sopra.
Personalmente ho 23 anni e lo scorso anno a 22 ho preso una golf 5 diesel che aveva 200.000 km a 2300 euro, capisci che ci sono centinaia di migliaia di persone che faranno la mia scelta.
Probabilmente quando comprerò un' auto nuova considererò seriamente l'elettrico ma oggi si propende ancora per la motorizzazione classica, costa meno, ha un peso culturale estremamente potente nell'immaginario comune, garantisce comunque sempre quei 500/600 km di autonomia a qualsiasi cifra (anche 1000 euro).
Capisco il tuo discorso ha perfettamente senso, ma si scontra con un contesto nazionale che non è ancora pronto.
Personalmente penso che non lo sarà nemmeno tra 10/15 anni.
Poi se la situazione dell'economia nazionale migliora di botto e le colonnine arrivano in maniera capillare anche al sud le elettriche si diffonderebbero come in Germania o Francia.

A quel costo puoi sottrarre altri €2500 in caso di ISEE < €30.000

Ripeto: ahahahahaha, e i buffoni che si arrampicano sugli specchi...

E applicare i dati a una nuova auto che nessuno conosce

Ah ah ah ah ah mi fai morire

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Facciamo i conti della serva. 23640eu ipotizzando di pagarla in 60 mesi sono 394,00 euro al mese ed è li il problema. Non posso permettermi di pagare 394,00 euro al mese di rata per un auto, ma nemmeno 300 o 250, per questo come tanti devo rivolgermi all'usato, sono costretto nonostante gli indubbi vantaggi di un'elettrica. Un'elettrica costa meno in termini di manutenzione ? si è vero ma per chi come me deve mettere insieme il pranzo con la cena si ottimizza, facendo i tagliandi non ogni anno ma ogni due o tre, comprando gomme ancora buone sul mercato dell'usato, facendo da soli le piccole riparazioni, purtroppo tirando la macchina fino a fine vita. E come me nel nostro paese ci sono purtroppo milioni di persone.

O leggere i dati di fatto sui cicli delle LFP

O essere Nostradamus...

Basta conoscere le LFP

Ah ah ah ah da 1 milione di km lo dici quando ne ha fatti zero?

Ora la i20 20.000 e la i30 30.000...si stanno allineando al nome

Il nuovo si confronta con il nuovo.
Altrimenti sono confronti alla c**o di cane.

Ma se non puoi superare lo scoglio del costo iniziale, non ha importanza

"un circuito cittadino o comunque densamente abitato con molte infrastrutture di supporto"
Mi sembra vero esattamente il contrario, è molto più favorito chi vive fuori dalle città.
A livello di infrastrutture l'Italia è messa molto bene.

"a quella cifra piuttosto mi prendo la cilindrata più grande o questi accessori o qualcuno è legato ad un marchio o modello"
Chi vuole un auto più potente dovrebbe acquistare un'elettrica.
A parità di prestazioni un'elettrica è più economica.

Puoi acquistare un MG4 con 170 cv a €22.000.
Una Model 3 con 510 cv a €67.500.

Non vedo nessun vantaggio con un auto di 2.000 euro usata faccio le stesse cose che farei con una 500e da 30.000...anzi ne farei molte di più, sopratutto con i 28.000 che mi sono rimasti in tasca

Quante di queste persone guadagnano 1200 euro al mese? Quante di loro sono alla prima auto familiare ma soprattutto quanti di loro vivono fuori del nord Italia?
La questione è tutta lì l'elettrico prospera in condizioni di reddito medio alto, un circuito cittadino o comunque densamente abitato con molte infrastrutture di supporto.
Non funzionerà mai per farti capire a Reggio Calabria o a Foggia ma anche a Salerno.
Poi entrano in gioco veramente i gusti personali considerando che un elettrica costa svariate migliaia di euro in più della sua versione "classica" uno magari pensa : a quella cifra piuttosto mi prendo la cilindrata più grande o questi accessori o qualcuno è legato ad un marchio o modello.
L' Italia non è la Norvegia o la Germania é una nazione latina con fortissime criticità per questo l'elettrico si diffonderà molto più lentamente e ti dirò nelle zone interne o in montagna potrebbe non arrivare mai perché nessuno andrà mettere le colonnine nei paesi della Sila crotonese o sul Pollino.

Potessi lo avrei fatto

A livello di costo mensile o di TCO un auto a benzina da €15.000 di listino è più costosa di un'auto elettrica da €22.000 (es. MG4).

Così non vendono ne benzina ne elettriche...😂👍👍

La gente si sta attirchiando

Mezze City car...sono castrate non si riesce nemmeno ad uscire dalla provincia

Semplice la prendo usata come ho sempre fatto

Per 10.000 preferirei cmq una panda usata endotermica

questione di gusti = ignoranza

Io ho conosciuto decine di proprietari di auto elettriche, dai 24 anni agli over 60, quasi tutti hanno una sola auto.
Diversi hanno solo auto elettriche in famiglia.
Generalmente parliamo di persone che percorrono tanti km e possono risparmiare tanto guidando un'elettrica.

Questo è vero, le elettriche hanno diversi vantaggi ma se non posso permettermi 300/400 euro di rata al mese può essere vantaggiosa quanto vuoi ma continuerò a girare col mio scassone puzzolente e in questa situazione purtroppo ci sono milioni di persone. Il reddito che non cresce e resta costante negli anni questo è il problema delle elettriche nel nostro paese dove la gente fatica spesso a pagare le rate anche di un auto da 15000 euro.

non è ignoranza (parlo da persona totalmente neutrale) è questione di gusti. Chi ha 50 anni probabilmente prenderà macchine a combustione fino alla fine; chi la compra per la prima volta probabilmente la prende usata (per questione d costi;
chi ha una macchina sola certamente non la compra elettrica.
Il cliente tipo dell'auto elettrica è il cittadino tra i 35 e i 45 anni, con due auto, un reddito alto e che cambia spesso vettura, abitante di una città della pianura padana (dando per scontato che non fa molti km fuori città e che non sia un appassionato di auto).
Quindi capisci bene che su 10 italiani forse 1 prenderà in considerazione una full elettrica e un terzo di loro la comprerà effettivamente

Idem per me: la Clio III, con qualche accessorio, mi era costata 9.700 euro.

Generalmente gli italiani non riescono a capire i vantaggi delle auto elettriche e hanno un infinità di pregiudizi infondati.
La disinformazione è tanta e contribuisce anche la stampa italiana

chi poteva acquistare ha già acquistato ...ora per vedere aumentare le vendite nuovamente, si dovrà aspettare almeno 5 anni a quando svenderanno le elettriche acquistate oggi e per acquistarne delle nuove.

because ???

Esattamente, l'ho presa anche a meno grazie agli incentivi dell'epoca

Il problema è l'ignoranza italiana su questo tema

semplicemente la maggioranza degli italiani non può permettersi di cambiare auto ora, un altra importante percentuale non vuole nemmeno e nel caso volesse non prenderebbe l'elettrico.
Ogni nazione ha una sua cultura, in italia c'è il mito delle auto da corsa, della panda e del diesel da 500.000 km e così sarà per qualche altro decennio con buona pace di tutti.
Chi doveva prendere l'elettrico (soprattutto al nord) lo ha già preso ed è a posto per anni, quindi i dati si stabilizzeranno su queste cifre.

Quando ha comprato la i20, 13 anni fa, quella Hyundai partiva di listino da 12.700 €.

I prezzi sono lievitati, gli stipendi no. 🤷🏻‍♂️

Scappa!!! :-) Io Comunque sono in provincia di MI, se no scappavo io veramente (ma sono ancora troppo vicino)

Con più o meno la stessa cifra necessaria per una i20 ibrida si può acquistare un'elettrica con 170 cv, batterie da 1 milione di km e costi di manutenzione molto bassi
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La storia dell'infrastruttura è una caz*ata, a livello di colonnine siamo messi meglio di tanti altri Stati Europei dove si vendono molte più auto elettriche.

Non mi invieresti, fidati.
E non servirebbe nemmeno arrivare a milano, basta qualche cittadina di provincia con un paio di decine di migliaia di abitanti per avere una situazione decisamente diversa.

che miopia.
Se oggi sono al 10%, e cinque anni fa erano sotto l'1%, tra cinque anni a quanto saranno? E tra dieci?
Non riuscite a vedere più in là del vostro naso.

Idrogeno per autotrazione:
rendimento ridicolo (spreco di energia preziosa)
costi esorbitanti per le fuel cell (metalli preziosi)
impossibilità di scalare ai volumi attuali (stesso motivo).

Le BEV stravincono

Infatti il problema è nel nostro paese dove complici i costi elevati, i salari tra i più bassi in Europa e le infrastrutture non adeguate ne impediscono la diffusione. Io potrei rappresentare almeno in parte la famiglia tipo, due figli, un mutuo da pagare, stipendi nella media nazionale (di cui uno più verso il basso) e due auto di fascia bassa una i20 di 13 anni ed una di Sandero Stepway di 9 anni ma mi guardo bene dal mettermi sulle spalle un debito che mi costringerebbe ad ulteriori rinunce per gli anni a venire. In caso di necessità si punterà sull'usato anche se il prezzo delle usate è lievitato negli ultimi due anni ma non posso fare altrimenti. Mi piacerebbe comprarmi un'elettrica, mi piacerebbe inquinare di meno ma non posso permettermi rate elevate ne avrei la possibilità di ricaricare vicino casa. Queste per me sono in gran parte le motivazioni che "zavorrano" non frenano le elettriche nel nostro paese. P.S.: per chi pensa "si magari poi ti compri l'Aifooooneeee a rate" non sono quel tipo di persona perché non me lo posso permettere mi hanno sempre insegnato a non vivere oltre le mie possibilità...purtroppo medio basse, ma con questi chiar di luna e rispetto a tanti è già una fortuna.

Non so dove abiti, e non so se invidiarti .....Forse perchè a me Milano va caxare

Non c'è spesa online dove abito.
Nemmeno la pizza a domicilio.
Tocca prendere l'auto per tutto.
Ed alcuni tratti di strada sono a scorrimento veloce ed interdetti a scooter, bici, pedoni,etc.

Combustione interna di idrogeno:
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Tecnologia di un inutilità spaventosa

Toyota ha sviluppato la combustione ad idrogeno.

In pratica con questa tecnologia si possono convertire le auto endotermiche e non serve cambiare il processo di produzione di molto, in pratica non si e' schiavi della Cina.

Le batterie attuali e nel medio/lungo termine non sono applicabili a Navi, Aerei, mezzi pesanti, che invece passeranno a tecnologie basate su idrogeno.

Il problema e' ovviamente come la produci l'energia per produrre idrogeno?

Abbiamo lo stesso problema con le auto elettriche e penso che bisognerebbe lavorare su quello invece di mettere fine agli endotermici.

Voglio dire, togli le auto endotermiche, ma l'energia e' prodotta da fossili ed il riscaldamento e' a metano/gas....

1) Non ho mai scritto che Tesla droghi i dati del mercato elettrico volontariamente. Semplicemente: le sue consegne a scaglioni portano a un andamento molto altalenante di questo mercato.

2) Ok per l'ottimo exploit di Tesla. Ma tolta Tesla, qual è l'incidenza dell'elettrico di tutti gli altri marchi?

3) Tesla vende fin quando ci sono acquirenti capaci di acquisto a 50k.

4) Ricordati che io sto continuando a parlare del panorama italiano, come l'articolo: il tuo "worldwide" è totalmente OT.

...Quindi al momento non vedo nessuna mia caz*ata in quanto ho scritto.

i problemi ci sarebbero, ma in tempo di guerra......
La spesa ormai la faccio quasi sempre online (proprio perchè mi sta sulle balle fare la spesa)

Di fatto tutto quello che hai scritto sulle vendite di Tesla è una caz*ata.
Vendono in questo modo per ragioni logistiche (l'espansione della fabbrica a Berlino dovrebbe pian piano alleviare questo fenomeno).
Di fatto detengono il record di vendite anche a livello annuale.
Model Y è in rotta per essere l'auto più venduta a livello mondiale del 2023.

Intanto a settembre per la prima volta in assoluto a livello mondiale sono state vendute più di un milione di auto plugin in un solo mese.
1.040.000 auto in un solo mese, + 51% sul 2021.
Le elettriche ora costituiscono ben il 13% del mercato automotive mondiale (17% includendo le plug in).

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Come dire che Tesla gioca una lega a parte: tolta Tesla, il mercato elettrico crollerebbe.

Non scrivi nulla in contrasto con quanto abbia scritto io: hai solo scritto qualcosa di complementare.

Non solo gli operai, anche tante partite iva secondo me faticano a prendere le elettriche.

Di fatto Tesla è la casa automobilistica che vende più auto elettriche. https://uploads.disquscdn.c...
Poi per ragioni logistiche consegnano prevalentemente alla fine del trimestre, ma di fatto sono comunque la casa automobilistica che vende più auto elettriche

Beh. Di quelle opzioni potrei scegliere solo lo scooter, e sarebbe un problema fare la spesa settimanale o anche andare a lavoro.
A meno di non parlare di scooter 150cc.

con 10K non prendi neanche una Panda.
E' finita l'epoca delle "Grande Punto 1.2 benzina" a 7'990€ nuove.

I prezzi delle auto ibride ed endotermiche pure "si stanno clamorosamente livellando verso l'alto" proprio per cercare di cambiare quel tuo "approccio mentale": più aumentano i prezzi delle auto a combustione, meno sembrano assurdi e inaccessibili i prezzi delle BEV.

In teoria, perché poi le tasche non si gonfiano insieme al gonfiaggio dei prezzi.

Le benzina più vendute in ottobre sono Citroen C3, Toyota Aygo X, Volkswagen T-Cross, MG ZS, Volkswagen T-Roc, Opel Corsa, Hyundai i10, Peugeot 208.

La più cara costa 27k, le altre tutte a scendere.

certo, non ho detto che è facile, ma se un giorno si dovesse arrivare a rinunciare all'auto, ce la si fa. Bici, motorino, mezzi pubblici ecc...

Tutto giusto, ma le rapine non stanno aumentando.
Non fosse altro perchè con la diffusione sempre più capillare dei pagamenti elettronici, non è che si rubi granchè in un negozio. e nemmeno in una banca.

finche ci sono i fessi che comprano....

Vale solo per alcune città o cittadine, ma per gran parte del territorio è letteralmente impossibile.

sull'ultima ho dei dubbi. Ho esempi viventi di amici senza auto, certo, non è comodo, ma si riesce

Non ho mai parlato di "intelligenza": mi sembra, semmai, di aver sottinteso "tasche".

non so leggere il futuro ma se l'anno prossimo vengono vendute tutte le model y prodotte viene superato il milione di unità, vediamo come va il mercato

allora è ancora lontana la sola Toyota Corolla nel '21 ha venduto 1,1 milioni di unità, il Rav4 1 milione (in calo rispetto la normalità).
i dati di settembre per Tesla sono da leggere perchè quelli sono ordini di 3-4 mesi arrivati tutti insieme

Non è un problema, ci terremo la vecchia auto.
Semplice!

A 10k non prendi neanche una benzina.

in generale, scrivi su google "auto più venduta in europa a settembre"

hai scritto che probabilmente il prossimo una Tesla sarà l'auto più venduta al mondo. intendi tra le BEV o in generale?

? ad oggi ha venduto tutto il vendibile, se l'anno prossimo vende tutto il vendibile supera abbondantemente il milione con le model y. bisogna comunque vedere se la concorrenza venderà di più

per arrivare ad essere la più venduta al mondo deve fare circa 800k-1mln di unità con 1 modello, per ora è ancora lontano

Niente macchina, niente pane.
Di cosa stiamo parlando?
Puoi fare a meno dell'iPhone, ma non dell'auto

sempre più grigia... :(

La conclusione è
Noi siamo più poveri e le nostre infrastrutture sono deficitarie

Calma, è più complesso di così. Se prima spendevi 20€ in pizzeria e ora ne spendi 26, probabilmente puoi ancora permettertela. Ti sta sulle balle, forse ne mangi una in meno al mese, ma non è qualcosa di insormontabile. Oltretutto, è qualcosa a cui puoi rinunciare.
La corrente è un alto esempio, quello è un bene incomprimibile, puoi stringere la cinghia finchè vuoi, ma devi usarla e quindi devi pagare e farai tagli altrove su tutti i beni non di prima necessità per potertela permettere.
L'auto invece è diversa ancora. È un bene durevole. La cambi per due motivi: sei costretto, quindi che sia rotta o che sia inutilizzabile per via delle normative anti inquinamento cambia poco, oppure vuoi farlo.
Chi vuole farlo, semplicemente non lo fa più, perchè arrivi a dei limiti per cui oltre una cifra non vai e tieni quello che hai.
Chi invece è costretto magari trova altre alternative, perchè i costi sono troppo alti in relazione a quello che hai.

Tesla non è che droga. Ha queste sue "politiche" (che sono del tutto legittime) di fronte alle quali però certa stampa (tipo l'articolista che scrive più pezzi su HD Motori), anzichè osservare il fenomeno su un periodo temporale corretto, si lascia andare ai commenti più trionfalistici in nome di non so cosa.
In merito al secondo punto, credo che sia più un problema di "approccio mentale" che di prezzo in quanto tale (almeno per i segmenti di mercato nei quali le elettriche sono più presenti). Tolto quel 50-60% del mercato (sparo due numeri così) occupato da vetture segmento A e B, nel resto dell'offerta i prezzi si stanno clamorosamente livellando verso l'alto, per cui il salto all'elettrico sarebbe anche "possibile" (considera ad esempio che una Suzuki S-cross full-hybrid può costare oltre 35.000€ di listino... una Corolla Cross veleggia verso i 40.000), visto che i differenziali di prezzo si stanno assottigliando.
Per quanto riguarda l'affidabilità, sicuramente le elettriche, per via della loro estrema "semplicità" meccanica, sono vincenti rispetto a qualunque altra motorizzazioni.
Resta il fatto che, come dicono molti CEO del comparto automobilistico, la corsa dei prezzi (di tutte le auto) renderà la mobilità una cosa per benestanti

Non è vero, molti rimangono stabili negli anni ed anzi, S22 per esempio è pure calato.

quest'anno una tesla sarà tra le prime 5 auto più vendute AL MONDO. l'anno prossimo probabilmente una tesla sarà l'auto più venduta. in italia se ne venderanno poche? trai tu la conclusione, e no, la conclusione non è "noi siamo più intelligenti"

si ma della macchina puoi fare a meno, del pane no. se iphone 15 costerà 2500 euro io ti rispondo sti caxxi. se la luce mi costerà 2000 euro a bimestre allora mi preoccupo. se le elettriche costano dai 40000 in su, a me poco mi tange. non me la compro e vivo sereno lo stesso. ma purtroppo mangiare bere vestirmi devo farlo

tutti i cellulari da anni vanno sempre aumentando di prezzo, e non solo i cellulari.

In europa le elettriche vendute sono il 10% del mercato, ma dopo anni immagino si staranno chiedendo, a parte aver fatto legiferare per la morte del termico, come kazzo campare i prossimi 3 anni che puntiamo tutto su una nicchia che non vende :D

Già.. purtroppo è un discorso che si può fare solo per chi ha auto a benzina praticamente..

ma molto meno di 10 anni fa, io 2 anni fa con 16k ho preso la Clio full-optional, cosa che ora mi costerebbe non meno di 24k.
Il mercato sta impazzendo, rivendendo la mia auto oggi ricaverei quasi tanto quanto l'ho pagata!

Settembre 2022: la Model Y in Italia è la BEV più venduta con 968 immatricolazioni.

Ottobre 2022: la Smart ForTwo in Italia è la BEV più venduta con 468 immatricolazioni.

Ne evinco (correggetemi se sbaglio):

- che Tesla "droga" i dati di vendita delle elettriche, con le sue consegne a scaglioni (consegnasse tutto l'anno, si sognerebbe le vendite record in determinati mesi), di conseguenza la percezione delle vendite di BEV resta falsata (in più quando Tesla consegna, in meno quando Tesla non consegna);

- che le elettriche in Italia proprio non si possono comprare. C'è chi si toglie lo sfizio del giocattolino elettrico da 25-30k, e c'è chi ha 40-50k da spendere, ma sono pochi: la stragrande maggioranza della gente necessita di un'auto affidabile a metà del prezzo di un giocattolino elettrico, oppure vuole, al prezzo del giocattolino, un'auto seria (e ciò spiega perché le auto a benzina, soprattutto low-cost come Dacia o Dr, continuino a crescere nelle vendite).

non ne conoscevo l'esistenza, graziosa la Lynk & Co 02

Esatto, tutta una fila fumosa di cifre...

E i fessacchiotti del seguito a seguito

A sti prezzi non capisco perché non sia ancora la 500 elettirca la più venduta, nemmeno da mettere. Comunque finché i numeri saranno questi, la transizione alla mobilità green rimarrà una buffonata buona solo per ingrassare le case automobilistiche

Io sì! Due.

mesi?

Per i prossimi mesi non credo migliorerà la situazione…

Ho parlato con un venditore di audi e mi ha detto che in futuro vorranno puntare molto più al settore tra il premium e il luxury.. sicuramente i tedeschi hanno questo obbiettivo nel medio lungo

Considera che è praticamente un car sharing quindi può essere che le immatricolano direttamente loro un tot prima di noleggiarle

ma chi minkia le ha prese tutte ste Lynk & Co 01? Gli autonoleggi? Non ne ho mai vista una.

Che sorpresa, continuassero con le auto da 40k che arriveranno alle 10 immatricolazioni

Si ma gli aumenti vanno contestualizzati. Il 30% su una pizza o il 30% su un'auto impattano diversamente.
Non so se hai notato come ormai il prezzo delle auto non sia mai esposto chiaramente, ti viene solo indicata la rata

Non mi riferivo al recente aumento di prezzi degli iPhone 14 (ingiustificato quasi del tutto) se te la sei presa perchè ho parlato di Apple ma degli iphone molto più vecchi in cui il prezzo veniva aumentato sempre di più.
D'altronde in quei tempi non era un mistero che appunto Apple preferiva aumentare i prezzi guadagnando di più sul singolo pezzo venduto ma vendere meno pezzi.

ma tu dove vivi? fammi un esempio di una cosa che non è aumentata in questi ultimi giorni. altro che Apple. pure la pizza è aumentata.

Oh cavolo! Non ci sono Tesla tra le prime 10 auto elettriche? HD motori a lutto totale quindi!

Strategia alla Apple, se vuoi aumentare o mantenere i guadagni vendi a meno persone ma alzi i prezzi... Praticamente noi comuni mortali avremo solo robe di scarsa qualità che si rompono come nulla.

C'è da aggiungere che non rientravano negli incentivi vecchi e nemmeno in questi nuovi.

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loro lo sanno, evidentemente la cosa sta bene

Questo conferma le loro previsioni, dicevano infatti che le elettriche a partire dal 2026-2028 avrebbero avuto lo stesso costo delle termiche, per questo aumentano i prezzi delle termiche, mica abbassano i prezzi delle elettriche.

Un successone queste ID

Vero... stavo notando che per un'utilitaria tipo corsa o polo si parte da cifre dei modelli base più vicine ai 20k che 15... meno di 10 anni fa ti compravi un'utilitaria full optional con quei soldi..

Speriamo che si continui così andando sempre più in crisi perchè come mercato a livelli di prezzi è uno scempio.

qualcuno diceva che senza soldi non si cantano messe, siamo un paese che si sta impoverendo alla velocità della luce, con i salari tra i più bassi d'europa che non crescono da 30 anni e con sempre meno offerta di lavoro. stanno aumentando vertiginosamente le rapine alle banche, ai negozianti, entro un anno si rischia la tenuta sociale e in parecchi piangeranno, altrochè pensare a spendere 40k per una elettrica.

Sorprese continue da questo settore. Pensavo che l'unica utilità delle Smart elettriche fosse far sembrare degli affari imperdibili qualsiasi altra elettrica sul mercato.

Eh ma i fessi la fanno facile... chi non ha 30mila euro da spendere per una auto della categoria della Panda?

Ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah