Rimac Nevera, parte la produzione di serie dell'hypercar elettrica
Dopo 5 anni di sviluppo, la produzione dell'hypercar elettrica è iniziata
Rimac ha iniziato la produzione di serie della sua hypercar elettrica Nevera di cui molto abbiamo parlato. Ci sono voluti 5 anni di sviluppo per arrivare a questo momento. Dalle linee produttive è giù uscito il modello "#000" che, però, rimarrà a Rimac come vettura dimostrativa. Modello che, poche settimane fa, è stato portato al Goodwood Festival of Speed 2022.
I clienti che hanno già prenotato l'hypercar dovranno avere solamente ancora un po' di pazienza. I piani prevedono la costruzione di 50 vetture all'anno. Complessivamente, saranno prodotte 150 Rimac Nevera. Le prime consegne dovrebbero iniziare a breve anche se la casa automobilistica non ha fornito una tempistica esatta. In ogni caso, il primo anno di produzione è già andato esaurito.
5 SETTIMANE DI LAVORO
Il lavoro per realizzare ogni singolo modello è complesso e molto lungo. Infatti, Rimac sottolinea che ci vogliono ben 5 settimane per completare una vettura. Molte delle principali componenti dell'hypercar elettrica sono prodotte direttamente dal costruttore croato. Parliamo, per esempio, dei motori elettrici, della trasmissione e delle centraline di controllo.
Rimac ha voluto anche ripercorrere la storia dello sviluppo della Nevera che per molto tempo è stata chiamata "C_Two". Negli ultimi cinque anni sono state sviluppate tre generazioni di tecnologie di powertrain, costruiti 18 prototipi e condotti 45 crash test. Un lunghissimo lavoro di sviluppo che è stato stimato in oltre 1,6 milioni ore.
Per raggiungere gli obiettivi di qualità prefissati, l'hypercar elettrica è stata poi sottoposta ad una lunga fase di collaudi in tutte le condizioni climatiche, dal freddo intenso del Circolo Polare Articolo alle temperature equatoriali simulate all'interno di una speciale camera climatica.
Il risultato è una vettura dotata di un powertrain composto da 4 motori elettrici a magneti permanenti, uno per ruota. A disposizione ci sono complessivamente 1.408 kW (1.914 CV) con 2.360 Nm di coppia. Le prestazioni, ovviamente, sono elevatissime. La velocità massima raggiunge i 412 km/h, mentre per passare da 0 a 100 km/h bastano appena 1,98 secondi. Ad alimentare il tutto una batteria da 120 kWh che consente un'autonomia fino a 550 km secondo il ciclo WLTP. Il prezzo è di circa 2 milioni di euro. I fortunati clienti avranno anche la possibilità di personalizzare diversi aspetti della vettura per disporre di un modello davvero unico.
La Nevera è un pezzo importante del piano di crescita di Rimac, un'azienda che oggi può contare su 1.500 dipendenti e che punta a rivestire un ruolo sempre più importante nel settore automotive non solo con i suoi modelli ma anche come fornitore di tecnologie. Attraverso Rimac Technology, infatti, fornisce ad altre aziende componenti per le auto elettriche. Inoltre, Rimac guiderà il rilancio di Bugatti che potrà sfruttare le tecnologie dell'azienda croata.
Beh sì... È un mercato di nicchia ma con tanti players
E tu credi che la Ferrari abbia rivali?😂
Brava Ferrari.. inizia ad arrivare ultima
Se sono in discesa in autobahn posso raggiungere I 480km/h?
🙂👍
lol, dagli almeno il tempo di testarla sul ring.
Con queste potenze e velocità non si scherza sul ring
ok elegante ma una mezza copia di un Ferrarino
ma parla come magni che vivi in Italia
Mamma mia che boomer
sarei curioso di vedere il tempo sulla Nordschleife, ma se non l'hanno fatto evidentemente non sarà così astronomico
Elegante si, ma nulla di mai visto
Invece io la trovo molto elegante
Al di là di tutto esteticamente è pure banale, qualsiasi Lamborghini gli fa 10 a zero
Non lo do per scontato, ma figurati senza rumore e con 1900 cavalli senza accorgertene a che velocità puoi arrivare a fine rettilineo.
Ecco, ora figurati di dover far rallentare e girare 2200kg di macchina.
In bocca al lupo quando si accenderanno tutte le lucine dell'elettronica.... immagino che l'ultima scritta sul display sarà: Eh, noi abbiamo fatto il possibile!
Di solito escono all'ultima, dopo il traguardo.
Finiscono in una scarpata, si ribaltano e bruciano per due settimane.
Almeno se alla guida c'è Hammond.
dettagli! :)
Non dare per scontato che queste auto escano alla prima curva. Con l'elettronica odierna si riesce a fare di tutto. Anche la Model S (che pesa 200kg in più di questa) al Ring ha dato filo da torcere a moltissime supercar, e sappiamo che quella è una pista di 20km dove non c'è piano e non ci sono rettilinei tolto il finale.
Essendo pieno di gente che chiama le auto elettriche lavatrici, vogliono distinguersi
2 milioni circa, così riporta l'articolo
Prezzo?
Come design preferisco la Battista.
Comunque se me la regalano non la rifiuto. ;)
ma questo nome lo manterranno anche nei paesi di lingua spagnola? no perchè il nome "rimac frigorifero" non suonerebbe benissimo....
Esteticamente non mi piace proprio. E sarà un fulmine nello scatto, ma non ce la vedo fare chissà quali temponi in pista
Beh dai, quando vidi i primi test su youtube ero ancora minorenne!
Comunque se avessi milioni a non finire, non li spenderei mai di certo su una Rimac Nevera.
Veloce quanto vuoi, ma poi con quello che pesa, alla prima semicurva, ti fermi giri e riparti.
Con 1900 cavalli e le velocità medie che si terranno con una macchina simile, il rischio di non farne nemmeno una di curva è alto.
La confrontano tutti con la SF90, ma sempre sullo sparo da fermo. Vorrei vederle a fianco a Imola.