GAC Aion LX Plus: raggiunti i 1.000 km elettrici di autonomia, ma in NEDC
La nuova GAC Aion LX Plus si svelerà ufficialmente al Guangzhou Auto Show previsto per il 19 novembre
La casa automobilistica cinese GAC Aion mira a essere una delle prime azienda Automotive cinesi a fornire agli automobilisti la tanto agognata autonomia elettrica di 1.000 km registrati, però, attraverso il non troppo probante sistema NEDC. Il protagonista è il nuovo SUV elettrico LX Plus che sarà presto disponibile anche per i consumatori esteri. Aion fa parte del gruppo Guangzhou Automobile Corporation (GAC) che presenta oggi in gamma cinque veicoli elettrici, oltre al prossimo e nuovo SUV dotato di elettroni. Questo si presenterà al pubblico anche in una versione più standard e con una autonomia inferiore.
La Aion LX Plus avrà, invece, una versione aggiornata della batteria da 144,4 kWh (qui la differenza tra kW e kWh) con la possibilità di supportare anche una ricarica più rapida capace di una ricarica 0-80% percento in otto minuti e di aver bisogno di meno di cinque minuti per caricare dal 30-80%.
L'Azienda ha più volte promesso l'autonomia NEDC di 1000 chilometri ma, a spulciare bene il sito, l'autonomia complessiva raggiunge i 702 km. Secondo GAC Aion, la buona autonomia complessiva sarà raggiungibile grazie alla spugna di silicio con cui sono composte le batterie, questa consente una maggiore densità di energia e, al contempo, permette la riduzione delle dimensioni e il peso delle stesse.
La nuova GAC Aion LX Plus si svelerà ufficialmente al Guangzhou Auto Show previsto per il 19 novembre. Per l'occasione, sarà annunciato anche il prezzo ufficiale del SUV 100% elettrico.
MILLE KM QUANDO ARRIVA IN ITALIA LA COMPRO SUBITO
Sì ma infatti le plugin bastano e avanzano per il 90% della gente (se non sei un rappresentante o un tassista difficilmente fai più di 50Km al giorno)
Comunque in realtà le elettriche pure sono comodissime se hai il box privato. Con le autonomie che hanno adesso tra l'altro puoi anche farti i werkend fuori porta senza mai caricarla (per i viaggi lunghi le soste in autogrill con colonnine sono d'obbligo, c'è però da dire che non tutti amano fare viaggi lunghi in auto. Io ad esempio solo treno e aereo)
Sì, con due problemi: se la corrente è di meno il tempo aumenta in proporzione (450 kW = 16 minuti, 225 kW = 32 minuti), e se ne trovi tre o quattro davanti ti fermi a pranzare. In Italia, paese con ampie zone che hanno già la rete al collasso, l'impiego dell'elettrico per lunghi spostamenti fatti agevolmente è cosa lontana dall'avverarsi.
L'elettrico per qualche tempo avrà un impiego d'elezione nelle città e negli spostamenti medio-brevi: chi compie viaggi lunghi in auto, anche occasionali, meglio che si rivolga all'ibrido plug-in.
Vabbè che c'entra. A casa la lasci tutta notte e in autostrada vai di supercharger
Inutile rabboccare.
Quando sei al 10/15% ricarichi.
Può farlo solo se c'è una enorme e potentissima infrastruttura di ricarica a supportarla, oltre ad una colonnina che permetta tali potenze. Per quanto riguarda la tecnologia probabilmente ha delle celle con alto C-rate in ricarica e un sistema di raffreddamento all'avanguardia.
Se uno ha il wall-box in garage non gli costa niente rabboccare quella manciata di kWh che consuma ogni giorno. Caricatore banalissimo da 2-3kW e via.
Da zero a 80% in 8 minuti: se i numeri non sbagliano ci vorrebbe una corrente di carica di circa 866 kW, con qualche punto di perdita siamo a 900 kW: chi non ha una wallbox del genere nel garage di casa?
Ricaricare tutte le sere??!!
Ma quanti km fai????
10mila al mese??!!!!
Camionista???
L'ha inventata di Bottura. Dicono che sulle tagliatelle di seppia ci stia una meraviglia.
Come fa a caricare così velocemente? Fosse vero è rivoluzionaria
ieri sono andato in un concessionario mazda per una mazda 3... ho visto la nuova elettrica, molto carina. chiedo, quanta autonomia ha? 250km...beeeeenissimooooooo hahahah
La spuma di silicio è la svolta
Sopra i 700-800km si comincia a ragionare. La carenza di colonnine e il problema di chi non ha il wall-box domestico si combatte anche con autonomie molto elevate. Chi non può caricare tutte le sere almeno dovrà recarsi ad una colonnina solo una volta a settimana o giù di lì, oltre ovviamente a permettere viaggi più lunghi senza ricaricare o con solo una sosta.
Con 144kwh vorrei anche vedere che fa tutti quei km. Cmq il nome dell'azienda non si può sentire.