Per il CEO di Lucid Motors ci vorranno almeno 10 anni per i robotaxi
Ci vorranno almeno 10 anni per vedere i robotaxi sulle strade.
Quando potremo vedere i robotaxi correre per le strade trasportando i passeggeri in giro per la città? Per il CEO di Lucid Motors, Peter Rawlinson, ci vorranno almeno 10 anni. Secondo il numero uno della casa automobilistica americana che ha un importante trascorso in Tesla, c'è ancora moltissimo da lavorare dal punto di vista del software. Sicuramente è positivo il fatto che Rawlinson non escluda la possibilità che un giorno siano rese disponibili flotte di robotaxi ma ci vorrà il giusto tempo per sviluppare la tecnologia adeguata.
Penso che trascorreranno 10 anni prima di vedere flotte di robotaxi. Non arriveranno presto anche con i sistemi di rilevamento più avanzati al mondo. C'è una montagna da scalare in termini di software.
Del resto, molte delle soluzioni avanzate che oggi sono presenti sulle auto, un tempo erano considerate quasi impossibili. La tecnologia fa passi avanti ma per arrivare al traguardo di veicoli completamente autonomi ci vorrà ancora diverso tempo. Sebbene Rawlinson non abbia approfondito il suo punto di vista, la sua passata esperienza in Tesla gli permette di avere precise competenze in questo settore. Ma il CEO di Lucid Motors non è l'unico a pensare che il lavoro da fare è ancora tanto. Per esempio, il CFO di Tesla, Zach Kirkhorn, nei giorni scorsi aveva dichiarato che è difficile essere precisi sui tempi di arrivo della piena guida autonoma.
Attualmente, Tesla sta sviluppando la Full Self Driving anche con l'aiuto di una ristretta cerchia di clienti. Tuttavia, questa piattaforma, ancora in beta, è ben lontana dal permettere alle auto di poter guidare da sole in tutte le situazioni. Anche le stesse aziende che lavorano esclusivamente allo sviluppo di robotaxi parlano dei prossimi anni per il lancio di progetti pilota su tratte ben precise e relativamente brevi.
Solo Elon Musk era stato molto ottimista affermando che le sue auto avrebbero potuto offrire un servizio di trasporto autonomo in tempi molto rapidi. Ovviamente, queste tempistiche non sono state rispettate ma sappiamo che il CEO della casa automobilistica americana è da sempre eccessivamente ottimista nelle sue previsioni. Del resto, successivamente, ha dovuto ammettere che lo sviluppo della guida autonoma è più complesso di quanto pensasse.
Peter Rawlinson ha dunque un punto di vista molto meno ottimistico ma probabilmente più realistico di quello di Elon Musk per quanto riguarda i progressi della guida autonoma e di quello che potrà arrivare nei prossimi anni. In ogni caso, questo non toglie che Lucid Motors non stia comunque investendo in questo settore. La berlina elettrica Lucid Air dispone di un sofisticato sistema chiamato DreamDrive che utilizza persino un sensore LiDAR. Attualmente fornisce una guida assistita di Livello 2 ma l'hardware è già pronto per ulteriori evoluzioni. Quello che sarà necessario, però, è un adeguato sviluppo software.
Napoli? La città dei 5 colori?
- verde
- giallo
- rosso da poco
- rosso
- quasi verde
Facciamo 11 anni
Semplice per fare i profitti delle multinazionali il fatto triste è che molte persone non lo capiscono
ROBOTAXI per cosa?? perché dovremmo volere dei ROBOTAXI, delle ROBONAVI, ROBOPULLMAN, ROBOTIR, ROBOTRENI, ROBOAEREI? mi dite perché dobbiamo togliere dalle mani degli umani i mezzi di trasporto ESSENZIALI per l’economia?
credo che hai ragione, in pratica una autostrada la si potrebbe definire una "grande rettilineo" quindi non ci sono problemi, in città è impossibile
Pessimismo ingiustificato tanto pure arrivassero i taxi autonomi bisogna vedere se avranno successo.
Io stesso con le pessime strade italiane e il traffico caotico avrei remore.
Anche per il trasporto merci non ho tutti questi timori. Un esempio: vedo spesso camion e furgoni fare le consegne ai negozi ma senza autista che scarica e controlla non si va da nessuna parte. Tuttalpiù ci saranno cambi di mansione nei rari casi dove sia sfruttabile la guida autonoma.
Le auto volanti sopra le città ci sono dal 2000 no?
Per forza a chi non roderebbe se qualcosa o qualcuno togliesse pane 🍞 quotidiano per portare famiglie avanti ma la cosa più triste e soprattutto vergognosa che non si tiene conto di quante persone resteranno senza un lavoro se si continua per questa strada. credo che non solo i tassisti resteranno senza lavoro ma tante altre professioni si troveranno nella stessa situazione ma questo interessa poco alle grandi multinazionali ovvio che pensano a fare i loro profitti ,con questo non voglio dire che non si debba evolvere ma in maniera sana
Se si intendesse farlo sul serio e predisponendo le strade (almeno una quota) si potrebbe fare pure domani, ma si stanno spendendo miliardi su miliardi per tenere su il baraccone dell'automobile (che a suon di miliardi si compra il favore della stampa, in stile Qatar... e simili) che figuriamoci... più che facilitare la politica creerà problemi
E normale a chi non rodesse il cu#o se qualcosa o qualcuno togliesse pane quotidiano la cosa più triste è vergognosa e che non si considera quante persone potrebbero perdere lavoro con questa tecnologia anche i tassisti hanno diritto a portare il pane a casa come tutte quelle professioni che per colpa dell'automazione si ritroveranno senza un euro con famiglie da mantenere, oggi la vita già è difficile in sé e per sé si fanno salti mortali per andare avanti ma giustamente alle grandi multinazionali non gli frega un ca##o pensano al profitto e basta vergognoso
La guida autonoma è utile solo in autostrade e strade extraurbane ma in città credo che nemmeno 50 anni si arrivi al traguardo, città come Napoli sarà solo fantascienza penso che si svilupperà ma non in tutti i paesi e con limitazioni con corsie apposite ma sempre dove è possibile
Vorrei ricordare la 'metropolitana' di Musk fatta da un tunnel a senso unico in cui transitano le Tesla.
Per il CEO di Tesla arriveranno nel 2017 e ci saranno un milione di robotaxi autonomi sulle strade nel 2020.
Infatti, sembra che le auto elettriche a guida autonoma siano la soluzione a tutti i mali. Ora, indubbiamente possono essere utili in determinate circostanze, ma preferirei che nelle città e tra le città il trasporto pubblico molto più efficiente venga messo come primissima opzione
Ma anche senza i tassisti ce ne vuole ancora prima di avere auto completamente autonome, che non necessitano mai di intervento umano
Sì, in 10 anni e in città mappate appositamente, e magari su corsie preferenziali a traffico limitato.
In pratica un tram con meno capacità.
Io ormai sono convinto che la guida autonoma nei centri città sia la soluzione sbagliata ad un problema già risolto.
Le città del futuro non avranno lo stesso numero di auto ma autonome, no.
Avranno un minor numero di auto, più trasporto pubblico e più scambi intermodali ai confini del centro.
Chiaramente in California, dove il trasporto pubblico è una barzelletta, delegano al privato quel che sarebbe in capo alle amministrazioni cittadine e cercano di reinventare la ruota, ma se facessero un giro per l'Europa vedrebbero già una forma di futuro molto più "green" di milioni di auto elettriche imbottigliate nello stesso traffico di 30 anni fa.
Dove la guida autonoma può fare la differenza sono le strade extraurbane a lunga percorrenza, in cui le condizioni sono più controllate e prevedibili.
Auto e camion autonomi in autostrada. Platooning.
Su quelle italiane temo molto di più, i tassisti sono un grosso serbatoio di voti.