LoJo W300: il quadriciclo che si sente una citycar! | Video
Abbiamo provato il quadriciclo elettrico, ecco come va...
Avevo già avuto il piacere di fare un breve test drive con la LoJo W300, il quadriciclo pesante made in Cina, importato in Italia da Desner Auto. Fu quasi amore a prima vista, soprattutto per il suo stile distintivo, per la ricca dotazione di bordo ma anche per la possibilità di avere quattro posti in soli tre metri di lunghezza. Una tipologia di veicolo che non tutti gli automobilisti amano, considerato che molti modelli mostrano una qualità costruttiva generale al di sotto della sufficienza, un'autonomia scarsa, poca abitabilità, e prezzi per pochi.
Tuttavia, chi sceglie di acquistare un mezzo come la W300 potrà beneficiare di eventuali incentivi regionali/locali, potrà anche parcheggiare in centro città senza patemi d’animo e non dovrà prestare troppa attenzione alle zone a traffico limitato come l’Area C a Milano. La LoJo W300 in soli tre metri riesce ad ospitare fino a quattro persone e garantire un’autonomia dichiarata di 215 chilometri (ciclo urbano) grazie alla sua batteria da 17,3 kWh.
La suddetta batteria fornisce energia al motore elettrico a magneti permanenti da 41 cavalli e 92 Nm di coppia massima posizionato sull’asse posteriore, quello prescelto per la trazione. Naturalmente bisogna scendere a qualche piccolo compromesso quando si utilizza un veicolo di dimensioni così ridotte: per caricare i bagagli è necessario abbattere le sedute posteriori, anche singolarmente, per poter avere accesso ai 275 litri di capienza concessi dall’abitacolo.
UN CUBO ALLEGRO E SIMPATICO
Le forme della W300 restano subito nelle mente grazie a linee molto squadrate e uno stile che mette il sorriso. Un mezzo dal design geometrico che nella sua semplicità riesce ad essere piacevole, nonostante sia divisivo in fatto di gusti: o piace o non piace, nessuna via di mezzo.
La fanaleria anteriore è a Led e mostra un disegno tondeggiante con al centro la presa per la ricarica. Vista lateralmente fanno quasi impressione gli pneumatici: solo 12 pollici di raggio e un disegno molto geometrico per non passare mai inosservati anche di lato. L’abitacolo è invece equipaggiato (di serie) con due schermi: uno dedicato alla strumentazione da 7 pollici posto di fronte al guidatore non personalizzabile, ed uno touch per il sistema di intrattenimento da 8 pollici.
Il sistema di Infotainment, che non è proprio di ultimissima generazione, garantisce comunque la connessione del telefono via Bluetooth; nel corso dei prossimi mesi sarà possibile avere anche la connessione con Apple CarPlay ed Android Auto. La dotazione di serie comprende anche l’aria condizionata e 3 prese USB, di cui una è posizionata dietro lo specchietto retrovisore per l’installazione della dashcam, climatizzatore automatico, volante multifunzione e sensori di parcheggio con telecamera posteriore.
Per quanto riguarda gli interni gli ho travati sorprendentemente spaziosi e pratici: grazie alle portiere che si aprono a 90 gradi, l’accesso alle sedute è pratico, anche per le persone più alte, stupisce lo spazio a disposizione degli occupanti.
LA SCHEDA TECNICA
La LoJo W300 è omologata L7e, quindi si può guidare già a 16 anni. Il quadriciclo pesante è dotato di una batteria da 17,3 kWh che da energia ad un motore elettrico a magneti permanenti da 41 cavalli, posizionato sull’asse posteriore a cui da anche la trazione. La velocità massima è autolimitata a 80 km/h, anche se si potrebbero superare senza problemi i 100 km/h, l’autonomia dichiarata nel ciclo urbano è invece di 215 chilometri.
Parlando dei rifornimenti di energia, è possibile ricaricare anche in modo veloce fino a 22 kW, per passare dal 30% al 80% in 35 minuti, l’alternativa è la presa domestica che richiede circa 5 ore per fare il pieno di elettroni. A listino è presente anche una seconda versione omologata per due persone con una batteria da 13,4 kWh per una potenza di 27 CV che concede un’autonomia di 170 chilometri senza però la possibilità della carica veloce. Non è presente il controllo di trazione ma c’è l’ABS, mentre a livello sospensivo sull’asse anteriore lavorano sospensioni di tipo McPerson con uno schema Multilink al posteriore (di serie).
SCATTANTE E CONFORTEVOLE
Dopo aver passato più di una settimana al volante della W300 posso serenamente affermare che è uno dei quadricicli più confortevoli e più vicino ad una citycar in commercio. L’isolamento acustico è superiore alle media del segmento, il motore è brillante, e le sospensioni lavorano egregiamente sia nel copiare la strada sia nelle curve, dove mi sarei aspettato molto più rollio. Guidando con la pioggia si sente l’assenza del controllo di trazione che è posteriore: il consiglio è di utilizzare le modalità di guida “Eco” (sono addirittura due) che assicurano un’erogazione più docile che scongiura possibili perdite di aderenza dei piccoli pneumatici.
Ottimo invece il raggio di sterzata di 4,3 metri che permette di parcheggiare con facilità e di svicolare nel traffico durante l’ora di punta. La W300 si guida bene, quasi come una “vera” citycar, è questo l’aspetto che convince e che la posiziona tra i migliori quadricicli in circolazione. Purtroppo non è presente un computer di bordo per poter dare dei numeri certi riguardo i consumi; quello che ho constato durante la mia prova è che mediamente i chilometri percorsi equivalgono, a quelli persi di autonomia. Realisticamente parlando si potranno percorrere tra i 180 e i 190 chilometri rispetto i 215 dichiarati.
Alla diminuzione della carica della batteria corrisponde anche una minore erogazione di potenza, così da massimizzare sempre l’autonomia disponibile qualunque modalità di guida sia stata scelta.
OCCHIO AL PREZZO
La LoJo W300 è disponibile in un unico allestimento che ha tutto di serie, ma quanto costa? Il listino parla di 19.990 Euro (eventuali incentivi regionali/locali esclusi) per la versione 4 posti con batteria da 17,3 kWh. In configurazione due posti e con la batteria più piccola, il prezzo scende a 17.500 Euro senza incentivi.
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Appunto, 6000 e non 20mila
intendo che è fuori produzione
ah no?
in montagna ne vedo ancora molti in giro...
bravo HGT e poi cupè 2000 20v turbo
con la fiesta turbo erano le mie preferite
con 2000 euro in più ho acquistato un golf gtd del 2020 con 56000 km lo scorso anno hahaha
Ma costa più della spring 🤣🤣
Solo un giornalista venduto o un cittadino molto benestante che vive in un mondo tutto suo può pensare che 25k siano economici, con gli stipendi mediani che abbiamo in questo paese. E attenzione che ho scritto mediani non medi è una cosa completamente diversa
non esistono solo i 300cc :D
Però non serve la patente o sbaglio?
Concordo, sarebbe una cosa a mio avviso da tenere a mente. Anche quando dicono cose che si ritengono corrette, perchè c'è chi non è in disaccordo sul fatto che la e-C3 o la R5 siano "abbastanza economiche".
Incredibile il ricarico che fanno rispetto ai prezzi reali appena sti mezzi toccano l'Europa, a sto punto c'è qualcosa dietro oltre i semplici dazi, sembra veramente che facciano di tutto per non vendere mezzi elettrici in Europa...
Questa è un auto che non ha nessun senso di esistere a questo prezzo, i ricchi sono ricchi ma non sc3mi anzi probabilmente saranno i primi a non buttare 20k su sto bidone
Vabbè sono gli stessi giornalisti che usano la parola economica per i 24k della e-C3 o i 25k della R5, sta gente è pagata per pubblicizzare i prodotti non per dire la verità
Ha senso comprarla? A meno di quel prezzo ci si prende una Dacia Spring che è una vera auto (può viaggiare anche in autostrada) e ha un'autonomia superiore; se non costasse così tanto, la versione a due posti potrebbe essere un'ottima minicar per i quattordicenni, ma ci sono minicar elettriche (la Citroen Ami in primis) che costano meno della metà.
A 20k trovi tranquillamente una 500x sport, una Renegade etc etc.
Anche 15
20k x sta cosa , non merita neanche un articolo
Trovo incredibile come questa vettura abbia messo daccordo tutti, ma proprio tutti gli utenti del sito nella sua totale bocciatura in relazione al prezzo.
Eppure l'articolo non fa altro che elogiarla senza muovere nessuna critica.
Pare che chi scriva sia stato accecato dal vil denaro o sia sconnesso dal mondo reale.
Il mio pensiero è che dubito fortemente abbia scritto tutto ciò che pensava.
la Polo purtroppo è morta e sepolta... comunque di macchine vere a 20K ce ne sono parecchie...
Ma anche oggi vai da Citroen e con 15/16K ti prendi una Seg B con 100cv e 4 posti comodi.
Questa roba è semplicemente ridicola, ma ricordiamoci che ci sono sempre state le minicar da 14enni che costavano più di un auto vera, il problema non è che le fanno ma che c'è chi le compra.
Tralasciando i dubbi su assistenza ecc... pensavo pure fosse una roba sensata fino a che non ho letto il prezzo. Se proprio uno vuole l'elettrica a quelle cifre si prende una Spring senza nemmeno pensarci un secondo.
Per 20.000 euro la comprerei solo se me la vendessero in scatola di montaggio.
Almeno mi diverto a montarla. Potrebbero pensare anche ai malati del fai da te.
evidentemente non c'è una soluzione valida per costruirli in serie. potrebbe anche essere un cane che si morde la coda: i prezzi non si abbassano e quindi le vendite non crescono e nessuno si azzarda a costruirne di più. se poi leggi certi commenti sull'estetica e le prestazioni ti rendi conto che secondo molti i quadricicli dovrebbero tutti somigliare a delle Ferrari, avere gli accessori di una Rolls Royce ma costare 5000€, quindi c'è poca speranza sul fatto che il pubblico generale capisca qual è lo scopo di queste vetture
Dovrebbero provare con un bonifico da 20k
Ma se la Vespa elettrica costa tipo 6000€
Oltretutto, cosa azzeri l'inquinamento con un quadriciclo che nemmeno può andare in tangenziale?
ne venderebbero poche, così come ora vendono poche ligier e simili
Ok, ma allora c'è la xev XoYo
20.000 euro
https://uploads.disquscdn.c...
Spero che sia uno scherzo 20 mila euro questo Bidone immondo!
Costa 13000 yuan (3000€) quando lascia il porto. Andate a controllare l'importatore.
Avremmo inquinamento zero anche qua nel giro di 5 anni se vedessimo i prezzi reali.
La Piaggio dovrebbe provarci, costerebbe quanto uno scooter
Questa si accartoccia perfino contro uno scooter. E bisogna anche vedere se la racconti
Le forme restano nella mente perché sono un imcubo
2 300 cc
È una scatoletta di tonno per quelli del m5*
Lo so. Parlavo dell'apertura delle portiere!
20 mila euro??????? A quel prezzo tanto vale prendere una yaris...
Beh no, queste sono per i 16enni ricchi
E ti ritrovi al posto della scritta IVECO.
E' veramente carino.
E poi pare di avere una Lamborghini.
Allora c'è un pelo di ricarico secondo me.
Allora sono scemi.
Non è questione di inculcare è questione che i soldi non li hanno comunque.
Ma dai questa è un'auto per i figli dei ricchi senza patente.
Eh ma i dazi, le tasse, la dogana, la nave(multi cit.)
eh ma la faccia come il qulo direi che è l'unico commento sensato
È questo il problema, hanno scambiato noi europei per dei fessi che vanno spennati e vogliono imporci sti bidoni a 20k, poi come per magia in Cina li vendono a 5000 euro...
O di una Kia Picanto, ma a sto punto pure una Panda rispetto a sto bidone è una Ferrari. Però è elettrico vuoi mettere? Chi non butta 20.000 euro per essere green?
Veramente io ho comprato la mia prima auto una Fiesta a 11 milioni di lire pari a 5500 euro.
Lucida lo dici tu.
19990 di troppo
Ma io mi vergognerei solo a perdere tempo per progettarla e costruirla.
Sicuramente è fatta per i figli dei ricchi.
40 milioni di lire per un quadriciclo.
Ma che si fumano?
Io a volte mi sento Brad Pitt.
Stavo per dire “ah che soluzione gradevole, finalmente un quadriciclo che non sembra un cassonetto”, poi ho letto il prezzo. Follia pura
Credo che la motivazione sia proprio questa, però mi pare strano che nel 2025 nessuna azienda si faccia carico di produrre in grosse quantità questi mezzi, dopo tutto non sarebbero neppure una pessima soluzione in città, ma non a questi prezzi. Dovrebbero costare come minimo la metà...
20.000… autoscout …. Aygo, c1, ecc. ma anche yaris, messe benissimo a meno della metà… mavaf….
Costa più di una Hyundai i10. Ma non si vergognano neanche un po'?
10 mila di troppo
Quando ho sentito il prezzo, ho subito chiuso il video. Improponibile, al primo incidente si accartoccia.
Costerà tipo 5k in Cina.
20k un quadriciclo sconosciuto con assistenza inesistente e probabile fermo perenne in caso di guasto? Solo sotto effetto di potenti psicofarmaci si può pensare di acquistare questa cosa.
A quel prezzo mi prendo un auto vera non questo attrezzo lol
Una cacata che si sente una scureggia🤣🤣🤣🤣
20.000.
ventimila.
😂😂😂😂😂
Comprerò una Vulcan da mettere sopra al cofano. Un pó alla mad max...
ora anche i 125 hanno l'accesso all'autostrada (ed hanno diminuito la potenza minima degli elettrici da 11 a 6kW)
....vogliamo parlare del fatto che le portiere alla mobilize si aprono verso l'alto?
Penso che sia un vantaggio enorme in quanto a praticità in metropoli.
Ma d'altronde chi non ha i problemi da metropoli probabilmente non ha neanche la necessità di questi aggeggi...
Solita merda cinese.
Rigorosamente usate
Ho come l'impressione che si cerca di insistere e inculcare nella testa della gente che 20 k sia la normalità per queste scatolette di tonno.....
Purtroppo non c'è più
Comodi d'estate i sedili riscaldati su un'auto nera senza manco i finestrini scorrevoli.
Il vero vantaggio della Duo é che ha ingombri di poco superiori a quelli di uno scooter, sia in larghezza che in lunghezza, mentre la Xev YoYo e questa hanno gli ingombri di una Smart, e per un utilizzo come mobilità individuale in una metropoli, questo fa la differenza.
Ma su tutto il resto, non c'é davvero paragone.
Ma i gusti son gusti.
Allora non ha senso.
quanto costa in Cina? giusto per capire quanto ricarico c'è
A 14 anni avevo uno scooter cosi modificato che a sto coso gli facevo la riga in mezzo xD
Eh beh altro livello :D
Ma investi 20k per guidare 2 anni da minorenne? allora meglio ami dai 14 anni a 6k e poi t03 o spring a 18
anche questa
e invece trovo sempre una mai su una statale con coda al seguito e sorpassi pericolosi da parte di noi automobilisti...
Infatti da quel che ho sentito avrebbe comunque un rincaro di 3/4 mila euro riducendone l'appeal
In statale non ci possono andare. Ed a 40 in statale ci trovo già le auto normali. Ieri una ragazza a bordo di un slk di una decina d'anni fa. 45 fissi per 5 km senza poter superare causa traffico. Limite 90. Davanti a lei il nulla. Dietro di lei io ed una fila infinita di veicoli. Chi sfarettava e chi suonava, lei non si faceva nemmeno da parte: ruote di sinistra a pelo della riga di mezzeria e tachimetro fisso a 45! Avessi avuto un vulcan sul tetto...
uno dei motivi potrebbe essere che non vengono costruite in serie. è una pura ipotesi la mia. fino a qualche anno per i vaicoli a telaio tubolare era così, venivano assemblate interamente a mano, ma magari le cose sono cambiate
Se hanno il coraggio di portarla a buon prezzo spaccano il mercato
Con 19k mi ci faccio una VW Polo e non questo ammasso di plasticaccia cinese......
12.500 ha sedili riscaldati, non è cinese, non è imbarazzante. Imo: meglio di 17500
Edit 12.500
No, e poi no, e poi ancora no.
1) la Mobilize da 9900 è quella guidabile a 14 anni, limitata a 45kmh, e con un quinto della potenza di questa. La versione Duo Evo, che invece fa gli 80 orari e si guida come questa a 16 anni, ne costa già 12.500. Che diventano 13.500 col condizionatore, e 13.950 se gli metti i quattro adesivi obbligatori che chiamano "scelta colore".
2) questa è una vera auto, costruita e progettata come tale. Viene limitata come velocità massima ad 80kmh per farla rientrare nei quadricicli.
3) questa ha quattro posti, ed è full optional. La versione due posti (comunque affiancati e non in tandem) costa 17.500 euro, comunque full optional. La Mobilize Duo Evo è praticamente nuda, priva di qualsiasi comfort. Per 5.000 euro di differenza, che diventano 3.550 nella realtà, non c'è davvero paragone. Tutto un altro pianeta.
Se proprio vogliamo trovare un concorrente per questa, è senza dubbio la Xev YoYo.
c'era l'ape piaggio...anzi, c'è ancora!
In Cina la vendono a 3000 euro al cambio
Se ti tampona una bici sei morto e un moscerino ti sfonda il parabrezza
Reanult mobilize DUO 9,900€ e ciao
Io non riesco a capire perché sti bidoni siano così fuori mercato, la batteria è piccola quindi dovrebbe incidere meno sul prezzo, come fa a costare di più di una Dacia Spring con batteria e carrozzeria più grandi?
ho avuto la Williams e poi il deltone
In realtà, la Topolino (anzi, la Ami ancora di più) è un affare se pensi a quanto costa uno scooter. Pensa che un Piaggio MP3 parte da 8k e arriva a costare 13k.
Questo è un quadriciclo, si guida dai 14 ai 18, e quando avevi 14 anni tu l'alternativa era questa: https://uploads.disquscdn.c...
Ma ci vuole la patente.
Un frantale contro un camion 🚛
Peugeot 205 gti
Considerando che T03 costa 15000€...
Una scatoletta di tonno di cui non sentivamo affatto la necessità
La Jazz a livello qualitativo è davvero ben fatta. Ne ho una in casa, ibrida, consuma pochissimo e sembra di guidare una berlina a livello di tenuta e confort. Sono rimasto stupito la prima volta che l'ho guidata, perchè a livello estetico non mi fa impazzire, esternamente
Vorrei tanto che arrivasse il Suzuki Hustler qui da noi
Hahaha!!!
Beh vista l'auto io non lo chiamerei proprio onore xD
E pensare che quando avevo 18 anni io ( circa ) si sognava la uno turbo, renault supercinque turbo o la clio 16v xD
La fanno anche per gli adulti? chiedo per un amico xD
Ma a sto punto voglio le KeiCar anche da noi
https://uploads.disquscdn.c...
Se hai 16 anni però la Spring non la puoi guidare, per cui piuttosto che nulla meglio il piuttosto (poi per carità, esistono quadricicli più economici)
20000 euro questo aborto. La situazione e' pessima
zio caro poi te li trovi a 40 all'ora in statale...
quanti scooter si possono comprare con 20k euro?
Sempre quadricicli restano.
Oltre a quello in molte città entri in ZTL e non paghi il parcheggio. Però questa è veramente cara. La DUO costa molto meno ad esempio, anche se con qualche rinuncia.
vero, ma io genitore andrò a comprare i quadricicli più economici ignorando i quadricicli più costo delle auto, per questo devono abbassare i prezzi
mai e poi mai avrei pensato che la Fiat Topolino fosse un vero affare....poi vedo questa a 20.000 euro
Cosa c'entra? Mica è una Microcar quella. Ciò non toglie comunque che il prezzo di questa è alto anche in confronto alle dirette concorrenti.
I quadricicli però li guidi a 16 anni (a 14 se leggeri)
LoJo? Chiamata così in mio onore. :)
con la spring e la T03 sui 15k i quadricicli devono tagliare di molto i prezzi
Ma chiamarla Yolo no?
20k è circonvenzione di incapace 🤷🏻♂️
Uno dei benefici dell'elettrico è proprio quello di aver abbassato il costo dei quadricicli quindi sto coso è un insulto al buonsenso™
mha se penso che prima del covid si è preso una honda jazz 1.3 automatica full optional (fari a led, frenata, sensori di tutti i tipi ecc) che consuma pochissimo a 17.800 senza rottamazione... vedere i prezzi di oggi c'è da rabbrividire