Desner LoJo W300: quando nella botte piccola c’è il vino buono!
Abbiamo visto da vicino il nuovo quadriciclo elettrico. Ecco le caratteristiche ed il prezzo
I quadricicli elettrici saranno davvero la scelta giusta per muoversi agilmente nel traffico delle grandi città? I centri urbani sono infatti diventati vere e proprie giungle di divieti alla circolazione e di parcheggi impossibili da trovare, anche per le piccole city-car. In questo scenario di probabili multe e disagi, questi nuovi mezzi di trasporto attirano su di loro sempre più interesse e curiosità. I motivi sono svariati: beneficiano di incentivi statali, sono facili da parcheggiare, essendo elettrici non sono soggetti a limitazioni al traffico e si possono guidare anche a 14 anni se omologati L6e.
Come in tutte le cose però, esiste anche il rovescio della medaglia: la mancanza di spazio a disposizione a bordo, le prestazioni poco brillanti e lo scarso comfort di guida, sono tutte delle limitazioni. Oggi però vi raccontiamo di un nuovo quadriciclo, arrivato direttamente dalla Cina, che si differenzia dalla concorrenza per dotazioni e contenuti. Si chiama Desner LoJo W300 e in poco più tre metri riesce ad ospitare fino a quattro persone. In questa configurazione, ovviamente, lo spazio del bagagliaio è ridotto all’osso: parliamo infatti di quadriciclo di 3.064 mm di lunghezza x 1.493 mm di larghezza e 1.629 mm di altezza, non di un suv.
Lo spazio di carico è comunque garantito dalla possibilità di abbattere le sedute posteriori, anche singolarmente, per un totale di 275 litri così da poter andare a fare la spesa per la settimana in serenità.
SQUADRATA E SUPER ACCESSORIATA
Le forme della W300 sembrano proprio trarre ispirazione dal mondo dei cartoni animati: linee squadrate, faro Led tondo al centro del frontale molto personale, posteriore con firma luminosa Led altrettanto ricercata e, ciliegina sulla torta, abitacolo sorprendentemente aeroso e curato nei dettagli. Un design geometrico e allegro che nella sua semplicità riesce ad essere piacevole, nonostante sia anche distintivo in fatto di gusti: o piace o non piace, nessuna via di mezzo. La fanaleria anteriore è a Led e mostra un disegno tondeggiante con al centro la presa per la ricarica.
L’abitacolo è equipaggiato (di serie) con due schermi: uno dedicato alla strumentazione da 7 pollici ed uno touch per il sistema di intrattenimento da 8 pollici. La dotazione è davvero completissima e comprende anche l’aria condizionata e 3 prese USB, di cui una è posizionata dietro lo specchietto retrovisore per l’installazione della dashcam. Unica piccola mancanza, ma ad EICMA sarà risolta con l’arrivo di un optional dedicato, è la momentanea assenza nel sistema per l’infotainment di Apple CarPlay e Android Auto. Personalmente ho molto apprezzato la facilità di salita nelle sedute posteriori che, grazie alla generosa apertura delle portiere e ai due sedili facilmente reclinabili, avviene sena dover fare mosse da ninja.
LA SCHEDA TECNICA
LoJo W300 è omologata L7e, quindi si può guidare già a 16 anni. Il quadriciclo è dotato di una batteria da 17,3 kWh che lavora in sinergia con il motore elettrico da 40 cavalli. La velocità massima è autolimitata a 90 km/h, anche se si potrebbero superare agevolmente i 100 km/h, mentre l’autonomia dichiarata nel ciclo urbano è di 215 chilometri. Per quanto riguarda la ricarica sarà possibile ricaricare anche in modo veloce fino ad una potenza di 22 kWh tramite le comuni colonnine.
L’alternativa è la presa domestica che richiederà circa 5-6 ore per fare un pieno di elettroni. Oltre al servosterzo elettrico, anche l’ABS, le sospensioni McPerson all’anteriore e Multilink al posteriore, sono di serie. Sulla carta la W300 ha una buonissima riserva di potenza e un assetto raffinato che assicura una guida dinamica e confortevole, dettagli che fanno una grande differenza rispetto l’agguerrita concorrenza su ruote.
OCCHIO AL PREZZO E AGLI INCENTIVI
La LoJo W300 è disponibile in un unico allestimento che, oltre a tutto quello che vi abbiamo già raccontato, ha di serie anche i sensori di parcheggio con retrocamera e comandi della radio al volante. Si tratta di una vera piccola-grande full optional per cui dovrete scegliere soltanto il colore. Ma il prezzo? Il listino parla di 19.900 Euro a cui vanno scalati 3.000 Euro di incentivi che salgono a 4.000 Euro in caso di rottamazione. Ancora non sono stati comunicati dalla Casa madre proposte d’acquisto con le ormai classiche mini-rate che aspettiamo di vedere nei prossimi mesi.
Per questo te lo scrivono sempre alla fine ;)
La Fiat Panda, prezzo di partenza era di 10.710 euro. Con questa cifra, era possibile portarsi a casa una Fiat Panda nuova di zecca e con allestimento 1.2 Pop. Hai la memoria corta!
La Panda 10 anni fa costava 10k€, già dimenticato?
Il suo prezzo max 10k€, di più non ne vale la pena
sono appunto due prodotti diversi, per esempio se vivi in una famiglia numerosa con tanti fratellini può tornarti utile o se spesso fai serata con amici, non sto dicendo uno sia meglio dell'altro, ognuno ha i propri pregi
Sono due prodotti diversi? Non parliamo di una macchina vera, è un quadriciclo, non cambia il fatto che ha 4 ruote. Comunque il punto è un'altro, la moto è la moto, la macchina è un'altra cosa. Poi perchè devo preoccuparmi se siamo in 4? Devo scarrozzare io la gente? In moto ci vado da solo o al massimo in 2, in macchina quando avevo la smart ci andavo in 2, ecc....Ognuno pensi per se
ti stavo solo cercando facendo notare come sono semplicemente due prodotti diversi, in 4 sulla moto non ci puoi andare per esempio
Preferisco prendere l'acquazzone in moto che andare in giro a 16 anni con sta roba
Chi spende 20.000 euro per quella roba deve averne bevuto parecchio di vino buono.
Consone per la città ma a prezzi privi di ogni logica
Infatti siamo al 20%.
Chi ha mai parlato del 100%?
Si sta parlando di un'auto cbe costava 14.000 euro nel 2014, pari a circa 17.000 euro odierne.
Non credo proprio che l'inflazione dal 2015 al 2024 sia del 100%.
Più che altro ti impressioni a vedere fino a che punto siamo arrivati in Europa.
Poche botte
Ha anche lo SportMode!!!
Se quelle auto oggi costano meno di 19k quale ragione un quadriciclo limitato a 90kmh da max 4 posti vivibili dovrebbe avere un prezzo da @9?
Che poi non ne capisco il senso, hai un mezzo quasi grande come un auto che pesa molto più di un 125 e fa i 90 orari si permette che venga guidato senza tutto l'iter teorico e pratico un auto.
di fatti vedo diversi quadricli e quello che guida meglio sembra essersi fatto di ossicodone. Magari in alcune città vanno di moda tra i ragazzini ma dalle miei parti a 16 anni chi vuole prende il 125 altrimenti si sta in bici e si aspetta un auto vera solo due anni dopo che anche se usata è comunque più sicura di sta roba che costa un botto. Tra l'altro due gocce di pioggia non hanno mai ucciso nessuno mentre in caso di diluvio universale è meglio fermarsi pure in auto.
Il prezzo va confrontato con il mercato di riferimento, non con quello xbe "secondo miocugggino" é troppo caro.
Nei quadricicli pesanti, il riferimento (ovvero il modello piú venduto in europa), é la Ligier, che va dai 20 ai 23k euro, ed é una due posti con motorino termico asfittico.
Se la vuoi elettrica, c'é la YoYo di Xev, tra i 15k ed i 18k, molto bella ma solo due porte e con la metà di potenza ed autonomia.
Quindi si, il posizionamento commerciale di questa la rende estremamente aggressiva.
La Sandero Streetway costa ancora quella cifra, ma con dotazione molto piú ricca.
La Clio parte da 17k euro, che equivalgono ai 14k di 10 anni fa, con la semplice rivalutazione monetaria Istat (e l'attuale Clio rispetto alla Twingo di allora, é un'ammiraglia per dotazioni e dimensioni).
E la Citroen C3 parte da 15.000 euro, equivalenti ai 12.500 di allora.
Di che stiamo parlando?
Stesso prezzo di una odierna Dacia Streetway.
Ma se consideri la rivalutazione monetaria, arrivi quasi al prezzo di una odierna Kia Stonic, che é pure un piccolo crossover.
? paragonare un quadriciclo con questo prodotto non so quanto abbia senso. un giorno di pioggia te e 3 tuoi amici volete andare a fare compere, con questo quadriciclo vai a farle, con una singola moto ns 125 semplicemente non puoi
Ecco, ti leggi tutto l'articolo e poi, quando arrivi al prezzo, realizzi che hai perso del tempo da dedicare ad altro.
Mai sentito il vino cinese, sicuri che non vi hanno rifilato della sangria?
Uno che acquista questa cosa si è sicuramente scolato prima una botte di vino
4000 euro posso anche spenderli
Io a 16 anni avevo Honda Ns 125, per me era il top. insieme alle altre 125 dell'epoca (Cagiva Mito, Aletta Oro ecc...) Se ora il top è questo siamo caduti in basso
Kia Rio 1.2 full optional (ce l'ho ancora) Pagata 10,5K dando dentro una peugeot di 30 anni
E la Nissan Cube? Veicolo dalla quale chiaramente si sono ispirati questi tizi
Regalano tutto al Signor Piervittorio, complimenti!
Assetto raffinato ?!?😂😂😂
ahahahahah
Allora è indifferenziate
Manco nei cartoni tipo Doraemon ci sono auto così brutte...
Twingo, Sandero, i20 erano tutte vetture di pari grandezza e prezzo in quel range, forse meno
Praticamente regalata, e lo dico senza sarcasmo.
Mi ricordi quale auto ti davano 10 anni fa a 14.000 euro?
Che poi se già applochi la normale rivalutazione monetaria, i 14.000 euro di allora sono oltre 17.000 euro odieni...
Veramente stamattina ho incrociato una 500 dello stesso identico colore.
E' semplice.
C'erano meno ladri, meno egoismo e meno inflazione.
Ma continuano con questo coso?
20k per sta ciofeca
Ormai uno non può che chiedersi come facevano 10 anni fa a fare auto vere a 14k.
"nella botte piccola c'è il vino molto costoso"
Il polliciaggio dello schermo del sistema di intrattenimento equivale a quello dei cerchi.
per un 16enne è il top, ma compiuti i 18 la T03 costa praticamente uguale ed è un auto accessoriata e non un quadriciclo
Almeno questa arriva a 90 kmh xD prezzo un attimo da rivedere :D
Se non ci scrivono che tipo di spazzatura ci posso buttare dentro è un cassonetto inutile
Dal verde sembra multimateriale
Non è della giusta tonalità di green, la vorrei più intensa, tipo hdgreen
Credo ormai che sia inutile commentare